高速，田騏源，張可心，黃佳營，冀遜，鄭秋玲

（吉林建筑大學(xué) 建筑與規(guī)劃學(xué)院，吉林 長春 130118）

1 引言

從2019年政府兩會《繼續(xù)推進(jìn)保障性住房建設(shè)和城鎮(zhèn)棚戶區(qū)改造》的政策導(dǎo)向來看，我國未來2年進(jìn)入攻堅收尾階段，棚改總體規(guī)模將進(jìn)入加速沖刺階段。而從棚戶區(qū)改造宗旨上看，提高全民生活區(qū)生活環(huán)境質(zhì)量才是重中之重，而聲環(huán)境恰恰是不可或缺的一環(huán)，通過對需要改造的老舊小區(qū)現(xiàn)有聲環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)研，建立現(xiàn)有居住區(qū)聲環(huán)境大數(shù)據(jù)，通過進(jìn)一步分析對改造后居住區(qū)聲環(huán)境進(jìn)行預(yù)測，從而增加改造效率，節(jié)省政府改造成本。

因此，我們有必要對現(xiàn)有居住區(qū)的聲環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，了解現(xiàn)有居住區(qū)居民對聲環(huán)境的滿意程度，結(jié)合嚴(yán)寒地區(qū)對建筑單體及建筑環(huán)境的要求，探索聲環(huán)境對居住區(qū)居民生活質(zhì)量的影響，對聲環(huán)境污染進(jìn)行有效預(yù)測，并針對噪聲問題采取有效措施。

1 樣本居住區(qū)的選擇

為得到長春市境內(nèi)居住區(qū)的普遍情況，以時間作為分化居住區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，將居住區(qū)分為建成十年以上，三年以上十年以下，三年以內(nèi)三個階段用以代表不同階段的居住區(qū)聲環(huán)境模擬藍(lán)本，進(jìn)行實地測量以及問卷調(diào)查的方式，走訪調(diào)研，進(jìn)行更精準(zhǔn)的預(yù)測未來的聲環(huán)境發(fā)展。

1.1 建成十年以上的居住區(qū)

這些居住區(qū)一般稱為老舊小區(qū)，通常由于時間較為久遠(yuǎn)，居住區(qū)規(guī)劃也隨之發(fā)生了不可控的變化，在城市規(guī)劃日益更新的今天，老房子的聲環(huán)境未來的分析預(yù)測以及改造也成為了我們研究的重要一環(huán)。

長春市好景山莊，位于長春市南關(guān)凈水廠亞泰大街，建成時間：2002年。

好景山莊作為建成十年以上的居住區(qū)非常具備代表性，規(guī)劃初期，居住區(qū)比鄰長春老年大學(xué)、靠近伊通河，對于聲環(huán)境營造條件十分優(yōu)異。然而，2016年南部快速路在該居住區(qū)旁建成，交通噪聲的影響使得居住區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境惡化。

1.2 建成三年以上十年以下的居住區(qū)

這類居住區(qū)一般已經(jīng)對于居住區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境營造具有一定的規(guī)劃性，并且伴隨著土地開發(fā)或多或少會在原本小區(qū)基礎(chǔ)上開發(fā)多期住宅，大部分類似居住區(qū)都有著相對長期一些的規(guī)劃，但卻因時間相對久遠(yuǎn)又有一定的可變性。

長春市長電朗天國際位于長春市凈月區(qū)建成時間：2015年。

該居住區(qū)已經(jīng)建成五年，也對應(yīng)的開盤了多期住宅居住區(qū)，毗鄰長春市新城大街，有一定的噪聲影響，但因封閉的布局形式，內(nèi)部聲環(huán)境較好。

1.3 建成三年及以內(nèi)的居住區(qū)

這類居住區(qū)本身對于聲學(xué)環(huán)境已相對重視，一般存在一定的聲環(huán)境規(guī)劃設(shè)計，但是否專門針對聲學(xué)環(huán)境有長期的規(guī)劃，還有待考量，不排除在城市未來發(fā)展擴(kuò)展的過程中聲環(huán)境惡化的可能性。

長春市中懋天地位于長春市凈月區(qū)建成時間：2019年

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表2

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表3

該居住區(qū)作為近3年建成的最新居住區(qū)，在規(guī)劃格局以及配套設(shè)施上都十分完備，聲環(huán)境營造比較優(yōu)秀。

2 調(diào)查問卷相關(guān)內(nèi)容

2.1 長春市好景山莊（臨街建筑24棟，非臨街建筑33棟）

共發(fā)放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為23人，非臨街建筑居民為27人（見表 1、表 2、表 3）。

