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        熱電聯(lián)產(chǎn)機組的控制優(yōu)化策略研究

        2020-09-09 04:22:00張德才
        商品與質(zhì)量 2020年26期
        關(guān)鍵詞:熱電開度供熱

        張德才

        陽煤平原化工有限公司 山東德州 253100

        1 常規(guī)的控制方法

        熱電聯(lián)產(chǎn)機組是一個多輸入、多輸出的被控對象。輸入有鍋爐燃料量、抽汽蝶閥開度、汽輪機高調(diào)門開度;輸出有汽輪機中壓缸排汽壓力、汽輪機機前壓力、機組發(fā)電負荷。當前普遍采用的熱電聯(lián)產(chǎn)機組控制方法為鍋爐燃料量控制汽輪機前壓力;汽輪機高調(diào)門開度控制機組發(fā)電負荷;汽輪機中壓缸壓力由調(diào)節(jié)蝶閥來調(diào)整[1]。

        熱電聯(lián)產(chǎn)機組額定發(fā)電負荷指令(AGC)通過速率約束后即為實際發(fā)電指令,一般發(fā)電負荷指令設(shè)定為每分鐘調(diào)節(jié)1.5%Pe(Pe為額定負荷),對于300MW機組,通過計算可知其發(fā)電負荷速率約為4.5MW/min。供熱回路汽輪機抽汽壓力經(jīng)調(diào)整調(diào)節(jié)蝶閥開度來控制。鍋爐主控輸出到控制燃燒系統(tǒng):為響應鍋爐主控輸出變化,相應的鍋爐給煤量也要隨之調(diào)整,一次風量、二次風量均需乘以一不同系數(shù)進行修正以適應鍋爐主控輸出變化,在此選擇一階慣性環(huán)節(jié)1/(10s+1)來描述;汽輪機同樣也選擇一階慣性環(huán)節(jié)1/(10s+1);對于抽汽蝶閥開度的變化速率,控制系統(tǒng)一般采用慣性或者限速環(huán)節(jié)來約束,這里也用一階慣性環(huán)節(jié)1/(10s+1)來描述。下面對熱電聯(lián)產(chǎn)機組在不同工況下的運行特性進行分析,首先看一下常規(guī)控制系統(tǒng)在額定發(fā)電負荷工況、額定供熱負荷工況下的運行性能[2]。

        圖1 常規(guī)熱電聯(lián)產(chǎn)機組控制系統(tǒng)原理

        2 改進后的控制方法

        由上述仿真結(jié)果及分析可知,常規(guī)控制方案中機前壓力波動并不明顯,但存在一個明顯的不足,就是AGC的指令跟隨性能差,延遲時間太長,不能滿足電網(wǎng)快速性響應要求,無法實時參與電網(wǎng)調(diào)峰。要解決這一問題,需要考慮新的系統(tǒng)控制方案來提高系統(tǒng)發(fā)電負荷響應能力這一關(guān)鍵性能指標的快速性,這里提出一種基于熱慣性的改進控制方案來解決這一關(guān)鍵的系統(tǒng)性能指標。新的方案利用鍋爐燃料量控制機組發(fā)電負荷,汽輪機高調(diào)門開度控制汽輪機機前壓力,通過改變供熱抽汽調(diào)節(jié)蝶閥開度控制供熱抽汽流量,優(yōu)化后的控制系統(tǒng)發(fā)電功率能夠快速跟蹤功率指令變化[3]。

        改進后的熱電聯(lián)產(chǎn)機組控制原理通過引入非線性濾波器,將AGC指令分解成基本負荷指令和波動負荷指令兩個部分。其中,基本負荷指令仍然由常規(guī)機組控制系統(tǒng)進行調(diào)控,而將蝶閥開度指令與慣性環(huán)節(jié)疊加之后,由波動負荷指令對蝶閥開度進行控制。

        對改進后的控制方案在額定發(fā)電負荷工況下和額定供熱負荷工況下進行仿真分析,觀察系統(tǒng)的相關(guān)運行情況。無論是額定發(fā)電負荷工況還是額定供熱負荷工況,整體仿真時間都設(shè)定為3000s,其中在1000s時,額定發(fā)電負荷工況下給定負荷由300MW漸變到270MW;額定供熱負荷工況下給定負荷由235MW漸變到215MW。

        對比常規(guī)控制方法和改進后的控制方法,可以發(fā)現(xiàn):

        (1)無論是額定發(fā)電負荷工況還是額定供熱負荷工況,改進后的控制系統(tǒng)的機前壓力波動都要大于常規(guī)控制系統(tǒng),在額定發(fā)電負荷工況時,機前壓力值最大達到18.5MPa;在額定供熱負荷工況時,機前壓力值最大達到18MPa。系統(tǒng)無論工作在額定發(fā)電負荷工況還是額定供熱負荷工況,改進后的系統(tǒng)控制方案中發(fā)電負荷的控制性能不管在跟隨性還是在穩(wěn)定性上,都要明顯優(yōu)于常規(guī)控制系統(tǒng)。

        (2)由于在發(fā)電負荷的控制性能上,改進后的控制系統(tǒng)優(yōu)于常規(guī)控制系統(tǒng),相應地,在額定供熱負荷工況下,改進后的控制系統(tǒng)的抽汽壓力波形和抽汽流量波形優(yōu)于相應的常規(guī)控制系統(tǒng)下的波形。綜上所述,改進后的控制方案優(yōu)于常規(guī)控制方案,特別是改進后的控制系統(tǒng)發(fā)電負荷的跟隨性能優(yōu)異,能滿足熱電聯(lián)產(chǎn)機組發(fā)電負荷控制的快速性要求,而發(fā)電負荷控制的快速性又是熱電聯(lián)產(chǎn)機組參與電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰的先決條件。

        3 結(jié)語

        在額定發(fā)電工況和額定加熱工況下,對常規(guī)的熱電聯(lián)產(chǎn)控制系統(tǒng)進行了分析和仿真,仿真結(jié)果表明,常規(guī)控制系統(tǒng)對發(fā)電負荷響應這一指標的跟隨性,有大約200秒的時間延遲。熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的控制方法通過利用鍋爐燃料量控制裝置的發(fā)電負荷和汽輪機高門開關(guān)控制汽輪機前壓力進行了改進,并且與常規(guī)控制方法模擬進行比較的結(jié)果是對各種控制系統(tǒng)進行了改進。改進后的發(fā)電機負載響應指數(shù)響應速度快,可跟蹤性好,改進后的控制方案的總體性能優(yōu)于常規(guī)控制方案。

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