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        淺談焊裝車間多車型在線檢測柔性定位系統(tǒng)及應(yīng)用

        2020-09-06 14:08:32蒙文范馮志鵬樊水晶
        時代汽車 2020年12期
        關(guān)鍵詞:在線檢測

        蒙文范 馮志鵬 樊水晶

        摘 要:本文主要介紹焊裝車間白車身在線檢測定位系統(tǒng)及應(yīng)用,通過采用線旁五軸柔性定位機構(gòu)和升降滾床相結(jié)合的方式實現(xiàn),使白車身脫離精度較差的隨行夾具進入到高精度的線旁柔性定位系統(tǒng),確保了白車身定位的穩(wěn)定性。

        關(guān)鍵詞:在線檢測;柔性定位;升降滾床

        1 引言

        汽車整車企業(yè)焊裝車間的白車身尺寸測量一般是在測量室完成的。每個班次工人從生產(chǎn)線上隨機下線一臺白車身,然后再轉(zhuǎn)移到測量室的定位系統(tǒng)上面進行測量。這種方式不僅工人勞動強度大,測量效率低,而且存在測量樣本少、隨機性強,樣本容易出現(xiàn)質(zhì)量偏差等,不能準確有效地分析白車身尺寸變化情況。

        針對以上問題,本文介紹了一種解決方案,即在焊裝車間的補焊線上最后一個工位布置在線檢測系統(tǒng)替代線下測量室測量,該方案白車身100%檢測,能實時有地效監(jiān)控白車身尺寸。由于該補焊線是對應(yīng)車間多條車身主線的混批生產(chǎn)模式,所以在線檢測柔性定位系統(tǒng)是關(guān)鍵,下面重點介紹。

        2 方案分析

        焊裝車間補焊線采用高速滾床輸送形式,可混批生產(chǎn)的多種車型,各車型的定位基準都不一致。白車身在隨行夾具上不能滿足在線檢測精度要求,所以白車身在測量的時候要脫離隨行夾具,這就要求在線測量定位系統(tǒng)不但要實現(xiàn)對所有過線車型柔性定位而且要保證其定位精度。為此,設(shè)計了線旁五軸柔性定位系統(tǒng)+升降滾床的方式,使用該方式滿足多車型柔性定位和高精度要求。

        3 結(jié)構(gòu)設(shè)計

        在線檢測柔性定位系統(tǒng)主要包括線旁五軸柔性定位夾具與升降滾床。

        3.1 線旁五軸柔性定位夾具結(jié)構(gòu)

        如圖1所示,線旁柔性定位夾具,主要包括5部分組成。支座是定位單元的底座,起到支撐作用,高度根據(jù)實際情況設(shè)計,上面布置有直線導軌等連接部分;Y軸推動氣缸是實現(xiàn)Y軸進出運動的動力來源,采用自鎖氣缸,到位鎖緊保證穩(wěn)定性;C-Flex是發(fā)那科產(chǎn)品,定位精度高,其可以實現(xiàn)4軸聯(lián)動,即圖中的x、z、j1、j2;定位銷跟白車身定位孔直接配合,實現(xiàn)對白車身定位,設(shè)計兩個定位銷是因為各車型有兩種不同規(guī)格的定位孔直徑,根據(jù)實際情況還可以設(shè)計多規(guī)格定位銷,通過J2軸旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)定位銷切換,提高柔性定位能力;掃略空間范圍線是柔性定位定位銷的運動范圍,只要白車身定位孔落在此范圍內(nèi)即可由該定位單元定位。

        以上,通過Y軸推動氣缸+4軸C-Flex組成的五軸線旁夾具,該定位單元重復定位精度為±0.07mm,可以實現(xiàn)5軸聯(lián)動,即x、y、z、j1、j2,定位空間范圍大,柔性定位能力強。

        3.2 升降滾床

        升降滾床主要由滾床本體和高速滾床組成,如圖2中1和2所示。高速滾床由輸送電機、傳動輪、導向輪等組件組成,工作時,輸送電機帶動傳動輪運動,利用傳動輪的摩擦力驅(qū)動滑橇從而實現(xiàn)對白車身輸送。升降機構(gòu)由升降電機、減速機、凸輪機構(gòu)、導向桿、聯(lián)軸器等組成。工作時,升降電機帶動減速機驅(qū)動凸輪機構(gòu)做等速回轉(zhuǎn)運動,凸輪的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樯蹬_連續(xù)的升降運動。

        4 工作原理

        如圖3,是集成了白車身、線旁五軸夾具、升降滾床等的在線檢測定位系統(tǒng)。其工作原理主要包括以下10個步驟:

        1)滑橇隨行夾具把白車身輸送到在線檢測工位;

        2)線旁夾具運動到指定位置;

        3)升降滾床下降 ;

        4)白車身落到線旁夾具上;

        5)機器人開始測量;

        6)測量完成;

        7)升降滾床上升 ;

        8)白車身脫離線旁夾具 ;

        9)線旁夾具回原位;

        10)滾床把滑橇隨行夾具和白車身輸送到下個工位。

        循環(huán)結(jié)束。

        5 應(yīng)用

        該方案已成功應(yīng)用于SGMW寶駿二期公共補焊線在線檢測工位,在線檢測布置在該補焊線最后一個工位。白車身焊接完成后在該工位對其尺寸進行實時監(jiān)控,有效保障白車身尺寸質(zhì)量穩(wěn)定性。該工位共用了4套柔性定位夾具機構(gòu)用于白車身主定位,另外用了2套不帶定位銷柔性定位機構(gòu)用于車身輔助定位,同時設(shè)計了一套升降滾床機構(gòu)配合柔性定位機構(gòu)使用。柔性定位夾具和升降滾床相結(jié)合使用使白車身脫離隨行夾具,使白車身能在高精度高的定位系統(tǒng)里面測量。

        6 結(jié)束語

        本文針對焊裝車間一種在線檢測柔性定位系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用進行了介紹,解決了多車型共線生產(chǎn)在線檢測柔性定位難題,該方案設(shè)計簡單,柔性定位能力強,定位精度高,開發(fā)成本低,易于實現(xiàn),可為汽車企業(yè)開發(fā)設(shè)計白車身在線檢測定位系統(tǒng)提供參考。

        參考文獻:

        [1]曲曉龍 . 滑橇設(shè)計、制造的一般方法及難點探討.科技創(chuàng)新導報,2011年第34期.

        [2]王旭敏 . 汽車焊裝夾具設(shè)計. 機械電子工程,1999年第6期.

        [3]馬濤.柔性化技術(shù)在商用車焊裝線上的應(yīng)用.現(xiàn)代零部件,2014年第9期.

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