羅昭倫

在抗日戰(zhàn)爭時期，舊中國第一架國產(chǎn)運輸機在今重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)叢林鎮(zhèn)?？状逡粋€隱秘的山洞——“?？锥础闭Q生。其中，又有哪些不為人知的故事？

一個神秘的山洞

從叢林鎮(zhèn)出發(fā)，順著公路一直朝著山嵐間那標志性的灰色建筑往上走，就是?？状?。爬上山岡，眼前豁然開朗。在廣闊的田園綠樹間，佇立著一棟棟20世紀五六十年代常見的青紅磚建筑，這里便是原來的國營晉林機械廠。

國營晉林機械廠是一家兵工企業(yè)，以生產(chǎn)大炮為主，三線建設(shè)時期，從山西太原搬遷至此。鮮為人知的是，機械廠所在范圍，正是抗戰(zhàn)時期國民政府航空委員會第二飛機制造廠所在地。而當年制造飛機的山洞，被晉林機械廠改為了生產(chǎn)大炮的車間，一直為國防建設(shè)發(fā)揮著巨大作用。

2003年，晉林機械廠整體搬遷到四川彭州后，大量的廠房和家屬樓被遺留下來。如今，這里冷清而蕭條，山洞也已經(jīng)廢棄。

在山洞前方的低洼處，是一塊塊不規(guī)則的水田。這里以前是一個湖泊，叫?？缀?。后來，為了解決不斷增加的人口口糧問題，才放干湖水，改造成了良田。之所以得名“?？住?，是因為“?！敝负矗翱住奔粗高@個山洞。

山洞原為一座寺廟。洞口曾立有兩尊塑像，高的是西天如來佛，直達洞頂，矮的是韋馱像。民間傳說，韋馱手拿蛤蟆杵，想對如來佛下手，結(jié)果如來道高一著，用手一指，韋馱就被定在原地。

在洞口最高處，以前題刻“豁然開朗”四個大字。據(jù)說，洞內(nèi)隱秘的石壁上，還有幾尊佛像。

如今，山洞雖然殘破不堪，但洞內(nèi)的情形，依然可以用壯觀和氣派來形容。山洞里面很寬闊，從里到外是筆直的兩層樓的標準廠房，一眼望去，黑漆漆的見不到底。樓下兩邊是車間，中間是寬敞的通道，大貨車可以在通道上自由穿梭。但這些建筑都是晉林機械廠時期建造的。而國民黨時期的建筑遺存，經(jīng)過晉林機械廠幾十年的改造，已經(jīng)無跡可尋。

戒備森嚴的飛機廠

據(jù)資料記載，國民政府航空委員會第二飛機制造廠的前身，是1935年國民政府與意大利合作，在江西省南昌市東南近郊建造的“中意飛機制造廠”。制造廠先期建有幾個機棚和一個八角亭辦公樓，機器設(shè)備由意大利方面運來，人員各出一半。至1937年，該廠先后試制仿莎伏亞重型轟炸機、菲亞特雙翼戰(zhàn)斗機等，后因日機轟炸停止生產(chǎn)。八一三淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍經(jīng)?？找u南昌飛機廠。飛機廠遭受嚴重損失，遂向大后方四川轉(zhuǎn)移。

1938年初，國民政府決定將中外合辦的飛機制造廠和其他軍事航空工廠整頓重建，中意飛機制造廠便搬遷到當時屬南川縣的叢林溝海孔洞，并更名為“國民政府航空委員會第二飛機制造廠”（簡稱“第二飛機制造廠”），又名“?？罪w機廠”。

抗戰(zhàn)開始后，由于意大利與日本是同盟國，意大利專家就回國了，飛機廠的搬遷和恢復(fù)生產(chǎn)工作，便由中國人自己解決。

當時，飛機廠在?？渍鞯丶s3341市畝，并且將廠區(qū)附近劃為特別警戒區(qū)，而最核心的生產(chǎn)車間就設(shè)在海孔洞里。工廠還計劃在廠轄幅員縱約5華里、橫約3華里的范圍內(nèi)，沿公路一帶建工房120余幢。其基建工程分兩期進行，1941年底前為第一期，1942年1月開始為第二期。

