亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法改進(jìn)

        2020-09-01 02:32:30段莉珍欒慶熊
        關(guān)鍵詞:高速公路公路區(qū)域

        段莉珍,欒慶熊,趙 鑫

        (云南省交通科學(xué)研究院有限公司,昆明650011)

        0 引 言

        公路貨物運(yùn)輸量是反映國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo).我國現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)制度下,貨物運(yùn)輸量為車輛運(yùn)輸量,按照交通部《公路水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)試行方案(2014)》,采用抽樣調(diào)查與波動(dòng)系數(shù)統(tǒng)計(jì)推算相結(jié)合的方法,僅統(tǒng)計(jì)在道路運(yùn)輸管理部門注冊登記從事公路運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)性貨運(yùn)車輛,該數(shù)據(jù)僅在國家層面有效,與某區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量存在偏差.該方法存在三方面不足:一是現(xiàn)行車輛運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)中只包含總質(zhì)量4.5 t以上的營業(yè)性貨運(yùn)車輛,未將其他貨運(yùn)車輛納入統(tǒng)計(jì)口徑,造成部分車輛漏統(tǒng),統(tǒng)計(jì)結(jié)果比實(shí)際值偏小;二是不能依據(jù)路網(wǎng)類型對(duì)車輛運(yùn)輸量進(jìn)行細(xì)分,限制了統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)交通運(yùn)輸決策的支撐作用;三是隨著貨車流動(dòng)性變大,現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)方案專項(xiàng)調(diào)查中部分車輛難以聯(lián)系,樣本回收得不到保證,數(shù)據(jù)質(zhì)量受到影響,且需要投入大量的人力、物力和財(cái)力.因此,探索更加高效、可行的統(tǒng)計(jì)方法,反映行政區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸量的實(shí)際狀況,支撐交通運(yùn)輸主管部門決策和國民經(jīng)濟(jì)核算.

        公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)調(diào)查方面:國外起步較早,主要側(cè)重于運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法、統(tǒng)計(jì)內(nèi)容、統(tǒng)計(jì)支持條件等方面.美國采用基于路網(wǎng)和現(xiàn)場調(diào)查方法,推算全國不同地區(qū)間各種貨物流動(dòng)情況;加拿大通過法律規(guī)定,企業(yè)上報(bào)貨運(yùn)數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查方法統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸量[1-2].國內(nèi)主要涉及統(tǒng)計(jì)范圍、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)工作機(jī)制、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)統(tǒng)計(jì)等.左慶樂等[3]把公路運(yùn)輸量分為區(qū)域運(yùn)輸量和線路運(yùn)輸量,提出完善區(qū)域運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法;陳蔭三[4]提出高速公路運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)方法;楊銘等[5]在路網(wǎng)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法中,提出車輛貨物周轉(zhuǎn)量和路網(wǎng)貨物周轉(zhuǎn)量的推算方法;劉擁華等[6]提出公路貨物運(yùn)輸量月度波動(dòng)系數(shù)推算模型;王強(qiáng)[7]提出基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法.

        目前,對(duì)于區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量推算且區(qū)分路網(wǎng)類型的研究較少.本文基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù),采用類比指標(biāo)推算區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量,并建立區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量與車輛運(yùn)輸量之間聯(lián)系,拆分得到運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù).

        1 區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量與車輛運(yùn)輸量關(guān)系

        區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)某個(gè)區(qū)域貨運(yùn)車輛在整個(gè)公路網(wǎng)上完成的貨物運(yùn)輸量,即本地車和外地車在本地完成的運(yùn)輸量.車輛運(yùn)輸量是指隸屬于某行政區(qū)域的貨運(yùn)車輛在本行政區(qū)域和區(qū)域外公路網(wǎng)上完成的所有運(yùn)輸量,即本地車在本地和外地完成的運(yùn)輸量.兩者的公共部分為本地車在本地完成的運(yùn)輸量,如圖1所示.

        圖1 區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量和車輛運(yùn)輸量關(guān)系Fig.1 Relationship between regional road network traffic volume and vehicle traffic volume

        2 區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量推算步驟

        推算步驟如下:

        (1)高速公路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì).依托高速公路貨車收費(fèi)的全樣本數(shù)據(jù)和空車質(zhì)量,準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)高速公路運(yùn)輸量,根據(jù)車牌識(shí)別信息,拆分本地車、外地車在本地運(yùn)輸量.

        (2)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)劃分.按技術(shù)等級(jí)將公路網(wǎng)劃分為高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)和等外公路.

