蔣飛

【摘 ?要】我國國民經(jīng)濟在快速發(fā)展，人們的生活水平變得越來越好，同時，對交通需求也越來越高。我國的高速公路施工技術(shù)在國際上遙遙領(lǐng)先，高速公路的總里程數(shù)更是排在世界第一。高速公路是社會基礎(chǔ)設(shè)施的重要建設(shè)，對我國交通和經(jīng)濟的發(fā)展做出了重巨大貢獻。高速公路建設(shè)管理的效率與施工質(zhì)量和管理水平是分不開的，本文將從優(yōu)化高速公路施工技術(shù)與管理入手，進行研究與分析。

【關(guān)鍵詞】高速公路;施工;技術(shù)與管理;優(yōu)化

引言

我們國家的高速公路技術(shù)日益提高，對人們的生活質(zhì)量和經(jīng)濟發(fā)展都產(chǎn)生了影響。提高公路技術(shù)不僅使人們的日常旅游、出行更容易，而且企業(yè)的效益也因為運輸?shù)谋憬荻岣摺Ｔ谝欢ǔ潭壬?，高速公路技術(shù)的提高反映了城市的發(fā)展水平。但是，經(jīng)過長時間的使用，高速公路的缺陷也越來越明顯，如滲水、坑洼等，這都是由于高速公路在建設(shè)中存在技術(shù)缺陷造成的。因此，提高施工技術(shù)水平對高速公路的質(zhì)量至關(guān)重要

1.高速公路施工技術(shù)的注意事項

為了優(yōu)化高速公路建設(shè)，首先需要優(yōu)化道路施工技術(shù)。在進行路基施工時，需要注意測量網(wǎng)的分布設(shè)計，確保其在各個方面都符合施工標(biāo)準(zhǔn)。此外，在建造過程中，還需要掌握好路基的厚度，通常在0.3米之內(nèi)。由于我們國家在修建高速公路中，在這些關(guān)鍵方面仍有測量不精確，施工不規(guī)范或者施工細節(jié)被忽視等現(xiàn)象存在，就以上方面就需要施工單位加以注意。此外，在挖掘時建筑工人應(yīng)充分了解施工現(xiàn)場的土石質(zhì)量和類型以及地貌等信息，并在施工過程中考慮到這些因素對施工的影響。對于道路基礎(chǔ)設(shè)施材料，通常需要根據(jù)特定的施工地段和施工標(biāo)準(zhǔn)采取適當(dāng)?shù)拇胧⑦M行相關(guān)的測試以確定是否達到預(yù)期的建筑標(biāo)準(zhǔn)。

2.高速公路施工技術(shù)的優(yōu)化措施

2.1墊層技術(shù)的優(yōu)化

在修建高速公路的過程中，墊層是評估路面施工質(zhì)量的一個重要因素，因此為了確保墊層材料的質(zhì)量，需要保持材料的清潔、減少沙石以及其他雜質(zhì)的存在，并確保材料的E值、密實度等數(shù)值符合高速公路建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)。進而才能充分發(fā)揮高速公路的防水和排水等功能。

2.2混合料拌合與檢驗技術(shù)的強化

目前，大多數(shù)高速公路使用瀝青混合料作為建筑材料。因此，在施工時對混合料的攪拌程度和溫度控制的標(biāo)準(zhǔn)就要十分精確。如果溫度過高，瀝青混合料的結(jié)構(gòu)可能會被破壞，而溫度過低，可能會導(dǎo)致瀝青混合料沒有達到建筑施工的使用標(biāo)準(zhǔn)。也就是說有效控制混合料的溫度是建筑施工工人應(yīng)該關(guān)注的問題。這就需要施工工人結(jié)合施工現(xiàn)場的溫度對瀝青混合料的溫度進行調(diào)整。此外，為了確保瀝青混合料的質(zhì)量，必須嚴(yán)格遵守檢驗過程。在第一階段，用眼睛觀察混合料是否存在花白色和離析等現(xiàn)象，如果不存在這種現(xiàn)象就可以進行第二步的檢驗，第二階段需要對混合料取樣，對瀝青混合物的不同測試指標(biāo)進行記錄，直到混合料符合高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)才可以進行施工。

2.3提高施工技術(shù)管理效率

提高建筑施工技術(shù)的管理在提高道路建設(shè)質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。具體來說，對施工工地的環(huán)境、地貌、氣候以及其他因素進行深入調(diào)研，以便充分了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化對道路施工有著積極影響。同時，還需優(yōu)化建筑施工技術(shù)，結(jié)合具體的建設(shè)階段，以達到更高的對施工水平，實現(xiàn)科學(xué)和精確的道路建設(shè)工作。例如，在靠近河流的地區(qū)進行施工，道路施工需要建設(shè)邊坡，用石塊保護道路免受河流沖刷和侵蝕。此外，公路施工部門必須建立技術(shù)研究小組，研究可能造成和已經(jīng)造成的施工困問題。技術(shù)研究小組還需結(jié)合具體的施工條件和設(shè)計要求，利用先前的施工經(jīng)驗加上高新技術(shù)來提高施工質(zhì)量和效率。

