摘要：在實(shí)際生產(chǎn)中，傳統(tǒng)滲碳淬火工藝對零件的形變控制效果不佳，既影響了零件的性能，又增加了零件的加工成本。通過優(yōu)化滲碳工藝，采用低溫低碳勢，輔以快速淬火油，能明顯減少零件形變，從而降低零件的綜合制造成本。

關(guān)鍵詞：滲碳淬火;低溫低碳勢;快速淬火油;形變控制

0? ? 引言

近年來，熱處理冷卻介質(zhì)發(fā)生了重大的革命性變革，派生出了快速淬火油、分級淬火油和等溫淬火油等門類，但面對零件的大小、厚薄、形狀的不同，尤其是復(fù)雜易形變的零件，往往面臨選擇難、工裝費(fèi)用高、實(shí)際效果差的局面。筆者通過對多種冷卻油特性進(jìn)行分析、遴選，以快速淬火油輔以低溫低碳勢工藝，在零件滲碳淬火形變控制方面取得了令人滿意的成果。

1? ? 低溫低碳勢工藝簡介

所謂“低溫”，即滲碳溫度不超過880 ℃。所謂“低碳勢”，是指把碳勢控制在0.8%共析區(qū)以下，整個(gè)工藝過程中的強(qiáng)滲和擴(kuò)散兩個(gè)階段采用一段式工藝（圖1）。

2? ? 低溫低碳勢工藝試驗(yàn)與結(jié)果

現(xiàn)場應(yīng)用該工藝對盤類零件進(jìn)行滲碳淬火處理的效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)工藝。我們統(tǒng)計(jì)了直徑400 mm以內(nèi)、厚度20～150 mm、內(nèi)孔直徑≤200 mm的各種產(chǎn)品，其端面跳動不超過0.15 mm，內(nèi)孔漲縮0.05～0.08 mm，且無失圓，無中凹或中凸，降低了零件后續(xù)機(jī)加工的難度，達(dá)到了節(jié)約成本，提高加工效率的目的。該工藝的另一個(gè)特點(diǎn)在于能獲得理想穩(wěn)定的金相組織：殘奧1～2級，碳化物優(yōu)于2級，未見晶間氧化產(chǎn)生的非馬氏體變化產(chǎn)物。

3? ? 特殊零件的批量生產(chǎn)

針對家用汽車變速箱撥叉（圖2），我們采用滲碳淬火熱處理方法對低溫低碳勢工藝進(jìn)行認(rèn)證。

（1）材料：8620H-鑄鋼件。

（2）化學(xué)成分：C為0.15～0.2，Si為0.2～0.5，Mn為0.65～0.95，P≤0.04，S≤0.045，Cr為0.4～0.7，Mo為0.15～0.25。

（3）技術(shù)要求：滲碳淬火表面硬度HR15 N范圍為89～92，有效硬化層深度0.26～0.5 mm（513HV），芯部硬度HRC28～42。

（4）金相要求：馬氏體評級1～3級，殘余奧氏體評級1～4級。

（5）產(chǎn)品生產(chǎn)工藝：鑄造→退火→機(jī)加工→滲碳淬火→衍磨內(nèi)孔→檢驗(yàn)完工。

（6）產(chǎn)品加工難點(diǎn)：圖2中？準(zhǔn)160? +0.05 mm內(nèi)孔和兩處120 +0.12 mm的開口槽，是熱處理形變控制的重點(diǎn)。

（7）常規(guī)滲碳問題：

1）？準(zhǔn)16 mm孔的不圓度為0.02～0.04 mm，孔軸向錐度為0.01～0.025 mm，導(dǎo)致衍磨工序無法穩(wěn)定進(jìn)行，從而無法控制？準(zhǔn)160? +0.05 mm內(nèi)孔尺寸。