        (3)類比指標(biāo)選取.基于公路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和等效里程換算模型,選取不同路網(wǎng)貨車日均斷面交通量和等效里程作為類比指標(biāo).

        (4)區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量推算.根據(jù)高速公路運(yùn)輸量,通過類比指標(biāo),推算得到區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量.

        (5)運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)拆分.根據(jù)車牌識(shí)別信息,將區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量和車輛運(yùn)輸量拆分為本地車在本地、本地車在外地、外地車在本地運(yùn)輸量,從而建立區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量與車輛運(yùn)輸量之間的聯(lián)系,如圖2所示.

        3 高速公路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)

        3.1 貨車收費(fèi)數(shù)據(jù)采集及處理

        (1)數(shù)據(jù)采集.

        為滿足高速公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)需要,從高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)庫中提取貨車車牌、車型、軸數(shù)、車貨總重、收費(fèi)里程等關(guān)鍵信息,如表1所示.

        (2)數(shù)據(jù)預(yù)處理.

        采集完成后,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,主要包括:刪除壞卡、錯(cuò)誤操作及卡丟失或沖卡等產(chǎn)生的不正常流水,刪除出入口時(shí)間超過一定界限范圍的異常數(shù)據(jù)等.

        圖2 區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量推算流程Fig.2 Calculation process of regional road network traffic volume

        表1 貨車信息采集Table1 Truck information collection

        3.2 貨車自重調(diào)查

        根據(jù)《GB 1589-2016 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、載荷及質(zhì)量限值》規(guī)定,結(jié)合行業(yè)推薦值和貨運(yùn)車輛生產(chǎn)商,以及大型物流企業(yè)實(shí)際調(diào)研情況,得到6類貨車自重分別為2.5,6.3,10.7,13.6,17.0,14 .0 t.

        3.3 高速公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)模型

        (1)高速公路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì).

        首先,統(tǒng)計(jì)每輛貨車的貨運(yùn)量,即車貨總重扣除車輛自重.

        式中:fki為第k輛貨車載貨量;Gki為第k輛貨車的車貨總重;Go,ki為第k輛貨車車輛自重;i為貨車軸數(shù);k為統(tǒng)計(jì)期內(nèi)高速公路收費(fèi)站出口貨車數(shù)量.

        其次,統(tǒng)計(jì)高速公路貨運(yùn)量,即所有高速公路貨車的貨運(yùn)量之和.

        式中:Fg為高速公路貨運(yùn)量;n為貨車數(shù)量,n=1,2,3,…,k.

        最后,根據(jù)車牌識(shí)別,把高速公路貨運(yùn)量分為本地車、外地車在本地貨運(yùn)量.

        式中:Fgbb為高速公路本地車在本地貨運(yùn)量;Fgwb為高速公路外地車在本地貨運(yùn)量;fki,bb為第k輛本地車在本地的載貨量;fki,wb為第k輛外地車在本地的載貨量.

        (2)高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì).

        先根據(jù)每輛貨車貨運(yùn)量和計(jì)費(fèi)里程得到貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量.

        式中:Tg為高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;Lki為統(tǒng)計(jì)期內(nèi)高速公路收費(fèi)站出口第k輛貨車計(jì)費(fèi)里程.

        再根據(jù)車牌識(shí)別,把高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分為本地車、外地車在本地的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量.

        式中:Tgbb為高速公路本地車在本地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;Tgwb為高速公路外地車在本地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;Lki,bb為一定時(shí)期內(nèi)高速公路收費(fèi)站出口第k輛本地貨車計(jì)費(fèi)里程;Lki,wb為統(tǒng)計(jì)期內(nèi)高速公路收費(fèi)站出口第k輛外地貨車計(jì)費(fèi)里程.

        4 區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量推算

        4.1 類比指標(biāo)選取

        選取類比指標(biāo)時(shí)遵循三個(gè)原則:一是可得性,指標(biāo)能實(shí)時(shí)獲?。欢窍嚓P(guān)性,與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量高度相關(guān)性;三是時(shí)效性,具有流速快,隨時(shí)間推移不停變化.據(jù)此,選取貨車日均斷面交通量和等效里程兩個(gè)指標(biāo).

        (1)貨車日均斷面交通量.

        根據(jù)公路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng),得到特定時(shí)段內(nèi),高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路貨車日均斷面交通量(標(biāo)準(zhǔn)小客車數(shù)).

        (2)等效里程換算模型.

