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        采油平臺(tái)原油外輸摻水管道流量控制系統(tǒng)的研究開發(fā)

        2020-08-25 13:42:54謝小波
        天津科技 2020年8期
        關(guān)鍵詞:外輸調(diào)節(jié)閥原油

        謝小波

        (中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司 天津300452)

        0 引 言

        海洋石油平臺(tái)開采的原油為混合原油,且原油凝固點(diǎn)較高,當(dāng)外輸管道中介質(zhì)的輸送量下降幅度較大時(shí),輸送管道內(nèi)介質(zhì)的沿程溫降很快,使原油溫度很快降低至凝固點(diǎn)以下,導(dǎo)致無法正常輸送。因此,原油必須經(jīng)摻水處理以提高輸送介質(zhì)的溫度,滿足油品正常輸送要求,而摻水量的流量大小直接關(guān)系原油外輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和安全利益。如果摻水量少,則會(huì)造成原油凝固無法外輸,導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)癱瘓;如果摻水量大,則會(huì)造成下游處理難度增大,進(jìn)而影響正常開發(fā)和經(jīng)濟(jì)利益。因此,摻水管道的流量控制是原油外輸系統(tǒng)摻水工藝的關(guān)鍵。本文基于海上原油凝固點(diǎn)較低且必須滿足原油外輸?shù)淖钚≥斔土康默F(xiàn)狀,結(jié)合渤中 26-3WHPA平臺(tái)原油外輸流程,針對(duì)海管工藝涉及的各種復(fù)雜因素及諸多問題,開展基于模糊-PID控制的摻水流量控制研究[1-2]。

        1 原油外輸摻水工藝系統(tǒng)

        原油外輸海底管道需要摻水輸送,所需摻水來自低壓生產(chǎn)分離器生產(chǎn)水出口的生產(chǎn)水處理系統(tǒng)。渤中 26-3油田高壓物流經(jīng)分離后將原油進(jìn)行加熱與低壓生產(chǎn)物流匯合,進(jìn)入氣液旋流分離器和低壓生產(chǎn)分離器,三相分離后,原油進(jìn)入外輸管道,生產(chǎn)水進(jìn)入水處理系統(tǒng),即先進(jìn)入斜板撇油器進(jìn)行初級(jí)處理,經(jīng)一級(jí)處理后進(jìn)入加氣浮選機(jī),處理后的生產(chǎn)水進(jìn)入預(yù)過濾水罐,再經(jīng)摻水泵打入原油外輸管道。

        由圖1可知,在摻水泵出口管線及過濾水罐管線上設(shè)置流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥,形成一套流量調(diào)節(jié)回路用于原油摻水量的調(diào)節(jié)控制,此回路由中央控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱為中控)、摻水流量計(jì)以及摻水調(diào)節(jié)閥構(gòu)成。摻水流量計(jì)作為系統(tǒng)輸入,摻水調(diào)節(jié)閥作為系統(tǒng)輸出,其中摻水流量計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)摻入原油外輸管道的水量,摻水量的大小由摻水調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制,中控實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所需摻水量的采集處理及調(diào)節(jié)閥的開度控制。根據(jù)工藝計(jì)算,原油的摻水量需穩(wěn)定在一個(gè)最佳狀態(tài)值方可滿足摻水系統(tǒng)的要求。表1提供了逐年實(shí)際需要的摻水量,即摻水流量計(jì)的設(shè)定值。

