唐學(xué)鋒

他是林徽因的弟弟林恒在中國空軍軍官學(xué)校的同期同學(xué)，曾代表中國空軍參加“合川獻(xiàn)機(jī)”活動典禮上的空中飛行表演;他是中美空軍混合團(tuán)（后人稱之為新的“飛虎隊(duì)”）的一員猛將，在一年左右時間，先后擊落日機(jī)7架，被國民政府授予7星星序獎?wù)?，成為抗日?zhàn)爭后期空中戰(zhàn)場上一顆冉冉升起的明星。

他叫臧錫蘭，時任中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)第8中隊(duì)飛行員。

合川上空展英姿

臧錫蘭，山東青島人，1917年4月24日出生。中學(xué)畢業(yè)后，放棄到同濟(jì)大學(xué)深造的機(jī)會，毅然報(bào)考中央航空學(xué)校（后改名為中國空軍軍官學(xué)校）。1940年3月10日，臧錫蘭正式畢業(yè)，被分配至中國空軍第4大隊(duì)第23中隊(duì)任見習(xí)軍官，駐防重慶。

按照規(guī)定，航校學(xué)員畢業(yè)分配至戰(zhàn)斗部隊(duì)后，須經(jīng)過半年時間的訓(xùn)練和磨合，才能正式承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)。1940年是重慶空戰(zhàn)最為激烈的一年，臧錫蘭眼睜睜地看著戰(zhàn)友們上天殺敵，不斷立功，心中極為憂悶。好不容易等到可以正式參加戰(zhàn)斗時，卻因日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)和中國空軍“9·13”璧山空戰(zhàn)的慘敗，臧錫蘭所在部隊(duì)被迫撤往川西地區(qū)避戰(zhàn)。

是年年底，民國俠女施劍翹在重慶合川發(fā)起一場聲勢浩大的“一元獻(xiàn)機(jī)”運(yùn)動，支持中國空軍的建設(shè)。合川各界籌款45萬元國幣，轉(zhuǎn)交航空委員會，購買戰(zhàn)斗機(jī)3架。

1941年5月30日，合川各界人士代表在縣體育場召開“合川人民愛國獻(xiàn)機(jī)命名典禮大會”。合川縣縣長袁雪崖主持大會，施劍翹作主題發(fā)言。其間，3架戰(zhàn)斗機(jī)突然飛臨會場上空。

這是航空委員會事前精心安排的。戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身上分別印著“合川一號”“合川二號”“合川三號”字樣，由第4大隊(duì)的王特謙（長機(jī)）、莫同淅（僚機(jī)）、臧錫蘭（僚機(jī)）駕駛。三位飛行員在大會召開前一天從成都秘密飛到重慶，并在大會當(dāng)天飛到合川上空為活動助威。

三人駕機(jī)在縣城、小沔鎮(zhèn)、龍市鎮(zhèn)等上空撒完傳單后，便在縣城上空開始了特技飛行表演——3機(jī)編隊(duì)小轉(zhuǎn)彎、大轉(zhuǎn)彎、慢滾、快滾、左右側(cè)飛、俯沖……最后，飛機(jī)搖曳翅膀，代表中國空軍向合川人民表示感謝。

7月28日，臧錫蘭與戰(zhàn)友再次飛臨合川上空。不過他們不是來表演的，而是與來犯敵機(jī)展開對決。

當(dāng)天，敵轟炸機(jī)108架分五批襲川，并有數(shù)架偵察機(jī)同行。9點(diǎn)37分，駐蓉中國空軍第三路司令部派第4大隊(duì)的9架E-153戰(zhàn)斗機(jī)和無名大隊(duì)（原第5大隊(duì)，因遭遇敗績被取消部隊(duì)番號）的7架E-153戰(zhàn)斗機(jī)赴重慶截?fù)簟?/p>

