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        正球體空間鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量定位要點(diǎn)及安裝新技術(shù)

        2020-08-23 07:38:46李君王粲楊真
        關(guān)鍵詞:北極圈鋼柱球體

        李君 王粲 楊真

        【摘要】鋼結(jié)構(gòu)工程為三球相連,球體直徑39m,每球體按經(jīng)度成20個(gè)等分,經(jīng)緯軸線主要構(gòu)件均為箱型結(jié)構(gòu),本次施工為球體構(gòu)件原位支撐,空中分段組裝,構(gòu)件支撐部分分為兩個(gè)部分,一部分為第一節(jié)弧形柱支撐,滿足球體下部結(jié)構(gòu)的施工要求,第二部分為中心支撐架支撐,滿足球體上部北極圈的安裝定位要求,上下結(jié)構(gòu)安裝定位完畢后,中間部分進(jìn)行安裝合攏,穩(wěn)定連接后,進(jìn)行緯度聯(lián)系桿件的依次安裝,整體焊接完畢后卸載。通常正球體結(jié)構(gòu)多為圓管結(jié)構(gòu),本次工程結(jié)構(gòu)形式采用了箱型結(jié)構(gòu),安裝上相對(duì)于圓管難度有所提升。本次施工采用精準(zhǔn)測(cè)量,原位支撐,分段組裝的施工技術(shù),解決了施工區(qū)域狹小,施工場(chǎng)地?zé)o法進(jìn)入大型起重機(jī)械,構(gòu)架無法組裝安裝等難題,有效的提升了安裝的進(jìn)度及降低了人工和機(jī)械成本,對(duì)于安裝質(zhì)量的有效控制方面效果明顯。

        【關(guān)鍵詞】空間鋼結(jié)構(gòu)安裝;箱型結(jié)構(gòu);正球體;三球相連;支撐;合攏;卸載;測(cè)量定位

        1、工程概述

        本鋼結(jié)構(gòu)工程主體為三個(gè)正球體相連結(jié)構(gòu),球體直徑為38.6m,內(nèi)部中空無支撐結(jié)構(gòu),球體內(nèi)部設(shè)有中心平臺(tái)及連橋在標(biāo)高15.9m處球體橫向聯(lián)系桿件相連,球體底座與球體弧形柱為銷軸連接形式。每球體按20等分,每18°設(shè)置弧形鋼柱與頂部北極圈相互連接形成球體結(jié)構(gòu),橫向主聯(lián)系桿件為箱型結(jié)構(gòu),分別設(shè)置在6.9m、15.9m、22m標(biāo)高處,其余次聯(lián)系桿件主要為圓管結(jié)構(gòu)。三個(gè)球體結(jié)構(gòu)用鋼量約為1620噸,每單體球用鋼量約為540噸,主要材質(zhì)為Q345B及Q345GJ。弧形鋼柱截面主要為:BOX500×400×16mm,柱間箱型聯(lián)系桿件截面主要為:BOX600×400×16mm。

        2、安裝方法及步驟

        2.1 球體底座安裝

        球體底座安裝角度為45°,安裝分兩次進(jìn)行,首先對(duì)12根地腳螺栓進(jìn)行安裝定位,待地腳螺栓部分一次灌漿完畢,混凝土凝固期滿后再進(jìn)行底座安裝。球體底座安裝的難度首先是地腳螺栓的定位,再次才是球體底座的安裝定位。由于地腳螺栓定位過程中,所需測(cè)量數(shù)據(jù)較多,測(cè)量難度較大,很難準(zhǔn)確的測(cè)量出各個(gè)螺栓的定位位置,為此制作了底座模型作為定位輔助工裝,有效的解決的地腳螺栓的安裝難度。同時(shí)也解決了底座的安裝難度,大大的提升了安裝效率。根據(jù)球體底座的安裝位置及其重量,起重方式采用了3噸叉車進(jìn)行安裝,不僅降低了起重解決成本,同時(shí)也達(dá)到了構(gòu)件快速轉(zhuǎn)運(yùn)的作用。

        2.2 球體一、二節(jié)柱與柱間聯(lián)系桿件安裝

        球體柱間聯(lián)系桿件與球體弧形柱之間為焊接連接,安裝過程中,構(gòu)件之間的無法避免吊裝過程中的碰撞,從而造成球體弧形的位置的移動(dòng),增加鋼柱位置誤差,若如此依次安裝將形成較大的累計(jì)誤差,為此參考鐵軌安裝的方法,制作了定距的卡尺,聯(lián)系桿件安裝完畢后,使用卡尺對(duì)柱間間距進(jìn)行收緊。該方法在使用后進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)測(cè),數(shù)據(jù)穩(wěn)定,符合要求,有效的重復(fù)測(cè)量的復(fù)雜過程,有效的加快了安裝進(jìn)度。

        2.3 北極圈安裝

        中心柱及支撐平臺(tái)通過計(jì)算后,承載能力及穩(wěn)定性符合要求。北極圈安裝在支撐架平臺(tái)上,北極圈定位基準(zhǔn)點(diǎn)投射在支撐架平臺(tái)上,平臺(tái)上設(shè)置5臺(tái)50噸薄型液壓千斤頂用以支撐北極圈,同時(shí)在二節(jié)柱加載完畢后,調(diào)整球體頂部標(biāo)高的沉降??紤]到二節(jié)柱在安裝過程中與北極圈無法避免的碰撞,為確保北極圈的穩(wěn)定性,在平臺(tái)上設(shè)置水平擋板和上限擋板,防止北極圈水平移動(dòng)和上下移動(dòng)。

