晁國(guó)昕

摘? ? 要：本文首先闡述了橋梁伸縮縫的涵義，接著分析了橋梁伸縮縫病害成因，最后對(duì)橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁;伸縮縫;常見(jiàn)病害;處治措施

1? 引言

伸縮縫是橋梁工程中不可或缺的重要組成部分，其對(duì)橋梁的使用效果與使用壽命有明顯的效果，為能夠更好地保證橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制管理伸縮縫的施工質(zhì)量，相關(guān)單位的管理人員與工作人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其重要性，掌握影響其質(zhì)量的因素并在其施工過(guò)程中采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)整，從而避免由于伸縮縫的不合理施工影響橋梁伸縮縫的質(zhì)量，促進(jìn)橋梁健康安全穩(wěn)定發(fā)展，為我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

2? 橋梁伸縮縫的涵義

2.1? 橋梁伸縮縫的重要性

在橋梁工程進(jìn)行伸縮縫設(shè)置，能夠使得溫度對(duì)工程的影響度大大降低，當(dāng)發(fā)生混凝土收縮情況時(shí)，也能通過(guò)伸縮縫的作用化解，有效避免橋梁產(chǎn)生剪切力，對(duì)路過(guò)車(chē)輛產(chǎn)生沖擊。由此可見(jiàn)，伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響橋梁的美觀度以及交通運(yùn)輸行車(chē)的舒適度。

2.2? 橋梁伸縮縫的種類(lèi)

當(dāng)前我國(guó)主要使用的橋梁伸縮縫有四大類(lèi)：一是梳形鋼板活動(dòng)伸縮裝置，這一裝置具有一定的施工難度，其施工過(guò)程主要是根據(jù)橋梁的實(shí)際寬度，通過(guò)使用焊接的方式進(jìn)行裝置拼接，這就容易受到焊接時(shí)產(chǎn)生的熱脹而變形，變形的裝置必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)并矯正才能進(jìn)一步施工;二是橡膠伸縮裝置，其可以細(xì)分為純橡膠式、板式橡膠、組合式橡膠三種，在施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度進(jìn)行預(yù)壓縮，使得裝置能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn);三是模數(shù)式伸縮裝置，主要由密封橡膠等構(gòu)件，搭配位移控制系統(tǒng)，與邊梁、中梁、橫梁等主要裝置組成，采用整體成型工藝進(jìn)行加工，具有良好的高強(qiáng)度的抗彎抗壓能力;四是填塞式伸縮裝置，采用彈性塑體材料或其他材料進(jìn)行填充，其成本較低、操作簡(jiǎn)單、具有小許伸縮量，但使用壽命不長(zhǎng)。

2.3? 橋梁伸縮縫的常見(jiàn)病害

（1）止水帶損壞。止水帶損壞是橋梁工程伸縮縫施工位置常見(jiàn)的病害之一，究其主要原因是止水帶位置的設(shè)置缺乏有效的關(guān)注，同時(shí)缺乏必要的養(yǎng)護(hù)措施。長(zhǎng)期以往，止水帶容易受到不同程度的損壞，最終喪失其功用，導(dǎo)致水流從損壞的部位進(jìn)入橋梁內(nèi)部，對(duì)伸縮縫中的鋼筋進(jìn)行侵蝕，直接影響傳動(dòng)裝置，降低內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得伸縮縫的作用無(wú)法發(fā)揮，最終導(dǎo)致橋梁受到各種因素?cái)D壓而破壞嚴(yán)重。（2）伸縮縫啃邊。在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工中，其主要采用的施工材料有瀝青混凝土以及水泥混凝土兩種，但在實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)兩種材料存在較大的性能差異，很容易導(dǎo)致接縫位置產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，然后出現(xiàn)伸縮縫啃邊與橋頭位置跳車(chē)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響伸縮縫裝置。若未能及時(shí)進(jìn)行有效處理，會(huì)進(jìn)一步影響橋梁使用。