1938年1月，第二飛機制造廠開始修建。修建人員以杭州飛機制造廠分派的73名技工為骨干，并在當?shù)卣惺找恍┤藛T，進行廠的設(shè)計和基建。為了滿足抗戰(zhàn)急需，全廠職工日夜奮戰(zhàn)。至年底，工廠基建初具規(guī)模：從川湘公路49公里處修建了一條長7.6公里的簡易公路到?？锥?在?？锥催叺男《?，安裝了柴油發(fā)電機，以解決工廠的動力和照明用電;在洞內(nèi)建了一棟三層樓的車間大樓，約1200平方米;洞口修建了一棟三層樓的工務(wù)樓;洞內(nèi)兩邊是廠房，中間通道可停放裝配20多架戰(zhàn)斗機。此外，洞內(nèi)建筑有較好的防潮、防火設(shè)施，洞外建筑用松枝鋪蓋，進行防空偽裝。

飛機廠戒備森嚴，周圍山上全都駐扎著國民黨軍隊。門口建有一堵長條型的城墻，里面設(shè)有碉堡，架有機槍守護。本地村民都由通行證通行，若無此證，根本不準靠近。在右邊山上，有國民黨的電臺，還有一個排的部隊守衛(wèi);在后溝的炮臺山，建有防空洞、戰(zhàn)壕等工事。

后來，飛機廠又修建了一些生產(chǎn)和生活用設(shè)施，在洞外建了機身庫、辦公室、總裝車間，沿公路建了職工醫(yī)院、宿舍、職工俱樂部、托兒所等。

1941年10月16日，國民政府航空委員會軍政廳發(fā)給第二飛機制造廠空軍軍旗一面、上校級軍旗一面，以示廠的級別和享受的政治待遇。在飛機廠內(nèi)，國民黨設(shè)有南川叢林溝航空委員會第26區(qū)黨部。飛機廠由廠長負責。1937年至1939年，朱霖擔任廠長;1940年初至1942年秋，由錢昌祚、黎國培擔任;1942年秋至1948年，由馬德樹擔任。

廠內(nèi)生產(chǎn)業(yè)務(wù)機構(gòu)，有工務(wù)處、總務(wù)科、廠務(wù)課、支配課、檢驗課、設(shè)計課、會議課?？?、課下設(shè)裝配、油漆縫工、機翼、機身、鑄造、白鐵、鉗工、焊工沖砂、木工、機工、鍛煉、修配、工具、準備、器材、購材、外勤、事務(wù)、文書、保管、水電、醫(yī)務(wù)、人事、出納、會計等股。另有消防隊、駐渝修理所、駐渝辦事處等機構(gòu)。

1941年，第二飛機制造廠有正式職工1200余人，民工約200人。其中，職員275人，工人1000余人。職員職稱有一等機械正15人，二等機械正1人，二等機械佐42人，三等機械正1人，三等機械佐2人。少?？崎L1人，上尉2人、中尉4人，準佐3人，七級會計室主任1人。職員實行月薪制，月工資50元到170元（法幣）不等。工人實行計時工資制，時工資0.10元至0.46元，月薪按204.10時計算。

為提高職工技術(shù)水平，第二飛機制造廠先后派遣人員到英、美各國飛機制造廠實習(xí)。1944年冬，還舉辦了領(lǐng)工訓(xùn)練班。

第二飛機制造廠內(nèi)有中國共產(chǎn)黨的秘密組織，與南川縣特別支部聯(lián)系。曾留學(xué)意大利的工程師喻乃喜是一名共產(chǎn)黨員，組織關(guān)系從上級轉(zhuǎn)到了南川縣特別支部，由王紹余作聯(lián)絡(luò)通訊工作。廠內(nèi)黨員劉鳴異因身份暴露被扣押，喻乃喜以工程師身份將其保釋脫險。

