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        綜采工作面機(jī)電設(shè)備快速安裝工藝研究

        2020-08-21 04:46:00孫競輝
        機(jī)械管理開發(fā) 2020年8期
        關(guān)鍵詞:絞車刮板采煤機(jī)

        孫競輝

        (大同煤礦集團(tuán)綜采安裝分公司, 山西 大同 037003)

        引言

        煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面具有機(jī)械化水平高、采煤效率高、回采速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn),我國各大煤礦已基本實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化采煤,但是由于綜采工作面安裝機(jī)電設(shè)備數(shù)量多,例如采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等,導(dǎo)致工作面前期準(zhǔn)備安裝工作繁瑣,經(jīng)常出現(xiàn)綜采工作面設(shè)備安裝速度慢、安裝工藝差、設(shè)備安裝故障率高等現(xiàn)象,不僅增加了工作面設(shè)備安裝勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度,而且嚴(yán)重影響工作面后期安全高效回采。所以綜采工作面機(jī)電設(shè)備快速安裝對(duì)工作面安全高效回采、回采任務(wù)銜接具有重大意義。對(duì)此,大同煤礦集團(tuán)綜采安裝分公司對(duì)綜采工作面機(jī)電設(shè)備提出了合理有效的快速安裝工藝[1]。

        1 綜采面機(jī)電設(shè)備快速安裝前期準(zhǔn)備工作

        1)為了承受工作面頂板較大的壓力,綜采通常使用體積較大的支架,因此支架在搬運(yùn)前需對(duì)沿路經(jīng)過的線路進(jìn)行查驗(yàn),尤其是在經(jīng)過沿線有風(fēng)門路段時(shí)確保周邊設(shè)施完好,對(duì)運(yùn)輸線路上存在隱患的區(qū)域進(jìn)行整改。

        2)若采用軌道進(jìn)行設(shè)備運(yùn)輸時(shí),軌道安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,彎曲軌道半徑必須符合設(shè)計(jì)軌道,軌道安裝后必須嚴(yán)格進(jìn)行檢查,防止軌道出現(xiàn)陰陽道、懸空道。

        3)若使用絞車或其他調(diào)整設(shè)施時(shí),需保證絞車規(guī)格滿足生產(chǎn)要求,同時(shí)確保絞車地錨的施工質(zhì)量,絞車鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、銹蝕等現(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)更換,絞車鋼絲繩最小承載力滿足最大重量設(shè)備運(yùn)輸要求[2]。

        4)所有設(shè)備在入井前需安排專人對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行檢查,工作面采煤機(jī)、刮板機(jī)、運(yùn)輸機(jī)及支架需在地面進(jìn)行組裝,電氣設(shè)備組裝后例如隔爆開關(guān)、移動(dòng)變電站等需在地面進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn),各類型號(hào)的線纜需統(tǒng)一編碼,確保完好后方可入井。

        2 設(shè)備安全運(yùn)輸管理

        2.1 裝車安全管理

        1)由于采煤機(jī)、液壓支架、運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板機(jī)的體積較大,因此這些設(shè)備在拆卸裝車時(shí),所有零部件要與運(yùn)輸車輛牢靠緊固。使用軌道運(yùn)輸時(shí)設(shè)備與軌道平板車必須捆綁牢固,采用無軌腳輪運(yùn)輸時(shí)設(shè)備與膠輪車之間采取合理有效的防滑措施[3]。

        2)對(duì)刮板機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸前,首先要將刮板機(jī)的鏈條、刮板、溜槽、擋板用專車運(yùn)輸,機(jī)頭采用整體裝車運(yùn)輸。為了減少井下穩(wěn)裝時(shí)間,電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)需在地面安裝完畢后入井。

        3)當(dāng)設(shè)備進(jìn)入工作面順槽后確需采用絞車進(jìn)行運(yùn)輸,需對(duì)絞車的運(yùn)行情況進(jìn)行查看,檢修人員要在使用之前安排專業(yè)的操作人員對(duì)絞車進(jìn)行維護(hù),檢測(cè)內(nèi)容主要包括絞車電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、絞車制動(dòng)情況、鋼絲繩磨損情況等。

        2.2 無軌膠輪車設(shè)備運(yùn)輸安全管理

        對(duì)于中大型現(xiàn)代化礦井,采用無軌膠輪車進(jìn)行綜采工作面設(shè)備運(yùn)輸時(shí),必須定制合理有效的安全運(yùn)輸管理措施。

        1)設(shè)備運(yùn)輸前需對(duì)主運(yùn)輸大巷、工作面順槽以及切巷底板采用混凝土進(jìn)行硬化處理,混凝土澆筑厚度不得低于0.2 m,硬化強(qiáng)度不得低于C20;同時(shí)在工作面順槽每隔200 m設(shè)置一個(gè)調(diào)車硐室。

        2)工作面支架主要采用LWC50支架搬運(yùn)車以及MH-40鏟板車配合搬運(yùn),首先采用LWC50支架車將支架運(yùn)輸至工作面,然后利用MH-40鏟板車進(jìn)行支架安裝調(diào)向[4]。

        3)對(duì)于采煤機(jī)、輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、帶式輸送機(jī)、泵站列車等設(shè)備運(yùn)輸至工作面后采用MH-40型或JUGANAUT鏟車進(jìn)行搬運(yùn)安裝。工作面機(jī)電設(shè)備零部件可直接采用WC5E(B)型材料車進(jìn)行運(yùn)輸。