        2.4 球體二節(jié)柱吊裝

        球體二節(jié)柱吊裝過程中主要考慮的是球體安裝過程中與中心支撐架之間的穩(wěn)定性,如單根二節(jié)柱依次順序安裝,則會(huì)形成單側(cè)逐步加載,如此吊裝的過程中有整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn),為規(guī)避該風(fēng)險(xiǎn),球體二節(jié)柱吊裝按循環(huán)對(duì)稱吊裝的方法,結(jié)果顯示,不僅有效的規(guī)避了失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn),也大大有效的加快了安裝進(jìn)度。

        2.5 球體鋼結(jié)構(gòu)焊接順序

        球體鋼結(jié)構(gòu)為全焊接結(jié)構(gòu),柱間聯(lián)系桿件多達(dá)18層,在焊接過程中采取合理焊接順序,能夠有效的降低焊接應(yīng)力。焊接順序?qū)嵤橛缮现料?,逐層?duì)稱焊接。

        2.6 中心支柱卸載

        球體整體焊接檢測(cè)完畢后,進(jìn)行卸載,卸載前對(duì)頂部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),卸載時(shí)5臺(tái)千斤頂同步緩緩泄壓,設(shè)置標(biāo)尺及千分表同時(shí)監(jiān)測(cè)卸載過程中數(shù)據(jù)的變化,卸載完畢后測(cè)量球頂下?lián)现蹬c計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比。

        3、球體鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)控制要點(diǎn)

        3.1 測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置

        本鋼結(jié)構(gòu)工程為球體三維空間結(jié)構(gòu)工程,考慮到安裝過程中對(duì)鋼結(jié)構(gòu)定位測(cè)量的需要,對(duì)球體各控制點(diǎn)位的設(shè)置需要提前完成,各控制點(diǎn)主要為:球體中心點(diǎn)、一節(jié)柱軸線投影、一節(jié)柱端頭投影點(diǎn)、二節(jié)柱端頭投影點(diǎn)等。

        3.2 球體弧形一節(jié)柱的測(cè)量定位方法

        球體一節(jié)柱弧長(zhǎng)18m,約為球體圓周的1/3,作為整個(gè)球體安裝基準(zhǔn),其空間定位的準(zhǔn)確性要求較高,其定位點(diǎn)主要為:縱向及橫向中心偏差、柱端頭標(biāo)高點(diǎn)、復(fù)測(cè)觀察點(diǎn)設(shè)置為柱頭外側(cè)翼板投影點(diǎn),通過對(duì)中心及標(biāo)高的測(cè)量對(duì)一節(jié)柱進(jìn)行定位,通過柱頭外側(cè)投影點(diǎn)的復(fù)測(cè),確定定位的準(zhǔn)確性。

        3.3 弧形球體北極圈的測(cè)量定位方法

        頂部北極圈其定位主要為:構(gòu)件組合件標(biāo)高、水平、構(gòu)件與二節(jié)柱中心點(diǎn)之間直線度。由于高度較高,測(cè)量環(huán)境并不理想,采取兩種測(cè)量方式符合來確定其標(biāo)高,一種方法是通過水準(zhǔn)儀結(jié)合盤尺的常規(guī)做法,第二種是通過激光測(cè)距儀將量程引下地面,在結(jié)合水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量,兩種方式測(cè)量的結(jié)論復(fù)核,確定北極圈標(biāo)高。

        3.4 球體二節(jié)柱合攏測(cè)量定位方法

        球體二節(jié)柱合攏關(guān)鍵在于北極圈與一節(jié)柱之間間距尺寸的準(zhǔn)確性。為確保間距尺寸符合二節(jié)柱安裝及焊接的要求。此處的測(cè)量同樣通過兩種方式進(jìn)行,一種是常規(guī)的使用盤尺進(jìn)行測(cè)量,第二種是通過激光測(cè)距儀進(jìn)行測(cè)量,兩種測(cè)量方式的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核,以確定測(cè)量數(shù)值。

        3.5 球體間關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的測(cè)量方法

        球體之間關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)主要為:球體球心軸線的相互關(guān)系、球體弧形鋼柱切點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)尺寸。球體球心軸線的相互關(guān)系的測(cè)量方式是使用激光垂準(zhǔn)儀將各球體球心點(diǎn)引至北極圈承載平臺(tái),再將全站儀架設(shè)在平臺(tái)上部,對(duì)相鄰兩球體球心距離進(jìn)行測(cè)量。球體弧形鋼柱切點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)尺寸是通過激光垂準(zhǔn)儀對(duì)已安裝的弧形鋼柱切點(diǎn)進(jìn)行投點(diǎn),將實(shí)際切點(diǎn)投影點(diǎn)引入地面,與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)投影點(diǎn)進(jìn)行比對(duì),從而確定球體弧形鋼柱安裝誤差。

        結(jié)語:

        精準(zhǔn)測(cè)量,原位支撐,分段組裝的施工技術(shù),解決了施工區(qū)域狹小,施工場(chǎng)地?zé)o法進(jìn)入大型起重機(jī)械,構(gòu)架無法組裝安裝等難題,有效的提升了安裝的進(jìn)度及降低了人工和機(jī)械成本,對(duì)于安裝質(zhì)量的有效控制方面效果明顯。

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