王蘭

2020年，恰逢大陸集團(tuán)進(jìn)入中國25周年之際，以“聰明的車，智慧的路”再次開啟新征程。

“25周年是一個里程碑，更是一個新的起點?！贝箨懠瘓F(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示，“大陸集團(tuán)將持續(xù)深化‘扎根市場，服務(wù)市場的本地化戰(zhàn)略，為中國市場和我們的客戶提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案，滿足本地市場未來的需求。全面彰顯我們‘智領(lǐng)科技，驅(qū)動中國美好出行的愿景?！蹦敲矗驹跉v史新起點的大陸集團(tuán)將帶來哪些新變化？又有哪些“智”的飛躍？

日前，湯恩攜各大陸集團(tuán)事業(yè)群的中國區(qū)負(fù)責(zé)人舉辦了2020線上媒體溝通會，就25年來大陸集團(tuán)在中國市場所取得的成果以及未來的新發(fā)展展開云交流。

向三大子集團(tuán)轉(zhuǎn)變

25年來，秉持“扎根市場，服務(wù)市場”的戰(zhàn)略，大陸集團(tuán)在中國市場的業(yè)務(wù)布局、本地研發(fā)能力等領(lǐng)域取得了長足的成就。如今，大陸集團(tuán)在中國已經(jīng)擴(kuò)大到28個生產(chǎn)基地和18個研發(fā)中心，擁有約24000名員工。在25年里大陸集團(tuán)在中國投資總共超過250億人民幣。

新起點，新作為。

面對中國汽車產(chǎn)業(yè)大變革的浪潮，大陸集團(tuán)以轉(zhuǎn)型迎接進(jìn)入中國市場的25周年慶。從2020年1月1日起，大陸集團(tuán)正式啟用了新的組織架構(gòu)，大陸集團(tuán)中國區(qū)的組織架構(gòu)也依此進(jìn)行了調(diào)整。大陸集團(tuán)劃分為汽車技術(shù)、橡膠技術(shù)、動力總成技術(shù)三個子集團(tuán)，每個子集團(tuán)由一個或多個事業(yè)群組成。

首先，汽車技術(shù)子集團(tuán)旗下有兩大事業(yè)群，一個由原底盤及安全事業(yè)群更名為自動駕駛及安全事業(yè)群，另外一個由原車身電子事業(yè)群更名為車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群。自動駕駛及安全事業(yè)群負(fù)責(zé)高級駕駛員輔助系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、被動安全及傳感器、動態(tài)控制系統(tǒng)等方面的工作。車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群主要負(fù)責(zé)商業(yè)車及服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)界面方面的工作。

其次，橡膠技術(shù)子集團(tuán)由原康迪泰克事業(yè)群和輪胎事業(yè)群組成，且架構(gòu)未發(fā)生變化。其中，康迪泰克主要負(fù)責(zé)空氣彈簧系統(tǒng)、輸送解決方案、工業(yè)流體解決方案、車輛流體系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)集團(tuán)、表面解決方案、振動控制等方面的工作。

第三，動力總成技術(shù)子集團(tuán)，由原動力總成事業(yè)群組成，屬于架構(gòu)變化最大的子集團(tuán)。據(jù)悉，按計劃今年9月份，大陸集團(tuán)將動力總成事業(yè)群拆分為獨立公司并重新命名為“緯湃科技（Vitesco Technologies）”的上市計劃，受疫情影響后延至2021年。其中，緯湃科技主要負(fù)責(zé)委托生產(chǎn)、電子控制、新能源科技、感知與驅(qū)動等方面的工作。面對中國汽車市場電氣化、智能化的發(fā)展大趨勢，大陸集團(tuán)需要更為靈活的組織架構(gòu)來響應(yīng)市場需求。顯然，大陸集團(tuán)從企業(yè)戰(zhàn)略布局層面已完成了轉(zhuǎn)型、變革的落地。

向新趨勢轉(zhuǎn)變

2020年，新冠肺炎疫情使原本低迷的汽車市場雪上加霜，大陸集團(tuán)預(yù)測：全球輕型車產(chǎn)量同比2019年將出現(xiàn)24%左右下滑?！?020年全年，大陸集團(tuán)中國市場預(yù)計同比去年下滑15%。這比中北美洲32%左右、歐洲24%左右的下滑好一些?！睖髡J(rèn)為，“未來中長期發(fā)展來看，中國市場仍將小幅增長。中國市場將占全球汽車市場的25%～30%。”