        由高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量推算不同路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量時(shí),選取的不同路網(wǎng)里程應(yīng)為統(tǒng)一折算為某種類型標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)值,即等效里程.采用高速公路(雙向4車道)作為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)公路,把其他等級(jí)公路長度按其車公里(取各級(jí)公路的通行能力計(jì)算車公里)折算成標(biāo)準(zhǔn)公路相當(dāng)?shù)拈L度,計(jì)算公式為

        式中:L為公路網(wǎng)等效里程(km);j為公路技術(shù)等級(jí);bi為j等級(jí)公路一條車道的等效系數(shù);mj為j等級(jí)公路的車道數(shù);xj為j等級(jí)公路的實(shí)際長度(km);fj為修正系數(shù)(地形起伏度修正系數(shù),路線非直線系數(shù)修正系數(shù));M為一般雙向4車道高速公路車道數(shù),取M=4.

        4.2 區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法改進(jìn)模型

        得到高速公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量后,采用不同路網(wǎng)貨車日均斷面交通量和等效里程與高速公路的比重關(guān)系,推算區(qū)域公路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)量,計(jì)算公式為

        綜上,得到區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為

        式中:Tn為區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;Ty、Te、Ts、Tf為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量;φy、φe、φs、φf為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路貨車日均斷面交通量與高速公路的比值;Ly、Le、Ls、Lf為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路等效里程與高速公路的比值.

        推算得到區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量后,根據(jù)平均運(yùn)距,可以反推得到區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量.

        4.3 運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)拆分

        根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量,結(jié)合車牌識(shí)別信息,得到本地車、外地車在本地運(yùn)輸量;根據(jù)統(tǒng)計(jì)制度下車輛運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)值,減去本地車在本地運(yùn)輸量,得到本地車在外地運(yùn)輸量;從而得到運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù),建立區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量和車輛運(yùn)輸量之間的聯(lián)系.

        5 實(shí)例研究

        5.1 云南省高速公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)

        提取云南省2018年高速公路貨車收費(fèi)數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗和預(yù)處理,得到包含軸數(shù)、車牌、車貨總重、計(jì)費(fèi)里程等關(guān)鍵信息,通過對(duì)數(shù)據(jù)的歸類分析,結(jié)合高速公路貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)模型,統(tǒng)計(jì)高速公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量.

        (1)高速公路貨運(yùn)量.根據(jù)高速公路每輛貨車的車貨總重和車輛自重,得到2018年云南省高速公路區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量為5.99億t.根據(jù)車牌識(shí)別情況,得到本地車在本地高速公路完成貨運(yùn)量3.71億t,占總量的61.90%;外地車在本地高速公路完成貨運(yùn)量2.28億t,占總量的38.10%.

        (2)高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量.根據(jù)上述高速公路每輛貨車的貨運(yùn)量和計(jì)費(fèi)里程,得到2018年云南省高速公路區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為771.89億t ?km.由車牌識(shí)別得到本地車在本地高速公路完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量293.18億t ?km,占總量的37.98%;外地車在本地高速公路完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量478.71億t ?km,占總量的62.02%.

        5.2 云南省類比指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果

        (1)貨車日均斷面交通量.根據(jù)云南省公路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng),得到云南省高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路2018年貨車日均斷面交通量,如表2所示.

        表2 各等級(jí)公路貨車日均斷面交通量Table2 Average daily traffic volume of trucks on all levels of highways

        (2)等效里程換算.根據(jù)云南省各等級(jí)公路通車?yán)锍?,結(jié)合等效里程換算模型,計(jì)算得到各等級(jí)公路換算為4車道高速公路的等效里程,2018年云南省公路通車?yán)锍?5.293萬km,換算為4車道高速公路等效里程為1.572萬km,其中,高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)及等外公路等效里程分別為0.437萬km、0.061萬km,0.249萬km、0.104萬km、0.720萬km.

        5.3 云南省區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量推算

        (1)區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量推算結(jié)果.根據(jù)2018年全省高速公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量推算值,各等級(jí)公路貨車日均斷面交通量和等效里程與高速公路比例關(guān)系,結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量改進(jìn)統(tǒng)計(jì)方法模型,得到2018年云南省區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1 435.60億t·km.

        (2)從各等級(jí)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況來看,高速公路771.89億t·km、一級(jí)公路75.01億t·km、二級(jí)公路177.65億t·km、三級(jí)公路56.47億t·km、四級(jí)及等外公路354.59億t·km.各等級(jí)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比例如圖3所示.

        圖3 各等級(jí)公路區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例Fig.3 Proportion of freight turnover volume of regional road network of each grade of highway

        (3)區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量推算結(jié)果.根據(jù)2018年云南省區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和平均運(yùn)距,反推得到2018年云南省區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量為13.04億t.

