曹璐璐 劉 艷 陳 婭副

(北京市勞動保護科學研究所，北京 100054)

0 引言

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，工業(yè)化程度的不斷提高，我們過于重視經(jīng)濟的發(fā)展而忽略了安全問題，導致各種安全事故頻繁發(fā)生。據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計，全世界每年發(fā)生各種生產(chǎn)傷亡事故約2.5億起，平均每天68.5萬起，每分鐘475.6起。其中，每年死于生產(chǎn)事故和勞動疾病的人數(shù)約110萬人[1]。由此可見，全球職業(yè)健康安全狀況不容樂觀。事故致因理論中，海因里希事故因果連鎖理論、博德事故因果連鎖理論和亞當斯事故因果連鎖理論都認為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是大多數(shù)事故的原因，海因里希甚至認為人的不安全行為引發(fā)的安全事故占88%[2]，可見，人的不安全行為在事故發(fā)生過程中占主導地位。對我國各行業(yè)事故發(fā)生原因統(tǒng)計分析可得，3種行業(yè)中人的不安全行為導致事故發(fā)生位居前三，它們分別是煤礦行業(yè)、建筑行業(yè)和冶金礦山行業(yè)。其中，煤礦行業(yè)由于人的不安全行為引發(fā)的事故發(fā)生占95%[3]，發(fā)生率極高；其次是建筑行業(yè)，人因事故所占比例為85%[4]；冶金礦山行業(yè)中人因事故所占比例為76%，位居第三[5]；電力行業(yè)使用的設備之多，物的不安全狀態(tài)極易發(fā)生，人因事故的發(fā)生率僅比冶金行業(yè)減少一個百分比，占比為75%[6]，人因事故發(fā)生率也相對較高；對于其它行業(yè)，如交通[7]、石化[8]等行業(yè)，人的不安全行為也是事故發(fā)生的主要原因。人的不安全心理是人不安全行為產(chǎn)生的根本因素。所以對人的不安全心理的控制能有效減少人不安全行為的發(fā)生，從而降低事故發(fā)生率，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

1 不安全心理的界定

不安全心理指所有能引起人們不安全行為，不利于安全生產(chǎn)的心理活動或心理狀態(tài)。典型的不安全心理有麻痹心理、僥幸心理等[9]。與不安全心理相比，心理因素則是具有兩面性，它既包括積極的心理，也包括消極的不安全心理，本文主要探討引起不安全行為的各種不安全心理。

2 不安全心理相關研究現(xiàn)狀

2.1 不安全心理研究的發(fā)文趨勢

在中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中，以“不安全心理”為主題詞進行檢索，檢索年限設置為1991-2019年，得到171篇文獻記錄。由圖1可知，不安全心理的發(fā)文量整體呈上升趨勢，尤其2014年至今呈大幅度上升狀態(tài)，可見不安全心理的研究熱度逐漸增加，但與其它研究主題相比，不安全心理總體的研究量仍然較少，不過，根據(jù)目前的研究趨勢以及安全生產(chǎn)重視程度的不斷增加，可以看到不安全心理的研究呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

圖1 知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫不安全心理發(fā)文量分析Fig.1 Analysis of the amount of unsafe psychological messages in CNKI database

同理，在Web of Science中，以“Unsafe Psychology”為主題詞進行檢索，檢索年限設置為1991-2019年，得到的文獻記錄較少，僅為20篇，可知國外對不安全心理的研究較少。國外不安全心理方面的研究主要集中在醫(yī)療過程中的不安全心理[10-12]以及工作過程中不安全心理的研究[13-15]。

通過對國內(nèi)外文獻的閱讀，學者們對不安全心理的研究主要集中在不安全心理類型的研究、不安全心理研究領域的研究、不安全心理影響因素的研究以及不安全心理測量的研究這4個方面，本文也主要將從這4個方面對不安全心理的研究進展進行闡述。

