盧鋆

2020年6月23日，伴隨第55顆北斗導航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，北斗系統(tǒng)建設全面完成。北斗系統(tǒng)建設先后經(jīng)歷了北斗一號、二號、三號系統(tǒng)三個階段，從北斗二號首顆星起算，中國已發(fā)射了55顆北斗導航衛(wèi)星，并于一年前開始提供全球服務。

2020年6月23日，伴隨第55顆北斗導航衛(wèi)星正在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，北斗系統(tǒng)建設全面完成。北斗系統(tǒng)建設先后經(jīng)歷了北斗一號、二號、三號系統(tǒng)三個階段，目前北斗一號4顆試驗衛(wèi)星已全部退役，從北斗二號首顆星起算，中國已發(fā)射了55顆北斗導航衛(wèi)星，并于一年前開始提供全球服務。如今，北斗在系統(tǒng)建設、應用推廣、國際化發(fā)展等方面取得了諸多成果，北斗系統(tǒng)全球覆蓋和服務能力進一步完善，正在邁向世界一流衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

多系統(tǒng)共用是主流趨勢

近期，“美空軍人員手表使用北斗系統(tǒng)”的相關報道在網(wǎng)絡媒體上廣為傳播，表明目前無論是中國市場還是國際市場，大多數(shù)的世界全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）產(chǎn)品都支持多系統(tǒng)兼容共用。這是市場競爭的必然產(chǎn)物，已經(jīng)成為目前國際GNSS市場的普遍做法。

中國一直高度重視北斗系統(tǒng)建設和應用，建設之初就將北斗系統(tǒng)的發(fā)展目標定位為建設世界一流的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，為全球用戶提供連續(xù)、穩(wěn)定、可靠的服務。北斗也積極融入全球衛(wèi)星導航家族，讓全球用戶享受北斗服務。

從2011年底北斗系統(tǒng)提供亞太區(qū)域試運行服務以來，多次公布北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件（ICD）、服務性能規(guī)范、應用服務體系等系統(tǒng)文件，積極主動邀請世界各國廠商使用北斗系統(tǒng)。目前，支持應用北斗系統(tǒng)已經(jīng)成為國際主流GNSS廠商的做法。因此，美國空軍人員手表中使用北斗系統(tǒng)也不足為奇。

同時，很多的外國用戶表示，北斗系統(tǒng)的加入讓定位速度更快，用戶體驗更好。

中國積極推動兼容共用

“服務全球，造福人類”，北斗系統(tǒng)發(fā)展永無止境。從誕生之日起，北斗系統(tǒng)就把面向全人類提供優(yōu)質服務作為自身的發(fā)展理念。

中國作為全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會（ICG）的創(chuàng)始國之一，參加了歷次ICG大會，并分別于2012年、2018年兩次主辦ICG大會，積極促成《北京宣言》與《西安倡議》，推動衛(wèi)星導航系統(tǒng)間兼容與互操作，不斷促進世界衛(wèi)星導航事業(yè)發(fā)展。同時，中國還在各大國際多邊平臺積極推動多系統(tǒng)兼容共用。

北斗系統(tǒng)的建設與發(fā)展始終秉持公開透明、積極開放的原則，堅持與美俄歐等國衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)兼容與互操作，全面深入開展合作。2015年5月，中俄簽署《中國北斗和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明》；2017年11月，中美簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》。北斗系統(tǒng)與GPS、格洛納斯系統(tǒng)實現(xiàn)兼容與互操作，為多系統(tǒng)實現(xiàn)共贏、全球用戶享受更加高效可靠的服務做出中國貢獻。

中國愿與世界各國一道，堅持開放合作，共享衛(wèi)星導航發(fā)展成果，聯(lián)合開展標準制定，加強多系統(tǒng)兼容，拓展服務領域，促進衛(wèi)星導航在全球的廣泛應用，為促進全球經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活品質提供有力支撐。

傳統(tǒng)應用和新興應用全面開花

北斗系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應用于交通運輸、公共安全、農林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災等眾多領域。同時，基于北斗的導航服務已被電子商務、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用，廣泛進入大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。

在交通運輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應用于重點運輸過程監(jiān)控、公路基礎設施安全監(jiān)控、港口高精度實時定位調度監(jiān)控等領域。截至目前，中國境內有超過700萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個城市的約8萬輛公交車、3200余座內河導航設施、2900余座海上導航設施已應用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了監(jiān)控管理效率和道路運輸安全水平。

在減災救災方面，目前已推廣北斗終端超過4.5萬臺。受災地區(qū)可以利用北斗短報文功能及時上報位置信息、突發(fā)災害信息和災區(qū)救助信息等；各級民政部門通過北斗終端可以進行救災物資的查詢管理和監(jiān)控，大幅提升了全國救災物資管理與調運水平。

