陳秀娟

在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成主流的當(dāng)下，什么才是好的增壓動(dòng)力？

近年來(lái)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑著小排量的優(yōu)勢(shì)備受車企歡迎。近日，弗迪動(dòng)力成為增壓動(dòng)力2.0時(shí)代的探路者。

7月24日，比亞迪旗下弗迪動(dòng)力在成都車展上發(fā)布了全新燃油動(dòng)力品牌“驍云”及其產(chǎn)品——1.5TI高功率動(dòng)力總成。該產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，便引來(lái)無(wú)數(shù)關(guān)注。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車中最重要的組成部分，曾是中國(guó)品牌的一塊短板。近年來(lái)，雖有不少自主品牌相繼推出發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，但由于技術(shù)水平限制，多數(shù)車企為了追求發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，而忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性，因此，大部分國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在動(dòng)力弱、油耗高等問(wèn)題，無(wú)法讓各性能之間保持均衡。

驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成是弗迪動(dòng)力燃油動(dòng)力品牌“驍云”的第一款產(chǎn)品，驍云寓意“強(qiáng)勁動(dòng)力，澎湃不絕，任性馳騁，隨心而動(dòng)”。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kW，最大扭矩為288N·m。在功率和扭矩表現(xiàn)突出的前提下，驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成首次實(shí)現(xiàn)了在動(dòng)力、油耗、排放、NVH及可靠性上的平衡，引領(lǐng)中國(guó)新動(dòng)力體驗(yàn)進(jìn)入2.0時(shí)代。

具體看來(lái)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，整機(jī)熱效率達(dá)到38%，配合全新7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，使百公里油耗降低15%;在NVH方面，該動(dòng)力總成從源頭降低了動(dòng)力系統(tǒng)噪聲，實(shí)測(cè)動(dòng)力總成噪聲相對(duì)同級(jí)別合資產(chǎn)品來(lái)看，全速域噪聲低2-4分貝;在可靠性方面，全新7速濕式雙離合自動(dòng)變速器耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設(shè)計(jì)壽命標(biāo)準(zhǔn)高出25%。

事實(shí)上，大部分國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的差距主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)技術(shù)上。據(jù)了解，驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成在研發(fā)過(guò)程中，與全球頂級(jí)動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu)在性能仿真、試驗(yàn)以及NVH工程等多個(gè)領(lǐng)域展開了深度合作。此外，全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)等，使其低速扭矩性能提升了36.7%，低速響應(yīng)性提升40%，更適合城市路況和頻繁啟停的使用場(chǎng)景，為年輕消費(fèi)者帶去更多實(shí)用性。

不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的大幅提升，針對(duì)中國(guó)用戶對(duì)于變速箱平順經(jīng)濟(jì)、可靠耐用的多種需求，全新7速濕式雙離合自動(dòng)變速器擁有多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，著重提升低速和頻繁換擋的平順性，同時(shí)傳動(dòng)效率達(dá)95%，與驍云全新1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)形成黃金動(dòng)力組合。

據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成將首搭于宋PLUS?！斑@款動(dòng)力總成將以實(shí)際行動(dòng)，助力宋PLUS為中國(guó)用戶帶來(lái)新體驗(yàn)?！?/p>