廣東省東莞市電子商貿學校 許 星

隨著新能源汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，相關專業(yè)人才緊缺，出現了供不應求的現象。在這種情況下，2019年的全國職業(yè)院校技能大賽中增加了新能源汽車檢測與維修項目。但是，大部分職業(yè)院校的教師對于新能源汽車還是比較陌生的，很多學校剛剛建設新能源汽車專業(yè)或者準備建設新能源汽車專業(yè)，許多新能源汽車專業(yè)的教師是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)課教師轉行而來。

筆者所在學校承辦了2018年“行云新能杯”新能源汽車技術與服務大賽，來自全國職業(yè)院校共45支參賽隊近100名學生同臺競技。比賽一共分為兩個賽項：賽項一是純電動汽車（比亞迪e5車）4萬km的定期維護（分值占比為40%）；賽項二是純電動汽車（比亞迪e5車）的故障診斷與排除（分值占比為60%），兩個項目的比賽時間都為50 min。由于賽項一是以熟練操作為主，分數高低不是太明顯，而作為分數占比大，難度系數高的故障診斷就顯得尤為重要。由于純電動汽車故障診斷涉及到高壓部分，所以輔導老師在輔導過程中要注意一些安全操作細節(jié)，這樣可以避免比賽選手因為操作不當而發(fā)生觸電危險。筆者根據該賽事的相關規(guī)定，結合自身的一些經驗，總結出在大賽輔導過程中的一些細節(jié)問題。

（1）學生在開展新能源汽車檢測與維修訓練前，一定要掌握新能源汽車高壓部分的知識點，了解檢修新能源汽車存在的危險性。在新能源汽車的維修過程中，必須穿戴防護用品，使用絕緣工具。絕緣設備及安全防護設備每次使用前都需檢測有無破損、金屬穿刺、潮濕、沾水及臟污等情況。

（2）在作業(yè)前要采用安全隔離措施（使用警戒欄隔離），并樹立高壓警示牌，以警示相關人員，避免發(fā)生安全事故。條件允許的情況下，盡量在新能源汽車工位上進行操作，并將汽車車身與保護地線連接。

（3）新能源車高壓下電標準流程如下。

1）將新能源車的電源開關置于OFF位。

2）斷開低壓蓄電池附件 3 min后進行下一步操作（容性負載泄放）。

3）斷開手動維修開關。

4）斷開動力電池正負極母線（驗電）。

5）對動力電池正負極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進行絕緣密封，防止短路或有異物進入。

（4）對新能源汽車進行帶電檢修時需注意以下事項。

1）穿戴好防護用品。

2）將車身與保護地線相連。

3）按照故障情況參照維修手冊進行相應參數測量，在測量過程中必須遵守以下原則：使用萬用表測量高壓時，量程選擇需要大于被測車型動力電池總電壓DC 擋；進行高壓檢測時需使用絕緣夾，每次測量時只能用一只手握住表筆，在測量過程中，嚴禁雙手操作或觸摸表筆金屬部分。

4）更換高壓元器件及線束連接器時需對斷開的連接器進行絕緣密封防護，防止短路或有異物進入。

5）對新能源車進行帶電檢修時嚴禁負載帶電工作時斷高壓插接件，否則可能導致人員受到傷害或損傷車輛。

6）對新能源車進行帶電檢修時嚴禁電源在 ON 位時斷開低壓連接器，否則可能導致車輛受損。

（5）學生必須掌握電擊事故的急救措施。

（6）2018年“行云新能杯”新能源汽車技術與服務大賽中使用的故障診斷試驗臺（圖1）共有30個故障設置點，見表1所列。

圖1 故障診斷試驗臺

在比賽過程中，選手主要是通過在故障診斷試驗臺上測量線路的通斷，進行故障診斷。所以選手需要熟練掌握比賽用車的電路圖。在故障診斷過程中要注意以下細節(jié)。

1）在故障現象確認中要正確檢查并記錄故障燈和儀表“OK”的狀態(tài)。

2）在讀取障代碼時要用手指或者觸摸筆點擊屏幕。

3）分析與故障代碼相關的數據流時，必須填寫電池組當前總電壓、預充狀態(tài)、高壓系統(tǒng)狀態(tài)、能否上電、各接觸器的吸合情況、高壓互鎖情況等。

4）測量電路時必須使用專用連接線，在測量低壓電路時必須使用耐磨手套，測量高壓電路時必須佩戴絕緣手套、安全帽和護目鏡，在斷開連接器前應先該斷開蓄電池負極，而在斷開蓄電池負極前必須把點火開關關閉。

表1 故障診斷試驗臺上的故障點

5）使用萬用表前必須校零，測量插接器端子時禁止背插測量連接器，填寫工單時要正確標注端子號。