吳學(xué)謙

【摘 要】隨著國(guó)家的發(fā)展，人們對(duì)道路、橋梁的質(zhì)量問題越來越受到人們的重視，但在橋梁施工中還存在安全管理意識(shí)匱乏、管理功能缺失、工作人員技術(shù)差、缺乏施工機(jī)器管理和沒有最后檢驗(yàn)的問題，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)道路、橋梁安全事故高于預(yù)期。作者將對(duì)上述問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，幫助安全管理落后企業(yè)提升道路、橋梁的工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路與橋梁工程;安全管理;技術(shù)水平

隨著我國(guó)道路橋梁技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)取得了軟基、凍土等環(huán)境的技術(shù)突破，但在實(shí)際施工中有一些工程單位在正常施工環(huán)境中對(duì)施工安全管理不夠重視，建設(shè)了許多缺陷明顯甚至不合格的項(xiàng)目，不僅給人們的出行埋下了安全隱患，也拉低了我國(guó)道路、橋梁的施工水平，提升施工安全管理質(zhì)量迫在眉睫。

一、道路橋梁工程施工安全管理存在的問題

（一）對(duì)施工管理重視程度不足

道路、橋梁的質(zhì)量直接影響人們出行體驗(yàn)和交通運(yùn)輸安全，但許多工程單位沒有意識(shí)到施工安全的重要意義，只考慮成本與收益，缺乏對(duì)施工安全的管理，不僅影響工程質(zhì)量，也影響施工人員安全，極易釀成事故。一些企業(yè)只明面上建立完備的安全管理方法，在實(shí)際工作中沒有建立管理部門，有的企業(yè)就算有管理部門，在施工中也沒有到場(chǎng)。由于缺乏安全管理，一些工作人員不能發(fā)現(xiàn)施工中操作不規(guī)范的地方，造成事故隱患，同時(shí)容易產(chǎn)生拖沓的工作狀態(tài)，延誤工期[1]。

（二）管理體系不夠完善

一些工程管理體系漏洞較多，導(dǎo)致出現(xiàn)一些管理工作的盲區(qū)，一旦出現(xiàn)安全隱患或事故，相關(guān)人員有借口推卸責(zé)任。還有一些工程單位沒有細(xì)化的管理制度，導(dǎo)致工作人員一些違規(guī)操作沒有體現(xiàn)在管理制度中，如果出現(xiàn)問題，難以劃分責(zé)任。還有一些工程對(duì)施工環(huán)境考察不夠全面，導(dǎo)致在施工中存在許多間接的隱患。

（三）施工人員技術(shù)水平不足

道路、橋梁施工環(huán)境大多比較艱苦，許多地方出現(xiàn)招工困難的現(xiàn)象，最后招收的員工素質(zhì)普遍較低。一些工程企業(yè)沒有足夠的時(shí)間開展員工培訓(xùn)，為了保證工期，直接讓新員工進(jìn)入項(xiàng)目，導(dǎo)致許多位置工程水平較差，影響工程整體[2]。

（四）施工設(shè)備安裝、使用的問題

道路和橋梁施工中通常會(huì)使用許多設(shè)備，一些設(shè)備只有安裝在平穩(wěn)的位置才能正常施工。許多工程單位對(duì)施工場(chǎng)地的測(cè)量不夠完善，導(dǎo)致設(shè)備安裝不夠平穩(wěn)，造成誤差過大，影響工程質(zhì)量。有些工程單位租用企業(yè)或個(gè)人的施工設(shè)備，沒有對(duì)設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行充分了解，在使用中造成安全隱患。有的工程單位為了保證工期，對(duì)一些未完工項(xiàng)目進(jìn)行突擊式地建設(shè)，導(dǎo)致工程設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，極易發(fā)生安全事故。

（五）沒有最終驗(yàn)收

一些工程單位在整體完工后認(rèn)為經(jīng)過安全施工管理，工程中已經(jīng)沒有重大隱患，為了盡早交工，沒有開展最終驗(yàn)收工作。道路、橋梁建設(shè)中的許多安全隱患是隱性的，初期無法被觀測(cè)到，沒有最終驗(yàn)收很容易忽略這些隱患，造成嚴(yán)重的后果。

