余德培

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，促進(jìn)了我國(guó)城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了市政道路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，同時(shí)市政道路施工水平也全面提升。在城市道路建設(shè)中，涉及到許多管線的鋪設(shè)，如果采用傳統(tǒng)的開(kāi)挖施工進(jìn)行鋪設(shè)，會(huì)對(duì)道路的鋪設(shè)造成大量的成本浪費(fèi)，同時(shí)也給城市環(huán)境帶來(lái)巨大的危害。為此，在道路施工中引入頂管技術(shù)，有效的解決了開(kāi)挖路面的問(wèn)題，利用頂管技術(shù)進(jìn)行管線的鋪設(shè)不需要進(jìn)行開(kāi)發(fā)，有效的保護(hù)了道路施工周邊的共用線路，同時(shí)也避免由于開(kāi)挖影響的環(huán)境因素和交通阻礙問(wèn)題，頂管技術(shù)還具有施工速度快、成本低、效率高等優(yōu)勢(shì)。本文針對(duì)頂管技術(shù)的施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，探討頂管技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：頂管技術(shù);道路施工;應(yīng)用分析

引 言

目前，我國(guó)城市道路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，涉及的管線鋪設(shè)也越來(lái)越復(fù)雜，利用開(kāi)挖施工進(jìn)行管線鋪設(shè)不但會(huì)阻斷交通，嚴(yán)重影響車輛通行，也會(huì)給施工帶來(lái)巨大的安全隱患。在道路施工中的管線鋪設(shè)環(huán)節(jié)，采用頂管施工可以有效規(guī)避這些問(wèn)題，通過(guò)頂管施工可以避免對(duì)道路進(jìn)行破壞，就不會(huì)造成道路堵塞的問(wèn)題，同時(shí)也具有高效的施工速度，對(duì)管線起到有效的保護(hù)效果，同時(shí)也有利于后期管線的維護(hù)。因此，頂管技術(shù)在道路施工中具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

一、市政道路施工中頂管技術(shù)意義

在城市道路施工中，頂管技術(shù)的應(yīng)用比較常見(jiàn)，這是一種實(shí)現(xiàn)不開(kāi)挖的管線敷設(shè)技術(shù)，通常在城市道路施工中根據(jù)設(shè)計(jì)方案，對(duì)道路的沿線設(shè)置相應(yīng)的工作井，方便進(jìn)行頂管技術(shù)施工。城市道路施工中頂管技術(shù)的應(yīng)用具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）開(kāi)展頂管技術(shù)施工不會(huì)對(duì)地面的交通造成較大的影響，更有利于城市道路工程的推廣和應(yīng)用;（2）應(yīng)用頂管施工技術(shù)能夠有效避免施工對(duì)四周造成的噪音影響，頂管施工具有振動(dòng)小的特點(diǎn)，在開(kāi)展施工時(shí)不會(huì)對(duì)周邊居民造成太大的影響，同時(shí)頂管施工對(duì)環(huán)境的影響也比較小;（3）頂管施工過(guò)程不需要占有很大的施工面積，所以不會(huì)浪費(fèi)過(guò)多的土地資源;（4）頂管施工技術(shù)的應(yīng)用受外界因素的影響較小。在進(jìn)行給水管道敷設(shè)時(shí)，不會(huì)受到深度的影響，同時(shí)在建筑物、河流以及公路都能進(jìn)行穿越，也能有效的降低施工成本。

二、頂管技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

2.1道路頂管施工前期頂力估算

在進(jìn)行管壁外側(cè)同步注入觸變泥漿進(jìn)行施工時(shí)，根據(jù)道路軟土層的頂進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，一般設(shè)置8-12kN/m2，按照50m的頂進(jìn)長(zhǎng)度和0.52管代外徑進(jìn)行計(jì)算，最大頂進(jìn)阻力估算為113噸，通常情況下，為了有效的滿足113噸的頂力需要，可以選取150噸的液壓千斤頂，控制活塞行程為700mm，供電量設(shè)置在10L/min，同時(shí)主油泵最大供電壓強(qiáng)設(shè)置為49MPa。

2.2頂管穿墻施工技術(shù)

在開(kāi)展城市道路施工時(shí)應(yīng)用頂管技術(shù)，經(jīng)常需要進(jìn)行穿墻施工，如果施工隊(duì)伍不具備良好的穿墻施工及時(shí)，不能夠良好的把握施工速度以及穿墻施工的壓力大小，很容易出現(xiàn)施工失誤的現(xiàn)象，對(duì)墻體造成嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致墻體出現(xiàn)開(kāi)裂甚至倒塌事故的發(fā)生。另外，在開(kāi)展頂管的穿墻施工時(shí)也經(jīng)常會(huì)受到壓力的影響，對(duì)墻體產(chǎn)生較大的影響，造成墻體結(jié)構(gòu)壓力，并且也會(huì)使施工的時(shí)間受到影響，拖延工期。因此，為了剛好的提高頂管施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)頂管技術(shù)的應(yīng)用。在管道需要實(shí)現(xiàn)穿墻施工時(shí)，應(yīng)該做好墻體的防護(hù)技術(shù)，施工人員首先要全面檢查墻體，確保墻體達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，如果墻體質(zhì)量較差，需要對(duì)墻體開(kāi)展加固措施，避免穿墻施工對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度造成影響。在進(jìn)行城市道路施工中頂管技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，外界因素對(duì)穿墻工作也會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此，施工人員還應(yīng)該根據(jù)外界因素的特點(diǎn)，制定好合理的應(yīng)急防護(hù)措施，起到良好的墻體保護(hù)措施。

2.3頂管施工的頂進(jìn)環(huán)節(jié)

在進(jìn)行道路施工過(guò)程中，需要進(jìn)行管道的頂進(jìn)工作，在進(jìn)行管道的頂進(jìn)工作時(shí)，需要根據(jù)不同的階段采取不同的壓力，施工人員根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整。在第一階段施工時(shí)，施工人員要注重施工的細(xì)節(jié)，并嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在開(kāi)始階段，施工人員應(yīng)該進(jìn)行速度調(diào)整，確保管道達(dá)到一定的契合度，才能夠以正常的速度頂進(jìn)，同時(shí)，也要確保土體的堅(jiān)實(shí)程度，避免出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。

2.4頂管施工應(yīng)急措施

在進(jìn)行道路的頂管施工時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)異?；蛘咂顣r(shí)，應(yīng)該及時(shí)停止施工，認(rèn)真查找異常的原因，并采取有效的措施，在解決完問(wèn)題后才能繼續(xù)開(kāi)展頂進(jìn)工作。無(wú)論在施工中出現(xiàn)任何情況，施工人員一旦出現(xiàn)頂進(jìn)異常，都應(yīng)該及時(shí)停止頂進(jìn)施工，并將出現(xiàn)的情況如實(shí)上報(bào)，有專門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行勘測(cè)，并對(duì)事故的原因進(jìn)行仔細(xì)分析，制定出解決對(duì)策。此外，施工企業(yè)還應(yīng)該制定完整的報(bào)告體系，如果當(dāng)意外發(fā)生，施工人員應(yīng)該第一時(shí)間連續(xù)只會(huì)中心，防止事故擴(kuò)大。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在城市道路施工中，頂管技術(shù)具有良好的應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)頂管技術(shù)的引入，有效的解決了道路開(kāi)挖造成的一系列風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也大大降低了管線鋪設(shè)的工作量，提高工程施工效率，降低了工程成本，對(duì)城市道路未來(lái)的發(fā)展具有重要意義。

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