張展繽

（中國(guó)建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000）

1 短線法施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在橋梁工程中，節(jié)段梁預(yù)制拼裝是一種常見(jiàn)的工藝方案，適用于各類型場(chǎng)地和多種跨徑的橋梁。短線法施工技術(shù)有四大優(yōu)勢(shì)：一是，梁段預(yù)制而成，自動(dòng)化程度高；二是，跨度大，能滿足線性變化要求；三是，支撐拆裝周期縮短，能加快施工進(jìn)度；四是，人力投入少，安全性高。

2 短線法節(jié)段梁預(yù)制拼裝施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 臨時(shí)支架施工

第一，基礎(chǔ)處理。基礎(chǔ)換填80 cm厚的4.5%水泥土，面層為30 cm厚的C30混凝土面層，以減小支架變形，保證結(jié)構(gòu)安全和線形。第二，支架拼裝。支撐墩采用Φ609 mm×10 mm鋼管拼裝，每節(jié)長(zhǎng)度為3m，中間采用I20cm工字鋼進(jìn)行橫撐、斜撐連接；每個(gè)節(jié)段預(yù)制塊下部，采用4根鋼管立柱和縱橫工字鋼作為支撐體系。第三，支架安裝。1#塊支架選用一個(gè)受力單元，高度超過(guò)15 m時(shí)，受力基礎(chǔ)采用C30混凝土找平，預(yù)埋螺栓和鋼管底部法蘭連接，并與墩身絞接。第四，支架預(yù)壓。梁底模支設(shè)完成后，使用砂袋進(jìn)行荷載預(yù)壓，分3次進(jìn)行，分別是設(shè)計(jì)荷載的30%、60%、100%。預(yù)壓完成后，調(diào)整支架和模板，滿足規(guī)范要求。

2.2 1#節(jié)段塊施工

利用1號(hào)門架起重機(jī)吊裝1#節(jié)段塊，置于臨時(shí)支架上，采用六點(diǎn)控制法調(diào)整千斤頂，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位。精調(diào)到位后，使用臨時(shí)支撐千斤頂支撐1#塊，復(fù)測(cè)無(wú)誤拆除三向千斤頂并鎖定。安裝濕接縫的內(nèi)外模、波紋管，澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)。當(dāng)濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，張拉0#塊、1#塊的縱向預(yù)應(yīng)力。

2.3 T構(gòu)節(jié)段塊和1/2邊跨節(jié)段塊膠拼

除1#節(jié)段塊，其余節(jié)段采用膠拼工藝，使用起重設(shè)備起吊，從兩側(cè)對(duì)稱膠拼至跨中。T構(gòu)拼裝時(shí)，1#塊對(duì)稱安裝后，逐節(jié)段對(duì)稱懸拼至最大懸臂狀態(tài)。拌膠涂膠過(guò)程中，確保顏色均勻、沒(méi)有空氣進(jìn)入；涂膠厚度控制在0.5～1mm，保證外觀平整；涂刷期間和拼裝后2 h以內(nèi)，避免陽(yáng)光照射、雨水侵入。常溫狀態(tài)下，在45 min內(nèi)涂刷完，在90 min內(nèi)拼接完。

2.4 臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工

臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工流程是：預(yù)應(yīng)力筋下料和檢測(cè)→穿束→標(biāo)定、安裝張拉機(jī)具，檢測(cè)錨具夾片→張拉作業(yè)→壓漿→封錨。張拉時(shí)，頂板、底板同步張拉，橫向按照先中間、后兩邊的順序?qū)ΨQ張拉，并結(jié)合梁體的線形進(jìn)行調(diào)整。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力滯后于縱向預(yù)應(yīng)力5個(gè)節(jié)段才能拆除；邊跨和中跨最后兩個(gè)懸拼節(jié)段的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，在合龍束張拉后才能拆除。

2.5 T構(gòu)懸拼體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力施工

縱向臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉完成后，立即對(duì)懸拼預(yù)應(yīng)力束穿索；當(dāng)膠結(jié)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就張拉2號(hào)頂板鋼束T2、T3-Tn鋼束。

2.6 合攏段施工

在跨中合攏段，設(shè)置濕接縫調(diào)節(jié)橋梁的跨度，施工技術(shù)要點(diǎn)如下：一是濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，張拉T類、C類合攏束，先張拉長(zhǎng)束、后張拉短束。主梁上的鋼束張拉完成后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力；本聯(lián)主體結(jié)構(gòu)施工完成，即可拆除支架。二是懸拼體內(nèi)的預(yù)應(yīng)力束，采用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行張拉，分為預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個(gè)環(huán)節(jié)。

