李生龍

摘要：隨著電子商務(wù)尤其是直播、小視頻等新媒體電商的快速發(fā)展，快遞包裹的業(yè)務(wù)量成井噴式增長，對于各大快遞企業(yè)來說，各環(huán)節(jié)快遞壓力及成本迅速增加，尤其是在投遞末端即最后1000米，包裹的投遞壓力急劇增大。為了在提高投遞效率的同時控制投遞成本，文章介紹了一種新型的投遞模式。

關(guān)鍵詞：快遞包裹;自提點(diǎn)，末端投遞;投遞壓力

隨著快遞包裹業(yè)務(wù)量的日益增加，對于時效要求較高的快遞企業(yè)，最后一公里包裹投遞壓力與日俱增。然而人員和設(shè)備的加大投入必然導(dǎo)致投遞成本的大幅增加。如何在現(xiàn)有的條件下保證快遞包裹的投遞秩序，快速提高包裹投遞效率將是各快遞企業(yè)的必經(jīng)之路。

通過近兩年的不斷摸索和實(shí)地考察實(shí)踐，摸索出了一套行之有效且能夠大大提高快遞包裹投遞效率的投遞模式。目前，傳統(tǒng)的快遞包裹的基本投遞流程包括：分揀→排序裝袋→運(yùn)輸→電話預(yù)約→投遞上門五大環(huán)節(jié)，其中耗時最長、工作量最大的要數(shù)電話預(yù)約和投遞上門兩個環(huán)節(jié)?？爝f包裹大量集中地區(qū)主要在小區(qū)、寫字樓等人員密集地，對于快遞員來說不是上下電梯等待時間長久，就是攀登老舊小區(qū)的樓梯耗時費(fèi)力，嚴(yán)重影響快遞員的投遞效率和體力。因此只要攻克包裹投遞最后兩大環(huán)節(jié)，將能夠迅速提高快遞員的包裹投遞效率，有效地改善目前投遞壓力大的情況。

一、自提點(diǎn)投遞模式建立

通過對網(wǎng)購人群分析發(fā)現(xiàn)，快遞包裹收件人多數(shù)為年輕人。他們白天上班，晚上才回到家中。然而快遞企業(yè)的包裹的投遞時間主要集中在白天時間，但白天收件人家中往往無人接收，給快遞包裹的投遞以及收件人及時簽收都帶來很大不便。因此，收件人有很強(qiáng)烈的要求將快遞包裹寄放在某處，待下班時能夠順路取回。另一方面，通過對小區(qū)、寫字樓附近的商業(yè)店面進(jìn)行走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著整體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下滑以及網(wǎng)上購物的沖擊，加之疫情的影響，實(shí)體店面的經(jīng)營面臨著巨大的生存壓力，如何增加店內(nèi)客流量以及尋找新的盈利點(diǎn)已成為他們的迫切需要。通過快遞員、收件人、小區(qū)店面商家三方面的分析，設(shè)想能否開發(fā)利用自提點(diǎn)系統(tǒng)將快遞企業(yè)與小區(qū)店面商家聯(lián)系起來，通過合作共贏的模式，既解決了投遞員最后兩大環(huán)節(jié)投遞效率低下的問題，又解決了小區(qū)用戶白天收件的難題，同時又能給商家?guī)泶罅康娜肆髁?，從而帶來可觀的營業(yè)收入，可謂一舉三得。

2018年10月下旬，通過轄區(qū)內(nèi)最難投遞的老、舊、大的岳陽小區(qū)（老舊樓梯房，出租戶多，包裹量大）進(jìn)行試點(diǎn)，通過與商家洽談，選擇小區(qū)單號的一家水果店以及雙號的一家體彩店進(jìn)行試點(diǎn)合作，同時培訓(xùn)商家使用自提系統(tǒng)。改變以往的快遞包裹投遞模式，全新的快遞包裹投遞模式如下：將岳陽小區(qū)的快遞包裹進(jìn)行分揀裝袋→司機(jī)將裝袋的包裹運(yùn)輸?shù)缴碳业赇仭碳依米蕴嵯到y(tǒng)錄入并聯(lián)系用戶領(lǐng)取。通過自提點(diǎn)配合的投遞模式大大提高了投遞作業(yè)效率，原本岳陽小區(qū)的投遞時間平均在1至1.5小時，通過自提點(diǎn)商家的配合大大縮短了投遞時間，投遞時間縮短至10分鐘，同時在“雙十一”期間極大地緩解了該段的投遞壓力，輕松順利地完成“雙十一”戰(zhàn)役。岳陽試點(diǎn)的成功，大大提振了我們對新型投遞模式的信心和渴望， ?2018年年底開始，在濱北片區(qū)內(nèi)與店鋪商家全面洽談合作，到目前為止一共簽約合作的商家16家，包括小區(qū)物業(yè)、果汁店、零食店、體彩店、理發(fā)店等等各式各樣的店鋪商家，每個段道均鋪設(shè)一至兩家，大大提高了包裹投遞效率?？梢哉f通過新型的投遞模式，我們完全能夠順利地解決成倍數(shù)增長的快遞包裹，對于“雙十一”包裹量的快速激增，也能很好地圓滿完成投遞任務(wù)。

二、自提點(diǎn)投遞模式成本

通過自提點(diǎn)設(shè)立的投遞模式一方面給收件用戶更多的接收選擇，能夠有效地解決用戶白天上班無法收件的困惱，另一方面，通過到商家店鋪領(lǐng)取包裹，能夠給商戶帶來大量的客流量，用戶在取件的過程中能夠有效刺激用戶進(jìn)行消費(fèi)以及對商鋪的宣傳廣告。按照日均50件包裹計(jì)算，商鋪每月新增人流量1500人，按照1/10的轉(zhuǎn)化率，每月可以新增150人次的消費(fèi)。通過與我們的合作，商戶月收入平均增加2000～3000元，極大地幫助商家改善了經(jīng)營情況，現(xiàn)在已有商家主動聯(lián)系我們，要求合作建設(shè)自提網(wǎng)點(diǎn)來改善其經(jīng)營狀況。然而最重要的是通過新型的投遞模式，能夠極大地減少人工成本的投入，按照現(xiàn)行的包裹人員比例計(jì)算，通過新型的投遞模式，每年能夠節(jié)約10人的投入，節(jié)約人工成本40～50余萬元。另一方面通過與商家的深入合作，將便民服務(wù)站嵌入合作，產(chǎn)生的長遠(yuǎn)收益將不可估量！

三、成果詳細(xì)資料（新型投遞模式流程及效果）

（一）投遞流程

1.原投遞流程（見圖1）

2. 新式投遞流程（見圖2）

（二）效果圖（圖3～5，圖中部分內(nèi)容涉及用戶信息故部分隱去）

四、結(jié)語

通過該模式的創(chuàng)新，不僅是提高投遞效率，同時還有效地控制了投遞的成本，為進(jìn)一步改進(jìn)包裹投遞提供了有益的借鑒，在今后的工作中還將進(jìn)一步思考對該模式的改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈志平，黃天祥，劉杰，等.城市快遞包裹投遞方式創(chuàng)新研究[J].郵政研究，2018（04）.

[2]吳宇.城市快遞包裹投遞作業(yè)組織創(chuàng)新及運(yùn)用[J].中國郵政，2017（07）.

（作者單位：廈門市翔安投資集團(tuán)有限公司）