尹志雪 葉影 張雪妍 孫雯雯 童巖琨

摘 要 本文通過對哈爾濱國家新區(qū)冬季供暖期間學院路、南京路、哈爾濱石油學院、哈爾濱大劇院四個測點進行連續(xù)監(jiān)測，獲得區(qū)域內PM2.5質量濃度。利用CAS-HERM模型對測定數(shù)據(jù)進行PM2.5源解析，得出顆粒物的污染來源及各污染源的貢獻值。

關鍵詞 供暖期;PM2.5;CAS-HERM模型;源解析

引言

當今社會，大氣環(huán)境污染事件頻繁出現(xiàn)，“十面霾伏”成為現(xiàn)階段的社會熱門詞匯，人們談霾色變，霧霾給人類的生產、生活和健康帶來很大負面影響。經研究表明，霧霾的產生與PM2.5的化學組分特征關系密切，PM2.5中的有機顆粒、重金屬等組分會導致各種疾病[1]。因此，對PM2.5的化學特征分析及來源解析能保障大氣環(huán)境質量和人體健康需求。

1實驗部分

1.1 樣品采集

（1）采樣點布設。根據(jù)《環(huán)境空氣質量監(jiān)測規(guī)范》的相關要求布設采樣點，優(yōu)先選擇國家或省市環(huán)境空氣質量監(jiān)測點，同時考慮功能區(qū)分布、人口密度、環(huán)境敏感程度等因素，結合區(qū)域的主導風向，PM2.5 監(jiān)測點位布設在哈爾濱石油學院、哈爾濱大劇院、學院路、南京路4個位置。

（2）樣品采集。對區(qū)域內4個監(jiān)測點位的PM2.5樣品進行為期40天的連續(xù)采集，使用流量為5L/min的便攜式微流量采樣器，選擇石英濾膜進行。為了保證顆粒物的收集效率滿足要求，膜徑為47mm，孔徑約0.2μm，濾膜采樣前需在馬弗爐中進行高溫烘烤約3h，以防止可能存在的膜污染。為保證采樣的有效性和各采樣儀器的一致性，儀器采樣前均應進行流量校正，并定期對采樣頭進行清理。每天進行連續(xù)8小時連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測時段為每天9：00-17：00。同時，各個點位需進行每周一次的空白樣品采集，計算顆粒物質量濃度和化學組分的濃度時，均減去相應的空白值。

（3）樣品保存。采樣后所有濾膜應分別放入單獨的保存盒中，依次編號。有機濾膜置于干燥器中在室溫22℃下保存。稱重前，需將樣品保存在恒溫恒濕箱中，溫度控制在20～23℃，濕度控制在30%～40%范圍內。

1.2 分析方法

利用稱量結果計算顆粒物質量濃度。為保證稱量的準確度，需在采樣前后分別對濾膜稱量2次，取平均值。稱量前，需將濾膜放置在恒溫恒濕箱24h以上至恒重，稱量后的濾膜密封保存，置于4℃的冰箱內冷藏。利用采樣前后濾膜的質量差減去空白試樣的質量，除以標況下的采樣體積，即可得到樣品的質量濃度。

1.3 CAS-HERM源解析模型

CAS-HERM 模型是由中國科學院地球環(huán)境研究所研制的一種有效的顆粒物源解析方法。該源解析模型綜合了源類型已知模型和源類型未知模型的算法特征，在不同的輸入條件下，以及源類型已知、源類型未知及源類型部分已知的算法下，確定污染源類型及其貢獻。該模型綜合了源類型已知模型和源類型未知模型的優(yōu)點，可以模擬源譜已知、源譜未知及源譜部分已知三種情況，其分析目的同源類型未知分析相同，是使目標函數(shù)即總方差最小化[2]。

2結果與討論

本文針對哈爾濱新區(qū)大氣污染物排放的實際情況，利用CAS-HERM模型，選取區(qū)域內學院路、南京路、哈爾濱石油學院、哈爾濱大劇院四個站點的污染物監(jiān)測數(shù)據(jù)，對冬季供暖期PM2.5來源進行源解析。使用CAS-HERM模型解析過程中，采用的組分包括各種有機和無機元素。根據(jù)對哈爾濱新區(qū)實際情況的調研，最終選取工業(yè)活動、燃煤、揚塵、機動車、生物質燃燒、二次硝酸鹽、二次硫酸鹽以及其他源類型。具體PM2.5源解析結果如下：哈爾濱石油學院

由圖可知，哈爾濱石油學院的主導污染源是二次源占31.2%，二次硫酸鹽和二次硝酸鹽源分別占8.8%和22.3%。揚塵源在哈爾濱石油學院的比例較低，占11.9%。工業(yè)活動、燃煤、生物質燃燒和機動源，分別占9.3%、16.8%、9.8%和15.8%。其中生物質燃燒和燃煤源比例較高，與居民取暖有關。

3結束語

本文通過對哈爾濱新區(qū)供暖期間學院路、南京路、哈爾濱石油學院、哈爾濱大劇院4個監(jiān)測點進行PM2.5濃度測定，利用CAS-HERM模型對大氣顆粒物進行源解析，得到結論如下：

①哈爾濱新區(qū)供暖期間PM2.5的主要來源為二次氣溶膠貢獻源、燃煤源和生物質燃燒源，揚塵源與機動車源貢獻率較小。②二次氣溶膠貢獻源中，以二次硫酸鹽和二次硝酸鹽為主，整個區(qū)域污染空間差異性較小，呈現(xiàn)整體性、區(qū)域一致性的特征。③重污染期間，燃煤源和生物質燃燒源貢獻值較大，機動車源的貢獻值表現(xiàn)為汽油車明顯高于柴油車。

參考文獻

[1] 王騰飛，蘇布達.氣候變化背景下的霧霾變化趨勢與對策[J].環(huán)境影響評價，2014（1）：15-17.

[2] 佚名.CAS-HERM源解析模型[DB].我國PM2.5主要排放源譜數(shù)據(jù)庫，http：//www.sourceprofile.org.cn/home/page/index/id/17.html，2017-11-6.

作者簡介

尹志雪（2000-），女，黑龍江齊齊哈爾人;畢業(yè)院校：哈爾濱石油學院，專業(yè)：環(huán)境工程，學歷：本科在讀，研究方向：大氣污染處理技術。