        5.4 區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸量與車輛運(yùn)輸量拆分

        通過拆分得到,云南省2018年區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1 435.60億t,其中,本地車在本地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為545.24億t,外地車在本地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為890.36億t.2018年統(tǒng)計(jì)制度下,統(tǒng)計(jì)的車輛貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1 489.23億t,其中,本地車在本地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為545.24億t,本地車在外地貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為943.99億t.

        云南省2018年區(qū)域路網(wǎng)貨運(yùn)量為13.04億t,其中,本地車在本地貨運(yùn)量為8.07億t,外地車在本地貨運(yùn)量為4.97億t.2018年統(tǒng)計(jì)制度下,統(tǒng)計(jì)的車輛貨運(yùn)量為13.53億t,其中,本地車在本地貨運(yùn)量為8.07億t,本地車在外地貨運(yùn)量為5.46億t.

        6 結(jié) 論

        本文提出采用貨車日均斷面交通量和等效里程兩項(xiàng)可得性、及時(shí)性較強(qiáng)的指標(biāo),推算區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量,形成對(duì)現(xiàn)行貨物運(yùn)輸量調(diào)查統(tǒng)計(jì)制度的有益補(bǔ)充.同時(shí),根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)對(duì)區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量進(jìn)行細(xì)化,拆分得到運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù),提升了運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)交通運(yùn)輸主管部門的決策支撐作用,彌補(bǔ)了現(xiàn)行貨物運(yùn)輸量調(diào)查統(tǒng)計(jì)制度的缺陷.但本文在推算區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量時(shí),受限于數(shù)據(jù)可得性,選取的推算指標(biāo)相對(duì)單一,在今后的研究中,可以引入大型物流企業(yè)關(guān)于貨車貨物種類、運(yùn)輸距離、行駛軌跡等數(shù)據(jù),更加精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)得到區(qū)域路網(wǎng)貨物運(yùn)輸量和車輛運(yùn)輸量,且區(qū)分貨物種類統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸量,有力支撐行業(yè)主管部門決策.

        猜你喜歡
        高速公路公路區(qū)域
        我國建成第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路
        中國記者(2022年8期)2022-09-15 12:59:38
        “十四五”浙江將再投8000億元修公路新增公路5000km
        石油瀝青(2021年4期)2021-10-14 08:50:40
        公路斷想
        人民交通(2019年16期)2019-12-20 07:04:10
        公路造價(jià)控制中的預(yù)結(jié)算審核
        中國公路(2017年12期)2017-02-06 03:07:33
        高速公路與PPP
        關(guān)于四色猜想
        分區(qū)域
        基于嚴(yán)重區(qū)域的多PCC點(diǎn)暫降頻次估計(jì)
        電測與儀表(2015年5期)2015-04-09 11:30:52
        高速公路上的狗
        小說月刊(2014年4期)2014-04-23 08:52:20
        GPS在高速公路中的應(yīng)用
        河南科技(2014年18期)2014-02-27 14:15:06
        亚洲色一区二区三区四区| 亚洲美女性生活一级片| 国产女主播一区二区三区在线观看| 91精品亚洲成人一区二区三区| 午夜精品久久久久久99热| 亚洲羞羞视频| 日韩人妻系列在线视频| 亚洲av无一区二区三区| 97人妻精品一区二区三区| 五月婷一本到五月天| 亚洲av网站首页在线观看| 婷婷久久精品国产色蜜蜜麻豆| 国产成人精品一区二区三区视频| 精品欧美乱子伦一区二区三区| 日本中文字幕一区二区在线观看| 国产人妖网站在线视频| 亚洲欧洲精品无码av| 91白浆在线视频| 日韩va高清免费视频| 欧美嫩交一区二区三区| 亚洲日韩精品欧美一区二区一 | 亚洲av蜜桃永久无码精品| 亚洲AⅤ永久无码精品AA| 亚洲一区二区三区视频免费| 绝顶高潮合集videos| 亚洲精品字幕在线观看| 欧美激情精品久久999| 蜜桃高清视频在线看免费1| 日本免费影片一区二区| 久久99国产精品久久99| 欧美日韩久久久精品a片| 福利一区二区三区视频在线| 在线视频中文字幕一区二区三区| 香蕉人人超人人超碰超国产| 五月丁香六月综合激情在线观看| 老熟妇嗷嗷叫91九色| 久久亚洲av午夜福利精品一区| 日日摸夜夜添夜夜添无码免费视频 | 国产乱子轮xxx农村| 亚洲精品国产成人AV| 国产一级一厂片内射视频播放|