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        破碎型頁(yè)巖陶粒瀝青混合料最佳摻量及路用性能研究

        2020-08-26 07:26:42解曉光
        關(guān)鍵詞:擺式陶粒摩擦系數(shù)

        范 倩 解曉光

        (哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院1) 哈爾濱 150006) (廣東華路交通科技有限公司2) 廣州 510420) (廣東交科檢測(cè)有限公司3) 廣州 510550)

        0 引 言

        頁(yè)巖陶粒是以黏土質(zhì)頁(yè)巖、板巖等為主要原料[1],經(jīng)過(guò)高溫?zé)浱幚砗笃扑槎傻妮p質(zhì)材料,具有密度小、內(nèi)部多孔、保溫隔熱性能好、耐磨損,以及無(wú)毒等特點(diǎn)[2-4],可替代砂石集料,應(yīng)用于路面工程.

        劉啟華等[5]研究了采用5~20 mm粒徑頁(yè)巖陶粒等質(zhì)量代替石料制備的陶粒瀝青混合料的性能,試驗(yàn)結(jié)果表明:其高溫性能、水穩(wěn)性能均滿足規(guī)范要求,混合料質(zhì)量可降低20%.鄭彬等[6]研究了陶粒摻量為15%(質(zhì)量比例)的環(huán)氧瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)性能、抗滑性能,制備了符合鋼橋面鋪裝要求的碎石型陶粒環(huán)氧瀝青混合料,混合料質(zhì)量可降低10%.錢(qián)振東等[7]研究了采用不同質(zhì)量替代率(0%~70%)的陶粒替代玄武巖石料對(duì)環(huán)氧瀝青混合料的使用性能的影響,經(jīng)劈裂強(qiáng)度、高溫性能、水穩(wěn)性能等試驗(yàn),推薦采用70%替代率的陶粒,混合料質(zhì)量可降低30%.李博[8]以抗壓強(qiáng)度損失率為評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比研究了高強(qiáng)頁(yè)巖陶粒瀝青混凝土在凍融循環(huán)作用下的性能變化情況,結(jié)果表明陶?;炷猎诹蛩徕c、氯化鈉溶液中耐久性更好,適宜在海洋工程、腐蝕環(huán)境下使用.鄭彬[9]研究了碎石型陶粒摻量(0%~20%)對(duì)排水型瀝青混合料性能的影響,經(jīng)高溫性能、水穩(wěn)性能、抗滑性能,以及排水性能等試驗(yàn),推薦最佳摻量為15%.吳正光等[10]研究了不同陶粒摻量(0%~40%)對(duì)透水瀝青混合料路用性能的影響,結(jié)果表明混合料馬歇爾穩(wěn)定度、高溫性能,以及水穩(wěn)性能均降低但尚滿足要求.鄒玲等[11]研究了不同陶粒體積替代率(0%~70%)的熱阻薄層罩面對(duì)瀝青混合料不同層位溫度的影響.結(jié)果表明:陶粒瀝青混合料熱阻薄層可有效降低路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度,但也可能引起路表溫度升高,推薦陶粒摻量為40%.車(chē)天凱[12]研究了不同摻量(0%~100%)的陶粒等體積替代細(xì)集料(0.6~4.75 mm)制備的瀝青混合料性能變化,綜合考慮混合料強(qiáng)度、高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)性能,以及阻熱性能,推薦陶粒細(xì)集料最佳替代率為60%.

        陶粒瀝青混合料的研究主要集中減輕瀝青混合料自重、抵抗凍融循環(huán)能力、排水,以及阻熱等方面.一方面缺少對(duì)陶粒瀝青混合料抗滑性能的研究,另一方面陶粒瀝青混合料路用性能的提升幅度沒(méi)有明確的結(jié)論.鑒于此,本文采用體積質(zhì)量轉(zhuǎn)換法進(jìn)行不同陶粒摻量的瀝青混合料路用性能和抗滑性能研究,推薦破碎型頁(yè)巖陶粒的最佳摻量.

        1 試驗(yàn)部分

        1.1 原材料與級(jí)配

        1) 傳統(tǒng)集料選取哈爾濱某石場(chǎng)的安山巖石料,陶粒選取河南某公司生產(chǎn)的5~15 mm粒徑破碎型頁(yè)巖陶粒,其性能指標(biāo)見(jiàn)表1.瀝青選取SBS改性瀝青,其性能指標(biāo)見(jiàn)表2.礦粉選取石灰石磨細(xì)礦粉,纖維選取木質(zhì)素纖維,其各項(xiàng)物理化學(xué)指標(biāo)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求.

        破碎型頁(yè)巖陶粒表觀相對(duì)密度較小、堅(jiān)固性較好、磨光值較大,但其吸水率、壓碎值、磨耗值均較大,將其應(yīng)用于路面工程可能會(huì)減輕路面自重、提高抵抗凍融破壞的能力、增大抗滑能力,但也可能導(dǎo)致水損害、抗壓能力及抗磨損能力下降.因此,破碎型頁(yè)巖陶粒在混合料中的摻入比例不宜太大,摻入比例需進(jìn)一步的試驗(yàn)確定.

