成洪宇

AG100首席試飛員趙仁波、副駕駛金長東著陸后的評價：“飛機操縱性、穩(wěn)定性良好，各系統(tǒng)工作正常?？罩酗w行十分順利，首飛取得圓滿成功！”

為中國飛行培訓(xùn)市場量身定制

《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確提出，到2020年，通用航空實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，飛行總量達(dá)200萬小時，年均增長19%。有航空專家預(yù)計，未來10年我國對航空飛機需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

與之相對應(yīng)的是，我國航空飛行員培訓(xùn)目前由于尚屬于發(fā)展初期，專業(yè)機構(gòu)少，并且規(guī)模普遍較?。煌瑫r，雖然我國飛機的購買數(shù)量增長較快，可大多是客機與商務(wù)機，培訓(xùn)教員機的數(shù)量上少，很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。

此次首飛成功的AG100，由航空工業(yè)通飛所屬浙江中航通飛研究院研制。是一型針對中國飛行培訓(xùn)市場的迫切需要，以全球市場為目標(biāo)，廣泛征求國內(nèi)外主要客戶意見，量身定做的民用飛行初級教練機，瞄準(zhǔn)的是民航商用飛機駕駛員培訓(xùn)市場需求以及私人運動類駕駛飛機轉(zhuǎn)向23部通用入門級飛機的市場空白。

AG100于2017年4月6日開始研制工作，至6月成功首飛，整整歷經(jīng)了1170天的時間，充分彰顯了大國工匠精神、中國制造品質(zhì)。

創(chuàng)造性的“第三座培訓(xùn)能力”

作為全新一代初級教練機，AG100飛機具有低成本、使用便捷、培訓(xùn)效果好、安全性極高等特點。AG100總設(shè)計師陳文認(rèn)為，該型飛機最大的特點是裝有全機整機降落傘同時還有空調(diào)系統(tǒng)。

AG100標(biāo)配大型整機降落傘，增配駕駛艙安全氣囊，提高人機安全性，具有優(yōu)秀的事故生存率；而空調(diào)系統(tǒng)則為駕駛者以及乘客提供了舒適的駕駛環(huán)境。

據(jù)陳文介紹，這架飛機與以往的初級教練機相比，有一些不同的特點。第一是它的復(fù)材結(jié)構(gòu)，以玻纖為主，加少量的碳纖，在滿足剛度、強度的情況下，重量會比較輕，從而保障飛行學(xué)員高頻起落訓(xùn)練的安全需要；第二是它的航電系統(tǒng)，采用新研發(fā)的Garmin G3X，有助于優(yōu)化飛行培訓(xùn)功能，提高訓(xùn)練效果；第三是它的發(fā)動機，性價比高，采用最新型奧地利公司的ROTAX 915is發(fā)動機，可以使用95號汽油作為飛機的動力，方便燃料保障并降低培訓(xùn)成本；最后是飛機的性價比高，成本也比較低。

值得一提的是，據(jù)浙江中航通飛研究院有限公司總經(jīng)理李雁北介紹，AG100避開了通用航空界常見的 4座或者雙座設(shè)計，而是采用三座布局，從而創(chuàng)新性的提出了“第三座培訓(xùn)能力”，大幅提高培訓(xùn)效果。

得到用戶高度關(guān)注和認(rèn)可

AG100飛機是中國航空工業(yè)集團有限公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平總書記指示精神，堅決執(zhí)行國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，強化“航空強國”使命擔(dān)當(dāng)，落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持深化通用航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體體現(xiàn)。

該機也已經(jīng)得到了國內(nèi)飛行培訓(xùn)機構(gòu)高度關(guān)注和認(rèn)可。目前已經(jīng)有河南民航發(fā)展投資有限公司、河南航投通用航空投資有限公司、安陽市交通機場發(fā)展投資有限責(zé)任公司、安陽工學(xué)院、青島九天飛行學(xué)院、湖北蔚藍(lán)航校、珠海中航飛行學(xué)校等培訓(xùn)機構(gòu)與浙江中航通飛研究院簽訂了首批訂單及后續(xù)合作協(xié)議，體現(xiàn)了用戶對國產(chǎn)通用飛機的高度認(rèn)同和大力支持。

未來，AG100研制團隊將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新、開放合作，加快飛機研制進(jìn)程，確保項目成功、早日交付用戶，為我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。