王文溢

摘 要 道路施工中對軟基礎(chǔ)的處理可以改善道路的整體性能，并克服軟基礎(chǔ)造成的破壞。簡要說明了道路施工中軟基礎(chǔ)的特點，解釋了道路施工中軟基礎(chǔ)的破壞，明確了對軟基礎(chǔ)的處理，最后結(jié)合實例，總結(jié)各種處理方法和注意事項，闡述了針對公路建設(shè)軟基礎(chǔ)的建議。

關(guān)鍵詞 道路施工;軟軟地基;處理方法;注意事項

引言

我國地域遼闊，地質(zhì)條件復(fù)雜多變。在修建公路和橋梁時，經(jīng)常會遇到地基基礎(chǔ)薄弱的問題。為了確保道路和橋梁的順利施工以及道路和橋梁運營的安全性和可靠性，我們必須從技術(shù)上處理好軟基礎(chǔ)，以增加其抵抗力并確?；A(chǔ)的穩(wěn)定性。道路和橋梁建設(shè)改變了脆弱地基的性質(zhì)，從而導(dǎo)致土壤壓實問題，通過以下方式確保了施工質(zhì)量并促進(jìn)了道路和橋梁的建設(shè)平穩(wěn)健康成長。

1路橋建筑工程中軟軟地基技術(shù)處理的必要性分析

薄弱的地基在中國不同地區(qū)很普遍存在。如果在建設(shè)公路橋梁項目時不考慮這些基礎(chǔ)，或者處理技術(shù)不完善，將導(dǎo)致公路橋梁建設(shè)項目或以后的建設(shè)過程難以保質(zhì)保量地完成。投入使用后會對道路和橋梁產(chǎn)生有害影響。例如：由于負(fù)載問題或其他因素而引起的路基打滑和撕裂問題以及路面不規(guī)則積聚的問題，以及橋頭出現(xiàn)晃動的問題，這嚴(yán)重影響了交通安全性和可靠性。橋梁運營沒有安全保障，導(dǎo)致交通事故就會嚴(yán)重?fù)p害乘客的生命和財產(chǎn)安全。加固，動力加固，排水板，深層壓實，管狀樁加固，土壤置換和石樁夯實等技術(shù)手段加強(qiáng)了柔性基礎(chǔ)安全可靠性，進(jìn)一步優(yōu)化了路橋施工柔性基礎(chǔ)的可壓縮性和順應(yīng)性。剪切能力也可以有效提高道路交通和橋梁的安全性和可靠性，提供更好的通行服務(wù)，大力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。

2道路施工中軟軟地基的處理方法

（1）表層排水法。地面排水過程可以減少軟土的水分含量，并增加軟土層的滲透性，從而改善道路的穩(wěn)定性。使用地面排水方法時，必須同時使用其他加固方法。實際上，扁平增強(qiáng)方法通常是改善性能的間接手段。一次性使用難以確保強(qiáng)化效果。在這一點上，地表排水過程通常與表層構(gòu)造過程結(jié)合使用。如果軟土層的地質(zhì)性能相對較好并且含水量較高，則可以采用地表排水法獲得良好的處理效果。在某些應(yīng)用中，必須挖出溝槽以形成表面排放溝槽，以便可以沿溝槽排出表面水。排干地表水后，應(yīng)在其中填充礫石和高性能沙子。對于特定的結(jié)構(gòu)，特別是溝槽的結(jié)構(gòu)有必要科學(xué)地確定，以防止?jié)B透和地表水進(jìn)入填充區(qū)[1]。

（2）漿液灌注法。懸浮液注入過程通常也稱為懸浮液注入改進(jìn)過程。這是當(dāng)前的軟土地基處理工藝，也是中國的公路和橋梁建設(shè)中通常使用的方法。此過程相對簡單，施工容易且操作靈活?？梢愿鶕?jù)軟土地基的性質(zhì)靈活選擇加固深度。另外，在實際施工過程中，所占空間的位置很小，不會影響其他部位的施工，同時，該處理劑的施工時間較短，具有較大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。由于這種加固方法是現(xiàn)場加固方法，因此，實際施工取決于現(xiàn)場的土壤條件?，F(xiàn)場將混合后的懸浮液組成比的科學(xué)解釋注入壓力裝置?？梢韵仁┘訅毫υ賯鬏敚缓笫┘訅毫⒐茏拥谷胲浕A(chǔ)的孔中。倒入的懸浮液將固化或膠結(jié)軟土，有效地減小軟土顆粒之間的間隙并顯著改善軟土。壓實度增加強(qiáng)度并減少沉積物負(fù)載能力的出現(xiàn)。目前，用于處理軟土地基的泥漿主要包括水泥泥漿和化學(xué)泥漿兩種。只能用于加固具有較大空間的各種填充地板?；瘜W(xué)懸浮液應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果科學(xué)選擇化學(xué)試劑。

