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截至2019年底，9495公里的廣東高速公路（其中廣東省交通集團運營里程超7100公里）連接全省21個地市，實現(xiàn)“縣縣通高速”，高速通車里程已連續(xù)六年位居全國第一。舒適便捷、四通八達的高速路網不斷打通著廣東實現(xiàn)全面小康的發(fā)展經絡，為廣東經濟社會的飛速發(fā)展奠定了堅實基礎。

由廣東省交通集團投資建設的二廣高速粵境段，讓地方少數民族同胞對幸福生活有了期待。

縱觀中國歷史，廣州作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地之一，早在秦漢時期就已深深種下“要想富，先修路”的商業(yè)基因。2000多年前，中國北方出現(xiàn)堪稱“世界上最早高速公路”的秦直道，南方則修建了規(guī)模龐大且完整的交通道路體系——南粵古驛道。

2000年6月28日，帶著擁抱新世紀的喜悅和激情，廣東省交通集團有限公司應運而生。這是廣東省屬交通企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，轉換經營機制，理順產權關系，調整產業(yè)結構，優(yōu)化資源配置的改革創(chuàng)新，更是推動廣東交通事業(yè)邁上新臺階的關鍵一步。

那些敢為人先的基因、逢山開路的氣概和低調務實的工匠精神流傳至今，成為廣東省交通集團的底蘊與精氣神。

從實現(xiàn)高速公路“三年三大步”的目標，到走向“五年四大關”的突破，在廣東省交通集團的奮進助力之下，廣東路網越織越密。2020年是全面建成小康社會的決勝之年，按照規(guī)劃，今年廣東全省高速通車里程將突破1萬公里大關。

“奮進二十年，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2020年，在即將步入全面小康社會之際，作為廣東交通基礎設施建設的主力軍，廣東省交通集團定將砥礪奮進，再創(chuàng)輝煌?！睆V東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華說。

步入新世紀，形成“一日生活圈”

“五嶺北來峰在地，九州南盡水浮天”。廣東水多、渡多、橋多，在改革開放之初，廣東盡得風氣之先，卻因交通發(fā)展滯后而制約了社會經濟的快速發(fā)展。在20世紀80年代初期，廣東既無高速公路，也無一二級公路，全省公路通車里程僅5.9萬公里。尤其是珠三角地區(qū)地處水網地帶，河多路少，地市間以及城市內的交通很大程度上依賴渡船。

直到1989年8月8日，廣佛高速建成通車，廣東實現(xiàn)了高速公路零的突破，廣佛高速沿線各地真切體會到了交通便利的益處，改善公路交通環(huán)境成為各地改善投資環(huán)境的重要舉措，全省上下真正形成了“想要富，先修路”的共識。

連英高速在崇山峻嶺間延伸。梁華衛(wèi) 攝

2020年6月，黃茅海跨海通道開工建設。

在這樣的歷史背景下，廣東決定改革全省交通行業(yè)管理體制，實行政企分開、政資分離。2000年6月28日，廣東省交通集團正式掛牌成立。

隨著廣東省交通集團的應運而生，廣東交通事業(yè)邁上了新的臺階，一個個零的突破隨之而來，為廣東經濟社會挺起發(fā)展脊梁，為改革開放打開了新的局面。

2001年1月16日，汕（頭）梅（州）高速公路北斗至清潭段建成通車，實現(xiàn)了粵東北山區(qū)高速公路零的突破。隨后，廣東省高速公路建設勢如破竹，迎來了“三年三大步”的飛躍：

——2003年，廣東中心城市到山區(qū)市全部通高速公路；

——2004年，廣東實現(xiàn)了地級以上市全部通高速公路；

——2005年，廣東與陸路相鄰各省都通了高速公路。

截至2010年底，廣東省高速公路通車里程達4839公里，其中廣東省交通集團運營管理的里程為3328公里。10年時間，廣東高速公路建設實現(xiàn)了質的飛躍，廣東經濟社會的發(fā)展突飛猛進。從廣州去往珠三角其他任何城市，車程都不到3個小時。廣東基本形成了以珠三角為中心，連接港澳，以沿海扇形面向山區(qū)和內陸省份輻射的高速公路網絡，廣東省“一日生活圈”基本形成，為廣東經濟社會發(fā)展打通了“任督二脈”。

攻堅又克難，高速里程居第一

2008年初，一場歷史罕見的特大冰雪災害襲擊中國南部，包括韶關乳源瑤山在內的多個粵北縣區(qū)受災嚴重。

危難時刻，廣東省交通集團舉全集團之力迅速投入到除冰搶險救災的任務中去。從1月25日到2月5日，不到兩個星期，京珠北高速主線就恢復了暢通。在這次粵北抗冰行動中，廣東省交通集團共投入搶險設備器械累計1.05萬余臺班，撒布融雪劑2000余噸，出動人員4.2萬余人次，多次打通南下通道，破冰里程450公里，清除積雪9萬立方米，疏導車輛超過3萬輛，人員超過15萬人。

