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        公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析

        2020-08-14 09:55王巍
        好日子(下旬) 2020年7期
        關(guān)鍵詞:控制要點(diǎn)公路工程

        王巍

        摘要:本文首先闡述了公路工程路基路面壓實(shí)施工的作用,接著對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的控制要點(diǎn)進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

        關(guān)鍵詞:公路工程;路基路面壓實(shí)技術(shù);控制要點(diǎn)

        引言:

        壓實(shí)是公路工程路基與路面施工的重要環(huán)節(jié),需要引起相關(guān)部門(mén)及人員的高度重視,根據(jù)工程實(shí)際情況,按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),制定合理可行的壓實(shí)施工技術(shù),并在實(shí)際的壓實(shí)施工中加強(qiáng)控制,以此在順利完成壓實(shí)施工的基礎(chǔ)上,達(dá)到理想的壓實(shí)度和平整度,為公路的正常使用和使用功能的充分發(fā)揮奠定良好基礎(chǔ)。

        1 公路工程路基路面壓實(shí)施工的作用

        壓實(shí)施工不僅是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),同時(shí)對(duì)路基路面施工也產(chǎn)生積極作用,主要表現(xiàn)在以下方面。

        1.1 保證路基路面的強(qiáng)度

        采取有效措施,做好路基路面壓實(shí)工作,能順利完成碾壓施工任務(wù),確保路基路面強(qiáng)度合格,有效滿足施工規(guī)范要求。如果壓實(shí)度不合格,不僅降低路基路面壓實(shí)度和承載力,一旦通車(chē)運(yùn)行,在車(chē)輛荷載反復(fù)作用下,還會(huì)導(dǎo)致裂縫、沉陷等問(wèn)題發(fā)生,使得路基路面結(jié)構(gòu)受到破壞,制約其作用發(fā)揮。因此必須重視路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制,確保其強(qiáng)度符合要求,讓公路工程施工取得更好效果。

        1.2 提升路基路面穩(wěn)定性

        公路工程施工中,通過(guò)加強(qiáng)路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制,有利于增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,使其更好地承受行車(chē)荷載。路基路面壓實(shí)質(zhì)量越好,填筑材料之間的空隙越小。通過(guò)碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓施工,填料之間空隙會(huì)逐步變小,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會(huì)得到進(jìn)一步提升。從而防止地下水或雨水下滲,避免路基路面結(jié)構(gòu)遭到破壞,能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,也為車(chē)輛通行創(chuàng)造便利。

        1.3 提高路基路面平整度

        為提高路基路面平整度,不僅要確保原材料質(zhì)量合格,還要嚴(yán)格按要求開(kāi)展碾壓施工。如果壓實(shí)施工不到位,忽視質(zhì)量控制,壓實(shí)度不合格,會(huì)導(dǎo)致路基填土高度不一致,最終降低路基路面壓實(shí)度。為此,施工單位有必要嚴(yán)格按要求操作,把握路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn),注重平整度控制,遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工程質(zhì)量檢測(cè),常用3m直尺檢測(cè)路基路面平整度。一旦發(fā)現(xiàn)不合格部位,需及時(shí)修復(fù),從而提高路面平整度,增強(qiáng)行車(chē)舒適性。

        2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

        2.1 提前進(jìn)行抽樣檢測(cè)

        控制好土層的含水量可以在施工之前對(duì)土層中的含水量進(jìn)行取樣檢測(cè),通過(guò)科學(xué)技術(shù)手段來(lái)設(shè)置合理有效的抽樣檢測(cè),通過(guò)對(duì)不同路面的的土層含水量差異進(jìn)行分析,來(lái)合理進(jìn)行施工作業(yè),將土層中的含水量進(jìn)行合理有效的控制。不同的土種要進(jìn)行不同的分析,例如粉性土的含水量相較于其他的土種來(lái)說(shuō)較低,因此在施工過(guò)程中,對(duì)于粉性土的使用要注意其壓實(shí)度,需比其他土種更高。此種粉性土的路面土層含水量比其他的土種含水量要低,這樣才能保證路基路面的壓實(shí)度。當(dāng)路基的土層中含有粉性土?xí)r,要精確計(jì)算出土壤的比例,分析出含水量,以保證路基路面的施工質(zhì)量。