10點(diǎn)15分，由第4大隊(duì)大隊(duì)長賴遜巖率領(lǐng)的9架E-153戰(zhàn)斗機(jī)為第一編隊(duì)，無名大隊(duì)第27中隊(duì)隊(duì)長劉敬光率領(lǐng)的7架E-153戰(zhàn)斗機(jī)為第二編隊(duì)，分別從雙流機(jī)場和太平寺機(jī)場起飛。11點(diǎn)40分，我機(jī)群飛抵長壽上空，未發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，遂往回飛。

12點(diǎn)45分，第一編隊(duì)的7架戰(zhàn)斗機(jī)和第二編隊(duì)的3架戰(zhàn)斗機(jī)在璧山上空與敵18架轟炸機(jī)遭遇。臧錫蘭與航校同學(xué)楊修倫均是第一次參加對日空戰(zhàn)，在賴遜巖的率領(lǐng)下，他們駕機(jī)向敵機(jī)群猛沖過去。經(jīng)第一輪攻擊后，敵機(jī)群轉(zhuǎn)向北飛，我機(jī)緊追不舍，在合川和綿竹清平上空又連續(xù)攻擊一次，因飛機(jī)油量關(guān)系，才停止追擊。

空戰(zhàn)結(jié)束后，臧錫蘭的戰(zhàn)斗機(jī)布滿了彈孔，可見戰(zhàn)斗的激烈程度。

根據(jù)中國空軍的戰(zhàn)斗要報(bào)記載，是役，擊落敵機(jī)1架。敵機(jī)中彈受傷者，亦不在少數(shù)。

7月29日，《國民公報(bào)》對空戰(zhàn)進(jìn)行了報(bào)道：

（中央社）敵機(jī)90余架，分五批于28日晨侵入川境。我神勇空軍部隊(duì)，凌空迎擊，在璧山上空與敵機(jī)發(fā)生遭遇戰(zhàn)，我各健兒當(dāng)即以包抄戰(zhàn)術(shù)，開始攻擊，并紛向敵陣隙處猛撲，里外上下夾攻，敵機(jī)感威脅極大，隊(duì)形漸漸紊亂，我空軍見優(yōu)勢在握，遂齊向敵機(jī)集中攻擊，敵機(jī)2架當(dāng)即先后中彈起火，縷縷青煙，向璧山西北部一帶下落。敵機(jī)倉惶東竄，我軍奮勇追擊，在合川上空復(fù)展開血戰(zhàn)。敵機(jī)旋戰(zhàn)旋逃，我機(jī)追至長壽附近上空，再予痛擊，約半小時許，敵機(jī)狼狽逃去。我既創(chuàng)勝利戰(zhàn)果，遂皆安全返防，敵機(jī)殘骸降落地點(diǎn)，現(xiàn)正查詢中。

空戰(zhàn)結(jié)束后，臧錫蘭隨部隊(duì)返回成都雙流基地。

1943年初，全部換裝美制戰(zhàn)斗機(jī)的第4大隊(duì)重新進(jìn)駐梁山機(jī)場、白市驛機(jī)場，擔(dān)負(fù)重慶地區(qū)的防空任務(wù)。有了先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，臧錫蘭終于可以大顯身手。

勇救美機(jī)成明星

1943年5月5日拂曉，日軍第11軍所屬第3師團(tuán)、獨(dú)立混成第17旅團(tuán)、小柴支隊(duì)、戶田支隊(duì)，分別由藕池口、石首、華容等地向第六戰(zhàn)區(qū)中國軍隊(duì)所防御的陣地發(fā)動突然進(jìn)攻，拉開鄂西會戰(zhàn)的序幕。

中日雙方均出動大量飛機(jī)參戰(zhàn)，爭奪制空權(quán)，掩護(hù)陸軍作戰(zhàn)。日軍在漢口、荊門等地集中陸軍航空兵第16、第23、第25、第44、第45、第55、第90戰(zhàn)隊(duì)以及1個獨(dú)立中隊(duì)，共有各型飛機(jī)248架。中國空軍則調(diào)動第1、第2、第4、第11大隊(duì)以及美軍第14航空隊(duì)，共有各型飛機(jī)165架。

