陳秀娟

付強認為，隨著智能新能源賽道的收窄，在賽道上奔跑的“選手”越來越少，這給愛馳汽車帶來了新機會。

沉寂了一段時間的愛馳再次發(fā)聲，宣告重新回到電動汽車的主賽道。

“愛馳不僅活著，而且在嚴酷的市場挑戰(zhàn)面前，經受住了考驗，接下來，將重整再出發(fā)。”在7月24日開幕的成都車展上，愛馳汽車聯合創(chuàng)始人、總裁付強如是說。

在此次成都車展上，愛馳汽車攜全系家族產品——純電智能轎跑SUV U6 ion、新勢代品質SUV U5和6座純電動FRM車型U7 ion 集體亮相。同時，付強還對外描繪了其美好愿景。

據不完全統(tǒng)計，在過去幾年汽車“新四化”的風潮中，僅僅在國內叫得上名字的新造車企業(yè)曾一度多達幾百家。時至今日，能存活下來且被外界記住的新車企屈指可數。愛馳作為為數不多的存活者實屬不易。

今年是愛馳汽車成立的第三個年頭。一路走來，愛馳自建工廠、自主研發(fā)、發(fā)布新車、交付用戶，用極快的速度，跑完了其他初創(chuàng)車企五、六年時間所走的路，并且走出了自己獨特的國際化道路。

在發(fā)布會現場，付強透露了一個好消息：就在幾天前，愛馳汽車首批歐版U5車輛已順利抵達歐盟普及電動車的試點島嶼——科西嘉，即將投入當地的綠色出行服務業(yè)務中。此舉讓愛馳成為第一家大規(guī)模出口歐盟國家智能電動汽車的中國新創(chuàng)車企。

為了進一步拓展海外市場，愛馳積極在海外布局。作為少數在歐洲形成完善的銷售與售后服務布局的中國新能源車企，愛馳與歐洲合作伙伴打造了線上輕運營銷售模式。

接下來，愛馳將進一步在德國、瑞士、挪威和荷蘭等歐洲國家開展零售業(yè)務，進一步打開海外市場。

付強認為，隨著，智能新能源“賽道”的收窄，在“賽道”上奔跑的“選手”越來越少，資源會進一步向這些“選手”傾斜。這種趨勢，給愛馳汽車帶來了機會?！拔覀冇行判牡卣f——愛馳不遲，正當其時?！?/p>

在國內，愛馳汽車高度重視用戶，并將全面發(fā)力。需要強調的是，愛馳為國內用戶提供的產品，與為海外市場提供的產品是一致的，即來自同一個工廠、同樣的技術、同樣的標準、同樣的品質。

產品層面，針對不同人群、不同場景，愛馳已規(guī)劃了完整的U系家族車型。本次車展上，智能純電SUV愛馳U5，演繹法蘭西式的熱情和活力;智能轎跑SUV愛馳U6 ion，則詮釋年輕、潮流;6座跨界車FRM愛馳U7 ion，則展現未來家庭生活的科技享受。

對于愛馳U5，付強指出，該車充分發(fā)揮智能電動汽車的優(yōu)勢，不斷迭代，不斷實現性能和功能上的提升。在車聯網方面，下個月將釋放第4個版本，而且今后升級的頻率將更快。在整車控制系統(tǒng)方面，至今已完成了19次軟件升級，優(yōu)化改進了102項功能點。

對于愛馳U6 ion，愛馳汽車副總裁兼首席設計師羅冬飛表示，新車的產品定位將更年輕。從愛馳U6 ion的外觀來看，寬趴的車體加上尾部傾斜流線的coupe風格，使得整車流露出濃濃的運動氣質。據悉，新車將于明年正式推向市場。

國際、國內市場全面布局，產品、服務雙線出擊，愛馳汽車，未來可期！