（3）水泥粉噴射。水泥粉末噴涂使用石灰、水泥和其他材料作為硬化劑，并使用特殊的深層攪拌器在基礎(chǔ)底部混合深層硬化劑和軟土，以引起化學(xué)反應(yīng)。土壤在硬化劑和軟土之間變硬。硬化形成高質(zhì)量的硬質(zhì)、水穩(wěn)性、堅實而完整的地基，可有效提高軟地基的承載力。該方法適用于含水量較高的地基，可有效減少軟基的總沉降量。通常在軟基礎(chǔ)上使用附加載荷，例如路橋和道路。但是，它具有成本高和結(jié)構(gòu)質(zhì)量難以衡量的缺點，無法準(zhǔn)確進(jìn)行評估。水泥粉末噴涂主要利用化學(xué)和物理反應(yīng)來增強(qiáng)土壤硬度。然而，由于水泥的量少，土壤中經(jīng)常發(fā)生水化和水解反應(yīng)，并且土壤具有一定的活性，容易發(fā)生固結(jié)、水解、水化反應(yīng)、顆粒交換和結(jié)塊。

3公路軟軟地基處理的注意事項

（1）水泥體噴射的注意事項。水泥噴射質(zhì)量受水泥、混合料和其他因素的影響：①使用水泥粉末噴射方法處理軟基，對于水泥強(qiáng)度、配對比和保養(yǎng)時間，必須科學(xué)合理地計算水文條件和自然環(huán)境，并根據(jù)設(shè)計強(qiáng)度選擇水泥標(biāo)準(zhǔn)。同時，它隨著保養(yǎng)時間的增加而增加。必須確保水泥的硬化時間，控制濕度和溫度，并適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。使用促進(jìn)劑加速水泥凝固，以確保水泥固化效率。水泥的強(qiáng)度和其他性能滿足要求后，再實施維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)。②混合土的質(zhì)量主要取決于混合比和物料的混合度。根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃臈l件和自然環(huán)境，采用科學(xué)合理的計算方法和實驗混合比進(jìn)行調(diào)制。③混合攪拌越有效的混合效果越好，則混合攪拌的耐壓性越高。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行拌和。均勻地分布材料，混合土的耐壓性越高。

（2）注漿的注意事項。①計算樁的阻力時，水泥水合物與黏土礦物的反應(yīng)周期在28天后阻力增加。因此，應(yīng)基于28天的程度來計算阻力，并且該阻力的增加應(yīng)用作安全儲備。懸浮液的黏度決定了高壓噴嘴的噴射能力。由于懸浮液的黏度會隨溫度而變化，因此在施工過程中，必須考慮局部空氣溫度和在施工過程中產(chǎn)生的熱量。③水泥漿的噴射能力也與水泥顆粒的大小密切相關(guān)。水泥的粒徑越小，可噴涂性越好，細(xì)度越細(xì)，與水反應(yīng)的表面越大，初始張力越小，則越完整。但是水泥的細(xì)度太細(xì)了。小于3微米的顆粒越多，在此期間的需水量就越大。由于過多的水，這可能導(dǎo)致硬化的水泥懸浮液的孔隙率增加，這將導(dǎo)致硬度降低。必須適當(dāng)檢查水泥的細(xì)度，以使水泥具有合適的顆粒等級。④詳細(xì)記錄高壓注射過程，確保懸浮液的比例，類型，注射壓力等。保持穩(wěn)定，懸浮液無沉淀，無偏析，定位誤差在5cm以內(nèi)。

4結(jié)束語

軟地基是道路建設(shè)中的主要問題。在施工階段必須對其進(jìn)行加固，以確保地基的良好安全性能。本文以軟土為例，解釋軟基的基本物理和機(jī)械特性。根據(jù)性能，軟土層的分布和程度，提出了表面和整體加固措施。并且分析了范圍和設(shè)計考慮因素，以促進(jìn)這些加固方法的實際應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁慶文，何延峰，陳華棟，等.淺析市政道路施工中軟土地基處理技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（29）：51-52.