本報(bào)訊 ?《福布斯》目前發(fā)布報(bào)告稱，歐洲汽車行業(yè)遭受疫情嚴(yán)重沖擊，德國(guó)6月份銷量暴跌40%，創(chuàng)下30年來(lái)最低水平。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)也許不會(huì)有哪家公司會(huì)消失，但有些知名汽車制造商可能會(huì)因此而留下嚴(yán)重的創(chuàng)傷，而中國(guó)車企可能會(huì)迎來(lái)一個(gè)加大并購(gòu)步伐的好時(shí)機(jī)。

中國(guó)將成為贏家，某些遭受重創(chuàng)的歐洲汽車制造商也許將成為中國(guó)車企的囊中之物。

即使是像法國(guó)雷諾這樣的大型制造商也可能會(huì)陷入困境，而捷豹路虎母公司塔塔可能急于與資金雄厚的中國(guó)車企達(dá)成交易，梅賽德斯-奔馳的母公司德國(guó)戴姆勒在利潤(rùn)縮水之際處于守勢(shì)，但最危險(xiǎn)的仍是英國(guó)阿斯頓·馬丁和邁凱輪這樣的小型專業(yè)豪華車制造商。

另外，在歐洲汽車制造商面對(duì)疫情沖擊之際，歐盟仍堅(jiān)持普及電動(dòng)汽車，雖然消費(fèi)者對(duì)廉價(jià)內(nèi)燃機(jī)汽車抱有很大的抵觸情緒，但這將為中國(guó)車企打開(kāi)第二道防線，而后者一直渴望并愿意打破這道防線。

GlobalData等行業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)指出，今年全球航空業(yè)將遭受巨大打擊。該公司最新預(yù)測(cè)稱，2020年全球汽車和SUV市場(chǎng)將下降17.2%，至7360萬(wàn)輛。

GlobalData分析師卡倫·麥克雷表示：“這是一次比2008-2009年全球金融危機(jī)期間更大的一次沖擊?！钡S著下半年的到來(lái)，汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。中國(guó)是最先遭到?jīng)_擊的國(guó)家，也是最先走出危機(jī)的國(guó)家。

中國(guó)輕型車市場(chǎng)5月份上漲8%，韓國(guó)市場(chǎng)上漲近10%。得益于政府推出的新車購(gòu)買政策，歐洲汽車市場(chǎng)也開(kāi)始有所改善。