2.2 長春市長電朗天國際（臨街建筑13棟，非臨街建筑6棟）

共發(fā)放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為33人，非臨街建筑居民為17 人（見表 4、表 5、表 6）。

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表5

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表6

2.3 長春市中懋天地居住區(qū)（臨街建筑3棟，非臨街建筑1棟）

共發(fā)放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為39人，非臨街建筑居民為11 人（見表 7、表 8、表 9）。

調(diào)查結(jié)果表明：

①對于建成十年以上的居住區(qū)因為內(nèi)部停車均為地上停車，很少設(shè)置地下停車位，一般早高峰以及晚高峰時期的居住區(qū)內(nèi)部噪聲情況十分嚴(yán)重，不論臨街亦或是非臨街居民，在因車輛以及行人交通產(chǎn)生的噪聲都有很大的影響。值得注意的是晚高峰期間，非臨街建筑的居民對于噪聲的影響明顯比早高峰期間要嚴(yán)重，源自于居住區(qū)內(nèi)部的休閑廣場內(nèi)部在傍晚時期的孩童玩耍。

②建成三年以上十年以下的居住區(qū)建筑層數(shù)逐漸達(dá)到了高層水平，并已經(jīng)開始設(shè)置了地下停車位，所以整體居民噪聲影響較十年以上居住區(qū)有很大改善；另一方面居住區(qū)內(nèi)部配套設(shè)施完整，且綠植繁茂，對噪聲同樣有吸收的效果，但白晝時期的外部交通噪聲對較底層住戶的影響以及傍晚期間的內(nèi)部人群生活噪聲影響依然存在。

③建成時間在三年以內(nèi)的居住區(qū)因相應(yīng)政策的原因，已經(jīng)開始考慮半開放式的居住區(qū)形式，在一定程度上對于噪聲環(huán)境有更大的影響，但得益于內(nèi)部交通路線的規(guī)劃得當(dāng)以及建筑材料的選擇，居民的噪聲影響感受普遍都有很大的改善，因內(nèi)部交通產(chǎn)生的噪聲影響已經(jīng)占很低的比重，外部交通以及生產(chǎn)工作噪聲占比較大。

8:00—16:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表7

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表8

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區(qū)噪聲影響統(tǒng)計表 表9

3 噪聲實地測量

通過實地考察的方式走訪三個樣本居住區(qū)，分別選取居住區(qū)內(nèi)部交通節(jié)點、以及居住區(qū)內(nèi)部中心區(qū)域，以10:00作為白晝期間聲環(huán)境代表時間段，以及16:00作為傍晚時間段進(jìn)行測定（見表10、表 11、表 12）。

好景山莊內(nèi)部噪聲20min內(nèi)平均值統(tǒng)計表 表10

長電朗天國際內(nèi)部噪聲20min內(nèi)平均值統(tǒng)計表 表11

中懋天地內(nèi)部噪聲20min內(nèi)平均值統(tǒng)計表 表12

按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，居住區(qū)的噪聲，白天不能超過50dB，夜間應(yīng)低于45dB。由圖表可知，3個樣本居住區(qū)在白晝時期的聲環(huán)境基本都能夠達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但在傍晚時間，以及通過推算早高峰、晚高峰的時間段，內(nèi)部噪聲情況則嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)當(dāng)針對居住區(qū)內(nèi)部的交通高峰時間段，進(jìn)行改善、規(guī)避噪聲的相關(guān)處理。

4 結(jié)論

研究長春市現(xiàn)存建成十年以上、建成三年以上十年以內(nèi)、建成三年以內(nèi)三個時間段的居住區(qū)，發(fā)現(xiàn)對于聲環(huán)境營造整體呈愈加重視的態(tài)勢，事實上從居住區(qū)建筑層數(shù)逐年增高的趨勢來看，對噪聲環(huán)境需要更加注重的是居住于較低層的住戶。

近期建設(shè)項目雖然從建筑布局、道路規(guī)劃以及材料選取上已經(jīng)將居住區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化處理，聲環(huán)境也得到了改善，但在城市早高峰、晚高峰出入居住區(qū)的交通噪聲，以及居住區(qū)內(nèi)部休閑區(qū)孩童玩耍的噪聲，依然是居住區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境營造的一大障礙，這就需要開發(fā)者除了采用規(guī)劃布局以及物理阻隔的手段以外，還應(yīng)適當(dāng)采用人文角度的管理措施或是通過建筑心理學(xué)等方式，從根源出發(fā)，減少噪聲。