二、加強(qiáng)道路與橋梁工程施工安全管理的措施

（一）完善安全管理制度

工程企業(yè)要認(rèn)識(shí)到安全管理重要性，在工程設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該設(shè)計(jì)配套的安全管理方案，同時(shí)組建安全管理部門，確保安全管理的順利實(shí)施。管理人員要對(duì)道路或橋梁施工方案進(jìn)行深入地了解，抓住各個(gè)施工階段的關(guān)鍵點(diǎn)。工程單位要在施工前對(duì)工作人員進(jìn)行安全管理教育，促使工作人員配合管理人員的工作，明白安全管理對(duì)自身施工安全的重要性。管理人員與工作人員對(duì)施工中的關(guān)鍵點(diǎn)加以關(guān)注，能夠有效的降低施工安全隱患，提高施工質(zhì)量[3]。

（二）綜合考量，完善體系

工程單位在施工前對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的周邊環(huán)境及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行考察，彌補(bǔ)安全制度的缺陷，確保安全工作能夠順利進(jìn)行，同時(shí)工程單位要細(xì)化工作內(nèi)容，并與管理制度完美結(jié)合，明確施工內(nèi)容交叉團(tuán)隊(duì)的職責(zé)，防止出現(xiàn)事故，互相推諉，無人負(fù)責(zé)的情況發(fā)生。

（三）提高施工人員素質(zhì)

工程單位可以通過提高待遇的吸引更多的勞動(dòng)力，從而能夠篩選出適于工程開展的高質(zhì)量員工，能夠秉持安全生產(chǎn)原則給員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，讓員工能夠熟悉施工相關(guān)技術(shù)和大致施工流程，以便管理人員進(jìn)行安全管理工作。工程單位還可以給予安全生產(chǎn)員工額外的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)員工保證質(zhì)量的完成生產(chǎn)，從施工主體降低安全隱患發(fā)生幾率，縮短工期，提升各方的經(jīng)濟(jì)收益。在主觀層面提高員工的安全意識(shí)還能減輕管理人員的工作壓力，讓管理人員能夠?qū)⒏嗟木ν度氲绞┕ぶ攸c(diǎn)環(huán)節(jié)中[4]。

（四）保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)

管理人員要對(duì)設(shè)備的安裝、固定進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境中運(yùn)作。管理人員還要對(duì)設(shè)備的使用年限，維護(hù)記錄進(jìn)行檢查，防止故障率高甚至接近報(bào)廢的設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目。管理人員要協(xié)調(diào)各個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度，防止一些工程隊(duì)拖后腿，導(dǎo)致趕工期的現(xiàn)象發(fā)生，避免設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（五）排查隱患

管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)，對(duì)工程中各項(xiàng)工作的開展進(jìn)行記錄，對(duì)于技術(shù)盲區(qū)要請(qǐng)教相關(guān)人員，避免工程施工了解不足產(chǎn)生的安全隱患。對(duì)于混凝土及需要長(zhǎng)期跟蹤觀察的項(xiàng)目，要用足夠的耐心，避免裂縫、下陷沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成的銹蝕、塌方等問題[5]。

（六）注重最終驗(yàn)收

工程單位在道路、橋梁完工后要對(duì)工程進(jìn)行充分地檢查，確保工程達(dá)到預(yù)期荷載能夠力，鋼結(jié)構(gòu)沒有銹蝕的危險(xiǎn)等。工程單位要使用先進(jìn)的設(shè)備或雇傭?qū)ｉT的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)一些特殊施工進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，馬上開展修補(bǔ)工作。驗(yàn)收可能會(huì)一定程度的延長(zhǎng)施工時(shí)間，但能確保工程的質(zhì)量，降低安全事故發(fā)生概率。

結(jié)束語：

在道路、橋梁施工中，施工方要充分考慮施工中的各種因素，建立先進(jìn)的管理制度，加強(qiáng)對(duì)管理和施工人員的培訓(xùn)，提高整體水平，選擇質(zhì)量過硬的設(shè)備，并保證其合理運(yùn)轉(zhuǎn)，在完成工程后進(jìn)行充分的檢測(cè)和驗(yàn)收，防止工程中出現(xiàn)質(zhì)量不合格的問題，推進(jìn)我國(guó)道路交通安全建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅建波.道路、橋梁、隧道工程施工中的難點(diǎn)與技術(shù)對(duì)策[J].綠色環(huán)保建材，2021（07）：85-86.

[2]夏巖.市政道路橋梁工程的施工管理策略探究[J].智能城市，2021，7（13）：100-101.

[3]穆守峰.城市道路施工期間交通安全管理分析[J].中華建設(shè)，2021（07）：42-43.

[4]柴王斌.城市道路施工安全管理的有效措施[J].建筑與預(yù)算，2021（03）：50-52.

[5]彭兆鋒.城市道路施工交通組織與安全保障技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2020，5（24）：70-71.