        2) 瀝青混合料級(jí)配類(lèi)型采用SMA13,級(jí)配見(jiàn)表3.

        表1 安山巖與陶粒技術(shù)指標(biāo)

        表2 瀝青主要技術(shù)指標(biāo)

        表3 SMA13混合料級(jí)配要求范圍及合成級(jí)配

        1.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

        1) 陶粒瀝青混合料的制備 由于陶粒的密度顯著低于安山巖,采用等質(zhì)量替代粗集料的方式摻加陶粒會(huì)導(dǎo)致?lián)脚浜蟮募?jí)配嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)級(jí)配,因此本文采用陶粒等體積替代同等粒徑安山巖粗集料的方式進(jìn)行混合料摻配,陶粒摻配比例分別為0%,20%,40%,60%.其中,摻加陶粒的SMA瀝青混合料最大理論密度采用計(jì)算法獲取.

        2) 陶粒瀝青混合料路用性能試驗(yàn) 高溫性能測(cè)試 采用60 ℃車(chē)轍試驗(yàn),進(jìn)行不同陶粒摻量瀝青混合料的車(chē)轍深度及動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)試,綜合分析陶粒瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能.

        水穩(wěn)定性測(cè)試 采用凍融劈裂試驗(yàn),進(jìn)行不同陶粒摻量瀝青混合料的凍融前后的劈裂抗拉強(qiáng)度及劈裂抗拉強(qiáng)度比,綜合分析陶粒瀝青混合料的水穩(wěn)定性能.

        低溫性能測(cè)試 采用小梁彎曲試驗(yàn),進(jìn)行不同陶粒摻量瀝青混合料的極限抗彎拉強(qiáng)度、極限抗彎拉應(yīng)變、極限彎拉勁度模量對(duì)比,綜合分析陶粒瀝青混合料的低溫抗裂性能.

        3) 陶粒瀝青混合料抗滑性能試驗(yàn) 瀝青路面通車(chē)初期,覆蓋在路表的瀝青膜與輪胎接觸,隨后瀝青膜被迅速磨光、集料裸露后與輪胎接觸并長(zhǎng)期提供抗滑性能.因此,本文先采用自主研發(fā)的輪式加速磨光試驗(yàn)機(jī)對(duì)成型的陶粒瀝青混合料試件表面進(jìn)行磨光處理后再測(cè)試擺式摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度,綜合分析陶粒瀝青混合料的抗滑性能.

        2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

        2.1 陶粒瀝青混合料高溫性能

        本文通過(guò)高溫車(chē)轍試驗(yàn)進(jìn)行陶粒瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的評(píng)價(jià).不同陶粒摻量的瀝青混合料高溫性能測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖1.

        圖1 不同陶粒摻量的瀝青混合料高溫性能試驗(yàn)結(jié)果

        由圖1可知:

        1) 四種不同陶粒摻量的瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度均滿足規(guī)范規(guī)定DS≥3 000次/min的要求.

        2) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度呈增大趨勢(shì).相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度分別提高了3.5%,9.1%,15.9%.

        3) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料45 min車(chē)轍深度、60 min車(chē)轍深度呈減小趨勢(shì).相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的45 min車(chē)轍深度分別降低了18.5%,20.0%,22.3%,60 min車(chē)轍深度分別降低了17.0%,19.3%,21.5%.

        4) 試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料高溫性能得到有效提高.主要是由于破碎型頁(yè)巖陶粒具有豐富的表面紋理構(gòu)造,集料間的嵌擠作用更強(qiáng)、混合料的高溫性能更高.因此,從高溫穩(wěn)定性能方面考慮,不同陶粒摻量的瀝青混合料高溫性能優(yōu)劣排序?yàn)?0%>40%>20%>0%.

        2.2 陶粒瀝青混合料水穩(wěn)定性能

        本文通過(guò)凍融劈裂試驗(yàn)進(jìn)行陶粒瀝青混合料水穩(wěn)定性的評(píng)價(jià).不同陶粒摻量的瀝青混合料水穩(wěn)定性測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖2.

        圖2 不同陶粒摻量的瀝青混合料水穩(wěn)定性能試驗(yàn)結(jié)果

        由圖2可知:

        1) 四種不同陶粒摻量的瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度比均滿足規(guī)范TSR≥80%的要求.

        2) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度比呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì),在陶粒摻量為20%時(shí)達(dá)到最大值94.0%.相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度比變化率分別為7.8%,3.2%,0%.

        3) 隨著陶粒摻量的增加,經(jīng)凍融瀝青混合料和未經(jīng)凍融瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度均出現(xiàn)上下波動(dòng),但變化幅度不大.相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的未經(jīng)凍融循環(huán)的瀝青混合料劈裂抗拉強(qiáng)度變化率分別為-2.3%,-4.7%,0%;經(jīng)凍融瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度變化率分別為5.3%,-1.3%,0%.

