張鵬

摘 要 本文首先剖析了瀝青砼路面雙層攤鋪平整度的諸多影響因素，然后進(jìn)一步探討了瀝青砼路面雙層攤鋪平整度的控制要點(diǎn)，以供廣大路面施工人員借鑒參考。

關(guān)鍵詞 瀝青砼路面;雙層攤鋪;平整度;控制要點(diǎn)

1瀝青砼路面雙層攤鋪平整度的影響因素

1.1 路面基層平整度

路面的平整度涉及路基、路面等各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度情況以及各層結(jié)合情況，是多層累加后在使用的路面上的反映。根據(jù)多層累加的傳遞機(jī)理分析，路面的平整度一方面會(huì)與其下承層、松鋪層的平整度相關(guān)，另一方面也與其本層的平整度密切相關(guān)，隨著使用時(shí)間的積累，不平整水平會(huì)逐層向上傳遞，形成疊加效應(yīng)，并在路面層上體現(xiàn)出不平整性，影響路面的美觀及使用性能，因此為確保瀝青砼路面的平整度，就要針對(duì)雙層攤鋪基層的特點(diǎn)，制定相關(guān)的方案進(jìn)行施工，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

1.2 設(shè)備性能參數(shù)

雙層攤鋪較傳統(tǒng)單層攤鋪工藝難度大，因此，在雙層攤鋪設(shè)備的構(gòu)成與使用上也比傳統(tǒng)攤鋪設(shè)備復(fù)雜得多，在性能參數(shù)上要求也更為嚴(yán)格，例如整套設(shè)備的基礎(chǔ)重量和施工工作時(shí)的重量都會(huì)比較大。為了實(shí)現(xiàn)雙層攤鋪，會(huì)分層設(shè)置料斗，上層料斗一般重心位會(huì)偏高，并且隨著攤鋪工作的進(jìn)行質(zhì)量會(huì)改變，從而引發(fā)設(shè)備的整體重心下移。重心位置的改變會(huì)對(duì)攤鋪機(jī)的行駛速度，攤鋪厚度及施工仰角的角度，整體穩(wěn)定性等產(chǎn)生重要影響，若由于重心位置偏移影響攤鋪機(jī)穩(wěn)定性，則壓實(shí)度會(huì)達(dá)不到要求，從而影響路面的整體平整度。

1.3 碾壓設(shè)備工藝

路面碾壓是路面鋪設(shè)的最后工序，直接體現(xiàn)在瀝青砼路面的平整度，并對(duì)使用壽命有著重要的影響。由于雙層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，路面材料會(huì)形成疊加，厚度較單層攤鋪施工方式的更大。因此，在進(jìn)行面層的攤鋪施工時(shí)，須結(jié)合攤鋪面層的材料特性、厚度來(lái)確定碾壓速度，并結(jié)合需要攤鋪的寬度配備相應(yīng)數(shù)量的壓路機(jī)進(jìn)行施工，確保碾壓均勻，以達(dá)到整體平整的效果。

1.4 攪拌站生產(chǎn)能力

雙層攤鋪施工是雙層同時(shí)供料，因此對(duì)于材料的輸出量指標(biāo)要求較大，直接與材料拌和站的拌和能力、運(yùn)輸效率等因素相關(guān)。如果由于供料不足而出現(xiàn)攤鋪速度變慢或停工，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備的攤鋪速度、行進(jìn)速度、熨平振搗裝置的激振力等，以確保施工的連續(xù)性，而以上參數(shù)改變后往往因攤鋪?zhàn)鳂I(yè)條件的改變，而對(duì)瀝青砼路面的平整度產(chǎn)生影響[1]。

2瀝青砼路面雙層攤鋪平整度的控制要點(diǎn)

2.1 基層平整度控制要點(diǎn)

在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，要先對(duì)面層下部結(jié)構(gòu)層的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)平整度、壓實(shí)度等進(jìn)行核驗(yàn)及記錄。為了確保參數(shù)穩(wěn)定性，對(duì)于面層下層的平整度計(jì)算平均方差不大于1.2，若有不符合平整度要求的路段則要進(jìn)行相應(yīng)的銑刨預(yù)處理，由于雙層攤鋪比傳統(tǒng)單層攤鋪更具技術(shù)難度，因此在平整度的控制水平上要求更高，要精細(xì)化的控制攤鋪平整度，及時(shí)進(jìn)行平整度的監(jiān)測(cè)，確保控制在誤差范圍內(nèi)。

2.2 攤鋪平整度控制要點(diǎn)