3? 橋梁伸縮縫病害成因分析

橋梁伸縮縫病害問(wèn)題形成的因素有很多，不僅能有設(shè)計(jì)問(wèn)題還有施工問(wèn)題以及養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，以下對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析。

（1）設(shè)計(jì)不合理。橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，沒(méi)有綜合考慮到各個(gè)方面的影響因素，各方面的技術(shù)參數(shù)都沒(méi)有合理的設(shè)置，導(dǎo)致混凝土橋梁伸縮縫存在嚴(yán)重的病害問(wèn)題。比如，橋梁伸縮縫位移和控制向間隔距離通常設(shè)定在1.5m左右，而車(chē)輛載荷作用在兩個(gè)控制箱之間。車(chē)輛載荷影響之下，控制箱正好在剪力與彎矩最大的位置上，長(zhǎng)期的影響之下必然會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重。

（2）施工質(zhì)量不高。橋梁伸縮縫安裝環(huán)節(jié)，沒(méi)有采取必要的質(zhì)量控制措施，也沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，所以導(dǎo)致各個(gè)結(jié)構(gòu)部分都不能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。比如，橋梁伸縮縫安裝施工環(huán)節(jié)，定位角拆除過(guò)早、高程數(shù)據(jù)不精確、埋筋數(shù)量不合格等問(wèn)題存在。對(duì)于定位角拆除過(guò)早的情況，極易造成結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重;伸縮縫高程數(shù)據(jù)不精確，使得伸縮縫和橋面存在錯(cuò)臺(tái)的問(wèn)題;埋筋數(shù)量不合格，使得伸縮縫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，在后續(xù)使用中極易造成嚴(yán)重的交通事故。

（3）養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量不高。橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)管理也是非常重要一項(xiàng)工作，可以幫助該結(jié)構(gòu)恢復(fù)伸縮縫的性能，延長(zhǎng)使用壽命。但是在具體養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)，存在養(yǎng)護(hù)不合格、沒(méi)有及時(shí)清除結(jié)構(gòu)內(nèi)部雜質(zhì)等問(wèn)題，造成伸縮縫質(zhì)量比較差。加大力度進(jìn)行伸縮縫內(nèi)部橡膠部件的養(yǎng)護(hù)、緩解老化嚴(yán)重的問(wèn)題，從而可以使得伸縮縫滿(mǎn)足正常應(yīng)用的要求。

4? 橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施

4.1? 加強(qiáng)伸縮縫的錨固措施

橋梁伸縮縫的質(zhì)量好壞與錨固裝置有著很大的關(guān)系，采用錨固裝置能夠在伸縮縫的作用下有效的將車(chē)輛力量傳遞到橋梁組合構(gòu)建上，從而減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中被沖擊阻力所帶來(lái)的行車(chē)影響。因此，加強(qiáng)錨固措施對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的控制具有十分重要的意義，可是大部分的施工過(guò)程當(dāng)中，將錨固裝置進(jìn)行錯(cuò)誤的擺放，大大的影響力錨固裝置進(jìn)行正確的運(yùn)作。在安裝在混凝土中放置不當(dāng)，混凝土的小體積，厚度薄從而會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。同時(shí)還應(yīng)該要注意的是錨固的強(qiáng)度不能夠超過(guò)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，這樣在復(fù)雜的施工過(guò)程當(dāng)中，預(yù)埋件對(duì)錨固的質(zhì)量才不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。而且在橋梁施工過(guò)程中，通常會(huì)采用瀝青和混凝土來(lái)進(jìn)行道路鋪設(shè)而將伸縮裝置放在這之前，這種方式的影響就是無(wú)法使瀝青和混凝土的表層達(dá)到完全貼合的結(jié)果，在橋梁工程建設(shè)完成之后就會(huì)發(fā)生階梯現(xiàn)象，從而使車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，由于車(chē)輛的震動(dòng)造成兩者之間相互剝離。