2.2 不安全心理的主要類型

不安全心理的危害性極大，這種心理的產(chǎn)生導致了絕大部分違章事故的發(fā)生。產(chǎn)生這種違章行為的心理主要是8種不安全心理類型，見表1。

表1 主要不安全心理類型

2.3 不安全心理研究領域

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和工業(yè)化進程的不斷加速，安全生產(chǎn)的重要性日益凸顯，為了減少安全事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，導致事故發(fā)生的不安全心理的關注度逐漸提升，不安全心理的研究領域也不斷擴大，涉及煤礦行業(yè)、建筑行業(yè)、石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)等其它行業(yè)(見表2)，其中，不安全心理在煤礦行業(yè)的研究最多，這也與煤礦行業(yè)極高的事故發(fā)生率有關；其次是建筑行業(yè)，它的危險系數(shù)也相對較高；其它行業(yè)作業(yè)人員不安全心理的研究也在不斷開展和深入，總之，不安全心理的研究熱度在逐漸增加，它所涉及的領域和范圍也在不斷擴大。

對上文提出的8種不安全心理類型研究頻次以及它們在各行業(yè)的分布進行統(tǒng)計。其中，僥幸心理的研究頻次最多，依次是逆反心理、麻痹心理、冒險(逞能)心理、捷徑(省能)心理、從眾心理、無所謂心理和厭倦心理。由此，可以得到在8種不安全心理類型中，研究頻次靠前的3種不安全心理為僥幸心理、逆反心理和麻痹心理，這3種不安全心理與其余5種不安全心理相比，研究熱度相對較高。從行業(yè)分布來看，不安全心理在煤礦行業(yè)的研究頻次最多，其次是建筑行業(yè)，在石化、交通等其它行業(yè)的研究相對較少，但也進行了一定研究，如圖2?？芍m然各行業(yè)的事故發(fā)生率有所不同，但各行業(yè)事故的發(fā)生普遍與作業(yè)人員的不安全心理存在一定的關系。

表2 不安全心理研究領域

圖2 不安全心理類型各行業(yè)分布情況Fig.2 Distribution of unsafe psychological types in various industries

作業(yè)人員不安全行為的產(chǎn)生是事故發(fā)生的主要原因，而不安全心理又是不安全行為產(chǎn)生的決定性因素，為此，對4大行業(yè)作業(yè)人員的不安全心理與不安全行為關系的研究進行分析，通過對具體不安全心理的控制，進而有針對性的控制作業(yè)人員不安全行為的產(chǎn)生，見表3。

表3 4大行業(yè)不安全心理與不安全行為對應關系

2.4 不安全心理影響因素研究

不安全心理的影響因素有很多方面，但學者對不安全心理影響因素的研究主要集中在5個方面，它們分別是作業(yè)環(huán)境因素、組織管理因素、人際關系因素、個體因素以及作業(yè)時間和勞動強度因素，見表4。其中，對作業(yè)環(huán)境這一影響因素的研究頻率最高。

除此之外，還有部分學者采用不同的表述方式對不安全心理的影響因素進行分析，主要體現(xiàn)在組織管理因素、個體因素以及作業(yè)時間和勞動強度因素這3個方面，見表5。

表5 不安全心理影響因素新興表述方式

2.5 不安全心理測量研究

2.5.1 國外研究進展

國外心理測量的研究較國內(nèi)成熟，但國外針對不安全心理的測量研究較少，大多是對事故中不良的心理進行總結，以及安全意識等方面進行的研究，不安全心理測量的量表研究較少，國外量表開發(fā)主要表現(xiàn)在4方面：智力測量、能力測量、成就測量和人格測量，見表6。

表6 國外心理測量發(fā)展歷程

2.5.2 國內(nèi)研究進展

我國心理測量的研究與國外相比起步較晚，國內(nèi)心理測量的許多量表大多是借鑒國外的量表來編制適合我國人群測量的量表。同樣，我國不安全心理的相關量表也是借鑒國外相關心理量表來進行編制，因此，我國關于不安全心理測量所編制的量表也較少。