（1）合理設(shè)置設(shè)備參數(shù)。首先，雙層攤鋪機(jī)是由兩組獨(dú)立的攤鋪系統(tǒng)組成，并且是有各層獨(dú)立的找平裝置，因此對(duì)于兩組裝置的平衡尤為重要，在工作時(shí)，中面層要控制高程，上面層要控制攤鋪厚度，前者可以運(yùn)用鋼絞線來(lái)控制，后者則需要通過(guò)非接觸式平衡梁來(lái)進(jìn)行控制。其次，雙層攤鋪機(jī)呈倒裝的梯形結(jié)構(gòu)，上部敞口四周封閉，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于，下料時(shí)避免了骨料產(chǎn)生離析或者攤鋪不勻而導(dǎo)致的骨料堆積的情況，能夠提高瀝青砼的均質(zhì)性與密實(shí)性。且上部的大敞口結(jié)構(gòu)能夠收集散落骨料，下部的收口對(duì)骨料進(jìn)行聚集，可以使工作面更為清潔，也能夠更好地進(jìn)行攤鋪找平工作，從而為路面的平整度打下了基礎(chǔ)。

此外，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前一段時(shí)間內(nèi)，須對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，在熨平板升溫并穩(wěn)定在100℃時(shí)方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，且攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)須控制上層的松鋪系數(shù)為1.1，下層松鋪系數(shù)為1.5。

（2）確保連續(xù)供料攤鋪?；旌狭蠑備伖┝献鳛槭┕み^(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，首先要確保其連續(xù)穩(wěn)定，避免由于設(shè)備原因?qū)е碌幕旌狭蠑備伈痪?、配比改變等情況。可以通過(guò)合理安排裝載，做好不同面層區(qū)分標(biāo)志的方法進(jìn)行用料安排，間距控制在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)前端相距10～15m的位置，確保供料的連續(xù)性，以保障攤鋪機(jī)的勻速、連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪速度可以參照如下指標(biāo)進(jìn)行，當(dāng)采用AC混合料時(shí)，雙層攤鋪機(jī)控制攤鋪速度為2m/min;當(dāng)采用SMA混合料時(shí)，雙層攤鋪速度控制約1.5～2m/min。

（3）嚴(yán)加把控?cái)備佡|(zhì)量。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，重心的穩(wěn)定也會(huì)對(duì)路面平整度造成影響，因此，要平衡攤鋪過(guò)程中因機(jī)械基礎(chǔ)質(zhì)量以及供料重量變化而引起的重心改變。一般雙層攤鋪機(jī)械可以配備兩臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，然后上下料倉(cāng)保持同時(shí)供料，進(jìn)而確保重心的穩(wěn)定以及攤鋪的連續(xù)。

2.3 碾壓平整度控制要點(diǎn)

壓路機(jī)與攤鋪機(jī)要保持協(xié)調(diào)運(yùn)作，壓路機(jī)要在攤鋪后進(jìn)行碾壓。由于雙層攤鋪混合料的厚度較大，在壓路機(jī)的選用上應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮4噸小型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓作業(yè)，防止混合料產(chǎn)生推移、鼓包等問(wèn)題。第一次碾壓要采用不小于13噸的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。第二次碾壓式可以將壓路機(jī)型號(hào)提高到30噸膠輪壓路機(jī)。終壓時(shí)應(yīng)當(dāng)提升路面整體平整度，但是要注意溫度對(duì)碾壓工作的影響，溫度較高的情況下更易于實(shí)現(xiàn)較高平整度，因此可以結(jié)合溫度進(jìn)行碾壓作業(yè)的安排。

2.4 攪拌站供料控制要點(diǎn)

在攪拌站的選擇上，為了確保面層攤鋪的連續(xù)供料，要選配與攤鋪機(jī)械生產(chǎn)能力匹配的供料站。例如，當(dāng)雙層攤鋪的結(jié)構(gòu)組合為上層40mm下層60mm，或上層30mm下層70mm時(shí)可以選用3000型與4000型拌和站;若結(jié)構(gòu)組合為上層20mm下層80mm時(shí)，宜優(yōu)先選用3000型與5000型的拌和站。同時(shí)還要統(tǒng)籌考慮運(yùn)料距離及混合料儲(chǔ)備需求與運(yùn)輸能力，以為供料的連續(xù)性提供保障[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

瀝青砼雙層攤鋪較普通攤鋪方式更加復(fù)雜，因此，對(duì)于其攤鋪平整度應(yīng)做好更為完善的全過(guò)程管控。對(duì)此，相應(yīng)技術(shù)人員須從路基修筑開(kāi)始就要為整體平整度“打好基礎(chǔ)”，規(guī)范施工，嚴(yán)格檢驗(yàn)，不斷優(yōu)化設(shè)備配置與施工方案，多措共促路面平整度達(dá)到規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)既定平整度控制目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 白玉鳳.瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工[J].黑龍江交通科技，2020，43（4）：235-236.

[2] 肖旺.瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2019（9）：115-116.