5月19日至6月7日，中國空軍先后出動戰(zhàn)斗機(jī)326架次、轟炸機(jī)80架次，轟炸和打擊日軍機(jī)場以及前線陣地，并多次在戰(zhàn)場上空與敵機(jī)交手。最終，擊落敵機(jī)41架、炸毀敵機(jī)6架、破壞敵軍機(jī)場5處、炸毀敵軍陣地及軍事設(shè)施6處、炸沉炸傷敵軍艦船23艘、斃傷及毀壞人馬車輛眾多。

鄂西會戰(zhàn)表明，中美空軍已在局部范圍由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，并取得優(yōu)勢，中國的天空任由日機(jī)橫行的局面已被打破。

在鄂西會戰(zhàn)中，空軍配合陸軍最典型的一次作戰(zhàn)發(fā)生在5月31日。是日，中國空軍奉命對敵軍宜都五龍渡口和荊門機(jī)場進(jìn)行轟炸。

轟炸荊門機(jī)場的是美軍第14航空隊(duì)第308大隊(duì)第374中隊(duì)的9架美制聯(lián)合B-24“解放者”重型轟炸機(jī)，擔(dān)任掩護(hù)任務(wù)的是中國空軍第4大隊(duì)的8架美制寇蒂斯P-40E“戰(zhàn)鷹”戰(zhàn)斗機(jī)，以及2架由美軍飛行員駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)。

上午11點(diǎn)19分，美軍9架轟炸機(jī)從成都溫江機(jī)場起飛，12點(diǎn)55分抵達(dá)梁山上空，與擔(dān)任掩護(hù)任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)群會合后，沿長江向東飛行。擔(dān)任掩護(hù)任務(wù)的10架戰(zhàn)斗機(jī)，原由中國空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長李向陽親自帶隊(duì)，不料他駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)因發(fā)動機(jī)故障，被迫折返，帶隊(duì)任務(wù)交由第4大隊(duì)第22中隊(duì)隊(duì)長周志開負(fù)責(zé)。

下午2點(diǎn)35分，我機(jī)群抵達(dá)荊門機(jī)場附近，與10余架（另外一種說法為數(shù)十架）敵戰(zhàn)斗機(jī)遭遇，雙方展開激戰(zhàn)。這批敵機(jī)為中島Ki-43一式“隼”戰(zhàn)斗機(jī)（又稱“一式”戰(zhàn)斗機(jī)或“隼式”戰(zhàn)斗機(jī)，美軍稱之為“奧斯卡”戰(zhàn)斗機(jī)），由日本陸軍航空部隊(duì)第33戰(zhàn)隊(duì)駕駛。

據(jù)南京中國第二歷史檔案館保存的《鄂邊會戰(zhàn)空軍戰(zhàn)史紀(jì)要》和臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載，美軍轟炸機(jī)在空中擊落敵機(jī)20架，另有5架敵機(jī)疑似被擊墜;中美空軍戰(zhàn)斗機(jī)在空中擊落敵機(jī)3架，另有3架敵機(jī)疑似被擊墜。由日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研修所戰(zhàn)史室所著的《中國方面陸軍航空作戰(zhàn)》記載，當(dāng)天被擊落的日機(jī)僅1架，中隊(duì)長大坪靖人大尉陣亡。

中日資料存在較大差異，現(xiàn)在已無法考證其真?zhèn)?。但可以肯定的是，這一天，臧錫蘭在空戰(zhàn)中大放異彩。

是役，原飛虎隊(duì)隊(duì)員、美軍第14航空隊(duì)第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第75中隊(duì)隊(duì)長艾利生中校駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)被一架敵機(jī)尾追攻擊，其飛機(jī)尾翅和起落架輪胎均被擊壞。危急之中，臧錫蘭從天而降，將追擊艾利生的敵機(jī)擊落，救了艾利生一命。多年后，艾利生仍然清楚地記得，那架追擊他的“奧斯卡”敵機(jī)的子彈擊中座位后面銅板發(fā)出的清脆聲音。因戰(zhàn)斗機(jī)起落架輪胎被擊壞，艾利生駕機(jī)返回基地降落時，又將機(jī)頭重重地砸在地上。