        4) 試驗(yàn)結(jié)果表明,陶粒的部分摻加可以提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性,且陶粒摻量為20%時(shí)的劈裂抗拉強(qiáng)度比與經(jīng)凍融瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度均達(dá)到最優(yōu).這主要是由于陶粒堅(jiān)固性較好、但吸水率較大,摻加少量陶粒瀝青混合料的水穩(wěn)定性能比不摻或摻量較大的瀝青混合料更好.因此,從水穩(wěn)定性能方面考慮,推薦陶粒摻量為20%.

        2.3 陶粒瀝青混合料低溫性能

        本文通過(guò)小梁彎曲試驗(yàn)進(jìn)行陶粒瀝青混合料低溫性能的評(píng)價(jià).不同陶粒摻量的瀝青混合料低溫性能測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖3.

        圖3 不同陶粒摻量的瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)結(jié)果

        由圖3可知:

        1) 四種不同陶粒摻量的瀝青混合料的極限彎拉應(yīng)變均滿足規(guī)范SB≥3 000×10-6的要求.

        2) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的極限彎拉應(yīng)變呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢(shì),在陶粒摻量為40%時(shí)達(dá)到最小值3 186.8×10-6.相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的極限彎拉應(yīng)變變化率分別為-4.2%,-8.9%,2.7%.

        3) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的極限彎拉強(qiáng)度和極限彎拉勁度模量均呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì),在陶粒摻量為20%時(shí)達(dá)到最大值.相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的極限彎拉強(qiáng)度變化率分別為2.8%,-13.1%,-14.0%;極限彎拉勁度模量變化率分別為7.6%,-5.9%,-14.6%.

        4) 試驗(yàn)結(jié)果表明:若單純極限彎拉應(yīng)變指標(biāo),推薦的陶粒摻量排序?yàn)?0%>0%>20%>40%;若從極限彎拉強(qiáng)度和極限彎拉勁度模量指標(biāo)考慮,推薦的陶粒摻量排序?yàn)?0%>0%>40%>60%;綜合分析三個(gè)指標(biāo),推薦的陶粒摻量為0%或20%.

        2.4 陶粒瀝青混合料抗滑性能

        室內(nèi)成型瀝青混合料車(chē)轍試件,使用自主研發(fā)的輪式加速磨光試驗(yàn)機(jī)對(duì)試件表面進(jìn)行磨光,采用擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀和鋪砂法測(cè)試瀝青膜被磨光后(壓力0.7 MPa、磨光2 000次)的試件表面擺式摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度.不同陶粒摻量的瀝青混合料擺式摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度測(cè)試結(jié)果見(jiàn)圖4.

        圖4 不同陶粒摻量的瀝青混合料低溫抗滑性能試驗(yàn)結(jié)果

        由圖4可知:

        1) 四種不同陶粒摻量的瀝青混合料的擺式摩擦系數(shù)均滿足規(guī)范竣工驗(yàn)收時(shí)BPN≥45,MTD≥0.55 mm的要求.

        2) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的擺式摩擦系數(shù)呈增大趨勢(shì).相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的擺式摩擦系數(shù)分別增大了5.6%,7.4%,9.3%.

        3) 隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料的構(gòu)造深度呈下降趨勢(shì).相比普通瀝青混合料,陶粒摻量為20%,40%,60%的瀝青混合料的構(gòu)造深度分別減小了4.8%,6.3%,11.1%.

        4) 試驗(yàn)結(jié)果表明,陶粒的摻入可以提高瀝青混合料的擺式摩擦系數(shù),但會(huì)降低其構(gòu)造深度.這主要是由于陶粒表面的多孔構(gòu)造可以提高混合料的擺式摩擦系數(shù);但由于陶粒磨耗值較大、瀝青混合料表面易被磨平,導(dǎo)致陶粒瀝青混合料構(gòu)造深度降低.綜合擺式摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度指標(biāo),推薦的陶粒摻量為20%或40%.綜上考慮路用性能指標(biāo),推薦最佳陶粒摻量為20%.

        基于上述研究成果,對(duì)陶粒摻量為20%的SMA瀝青混合料進(jìn)行謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)和肯塔堡浸水飛散試驗(yàn),測(cè)試結(jié)果滿足施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的析漏損失≤0.1%、浸水飛散損失≤15%的要求[13-15].

        3 結(jié) 論

        1) 采用破碎型頁(yè)巖陶粒等體積替代傳統(tǒng)粗集料制備不同陶粒摻量的瀝青混合料.隨著陶粒摻量的增加,瀝青混合料高溫性能、擺式摩擦系數(shù)逐漸提高,但構(gòu)造深度逐漸降低;陶粒的少量摻加可以改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性、低溫性能,但陶粒的大量摻加會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)定性和低溫性能降低.

        2) 綜合高溫性能、水穩(wěn)定性能、低溫性能及抗滑性能,推薦的最佳陶粒摻量為20%.

        3) 相比傳統(tǒng)瀝青混合料,陶粒摻量為20%的瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度比提高了7.8%、擺式摩擦系數(shù)提高了5.6%,高溫動(dòng)穩(wěn)定度、低溫彎拉應(yīng)變、構(gòu)造深度指標(biāo)變化幅度較小,均在5%以內(nèi).

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