2）兩處120 +0.12 mm的開口槽，由于淬火后的高硬度很難通過機(jī)加工確保公差，這就要求熱處理形變必須控制在圖紙公差帶范圍內(nèi)。而常規(guī)滲碳淬火工藝輔以等溫或分級淬火油，結(jié)果兩槽出現(xiàn)變形方向、大小不一雜亂情形，總體變形散差在0.06～0.11 mm?；诖耍绾伪ＷC兩槽變形小于0.05 mm，且使開口變形方向規(guī)律化（一致化），成為該產(chǎn)品熱處理的關(guān)鍵。

3）新工藝小批量試制：通過采用低溫低碳勢工藝輔以70 ℃的快速淬火油冷卻達(dá)到了比較完美的效果。淬火油冷卻曲線圖如圖3所示。

金相組織：殘奧1級，碳化物1級，未見其他不良組織，表面硬度、硬化層梯度、滲層深度均滿足技術(shù)要求。

變形結(jié)論：？準(zhǔn)160? +0.05 mm內(nèi)孔縮小0.01～0.015 mm且無失圓、無錐度，兩槽口一致呈外“八”字0.02～0.03 mm，槽底漲縮變形小于0.01 mm。至此，該滲碳淬火工藝基本滿足了產(chǎn)品圖紙要求，消除了常規(guī)滲碳淬火處理時(shí)形變較大且無規(guī)律性的缺陷。

4）穩(wěn)定工藝與批量生產(chǎn)：為追求批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，對兩槽的熱處理前尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。即將120 +0.12 mm開口槽調(diào)整為12+0.08 +0.02 mm，槽口做成0.03 mm的內(nèi)“八”字形，以形成“反變形”，如圖4（a）所示。實(shí)踐證明：？準(zhǔn)16 mm孔穩(wěn)定，兩槽反變形成功，如圖4（b）所示。槽底寬與槽口寬尺寸偏差在0.01 mm以內(nèi)，達(dá)到了預(yù)期效果。通過試樣、小批量的認(rèn)證，優(yōu)化完善了滲碳淬火工藝（圖5）。

目前該產(chǎn)品已大批量多爐次生產(chǎn)，熱處理合格率達(dá)100%，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到了全球同行業(yè)的頂尖水平。

4? ? 結(jié)論

（1）低溫低碳勢工藝是控制零件形變的關(guān)鍵。首先，低溫保持了滲碳淬火前退火或正火獲得的良好晶粒度，阻止了淬火過程中晶粒長大的可能性，從而控制了零件的形變量。其次，眾所周知，馬氏體含碳量越高，越易變形。低碳勢極大地限制了馬氏體引起的體積膨脹，從而有效控制了形變。

（2）冷卻液及冷卻方式的選擇對控制零件形變起著舉足輕重的作用。從新工藝選擇的淬火油冷卻曲線圖（圖3）不難看出，其蒸汽膜階段極短，沸騰階段的冷卻性相對較大，從而保證了工件優(yōu)良的淬透性和均勻性。

（3）低溫低碳勢的淬火工藝相比傳統(tǒng)的滲碳淬火工藝，雖然熱處理成本增加了8%～10%，但零件的綜合成本卻有著巨大的優(yōu)勢，極大地提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

5? ? 展望

低溫低碳勢工藝輔以快速油冷卻這種滲碳淬火工藝能有效改善零件的相變應(yīng)力和熱應(yīng)力，從而獲取理想的形變狀態(tài)。但在實(shí)際應(yīng)用中其尚未被大多數(shù)人所接受，緩慢冷卻、分級等溫、工裝輔助等觀念仍束縛著我們的想象空間。我們在現(xiàn)場雖然還沒有獲得更多關(guān)于該工藝對產(chǎn)品形變應(yīng)力改善的具體參數(shù)，但實(shí)質(zhì)的改善卻是顯而易見的?，F(xiàn)場各類產(chǎn)品的實(shí)踐充分證明了該工藝對形變控制的優(yōu)越性和穩(wěn)定性。當(dāng)然，該工藝還有待從熱處理形變機(jī)理的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力兩方面做進(jìn)一步深入研究探討。

收稿日期：2020-05-06

作者簡介：呂鐵錚（1962—），男，浙江新昌人，機(jī)械高級工程師，研究方向：機(jī)械材料與制造。