隨著歐盟對車輛排放的要求日趨嚴(yán)格，廣受關(guān)注的歐7 排放標(biāo)準(zhǔn)最遲將于2025 年實(shí)施。該排放標(biāo)準(zhǔn)要求汽車制造商進(jìn)一步降低整車排放。德國本特勒公司表示，由其生產(chǎn)的電加熱催化轉(zhuǎn)化器可使車輛在冷起動時(shí)有效降低污染物排放。

該電加熱催化轉(zhuǎn)化器能在車輛處于冷起動工況時(shí)，使其排氣系統(tǒng)迅速達(dá)到最佳工作溫度，以此有效降低污染物排放，該項(xiàng)優(yōu)勢在污染物排放測試中可謂至關(guān)重要。本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器由1 個(gè)金屬堆結(jié)構(gòu)組成，該結(jié)構(gòu)部件被焊接到渦輪增壓器和傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器之間的排氣系統(tǒng)中，適用于汽油車、柴油車及混合動力汽車等多種車型。

生產(chǎn)電加熱催化轉(zhuǎn)化器需要材料成型和高溫釬焊等專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)，而這些技術(shù)正是本特勒公司的核心競爭力。本特勒公司在金屬處理方面有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，能為全球客戶提供大量高品質(zhì)的產(chǎn)品。

此外，本特勒公司還與生產(chǎn)電子設(shè)備的Silver Atena 公司合作，設(shè)計(jì)出了1 款配備有控制單元的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，可用于調(diào)節(jié)催化轉(zhuǎn)化器的溫度。該協(xié)調(diào)系統(tǒng)具有模塊化特性，工作時(shí)不受特定的安裝空間、預(yù)先設(shè)定的催化劑類型及更高級別的控制單元等特殊條件的影響。