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，雖然中國汽車市場處于常態(tài)低速發(fā)展，但是智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場增長潛力巨大。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年～2021年，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域年復(fù)合增長率達(dá)22.9%，將成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中增長最強(qiáng)勁的市場。甚至有機(jī)構(gòu)預(yù)測，至2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場保有量將達(dá)3.8億輛，全球聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售量將從2016年的2100萬輛增至9400萬輛，市場占比將達(dá)82%。2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)?？蛇_(dá)1000億元以上。

同時，工信部發(fā)布的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿中也提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)：2025年，新能源汽車新車銷售占比達(dá)25%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比達(dá)30%。

湯恩表示，未來汽車零部件行業(yè)更大的增長機(jī)會來自于電氣化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛的汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢?！霸趪鴥?nèi)，網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛?cè)诤馅厔菰絹碓矫黠@，也稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。同時智能城市在支持智慧出行方面起著越來越重要的作用，即聰明的車、智慧的路?！?/p>

向智慧解決方案轉(zhuǎn)變

面對中國這個世界上最大的汽車市場，大陸集團(tuán)用哪些核心技術(shù)推動“智”變。湯恩表示，大陸集團(tuán)繼續(xù)以未來為導(dǎo)向的前沿科技和全面的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，為中國市場提供定制化的解決方案。大陸集團(tuán)積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、電氣化以及工業(yè)移動在中國的發(fā)展。于是，大陸集團(tuán)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了集智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧道路于一體的整體解決方案。

首先，高速公路自主巡航、自動代客泊車和自主駕駛車CUbE組成了大陸集團(tuán)“無縫駕乘”出行解決方案，并且2019年在中國市場落地。

其次，高級駕駛員輔助系統(tǒng)能夠確保行車安全。大陸集團(tuán)也是此領(lǐng)域領(lǐng)先者，擁有完整的產(chǎn)品組合，如攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)、高分辨率激光成像雷達(dá)、輔助及自動電子控制設(shè)備等。

第三，大陸集團(tuán)提供高性能計算單元助力未來智能網(wǎng)聯(lián)車輛實現(xiàn)更集成的電氣架構(gòu)。大陸集團(tuán)車身高性能計算單元正應(yīng)用于基于MEB平臺的大眾汽車ID.車型的車載應(yīng)用服務(wù)器（ICAS1）。除了擁有比傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)更強(qiáng)大的計算能力以外，車身高性能計算單元還支持軟硬件分離，可實現(xiàn)應(yīng)用程序和第三方軟件的集成和更新。

第四，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言，智慧基礎(chǔ)設(shè)施也是必不可少的支柱。大陸集團(tuán)將成熟的汽車技術(shù)應(yīng)用于智慧基礎(chǔ)設(shè)施。大陸集團(tuán)的技術(shù)專家與本地合作伙伴共同協(xié)作，在中國的城市試點“智慧道路解決方案”。

第五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展離不開高速可靠的車輛網(wǎng)聯(lián)。大陸集團(tuán)擁有20多年的車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗，提供完整的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以助力實現(xiàn)更好的網(wǎng)聯(lián)——包括車載智能通訊單元、智能天線模塊、4G/5G通訊模組、V2X等。大陸集團(tuán)的混合式5G V2X平臺已率先拿到全球的開發(fā)項目，并計劃于2021年在中國實現(xiàn)量產(chǎn)。

湯恩表示，大陸集團(tuán)除了在車端不斷進(jìn)行研發(fā)和投入打造“聰明的車”之外，也在智能出行、基礎(chǔ)設(shè)施方面積極踐行打造“智慧的路”。比如長沙的智能出行項目，就包括了智慧交通燈、智慧路口、智慧高速、智慧移動充電等子項目，運用了大陸集團(tuán)大量智能的產(chǎn)品和技術(shù)，來打造智慧高速和智慧道路以及智慧路口，使人們出行更安全、更便捷、更高效、更舒適。

無疑，一場圍繞智能化、電氣化發(fā)展趨勢的智慧盛宴，已在大陸集團(tuán)內(nèi)部做好縝密、完備的布局，任由中國汽車消費者盡情挑選。