        圖1 水處理流程圖Fig.1 Flow chart of water treatment

        表1 摻水量年份變化表Tab.1 Annual variation table of water mixing

        2 摻水管道PID控制

        2.1 算法分析

        由于復(fù)雜系統(tǒng)通常難以建立數(shù)學(xué)模型,而且隨時(shí)間、工況與外界條件的變化數(shù)學(xué)模型各參數(shù)也是動(dòng)態(tài)變化的,采用傳統(tǒng)的比例-積分-微分(PID)控制難以取得很好的控制效果。但是 PID控制是閉環(huán)系統(tǒng)控制的理論基礎(chǔ),如果在被控對(duì)象參數(shù)變化時(shí),采用具有在線整定參數(shù)功能的 PID控制,滿足不同工況下系統(tǒng)對(duì)參數(shù)的自整定要求,則可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的有效控制。模糊-PID控制是將PID控制和模糊控制2種方法結(jié)合起來,兼有 2種控制優(yōu)點(diǎn)的、構(gòu)成互補(bǔ)的控制器。二維模糊-PID控制器通過分析偏差 e及偏差變化率 ec,進(jìn)而在線調(diào)整 PID 控制器的參數(shù)比例系數(shù) KP、積分系數(shù) KI和微分系數(shù) KD,實(shí)現(xiàn)具有較大滯后、非線性、時(shí)變性復(fù)雜系統(tǒng)的參數(shù)自調(diào)節(jié)模糊-PID控制。因此采用模糊-PID控制對(duì)工藝控制流程進(jìn)行仿真控制[3]。

        參數(shù)自調(diào)節(jié)模糊-PID控制器依據(jù)模糊控制原理對(duì)ΔKP、ΔKI和ΔKD3個(gè)參數(shù)進(jìn)行在線修改,實(shí)現(xiàn)PID參數(shù)自整定,其離散表達(dá)式如下:

        式中:u(k)為第 k個(gè)采樣時(shí)刻控制器輸出量;e(k)為第 k個(gè)采樣時(shí)刻控制器輸入量(偏差信號(hào));KP(k + 1 ) = KP(k ) + Δ KP(k ),為第 k+1個(gè)采樣時(shí)刻的比例系數(shù);KI(k + 1 ) = KI(k ) + Δ KI(k ),為第 k+1個(gè)采樣時(shí)刻的積分系數(shù);KD(k + 1 ) = KD(k ) + Δ KD(k ),為第k+1個(gè)采樣時(shí)刻的微分系數(shù)。

        2.2 模糊控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        根據(jù)圖2所示,模糊控制器FCkp、FCki和FCkd均采用二維結(jié)構(gòu)[4-7]。如圖 3所示,輸入量均為摻水管道流量控制系統(tǒng)的流量偏差(e=r-y)與偏差的變化率(ec=de/dt)。FCkp輸出量為 PID控制器比例系數(shù) KP的調(diào)節(jié)增量 varKP,F(xiàn)Cki輸出量為 PID控制器積分系數(shù) KI的調(diào)節(jié)增量 varKI,F(xiàn)Ckd輸出量為 PID控制器微分系數(shù)KD的調(diào)節(jié)增量varKD。

        圖2 控制原理圖Fig.2 Schematic diagram of control

        圖3 模糊控制器結(jié)構(gòu)Fig.3 Fuzzy controller structure

        2.3 摻水管道流量模糊-PID控制仿真

        利用 Simulink工具箱,建立摻水管道流量模糊-PID控制系統(tǒng)及傳統(tǒng) PID控制系統(tǒng)的仿真模型,如圖4所示。

        圖4 摻水管道流量控制系統(tǒng)Simulink仿真Fig.4 Simulink simulation of water mixing pipeline flow control system

        調(diào)整仿真參數(shù),運(yùn)行仿真,可得如圖 5所示的參數(shù)自調(diào)節(jié)模糊-PID控制與傳統(tǒng)PID控制的單位階躍響應(yīng)曲線仿真結(jié)果。

        圖5 仿真結(jié)果Fig.5 Simulation results

        分析仿真結(jié)果可知,當(dāng)設(shè)定流量值變化后,采用參數(shù)自調(diào)整模糊-PID控制與傳統(tǒng) PID控制相比,超調(diào)量減小了很多,調(diào)節(jié)時(shí)間也從 16~18s減至 8~10s;另外,參數(shù)自調(diào)整模糊-PID 控制應(yīng)對(duì)模型參數(shù)變化的自適應(yīng)能力也較傳統(tǒng)PID控制強(qiáng)。

        因此,采用參數(shù)自調(diào)整模糊-PID控制使系統(tǒng)的性能得到了極大改善,控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、超調(diào)量小、魯棒性(Rubustness)強(qiáng),能使摻水管道流量控制取得很好的控制效果。