2.4施工工藝的優(yōu)化

在修建高速公路的過程中，混凝土覆蓋施工主要由四個階段組成，分別是運輸、混合集合拌料、碾壓技術(shù)和攤鋪四個階段。車轍、裂縫等重要因素會影響道路施工的路面碾壓質(zhì)量，主要是由于碾壓過程中孔隙率和壓實度沒有達到一定標(biāo)準(zhǔn)。因此，在具體施工過程中需要重點考慮這兩個因素。在實際工作中，路面結(jié)構(gòu)可以進行改進，改進的混合集料可以提高水和溫度的穩(wěn)定性。為了防止瀝青混凝土結(jié)構(gòu)滲漏，也必須提高路面結(jié)構(gòu)層的壓實度。

3.高速公路施工的優(yōu)化措施

3.1優(yōu)化路面排水設(shè)計

對施工過程進行有效指導(dǎo)就需要一定的施工經(jīng)驗和工作參數(shù)作為基礎(chǔ)。在我們國家，高速公路所需的瀝青混凝土的工作參數(shù)通常意味著水損害。當(dāng)進行混合時，由于技術(shù)有限會產(chǎn)生一些偏差，但必須對偏差加以控制，使其保持在一定范圍內(nèi)。此外，鋪設(shè)時應(yīng)注意時間限制，如果時間太長就會使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，這就需要施工人員在一定誤差范圍內(nèi)進行施工。

3.2提高施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在修建高速公路時，必須確保電力安全，導(dǎo)線上的絕緣體必須是質(zhì)量好的材料，同時，還要對線路進行定期檢查。不僅如此，在開關(guān)箱以及各個配電箱底下引線分路成束，做好防水彎道。此外，實驗室和質(zhì)量檢測部門的改進與完善是十分必要的，還有準(zhǔn)備充足的配件和足夠數(shù)量的技術(shù)人員，對建筑施工材料進行嚴(yán)格審查。為了防止漏漿、泌水等現(xiàn)象在混凝土拌合時出現(xiàn)，需要對混凝土運輸?shù)倪^程進行控制，盡量減少倒運的數(shù)量和時間，理想的施工結(jié)果是一次成型。當(dāng)混凝土下落時，通常會出現(xiàn)分離現(xiàn)象，因此必須控制混凝土卸料的高度，澆筑過程中盡量保持拌料均勻，還要避免其他物質(zhì)進入倉內(nèi)。

3.3供消一致與成本節(jié)約

為了有效地優(yōu)化高速公路施工技術(shù)，必須確保供應(yīng)和消耗的一致，以達到最大的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)最大盈利。實現(xiàn)供應(yīng)和消耗一致取決于施工項目方案的科學(xué)性。施工過程要以節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、便利作為基礎(chǔ)目標(biāo)。只有節(jié)約成本，才能避免建筑施工過程中出現(xiàn)浪費現(xiàn)象。在這方面，施工技術(shù)的重要性不容忽視，新技術(shù)在建筑施工中有助于提高施工效率，降低建筑成本，提高建筑質(zhì)量。但是，在使用新技術(shù)時，還必須考慮此新技術(shù)的合格度和成熟度，在使用過程中進行合理地應(yīng)用，才能確?，F(xiàn)代高速公路發(fā)展穩(wěn)步前行。

3.4施工要素最優(yōu)化配置

在建筑材料到達高速公路施工現(xiàn)場之前，有關(guān)部門通常會對材料進行抽樣檢查，以確保材料符合使用標(biāo)準(zhǔn)。材料到達施工現(xiàn)場后，要合理管理和保管建筑材料，避免其受潮和腐蝕。同時，還要定期維護機械設(shè)備，在不使用期間將其停在濕度較小的位置。若是遇到梅雨季節(jié)，還需要使用防水布對機械設(shè)備進行遮蓋，避免在使用期間出現(xiàn)機械故障，影響施工進度。此外，不同施工類型的建筑工人不能采用單一的管理標(biāo)準(zhǔn)，需要制定區(qū)分管理制度，實現(xiàn)更科學(xué)、合理的隊伍管理。從多個方面進行管理，確保建筑施工的科學(xué)性和安全性。

4.結(jié)束語

高速公路施工質(zhì)量的好壞決定了人們的生活質(zhì)量和城市的生產(chǎn)水平。因此，道路施工單位要提高對建筑施工技術(shù)的關(guān)注。近年來，我國在高速公路建設(shè)方面取得了很大的進展，但由于施工周期漫長、規(guī)模過大和其他因素的影響，這使得高速公路的施工變得相對困難。因此，在實際施工中要著重考慮技術(shù)因素對道路施工的影響，同時，有效管理、先進技術(shù)、科學(xué)操作也都是提高高速公路施工質(zhì)量的必要條件。有效地提高我國公路建筑施工的質(zhì)量，促進我國公路建設(shè)項目的發(fā)展，才能為人民提供更好的服務(wù)。

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