在梁山機(jī)場，艾利生見到救命恩人臧錫蘭，他跑過去和臧錫蘭擁抱，并說：“當(dāng)時我也發(fā)現(xiàn)了后邊有敵機(jī)，可是我要拉起來，正好送給敵機(jī)射擊。同時，左右都是高峰峭壁，下邊距江面只有一百呎。在此情況下，我只有等著挨打，我唯一的希望就是能把我前邊的東條（機(jī)）打下去，換一點(diǎn)兒老本。真想不到你能及時趕下來救我，使我難過的是，你寧愿自己挨打，而要先救友機(jī)，你這種精神，如在美國，一定會得到美國的國會勛章?！?/p>

臧錫蘭大笑道：“我不要勛章，得到了你這位朋友就夠了?！?/p>

臧錫蘭勇救美軍飛行員的事跡經(jīng)各大媒體報(bào)道后，他成為眾人皆知的明星。他的事跡還被廣播電臺用英語和華語向全國和美國播音一次。面對媒體的采訪，臧錫蘭講述了當(dāng)天的情景：“我那天空戰(zhàn)時原已盯住一架敵機(jī)，快要擊落了。但眼見一友機(jī)被另一敵機(jī)盯住，情形很危急，我想，立功不如救友，所以舍去原來的敵機(jī)攻擊另一架。徼天之幸，一擊即中。在我算來，非此即彼，并不吃虧，但未免便宜了原來的那個敵人了?！?/p>

6月13日，蔣介石在白市驛機(jī)場接見在鄂西會戰(zhàn)中涌現(xiàn)出的兩位空軍英雄——周志開和臧錫蘭。蔣介石在向全體飛行員講話時說：“臧錫蘭作戰(zhàn)這樣勇敢，拯救盟友，充分表現(xiàn)出來了中國民族之好義氣與氣節(jié)，由于此不但抬高了中國空軍的地位，而且亦抬高了中國的國際地位?！?/p>

因勇救艾利生和擊落敵機(jī)一架，航空委員會授予臧錫蘭一星星座獎?wù)乱幻?，頒發(fā)獎金1500元;全國慰勞總會授予他金質(zhì)英雄章一枚。陳納德將軍還邀請臧錫蘭到美軍第14航空隊(duì)做客，史迪威將軍代表美國政府將一枚銀星獎?wù)麓髟陉板a蘭胸前。

如虎添翼任縱橫

臧錫蘭身材高大，性格開朗，見了誰都愛說笑話，尤其是好學(xué)俄國人和美國人說話，惹得大家哈哈大笑。他還常常模仿別人走路的姿勢，惟妙惟肖。平時，他愛唱怪歌，被稱為中國空軍第4大隊(duì)“四大怪調(diào)歌王”之一。只要有他在，總是能給戰(zhàn)友們帶來輕松和歡笑。

鄂西會戰(zhàn)結(jié)束后，臧錫蘭被派往設(shè)在印度卡拉奇（印巴分治后，屬巴基斯坦）的中國空軍作戰(zhàn)飛行訓(xùn)練中心，接受美式空軍作戰(zhàn)訓(xùn)練。訓(xùn)練結(jié)束后，被調(diào)至中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)第8中隊(duì)擔(dān)任分隊(duì)長。

加入“飛虎隊(duì)”后，臧錫蘭一發(fā)不可收拾。很快，他擊落敵機(jī)的數(shù)量上升為7架，成為抗戰(zhàn)時期中國空軍十大王牌飛行員之一。

1944年6月2日，臧錫蘭與陽永光分別率領(lǐng)中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)第8中隊(duì)的5架P-40N戰(zhàn)斗機(jī)、第7中隊(duì)的6架P-40N戰(zhàn)斗機(jī)，出擊鄭州敵車站及附近目標(biāo)。