        3 原油外輸摻水管道流量控制系統(tǒng)的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)

        在前文所述的原油外輸摻水工藝系統(tǒng)和模糊-PID控制算法基礎(chǔ)上,基于 MATLAB仿真平臺(tái)與監(jiān)控組態(tài)軟件設(shè)計(jì)一套原油外輸摻水管道流量控制系統(tǒng),并在實(shí)驗(yàn)室條件下完成控制系統(tǒng)仿真測(cè)試。

        3.1 基于力控與MATLAB的控制系統(tǒng)

        控制系統(tǒng)中力控組態(tài)軟件與MATLAB實(shí)時(shí)進(jìn)行DDE數(shù)據(jù)通信,通過DDE通信將組態(tài)軟件得到的摻水管道流量調(diào)節(jié)的相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息及時(shí)傳遞給MATLAB,在MATLAB中經(jīng)過模糊-PID控制算法的計(jì)算和仿真,將計(jì)算得到的閥門開度信息回傳給組態(tài)軟件,再由組態(tài)軟件將閥門開度信息傳遞給閥門定位器,實(shí)現(xiàn)對(duì)摻水管道流量的精確控制。

        3.2 控制系統(tǒng)開發(fā)

        本文基于ForceControl 6.1軟件設(shè)計(jì)的摻水管道流量控制系統(tǒng)監(jiān)控界面如圖6所示,由相關(guān)監(jiān)測(cè)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示區(qū)、調(diào)節(jié)閥控制區(qū)、實(shí)時(shí)曲線與報(bào)警指示燈等構(gòu)成。在相關(guān)監(jiān)測(cè)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示區(qū)可以直觀地察看流量控制管道當(dāng)前的流量值,設(shè)定流量值以及調(diào)節(jié)閥的開度;通過實(shí)時(shí)曲線與報(bào)警指示燈操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)參數(shù)的變化趨勢(shì),直觀地察看控制算法的調(diào)節(jié)性能,如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障則報(bào)警燈會(huì)發(fā)生變化提醒操作人員及時(shí)處理。ForceControl 6.1設(shè)計(jì)的監(jiān)控系統(tǒng)與 MATLAB通過 DDE實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù),該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)并監(jiān)控?fù)剿艿懒髁靠刂葡到y(tǒng)的各個(gè)參數(shù),整個(gè)界面清晰、直觀、操作簡(jiǎn)便,有效實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互[8-12]。

        圖6 上位監(jiān)控人機(jī)界面Fig.6 Upper monitoring human-machine interface

        3.3 控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試

        由于摻水管道控制系統(tǒng)直接應(yīng)用于實(shí)際系統(tǒng)中有一定的風(fēng)險(xiǎn),本文先在實(shí)驗(yàn)環(huán)境下對(duì)設(shè)計(jì)的摻水管道控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試,如圖 7所示,測(cè)試人機(jī)界面與 MATLAB控制器的通信可行性以及模糊-PID控制算法的優(yōu)越性。

        圖7 力控與MATLAB控制器仿真Fig.7 Force control and MATLAB controller simulation

        測(cè)試結(jié)果表明,力控監(jiān)控系統(tǒng)與 MATLAB控制器通信可準(zhǔn)確有效交互過程數(shù)據(jù)。模糊-PID MATLAB程序可有效輸出控制信號(hào)、實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)閥門開度,可以實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)閥的有效控制。

        4 結(jié) 論

        本文在廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外原油外輸摻水管道流量控制技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合渤中 26-3WHPA平臺(tái)的生產(chǎn)工藝流程及配套設(shè)備,設(shè)計(jì)了一套將摻水管道流量實(shí)時(shí)測(cè)量信息與人工智能控制相結(jié)合的摻水管道流量監(jiān)控系統(tǒng),且已完成了實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。該系統(tǒng)操作方便、人機(jī)界面直觀,具有良好的控制效果,通過更換仿真模型中的控制算法模塊,就可實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的工業(yè)控制過程,從而極大地增強(qiáng)了原油外輸摻水管道監(jiān)控系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能,對(duì)我國(guó)原油外輸摻水管道流量控制具有重要的指導(dǎo)意義。

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