4.2? 加強(qiáng)伸縮縫的焊接質(zhì)量

所謂焊接就是通過(guò)電焊的方式牢固的將事物連接到一起，而增強(qiáng)伸縮縫的焊接質(zhì)量也是增強(qiáng)伸縮縫的施工質(zhì)量采取的有效方式。由于橋梁整天的暴漏在外面，生活中的刮風(fēng)下雨、電閃雷鳴、溫度驟變等自然現(xiàn)象的經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致橋梁梁體和伸縮縫很容易受溫度變化氣候潮濕等因素的影響而使其老化變形。變形后的橋梁體就會(huì)打破原來(lái)的穩(wěn)定狀態(tài)，很容易發(fā)生塌陷的事故，從而造成了車(chē)輛行駛發(fā)生事故的隱患。那么加強(qiáng)伸縮縫與橋梁之間的焊接質(zhì)量就能使橋體有效的對(duì)抗天氣原因或者外界的因素所帶來(lái)的伸縮縫變形的情況發(fā)生。在保證了焊接質(zhì)量的同時(shí)保證了伸縮縫的施工質(zhì)量。同時(shí)，還要注意在焊接的過(guò)程中要保證錨桿與伸縮縫和橋梁力量之間的焊接總拉力能夠保持相同的力量。才能夠保證伸縮縫的焊接質(zhì)量能夠得到提高，根據(jù)焊接經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)在錨桿與梁體之間進(jìn)行單向焊接的方式?？偠灾訌?qiáng)伸縮縫的焊接質(zhì)量對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的提高有巨大的幫助。

4.3? 橋梁伸縮縫裝置澆筑質(zhì)量控制

澆筑工序是橋梁伸縮縫施工的核心步驟，其質(zhì)量好壞直接影響伸縮縫施工的質(zhì)量。橋梁伸縮縫澆筑工藝的振搗過(guò)程，一般應(yīng)采用振搗裝置，確保在對(duì)伸縮縫位置進(jìn)行混凝土澆注振搗時(shí)保持平整，避免由于存在氣泡而影響伸縮縫的密實(shí)度。此外還應(yīng)嚴(yán)格采用養(yǎng)護(hù)措施，使得施工能力得到增強(qiáng)，包括灑水養(yǎng)護(hù)等措施，使得橋梁施工工程的質(zhì)量得到有力保障。

4.4? 落實(shí)階段的施工質(zhì)量控制

為加強(qiáng)橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制，應(yīng)重點(diǎn)依據(jù)橋梁工程施工特點(diǎn)，充分研究控制影響施工的各項(xiàng)因素，從而確保橋梁的施工強(qiáng)度與等級(jí)滿(mǎn)足工程建設(shè)需求。在進(jìn)行橋梁伸縮縫設(shè)置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制操作工藝規(guī)范，合理設(shè)置伸縮縫的位置;其次是強(qiáng)化伸縮縫施工質(zhì)量監(jiān)督工作。在開(kāi)展橋梁伸縮縫施工工作過(guò)程中，相關(guān)的管理人員應(yīng)進(jìn)行全程嚴(yán)密監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并有效處理解決，確保伸縮縫施工效果，保障施工質(zhì)量。

5? 結(jié)束語(yǔ)

橋梁管理過(guò)程中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)伸縮縫的病害問(wèn)題，分析形成原因，及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理，以提升結(jié)構(gòu)性能，滿(mǎn)足橋梁運(yùn)行的需要，保證交通安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張培根.橋梁伸縮縫常見(jiàn)病害與處治措施[J].中國(guó)高新科技，2019（12）.

[2] 李斌.淺談公路橋梁伸縮縫病害及防治措施[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019（10）.

[3] 李仁增.道路橋梁伸縮縫的常見(jiàn)病害及其處治分析[J].交通世界，2019（22）.