中國第一架運輸機誕生

第二飛機制造廠的主要任務(wù)，是設(shè)計制造飛機和仿制國外飛機。1939年工廠剛完成搬遷，就開始仿造蘇聯(lián)E-16飛機，將單座驅(qū)逐機改為雙座戰(zhàn)斗教練機。因當年是民國28年，故取名為“28甲式教練機”。該機于1940年試飛成功后，交部隊使用。從1941年開始小批生產(chǎn)，后被淘汰。

1943年初，在沒有圖紙的情況下，飛機廠總工程師、工務(wù)處長林同華和工程師顧光復(fù)、總工程師高邦俊，利用庫存的舶來航空木材和抗戰(zhàn)前后的配件、儀表以及新運進的美制航空發(fā)動機等，開始設(shè)計能載乘8人的木質(zhì)中小型雙發(fā)運輸機，并起名“中運一”式。在設(shè)計制造過程中，他們因地制宜想方設(shè)法克服困難，終于在1945年5月制造成功，然后分裝在十幾輛卡車上運往重慶白市驛機場。

10月，“中運一”式飛機準備試飛。當時，白市驛機場是中美空軍混合大隊的基地。試飛前，不少美軍飛行員根本不相信中國能自行研制出這樣的飛機，更不相信這架木飛機能上天。但當飛機越飛越高時，一名美軍少尉飛行員不禁豎起了大拇指，并大聲高呼“OK”。飛機從白市驛機場飛到成都太平寺機場，只用了53分鐘，這就是中國自行設(shè)計制造的第一架運輸機。

接著，林同華、唐勛治等人又著手研究設(shè)計“中運二”式中小型雙發(fā)運輸機和“中運三”式運輸機。1947年，“中運二”式運輸機試制成功。與“中運一”式相比，它采用了美驅(qū)逐機的著陸裝置，改進了液壓系統(tǒng)，外表光滑美觀，性能有所提高。1948年2月19日，試飛員陳丙泉駕駛“中運二”式在重慶試飛成功。

從1939年至1948年，第二飛機制造廠除設(shè)計制造“28甲式教練機”“中運一、二、三”型運輸機外，還先后制造了仿德H17型中級滑翔機、“狄克生”初級滑翔機、仿蘇“伊式”驅(qū)逐機等共100余架戰(zhàn)機。

飛機廠撤銷并遷走

第二飛機制造廠除組織生產(chǎn)和安排職工生活外，還組織防空、防特、防盜等工作。日軍知道南川叢林有飛機廠后，先后五次派飛機前來轟炸。因工廠隱蔽防護較好，敵機未找到具體位置而免遭炸毀。

1939年10月13日上午，日機18架再次整隊前來尋找飛機廠，仍然沒有找到。他們不甘于此，便向20多公里外的南川縣城投彈142枚。最終造成168人死亡、142人受傷，房屋、商店等被炸毀，財產(chǎn)損失158萬余元。

1946年國民政府航空委員會決定，第二飛機制造廠遷回江西南昌。1947年底，人員、設(shè)備、器材被分批遷走。工廠遷走后，在重慶海棠溪民生碼頭71號設(shè)有駐川留守處，由葉永安任處長。制造的“中運二”型飛機，試飛成功后因無空運隊接收，廠長馬德樹下令在渝拆卸后，運南昌青云譜機場。南昌解放后，“中運二”型飛機交給了人民解放軍。

飛機廠遷走后，留下的房屋、地產(chǎn)以出租形式交南川縣政府。每年，南川縣向飛機廠交50市石租谷，或折款交租。

1948年12月1日，遷至南昌的第二飛機制造廠奉周至柔命令，又撤銷遷往臺灣。

編輯/楊洋