廈門市盈眾汽車銷售有限公司 王相應，賴藝偉

故障現(xiàn)象一輛2017款大眾CC車，搭載CGMA發(fā)動機，累計行駛里程約為4萬km。車主反映，用遙控器鎖車后車輛防盜報警系統(tǒng)會偶發(fā)性報警。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。用遙控器鎖車，將車輛放置一段時間，防盜報警系統(tǒng)未出現(xiàn)報警。查閱相關資料得知，2017款大眾CC車防盜報警功能集成在舒適系統(tǒng)中央控制單元（J393）內，當車輛通過機械鑰匙或遙控器閉鎖15 s后，防盜報警功能就會被激活，系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控4個車門、發(fā)動機室蓋、行李箱蓋及點火開關，非經授權打開系統(tǒng)監(jiān)控的范圍就會觸發(fā)防盜報警系統(tǒng)，以起到提醒用戶、威懾盜賊的作用。

圖1 讀取的46-舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）

接著用專用故障檢測儀（VA S 6150B）進行檢測，整車系統(tǒng)無任何故障代碼存儲；讀取46—舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)第20組報警喇叭的報警源顯示為4。根據(jù)故障檢測儀上關于報警源的描述（圖2），得知報警源顯示4說明報警是由行李箱蓋觸點開關觸發(fā)的。打開和關閉行李箱蓋，用VAS 6150B讀取行李箱蓋的狀態(tài)值，均能正常顯示，且儀表盤上的多功能信息顯示屏也能正常顯示行李箱蓋的狀態(tài)。

查閱相關電路（圖3），得知當打開行李箱蓋時，行李箱門鎖總成內的行李箱蓋觸點開關（F5）閉合，舒適系統(tǒng)中央控制單元（J393）監(jiān)測到端子T18a/15上的電壓被拉低，此時通過儀表盤提示行李箱蓋已打開，同時行李箱照明燈（W3）也會點亮。當關閉行李箱蓋時，行李箱蓋觸點開關斷開，J393監(jiān)測到端子T18a/15上有高電位信號，則判斷行李箱蓋處于關閉狀態(tài)。根據(jù)對圖3的分析，并結合之前的檢查，推測造成防盜報警系統(tǒng)偶發(fā)性報警的可能原因有：行李箱蓋觸點開關故障；J393故障；相關線路故障。

打開行李箱蓋，檢查行李箱照明燈，行李箱照明燈不亮，但行李箱內部加裝的音響功放背景燈點亮。拆下行李箱照明燈，發(fā)現(xiàn)行李箱照明燈導線連接器已脫開，且行李箱照明燈導線連接器側端子1上連接了一根導線（圖4）。經過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該連接線是音響功放背景燈的一根控制線，其目的是，在行李箱打開的狀態(tài)下利用音響功放背景燈去為行李箱照明。分析認為，在打開或關閉行李箱蓋時，故障檢測儀讀得的行李箱蓋狀態(tài)值均正常，暫時先排除行李箱蓋觸點開關存在故障的可能。懷疑是音響功放對行李箱蓋觸點開關電路造成的影響，拆除行李箱照明燈導線連接器側端子1上的音響功放背景燈線路，并恢復原車線路，將車輛停放在廠區(qū)并繼續(xù)觀察，防盜報警系統(tǒng)始終沒有報警。

圖2 故障檢測儀上關于報警源的描述（截屏）

圖3 行李箱門鎖總成控制電路

圖4 行李箱照明燈導線連接器側端子1上連接了一根導線

故障排除拆除音響功放背景燈線路，并恢復原車線路，將車輛交還給車主，1周后進行電話回訪，車主反映上述故障現(xiàn)象沒有再出現(xiàn)，至此故障排除。