張朋 劉磊

摘 要： 面對當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)狀，交通運(yùn)輸又是作為經(jīng)濟(jì)的主要流通渠道，加上我國現(xiàn)在的公路交通異常發(fā)達(dá)，以及公路隧道建設(shè)不斷增加，所以需要更為嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測來保證工程安全性的問題。在公路隧道施工中，試驗(yàn)檢測是施工質(zhì)量控制的最有用的方法，本文就在分析公路隧道存在質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上，探討有效的試驗(yàn)檢測措施，來預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，促進(jìn)我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 公路隧道;試驗(yàn);檢測

【中圖分類號】U451.5? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0079-01

序言： 眾所周知，中國疆土面積寬廣，地勢、地形復(fù)雜多變，并且平原很少，絕大多數(shù)都是山地、丘陵等山區(qū)，如果想要使這些山區(qū)與平原互惠互通，只能在此中修建橋梁或者隧道，但是實(shí)際修建過程中需要考慮很多因素的影響。為了使交通更加便利，在一些情況下必須修建地下通道。伴隨著技術(shù)的進(jìn)步、社會的發(fā)展，道路、橋梁及隧道施工都取得了一定的成就，但是在取得這些成就的同時，工程建設(shè)也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，例如項(xiàng)目的建設(shè)問題、后期養(yǎng)護(hù)問題及實(shí)際施工中的質(zhì)量控制與質(zhì)量管理問題。從目前的公路隧道的建設(shè)來看，施工過程中存在初期支護(hù)不緊貼圍巖、噴混凝土厚度不足、襯砌厚度不足、襯砌背后空洞、滲漏水、突涌水、混凝土強(qiáng)度不足、凍害等質(zhì)量問題。在我國建設(shè)的道路橋梁隧道中，有超過五分之一的隧道存在著工程質(zhì)量問題，隧道的養(yǎng)護(hù)和維修更是面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，因此，本文將針對這些隧道施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行深入的討論，并提出具有針對性的解決方案。

1 我國公路隧道施工常見的問題

1.1 試驗(yàn)檢測制度不完善

部分公路隧道工程項(xiàng)目在正式開展之前很少有施工團(tuán)隊(duì)能進(jìn)行較為系統(tǒng)和全面的施工前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目試驗(yàn)檢測制度不完整，此種情況容易導(dǎo)致在正式進(jìn)行施工的過程中，試驗(yàn)檢測工作滯后，質(zhì)量檢測不到位，容易產(chǎn)生質(zhì)量隱患，導(dǎo)致項(xiàng)目施工處于被動局面，影響施工進(jìn)度。

1.2 試驗(yàn)檢測人員設(shè)備配備不齊全

按照交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局下發(fā)的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)》和《公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級評定程序》的通知文件中，要求相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位應(yīng)配備符合要求的試驗(yàn)檢測人員和設(shè)備。一般情況下，項(xiàng)目開工初期試驗(yàn)檢測人員和設(shè)備配備基本能符合要求，施工過程中由于人員調(diào)動等原因試驗(yàn)檢測人員配備數(shù)量不足，不能滿足項(xiàng)目施工中的試驗(yàn)檢測需求，可能存在試驗(yàn)檢測頻次頻率不足等問題。另外，第三方監(jiān)督檢測單位也可能存在履職不明確等問題，都可能會造成質(zhì)量隱患。

1.3 施工環(huán)節(jié)防水存在漏洞。

眾所周知，防水施工對隧道后期是否產(chǎn)生滲漏水起著舉足輕重的作用。在隧道施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)圖紙和規(guī)范的要求選擇適宜的防水材料，全面考慮防水施工問題，尤其是在施工過程中的施工工藝和防水施工質(zhì)量尤為重要，但是一般防水施工后試驗(yàn)檢測工作不能及時到位，為隧道襯砌滲漏水留下隱患。

1.4 質(zhì)量管理問題。

公路隧道施工是一個非常復(fù)雜的過程，因此需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，如果管理中出現(xiàn)疏漏會導(dǎo)致施工過程中的施工質(zhì)量無法保證，在一定程度上增加了塌方等安全事故的發(fā)生概率，造成建設(shè)工程項(xiàng)目后期的管理及維護(hù)困難。與此同時，施工單位過分追求利益，沒有按照國家法律法規(guī)或者相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致出現(xiàn)諸多施工質(zhì)量隱患。此外，建設(shè)工程項(xiàng)目的施工人員缺乏質(zhì)量意識和質(zhì)量管理能力，也容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題或者質(zhì)量隱患出現(xiàn)。所以，在實(shí)際施工過程中，質(zhì)量管理與質(zhì)量控制對建設(shè)工程項(xiàng)目具有重要的意義。

