本報(bào)特約記者 石留風(fēng)

據(jù)美國(guó)福布斯新聞網(wǎng)8月28日?qǐng)?bào)道，8月早些時(shí)候，一家位于舊金山的小型創(chuàng)業(yè)公司“超級(jí)地球觀測(cè)者”，宣布贏得美國(guó)空軍AFWERX創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)合同，美國(guó)空軍將支持該公司小型超低軌道光學(xué)成像衛(wèi)星的設(shè)計(jì)工作。這可能預(yù)示著一個(gè)新的趨勢(shì)，美國(guó)空軍更加青睞超近地軌道的小型衛(wèi)星。

美媒稱，超低軌衛(wèi)星的軍事優(yōu)勢(shì)之一是可以看得更加清楚。同距地表500公里的近地軌道衛(wèi)星相比，“超級(jí)地球觀測(cè)者”公司研發(fā)的“魔鬼魚”可以在距離地表250公里的超低軌道運(yùn)行，可以大大提高星載光學(xué)傳感器的分辨率、輻射性能和地理空間精度，還可以減少衛(wèi)星所需的有效載荷大小，從而降低衛(wèi)星運(yùn)行成本。由此產(chǎn)生的邊際效益是，在同等投入情況下，美國(guó)空軍可以購(gòu)買數(shù)量更多、性能更強(qiáng)的超低軌衛(wèi)星。

開發(fā)超低軌衛(wèi)星的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)，是可以避開近地軌道的“擁堵”問(wèn)題。按照美國(guó)SpaceX等公司的星鏈組網(wǎng)發(fā)射規(guī)劃，未來(lái)每年將發(fā)射成百上千顆小型衛(wèi)星，到2025年時(shí)，每年送入太空的人造衛(wèi)星將超過(guò)1100顆。這些在近地軌道密集運(yùn)行的小型衛(wèi)星，不僅增加了衛(wèi)星相互碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，而且還會(huì)在高軌道和地球之間形成阻隔，干擾戰(zhàn)略級(jí)別軍用衛(wèi)星的感知能力。相比之下，“魔鬼魚”這樣的超低軌道衛(wèi)星則不受這些影響。

美媒稱，“魔鬼魚”光學(xué)成像衛(wèi)星重約400磅，長(zhǎng)8英尺，號(hào)稱航天器中的“公交車”。這種形狀有助于減少超低軌道的空氣阻力?！俺?jí)地球觀測(cè)者”公司計(jì)劃在今年造出原型衛(wèi)星，最終發(fā)射30顆同等大小的衛(wèi)星，在超低軌道完成衛(wèi)星組網(wǎng)，為軍隊(duì)、政府和民間用戶提供高度準(zhǔn)確、及時(shí)的衛(wèi)星圖像。

該公司創(chuàng)始人保羅·史密斯介紹，“魔鬼魚”的優(yōu)勢(shì)之一是超低軌道運(yùn)行，能夠以相當(dāng)?shù)偷膬r(jià)格在太空組成星座。美國(guó)太空與導(dǎo)彈系統(tǒng)中心空軍研究實(shí)驗(yàn)室看好該項(xiàng)目的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，“魔鬼魚”可以向美國(guó)空軍、陸軍提供近乎實(shí)時(shí)的衛(wèi)星圖像，可以在幾分鐘之內(nèi)將衛(wèi)星成像傳輸給地面站或移動(dòng)用戶。一方面，超低軌道縮短了傳輸延時(shí)，另一方面，該公司計(jì)劃在衛(wèi)星成像后使用邊緣計(jì)算方法，把處理好的成像數(shù)據(jù)直接傳輸給軍地用戶。

按照概念設(shè)想，“魔鬼魚”衛(wèi)星將通過(guò)26.5GHz至40GHz的Ka頻段，把衛(wèi)星圖像直接發(fā)送給美國(guó)陸軍的TITAN戰(zhàn)術(shù)情報(bào)目標(biāo)獲取站、美國(guó)空軍AMBS機(jī)載先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，這樣做的好處是，可以跳過(guò)傳統(tǒng)的衛(wèi)星地面站分析處理環(huán)節(jié)，直接把高精度衛(wèi)星成像傳給美軍相關(guān)戰(zhàn)術(shù)單位，滿足了美軍更快獲得衛(wèi)星成像數(shù)據(jù)支持的基本需求。這也是美國(guó)空軍希望測(cè)試該衛(wèi)星系統(tǒng)的重要誘因。▲