據(jù)媒體報道，山東濟南今年將對《濟南市城市客運出租汽車管理條例》進行修改。其中，關于“申請客運出租汽車駕駛員從業(yè)資格條件”，意見稿的規(guī)定之一是“取得高中及以上學歷”，由此引發(fā)網(wǎng)友熱議。

有人說，社會在進步，行業(yè)也應升級換代，出租車代表一個城市的形象，高學歷的出租車司機，能為城市的形象加分。但是，一個城市既要有“陽春白雪”，也離不開“下里巴人”，有形形色色的人群，參差不齊的狀態(tài)，才是社會的常態(tài)，才有人間生活的煙火氣。一個現(xiàn)代化的城市，如果連低學歷司機都容忍不了，又怎么展現(xiàn)博大寬容、兼容并蓄的城市胸懷，展示高大上的良好形象呢？

環(huán)顧全球，沒有幾個現(xiàn)代化的文明都市，為出租車司機設置高學歷的就業(yè)門檻。這些城市，之所以沒有在高學歷上做文章，其實是擔心撞在了學歷歧視、就業(yè)歧視這根“高壓線”上。我國批準的《經(jīng)濟、社會和文化權利國際公約》，明確規(guī)定了平等就業(yè)權，我國憲法也暗含平等就業(yè)之義，在《就業(yè)促進法》中，更鮮明提出“勞動者依法享有平等就業(yè)和自主擇業(yè)的權利”。從立法的意圖看，學歷本不應成為勞動者一般性就業(yè)的“攔路石”。

就出租車司機這個職業(yè)而言，需要的是司機的駕駛技術、道德水平、法律素養(yǎng)，并不是一紙所謂的高學歷證書，而高學歷也與好司機之間劃不了等號。一味強調(diào)高中以上學歷，其實是人為造成就業(yè)機會的不均等，將某個群體排斥于就業(yè)大門之外，屬于不折不扣的就業(yè)歧視。

立法是一門藝術。對于地方立法，既要頂天，符合上位法的規(guī)定;也要立地，接通地氣，符合民生民情。

（摘自《中國青年報》7.10 歐陽晨雨/文）