        3 安裝工序

        3.1 依次安裝運(yùn)輸順槽機(jī)電設(shè)備

        1)施工人員在安裝前需對(duì)整個(gè)安裝流程進(jìn)行梳理,并合理安排每個(gè)安裝流程,運(yùn)輸順槽機(jī)電設(shè)備依次安裝順序?yàn)椋恨D(zhuǎn)載、破碎機(jī)→移動(dòng)設(shè)備車→帶式輸送機(jī)→供電;在安裝帶式輸送機(jī)時(shí)從皮帶尾向皮帶頭方向依次安裝,安裝后必須進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

        2)在進(jìn)行工作面刮板輸送機(jī)安裝時(shí)先安裝輸送機(jī)機(jī)頭,然后依次安裝溜槽、刮板、機(jī)尾,在進(jìn)行輸送機(jī)安裝過程中同步安裝電纜;刮板輸送機(jī)安裝后對(duì)輸送機(jī)刮板鏈張緊進(jìn)行合理調(diào)節(jié),保證輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

        3)為了縮短工作面機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)間,當(dāng)刮板輸送機(jī)溜槽安裝至工作面中部時(shí)將采煤機(jī)底托架與刮板輸送機(jī)對(duì)接安裝,同時(shí)從機(jī)頭部向尾部依次安裝液壓支架,實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)與液壓支架同步對(duì)接安裝,縮短工作面設(shè)備安裝時(shí)間,如圖1所示。

        圖1 綜采工作面采煤機(jī)安裝工藝優(yōu)化后設(shè)備平面布置圖

        4)待刮板機(jī)全部安裝完畢后,安裝人員方可對(duì)剩余的支架進(jìn)行安裝。為了減少支架的安裝時(shí)間,安裝人員可以在安裝硐室采用多部絞車對(duì)支架進(jìn)行調(diào)向。

        3.2 選擇組裝硐室位置

        1)對(duì)于特殊復(fù)雜地質(zhì)條件,安裝人員需在地面對(duì)支架進(jìn)行解體后運(yùn)輸至工作面液壓支架組裝硐室內(nèi),在硐室內(nèi)整體安裝后再將絞車、平板車、支架車運(yùn)送至工作面內(nèi);支架組裝硐室位置必須合理選擇,一般組裝硐室選在距切巷20~30 m范圍內(nèi)。

        2)根據(jù)工作面設(shè)備型號(hào)的不同,選擇不同的組裝硐室,硐室過大會(huì)造成施工難度增大,而且后期頂板維護(hù)量大,硐室過小會(huì)造成設(shè)備不能安裝。

        3.3 支架組裝、卸車、調(diào)向

        1)支架在組裝前要對(duì)每個(gè)安裝順序進(jìn)行合理規(guī)劃。通常采用以下順序進(jìn)行組裝:底座→掩護(hù)梁→頂梁。支架在地面組裝完成后采用無軌膠輪車或絞車直接拉入工作面。

        2)若礦井采用有軌運(yùn)輸時(shí),支架進(jìn)入工作面后利用安裝在切巷及機(jī)頭硐室的絞車進(jìn)行調(diào)向。通常在切巷內(nèi)安裝4部雙速絞車,機(jī)頭、機(jī)尾硐室內(nèi)各安裝一臺(tái)主要用于前后移架用,在采空區(qū)側(cè)以及煤壁側(cè)各安裝一部,主要用于支架調(diào)向用。

        3)對(duì)于絞車運(yùn)輸工作面,為了提高支架搬運(yùn)速度,可采用裝架卸載一體裝置。該裝置工作原理為:將裝置中卸載平臺(tái)與平板車固定,支架裝車后將裝置移動(dòng)至指定位置,然后利用工作面絞車將支架移動(dòng)至平臺(tái)上,并斷開平臺(tái)與平板車,最后采用絞車將平板車?yán)亍?/p>

        4)當(dāng)液壓支架進(jìn)入工作面后,利用切巷內(nèi)多部絞車對(duì)支架進(jìn)行調(diào)向,并使相鄰支架進(jìn)行對(duì)接安裝,支架調(diào)向?qū)影惭b后,必須保證支架頂梁與工作面煤壁垂直布置[5]。

        4 實(shí)際應(yīng)用分析

        大同煤礦集團(tuán)雁崖煤業(yè)公司三盤區(qū)8307工作面設(shè)計(jì)回采長度為1 500 m,傾向長度為220 m,工作面回采煤層為4號(hào)煤層,平均厚度為3.5 m,工作面采用機(jī)械化回采工藝,工作面內(nèi)安裝機(jī)電設(shè)備如下:一臺(tái)SL300型采煤機(jī)、126架ZZ10000/20/38型液壓支架、一臺(tái)GXW59型刮板輸送機(jī)、一臺(tái)轉(zhuǎn)載機(jī)以及一部DTL型帶式輸送機(jī)等機(jī)電設(shè)備。

        三盤區(qū)其他綜采工作面例如8301、8303以及8305工作面采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí),平均安裝周期在35 d左右;而對(duì)8307工作面機(jī)電設(shè)備安裝工藝進(jìn)行合理優(yōu)化后,通過實(shí)際應(yīng)用來看,工作面設(shè)備安裝周期為26 d,縮短了9 d,而且設(shè)備安裝過程中設(shè)備故障率由原來的12%降低為4%以下,有效保證了工作面后期安全高效回采。

        5 結(jié)語

        大同煤礦集團(tuán)綜采安裝分公司對(duì)綜采工作面設(shè)備快速安裝提出了合理有效的安裝工藝,并在雁崖煤業(yè)公司三盤區(qū)8307工作面進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用,不僅有效提高了工作面設(shè)備安裝效率,降低了設(shè)備安裝勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度,而且保證了設(shè)備安裝質(zhì)量,為后期綜采工作面安全快速回采奠定了基礎(chǔ),具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

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