2 我國公路隧道施工優(yōu)化策略與質(zhì)量控制

2.1 建立完善的試驗(yàn)檢測制度

由于隧道施工隱蔽性大、作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)、作業(yè)空間有限等特點(diǎn)，要想做好公路隧道試驗(yàn)檢測工作，首先必須建立健全的現(xiàn)場質(zhì)量檢測制度和相應(yīng)的送請檢制度，并制定相關(guān)獎罰考核措施，另外試驗(yàn)檢測單位必須具有相應(yīng)試驗(yàn)檢測資質(zhì)的檢測單位承擔(dān)，檢測資質(zhì)及檢測項(xiàng)目應(yīng)滿足施工范圍內(nèi)的試驗(yàn)需要。

2.2 公路隧道材料試驗(yàn)檢測

原材料的質(zhì)量合格是確保公路隧道工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)，只有原材料的質(zhì)量合格才能確保公路隧道質(zhì)量的合格。在公路隧道工程中，原材料檢測主要是檢測材料的自身的質(zhì)量、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。常用的原材料主要有地材如砂石料、水泥、速凝劑、外加劑等，鋼材如型鋼、導(dǎo)管、錨桿、鋼筋、鋼板等，防水材料如土工布、防水板、止水帶、排水管等。對于材料的質(zhì)量是否合格必須要嚴(yán)格控制，各類材料進(jìn)場后需進(jìn)行見證取樣，照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，對于不合格的原材料必須進(jìn)行清場處理。另外還要加強(qiáng)混凝土質(zhì)量檢測，檢測重點(diǎn)主要為混凝土塌落度和抗壓強(qiáng)度。原材料試驗(yàn)檢測是隧道質(zhì)量保證的基礎(chǔ)必須嚴(yán)格要求，相關(guān)的的管理人員必須要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，只有這樣才能夠更好的保證檢測質(zhì)量。

2.3 公路隧道施工質(zhì)量檢測

現(xiàn)場施工質(zhì)量的檢測是確保隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵，主要有噴射混凝土強(qiáng)度厚度及空洞檢測、錨桿抗拔試驗(yàn)檢測、鋼（格柵）拱架間距、鋼筋焊接接頭檢測、防水板焊接氣密性、襯砌混凝土厚度強(qiáng)度檢測、襯砌混凝土脫空等，隧道施工過程中的質(zhì)量檢測必須嚴(yán)格規(guī)按照范要求的頻次進(jìn)行，對檢測出的問題及時整改處理，避免因檢測不及時質(zhì)量問題隱蔽而導(dǎo)致的安全隱患，因此，施工過程中的實(shí)體質(zhì)量檢測也能為后續(xù)施工起到監(jiān)督指導(dǎo)作用。

2.4 改進(jìn)方法，提高隧道施工管理水平

想要提高隧道施工管理水平，首要的要素就是要實(shí)施有效的用人計(jì)劃，將企業(yè)中的人力、資金和設(shè)備進(jìn)行有效的統(tǒng)一和結(jié)合，從而有效地縮短工期，充分利用設(shè)備，降低能源消耗。針對于施工單位的勘察工作進(jìn)行得不夠仔細(xì)認(rèn)真、經(jīng)驗(yàn)不足等情況應(yīng)有針對性地進(jìn)行培訓(xùn)及指導(dǎo)，切實(shí)提高管理團(tuán)隊(duì)的管理水平及專業(yè)能力，同時有效地改進(jìn)現(xiàn)場管理的方法，對施工人員進(jìn)行上崗前的專業(yè)知識技能和安全意識培訓(xùn)，改變傳統(tǒng)的計(jì)價方法，要將施工的質(zhì)量問題以及施工過程中的監(jiān)理制度的實(shí)施納入工作考核中，充分地提高隧道施工的管理水平。

結(jié)束語：綜上所述，公路隧道施工是一個復(fù)雜的過程，而且我國的疆土面積非常大，環(huán)境存在明顯的地域性，這些都給公路隧道施工帶來了極大的不便。企業(yè)或者單位想要解決上述問題，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識這些問題，并采取一定的措施正確處理這些問題，從而推動我國建筑行業(yè)的發(fā)展。

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