凌晨5點(diǎn)13分，我機(jī)自安康機(jī)場起飛，到達(dá)目標(biāo)上空后，4架飛機(jī)擔(dān)任掩護(hù)任務(wù)，7架飛機(jī)對目標(biāo)進(jìn)行俯沖轟炸及低空掃射。此時，6架日軍的“鐘馗”戰(zhàn)斗機(jī)（日軍又稱之為“二式”戰(zhàn)斗機(jī)，中國空軍稱之為“東條”戰(zhàn)斗機(jī)）突然從高空俯沖而至，向我機(jī)發(fā)起攻擊。臧錫蘭和陽永光發(fā)現(xiàn)敵情后，立即拉起機(jī)頭迎敵，并用無線電呼叫所有隊(duì)員迎戰(zhàn)。

隊(duì)員張樂民因?qū)Ｗ⒂趯Φ孛婺繕?biāo)進(jìn)行掃射，未聽到無線電呼叫。一架敵“隼式”戰(zhàn)斗機(jī)見有機(jī)可乘，向張樂民發(fā)起攻擊。臧錫蘭見狀，一個翻身，沖向敵機(jī)，一陣槍響后，敵機(jī)被擊中墜地，起火燃燒。張樂民得救了，但臧錫蘭卻陷入近10架敵“鐘馗”戰(zhàn)斗機(jī)的圍攻。

在空戰(zhàn)格斗中，臧錫蘭前后都有敵機(jī)，陽永光三次沖過來都無法幫他解圍。但神奇的是，敵機(jī)無論怎么射擊，也打不中臧錫蘭。最后，他以高超的飛行技術(shù)，找到一個機(jī)會俯沖至低空，擺脫了圍攻。

臧錫蘭邊飛邊觀察，發(fā)現(xiàn)上方有一架友機(jī)被一架敵“鐘馗”戰(zhàn)斗機(jī)追逐，他以一個“英麥曼”回旋（向上躍升接半滾改平飛）飛至這架敵機(jī)之后?？墒牵谒谋澈笠渤霈F(xiàn)一架敵機(jī)，但被他援救的友機(jī)一個大轉(zhuǎn)身，將敵機(jī)趕跑。臧錫蘭解除了后顧之憂，緊緊咬住前方的敵“鐘馗”戰(zhàn)斗機(jī)，將其擊墜。

根據(jù)南京中國第二歷史檔案館保存的《中原空軍戰(zhàn)史紀(jì)要》記載：是役，臧錫蘭擊落敵機(jī)2架，王延周擊落敵機(jī)1架，賀哲生擊落敵機(jī)1架，美軍飛行員擊落敵機(jī)2架。

6月28日，第8中隊(duì)隊(duì)長劉孟晉在印度飛行失事，臧錫蘭由分隊(duì)長升任該隊(duì)隊(duì)長。

7月23日，中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)出動P-40戰(zhàn)斗機(jī)21架，掩護(hù)第1大隊(duì)的6架B-25轟炸機(jī)，轟炸日軍在湖南省臨湘以北的羊樓司車站及倉庫。

8點(diǎn)15分，我機(jī)抵達(dá)目標(biāo)上空投彈。任務(wù)完成后，返航經(jīng)羊樓司外圍及岳陽以南洞庭湖上空，先后與數(shù)十架敵“隼式”戰(zhàn)斗機(jī)遭遇（中方資料記載為零式戰(zhàn)斗機(jī)Ⅱ型和Ⅲ型有誤。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本海軍航空部隊(duì)全部南調(diào)，在中國大陸上的航空作戰(zhàn)任務(wù)全部由陸軍航空部隊(duì)承擔(dān)，零式戰(zhàn)斗機(jī)由其海軍航空部隊(duì)使用，其陸軍航空部隊(duì)并不使用零式戰(zhàn)斗機(jī)，但其使用的“隼式”戰(zhàn)斗機(jī)外形和大小與零式戰(zhàn)斗機(jī)相近，故常被人們誤以為是零式戰(zhàn)斗機(jī)——作者注），雙方發(fā)生激烈空戰(zhàn)。