具有代表性的是李乃文2010年編制的礦工不安全心理量表，其中，詳細介紹了量表的編制過程，包括編制的依據(jù)和編制的方法等。該量表是在借鑒國外人格測量量表的基礎上編制而成，并且該量表也是采用美國社會心理學家李克特于1932年改進的量表計分方式來進行計分測量；經(jīng)過深度訪談、開放式問卷分析結果，得到44個不安全心理項目。在編制初始項目后，經(jīng)過各方評定，最終確定包含31個項目的礦工不安全心理測量問卷。將該問卷對2 033名礦工進行施測，在對得到的問卷進行探索性因素分析和驗證性因素分析之后最終得到20個項目的礦工不安全心理測量量表。這20個項目共分為4個維度，分別是麻痹心理、逆反心理、臨時心理和安全無奈感。問卷的信度、效度也都達到了心理測量學的要求，為我國礦工不安全心理測量提供了有效的測量工具[16]。

2013年，陸寶軍、傅貴等人對蘇丹項目中資企業(yè)員工不安全行為心理進行測量，對量表編制的依據(jù)和選擇也進行了說明，該量表的編制雖然是參照國內(nèi)學者鄭日昌的心理測量書籍，但該書的內(nèi)容是對上述國外4種心理量表的介紹與講解，所以該量表的編制同樣是借鑒上述國外心理測量量表來進行。首先編寫了不安全行為心理測量初步檢測量表,包括8個分量表共計754條指標，經(jīng)初步刪改完善后，篩選155項不安全心理指標組成綜合量表,進行實測以計算信度和效度，初步量表最終確定149個項目進行測量，為在動蕩地區(qū)員工的不安全心理測量提供了可靠的測量工具[27]。

2018年，楊鑫剛等人對建筑工人的不安全心理進行測量，同樣在借鑒國外人格測量量表的基礎上，通過編制的不安全心理問卷對河南500名建筑工人進行調(diào)查，為建筑工人不安全心理測量提供一定的測量工具[32]。

2019年，汪磊對民航飛行員風險心理進行測量，通過參照其它成熟的量表，同樣是國外的能力、人格測量相關量表，并且也是采用李克特5分計分方式進行測量，編制了風險容忍量表、危險態(tài)度量表、風險知覺量表3個量表對民航飛行員進行測量，該量表的編制為飛行員的不安全心理測量提供一定的借鑒作用[44]。

綜上可知，從量表的編制依據(jù)來看，國內(nèi)不安全心理測量量表主要借鑒國外成熟的四種心理測量量表來進行編制；從量表的包含項目來看，國內(nèi)學者使用的量表少則幾十項，多則一百多項，量表的項目數(shù)差別較大；換言之，國內(nèi)目前缺乏一個相應的不安全心理測量量表標準，缺乏具有普適性的測量量表，這也是未來需要進一步研究的內(nèi)容。

2.6 不安全心理應對措施研究

不安全心理是導致不安全行為發(fā)生的重要因素之一，針對有效控制不安全心理的對策也有部分學者進行了研究，他們從不同的方面對不安全心理進行控制，主要是從宏觀角度對不安全心理進行控制，即工作環(huán)境[45]、組織管理[46]、安全文化[47]、心理安全教育[48]等方面對不安全心理進行控制，很少有針對微觀層面，即對具體的作業(yè)人員個體類型以及具體的不安全心理進行控制研究，這也是未來需要進一步研究的方向。

3 結論

本文采用文獻綜述的方法對不安全心理的研究進展進行介紹，全面系統(tǒng)的闡述了不安全心理的研究現(xiàn)狀，形成如下結論與展望：

(1)不安全心理的研究整體較少，尤其在國外，研究更少；在國內(nèi)，也需要進一步對不安全心理進行相應的研究，包括更多的理論支持和技術支持等。

(2)不安全心理的影響因素繁多且復雜，許多研究學者進行了總結分析，但沒有進一步對各因素之間的關系進行探究，在探究的同時，也需要對方法進行進一步的改進。

(3)不安全心理測量的發(fā)展較慢，并且大多集中在煤礦行業(yè)。同時，對不安全心理量表開發(fā)較少，不安全心理測量量表編制工作需進一步開展，從而編制一個具有普適性的標準量表，為不安全心理測量提供可靠、有效的測量工具。

(4)不安全心理類型較多，許多研究學者進行總結，但缺少對具體的不安全心理類型進行細致分析，即各種不安全心理與不安全行為之間的相應關系、各類型個體與各種不安全心理間的關系、各種不安全心理與各行業(yè)工作之間的關系等分析，這些都是未來需要進一步研究的方面。