北斗除了為傳統(tǒng)應用領域注入新血液，還在各類新興產(chǎn)業(yè)中大放異彩。未來北斗將與5G移動通信、窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）低功耗廣域網(wǎng)技術、人工智能技術等領域深度融合，不僅促進5G芯片中嵌入北斗高精度定位能力，助力手機、汽車、機器人和物聯(lián)網(wǎng)終端實現(xiàn)自動地圖生成、智能路徑規(guī)劃、自動環(huán)境識別、遠程平臺監(jiān)控等功能，還將打造資產(chǎn)跟蹤、人員定位、蜂窩輔助定位、冷鏈運輸、智能井蓋等各種精品應用。

如果在北京的街頭騎著一輛共享單車，太空中的北斗正密切關注著車輛有沒有“停車入欄”。借助北斗構建的共享單車“電子圍欄”，有望徹底終結共享單車亂停放問題。

對于常年出海的漁民來說，北斗的短報文功能已成為他們闖海的“守護神”。中國已有7萬多艘漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，上萬人因此在危急時刻得到及時救助。

在江西南昌的高速路上，車輛通過收費站時再也不用減速。新的公路自由流收費模式，可以結合北斗高精度定位技術繪制車輛行駛軌跡，自動計算、結算高速公路里程費率，從而實現(xiàn)通行效率更高、收費更加精準……

2019年年底，京張高鐵建成通車。這條以350公里時速跨越長城內外的世界首條智能高鐵，因為采用了自動駕駛技術而被稱作“最聰明的高鐵”。依靠北斗的精準定位，列車從時速350公里一次制動到停車，最后停準的誤差能控制在10厘米之內。

深圳媽灣港區(qū)80輛集裝箱卡車在北斗系統(tǒng)的有力支撐下，實現(xiàn)了全路程、全天候、全場區(qū)不間斷連續(xù)準確定位，未來的智能化港口初現(xiàn)雛形。

基于北斗系統(tǒng)的北斗鉆孔作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)在新疆托克遜黑山圣雄礦區(qū)投入使用。更加聰明的鉆機，讓沿襲百年的傳統(tǒng)礦業(yè)生產(chǎn)向著數(shù)字化、智能化大跨步邁進。

北斗系統(tǒng)和5G具有天然的淵源關系。北斗和5G的融合，將會在智慧城市、智慧制造、智慧家庭、智慧農業(yè)等未來的新技術方面發(fā)揮更大的作用。

惠及民生服務全球

北斗是中國的，更是世界的。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗”的發(fā)展理念，為更好、更快地服務全球，北斗系統(tǒng)加快全球組網(wǎng)工程建設，于2018年底建成北斗三號基本系統(tǒng)后即開始提供服務，展現(xiàn)導航大國的責任擔當與使命，以穩(wěn)定、可靠、精準的導航服務，惠及全球經(jīng)濟社會發(fā)展。

在國際應用方面，北斗系統(tǒng)已在東盟國家的土地確權、精準農業(yè)、倉儲物流，西亞國家的建筑施工，南亞國家的機場授時、海上打樁，東歐國家的電力巡檢，非洲國家的國土測量等不同領域廣泛應用。

北斗系統(tǒng)以開放的姿態(tài)，先后與東盟、阿盟、中亞等國家和地區(qū)開展衛(wèi)星導航合作，先后舉辦中阿北斗合作論壇、中國—中亞北斗合作論壇等系列活動，在突尼斯建立北斗/GNSS中心，開展教育培訓，推動北斗系統(tǒng)落地生根，服務東盟、阿盟、中亞等國家和地區(qū)。

北斗創(chuàng)新已大顯身手，惠及世界各地百姓福祉?；诒倍返目缇尺\輸、土地確權、精準農業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、西亞、非洲等得到成功應用。國產(chǎn)北斗基礎產(chǎn)品已出口120余個國家和地區(qū)，其中覆蓋“一帶一路”國家達到30余個。

2020年，北斗系統(tǒng)即將圓夢全球。中國將繼續(xù)堅定不移地推進北斗系統(tǒng)建設發(fā)展，不斷提升系統(tǒng)性能，履行服務承諾，堅持開放合作，持續(xù)深入推進與各系統(tǒng)兼容共用，與世界各國攜手，共享建設發(fā)展成果，著力促進衛(wèi)星導航在全球的廣泛應用，讓衛(wèi)星導航更好地服務人類社會發(fā)展進步。

盧 鋆 通信與信息系統(tǒng)專業(yè)博士，北京跟蹤與通信技術研究所高級工程師，國家北斗重大專項地面試驗驗證系統(tǒng)副總設計師、國際合作專家組副組長，長期從事北斗系統(tǒng)總體設計、北斗國際兼容互操作協(xié)調、系統(tǒng)試驗驗證等工作。