此時，擔(dān)任中層掩護(hù)任務(wù)的臧錫蘭，看見一架“隼式”戰(zhàn)斗機(jī)追著我方的一架P-40戰(zhàn)斗機(jī)，由上而下，經(jīng)臧錫蘭面前掠過，距離很近。臧錫蘭抓住機(jī)會，一推機(jī)頭，緊追上去，狂射一千多發(fā)子彈，敵機(jī)變成一團(tuán)火球。

據(jù)資料記載，是役，我機(jī)擊落敵機(jī)10架。

7月29日，有消息稱敵機(jī)欲襲安康，臧錫蘭奉命率領(lǐng)4架P-40戰(zhàn)斗機(jī)于下午4點(diǎn)自梁山機(jī)場起飛，赴安康上空警戒。下午4點(diǎn)45分，有不明飛機(jī)數(shù)架飛臨安康，見我方有所防備，轉(zhuǎn)身逃逸。

8月3日，臧錫蘭率領(lǐng)4架P-40戰(zhàn)斗機(jī)于8點(diǎn)15分自恩施機(jī)場起飛，對盤踞在湖北鐘祥、隨縣、安陸、孝感和應(yīng)城的敵軍進(jìn)行打擊。任務(wù)完成后，我機(jī)全部返回恩施基地。

8月4日，臧錫蘭率領(lǐng)14架P-40戰(zhàn)斗機(jī)于5點(diǎn)15分自恩施機(jī)場出發(fā)，抵達(dá)湖北漢川，沿長江掃射正在行進(jìn)中的敵運(yùn)輸船隊(duì)。返航途中，臧錫蘭發(fā)現(xiàn)一架敵運(yùn)輸機(jī)。望著這只“大笨鵝”，他罵道：“好寶貝先別害羞，讓大爺帶點(diǎn)兒彩頭回家吧?！边@一次，他打得很輕松，邊射擊邊觀察，一直打到大沙湖邊。當(dāng)敵機(jī)左翼折斷、飛機(jī)墜落、機(jī)頭陷入泥土，他才將自己的飛機(jī)拉起來。由于飛得太低，他的飛機(jī)差點(diǎn)撞到江堤上。9點(diǎn)40分，我機(jī)全部返回恩施基地。

8月23日，臧錫蘭和陽永光率領(lǐng)10架P-40戰(zhàn)斗機(jī)從西安起飛，掩護(hù)第1大隊(duì)的3架B-25轟炸機(jī)，轟炸開封西北的黃河鐵橋。

我機(jī)群于11點(diǎn)05分飛抵目標(biāo)上空投彈，將鐵橋炸成4段，并炸毀橋南岸卡車2輛。我機(jī)群返航經(jīng)鄭州上空時，遭到敵機(jī)襲擊。臧錫蘭先后擊落2架敵機(jī)，但自己的戰(zhàn)機(jī)也中彈負(fù)傷。他往回飛，將飛機(jī)迫降于華縣與赤水之間。飛機(jī)落地后，臧錫蘭在座艙里足足昏迷了三個小時，才被中國陸軍第167師迫擊炮營第1連的士兵救出，立即送往西安救治。

經(jīng)檢查，臧錫蘭的頭骨裂開，腦震蕩非常厲害，而且兩根神經(jīng)斷了。他被迫離開抗日戰(zhàn)場，到后方休養(yǎng)。

臧錫蘭傷愈后，抗戰(zhàn)已勝利結(jié)束。他參加了接受日軍飛機(jī)投降，試飛日軍零式、“鐘馗”式戰(zhàn)斗機(jī)等任務(wù)，后隨國民黨空軍參加內(nèi)戰(zhàn)。臧錫蘭去臺灣后，曾任臺灣國民黨空軍作戰(zhàn)司令部參謀長、副司令、空軍情報(bào)署署長等職，1974年退役。1988年10月8日去世，享年71歲。

（作者系重慶中國三峽博物館特邀研究員）

編輯/韓西芹