這就是廣東速度，這就是國企擔當。在克服危難后，廣東省交通集團腳踏實地、銳意創(chuàng)新，迎來新的歷史篇章。

2009年11月18日，樂（昌）廣（州）高速公路開工建設，項目全長302.6公里，是當時國內投資建設規(guī)模最大、線路最長、技術難度奇高的高速公路。京港澳高速粵北段最高海拔達806米、線路穿越高寒山區(qū)且極易結冰，而樂廣高速最高海拔只有398米，低溫冰雪天氣出現(xiàn)路面積雪結冰的概率大大降低。

歷經五年艱苦奮戰(zhàn)，2014年9月27日，樂廣高速提前3個月順利開通。至此，廣東高速公路通車總里程達到6000.8公里，成為全國首個突破6000公里大關的省份，躍居全國第一。2018年12月28日，隨著廣東省交通集團所屬武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期高速公路項目建成通車，廣東省高速公路通車里程突破9000公里，連續(xù)五年保持全國第一。

風起大灣區(qū)，書寫歷史新篇章

2020年，在我國全面建成小康社會之際，珠三角交通建設再次獲得世界的關注。在中國經濟正由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段和粵港澳大灣區(qū)建設的時代背景下，廣東省交通集團更需要順應時代發(fā)展需求，為廣東的“二次創(chuàng)業(yè)”加速助跑，為構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局提供更強勁的動力。

外部輸出的強勁動力很大程度上取決于廣東省交通集團改革發(fā)展帶來的內生動力——集團勇于探索改革新路，積極推動省屬國企的戰(zhàn)略性重組。2017年10月，經廣東省委、省政府批準，以廣東省交通集團為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設有限公司，廣東省屬高速公路板塊企業(yè)實現(xiàn)“三合一”。

自此，廣東省交通集團翻開了新的歷史篇章，廣東迎來了一艘更為強勁有力的“交通航母”。重組后，廣東省交通集團運營6168公里的高速公路，管理的總資產超過5000億元，運營的高速公路里程和資產規(guī)模均在全國省屬交通企業(yè)中排名第一。

“我們必須實現(xiàn)在發(fā)展規(guī)模、重大工程、運營效率、服務水平、企業(yè)治理上引領行業(yè)，這是我們國有企業(yè)應有的擔當和責任。”廣東省交通集團總經理劉曉華說。

事實確實如此。這是一個書寫速度的時代，這是一個記錄超越的時代，這更是一個創(chuàng)造奇跡的時代。重組后的廣東省交通集團持續(xù)發(fā)力，承建或參建的粵港澳大灣區(qū)項目接連創(chuàng)下多項“世界第一”。

2018年10月，擁有諸多“世界第一”的跨海通道港珠澳大橋及其珠海連接線正式通車；2019年4月，世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋南沙大橋正式通車；2020年6月，深中通道世界最寬的鋼殼混凝土沉管隧道首節(jié)沉管順利對接，標志著中國在沉管隧道建設領域登上了新的技術高峰。

廣東省交通集團，再次奏響了“筑路興粵”的最強音。

鄧小華表示：“回首這20年，我們感受到了翻天覆地的發(fā)展變遷，體會到了團結一心、眾志成城的強大力量，更令人不禁暢想，在粵港澳大灣區(qū)和全面小康社會的全新發(fā)展藍圖下，我們如何接續(xù)奮斗去迎接更加美好的未來?！?/p>

二十年走過，前赴后繼凌云志；新時代揚帆，重整行裝再出發(fā)。大浪淘沙，始見真金。此刻回首過往，二十年砥礪奮進，還看今朝。

大 事 記

2000年6月28日，廣東省交通集團有限公司正式掛牌成立。

2003年至2005年，廣東省交通集團建成高速公路超過1200公里，為廣東省實現(xiàn)“三年三大步”戰(zhàn)略目標做出重要貢獻。

2008年初，廣東省交通集團在抗擊南方冰雪災害中打通京港澳高速粵境段大動脈。此后，集團所屬企業(yè)完成搶通汶川“生命線”、陽江海陵島搶險、強臺風襲擊后搶通道路、救援地方等急難險重任務。

2009年9月，廣東省交通集團高速公路監(jiān)控（客服）中心揭牌，標志著運營管理步入全方位、多維度、智能化的新階段。

2014年9月27日，樂（昌）廣（州）高速公路提前3個月建成通車，廣東省成為全國首個高速公路通車里程突破6000公里的省份。

2015年12月30日，廣東省交通集團完成“十二五”期間高速公路建設任務。同時，廣東實現(xiàn)“縣縣通高速”目標，高速公路通車總里程達7018公里。

2017年10月，廣東省交通集團整合廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司、廣東省南粵交通投資建設有限公司，重組后，廣東省交通集團資產突破5000億元。

2018年12月28日，武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期等高速公路項目同日建成通車，廣東省高速公路總里程達9002公里，連續(xù)5年居全國第一。

2020年1月1日，廣東高速公路正式并入全國高速公路“一張網”，ETC發(fā)行總量1952萬套，居全國第一。