2.7 孔道壓漿施工

永久預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，孔道壓漿的技術(shù)要點(diǎn)：一是在48h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，要先清理孔道內(nèi)的雜物，防止相鄰孔道漏氣。二是按照要求配置壓漿材料，確保無(wú)雜物、無(wú)結(jié)塊，流動(dòng)性和稠度滿足要求。三是壓漿過(guò)程中，觀察其他孔道是否出漿，將終了時(shí)的注漿壓力控制在0.8MPa以內(nèi)。四是出氣孔出現(xiàn)濃漿，確定孔道注滿后堵塞出氣孔，及時(shí)停止壓漿。

2.8 濕接縫施工

濕接縫施工工藝流程：測(cè)量位置和標(biāo)高，調(diào)整節(jié)段位置→臨時(shí)錨固→支設(shè)模板→安裝預(yù)應(yīng)力管道→澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)→張拉永久預(yù)應(yīng)力。每跨設(shè)置3條濕接縫，合攏施工時(shí)使用勁性骨架鎖定兩側(cè)箱梁節(jié)段；混凝土采用補(bǔ)償收縮自密實(shí)混凝土；施工時(shí)間選擇一天中氣溫最低的時(shí)刻。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可張拉永久預(yù)應(yīng)力。

3 工程案例分析

3.1 工程概況

鄭州市南四環(huán)快速化工程，位于鄭州市主城區(qū)南部，呈東西走向，全長(zhǎng)約28.193 km。本標(biāo)段內(nèi)，有立交橋1座，橋線路總長(zhǎng)約3.385 km；主梁采用單箱單室等梁高斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；頂板設(shè)計(jì)單向橫坡，利用箱梁整體旋轉(zhuǎn)來(lái)形成。本文案例主要體現(xiàn)匝道節(jié)段梁施工中，本工程主要匝道（A/B/C/D）（如圖1），立交匝道典型預(yù)制橋梁（10.0 m），主梁主體采用節(jié)段預(yù)制拼裝，墩頂0#塊與預(yù)制節(jié)段之間，設(shè)置15 cm的濕接縫，跨中合攏段進(jìn)行現(xiàn)澆作業(yè)；預(yù)制節(jié)段之間，使用密齒型剪力鍵+環(huán)氧樹(shù)脂接縫膠連接。大跨度（40+66+40）m連續(xù)剛構(gòu)典型高架橋，采用節(jié)段預(yù)制拼裝工藝，除墩頂現(xiàn)澆段之外，每孔劃分10～14個(gè)預(yù)制節(jié)段和3個(gè)濕接縫；節(jié)段間使用密齒型剪力鍵+環(huán)氧樹(shù)脂接縫連接。

圖1 施工總體平面布置圖

3.2 施工方法

根據(jù)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果、機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)，采用預(yù)制拼裝施工方案，三個(gè)作業(yè)面同步施工。

3.2.1 第一作業(yè)面

利用1號(hào)門架起重機(jī)，首先，拼裝19D009～19D011兩跨，完成19D009～19D008跨中濕接縫施工。其次，向大樁號(hào)行進(jìn)至19D014，拼裝19D015半跨支架。然后轉(zhuǎn)移至C匝道，拼裝典型預(yù)制橋梁節(jié)段。最后，拼裝19C007～19C001，以及C匝道典型預(yù)制橋梁節(jié)段，施工任務(wù)完成。

3.2.2 第二作業(yè)面

利用2號(hào)門架起重機(jī)，首先，拼裝19D001～19D008半跨，拆除門架轉(zhuǎn)移至19D015，拼裝19D015～19D026，以及D匝道典型預(yù)制橋梁節(jié)段。其次，將門架起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至19A007，拼裝19A007～19A014，以及A匝道典型預(yù)制橋梁節(jié)段。

利用3號(hào)門架起重機(jī)，先拼裝19A2001～19A2007，以及A2匝道兩聯(lián)3×29.5 m典型預(yù)制橋梁節(jié)段。然后，鋪設(shè)60 m行走鋼板，門架起重機(jī)過(guò)渡到B2匝道，拼裝19B2001～19B2007兩聯(lián)3×29.5 m典型預(yù)制橋梁節(jié)段，施工任務(wù)完成。

3.2.3 第三作業(yè)面

利用260T履帶吊，配合滿堂支架，拼裝B匝道 19B011～19B014第五聯(lián) 3×31 m，A 匝道19A001～19A003第一聯(lián)2×30m典型預(yù)制橋梁節(jié)段。

4 結(jié)論

在橋梁工程中，短線法階段梁預(yù)制拼裝技術(shù)的應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。實(shí)踐證實(shí)：該工藝適合在工廠內(nèi)預(yù)制，設(shè)備可周轉(zhuǎn)使用，提高了生產(chǎn)速度；梁段拼裝過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)收縮、預(yù)應(yīng)力損失問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)線形控制目標(biāo)；而且工藝簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度和安全容易控制，希望為類似工程提供借鑒。