        2.2 材料質(zhì)量管理

        提高對(duì)路基路面材料質(zhì)量控制重視程度,從質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)原材料,保證粗細(xì)集料、外加劑等質(zhì)量合格。施工材料進(jìn)場(chǎng)后,按規(guī)定開(kāi)展抽樣檢查,保證符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和施工要求,質(zhì)量不合格的材料不能將其運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。重視石料、粗集料級(jí)配控制,做好材料試驗(yàn)工作,保證符合路基路面壓實(shí)施工要求。

        2.3 確認(rèn)土壤含水量

        在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行調(diào)查時(shí),可以采用土壤進(jìn)行壓擊來(lái)檢查路面的土層中的含水量是否正常。市政道路的路面壓實(shí)度對(duì)道路的整體使用十分重要,因此,路面的土壤要具有合理的緊實(shí)度,通過(guò)對(duì)路面土層的含水量進(jìn)行分析可以得出比較準(zhǔn)確的結(jié)論。土層的含水量是一項(xiàng)比較重要的參考數(shù)據(jù)。通常情況下,土層中含有的水分量過(guò)高,會(huì)導(dǎo)致路基路面的緊密度大大降低,在正常的工程施工中,正常狀態(tài)下路面土層的含水量會(huì)在百分之二的波動(dòng)范圍,這個(gè)波動(dòng)范圍對(duì)于土層來(lái)說(shuō)是最佳的效果,在這個(gè)效果下,施工的整體質(zhì)量水平會(huì)得到保證。當(dāng)路面的土層中含水量處于較高的狀態(tài),會(huì)造成土壤的緊實(shí)度大大降低,路基路面的穩(wěn)定性和安全性會(huì)受到嚴(yán)重的威脅,路面極易出現(xiàn)彈簧土。當(dāng)路面的土層中含水量處于過(guò)低的狀態(tài),在進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)操作時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的阻礙,施工難度加大,導(dǎo)致路面的壓實(shí)度受到威脅。因此,路面土層的含水量需在合理的范圍內(nèi),這是提高壓實(shí)效果、保證施工路面均勻性的根本保證。

        2.4 正確分析原材料的配比

        在進(jìn)行路基路面的施工建設(shè)中,要嚴(yán)格控制原材料的比例分配。在施工時(shí),土層的含水量只要控制在合理的范圍之內(nèi),就不會(huì)對(duì)壓實(shí)的效果產(chǎn)生很大的影響,但當(dāng)原材料出現(xiàn)比例分配不均的情況就極易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。由于另外混合的物料與原來(lái)的土壤差異較大,分配比例不均容易出現(xiàn)一定的問(wèn)題。當(dāng)路面的土層中含有本土的比例較高時(shí),壓實(shí)技術(shù)之后,混合物料的干容重會(huì)增長(zhǎng),直接導(dǎo)致路面的壓實(shí)度變得虛高,因此,要加強(qiáng)路面的壓實(shí)度需要對(duì)混合物料的配比進(jìn)行精確的分析和把控。在施工過(guò)程中,施工人員通常會(huì)保留比較標(biāo)準(zhǔn)的混合物料的土樣比例,與此同時(shí),對(duì)不同的劑量和樣本進(jìn)行分析,通過(guò)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的混合物料所含的活性氧化物的多少進(jìn)行分析,來(lái)促進(jìn)混合物料的合理配比,保證物料的穩(wěn)定性,提高路面路基的質(zhì)量水平。

        2.5 質(zhì)量檢測(cè)

        為檢測(cè)路基路面壓實(shí)后的工程質(zhì)量,常用灌砂法與核子密度儀法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),目前應(yīng)用較廣的是灌砂法。需選擇與檢測(cè)要求相符的均勻砂,使其進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng),并進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)試。再以集料含水量等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量開(kāi)展檢測(cè)。核子密度儀法常用于檢測(cè)瀝青混合料路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。首先隨機(jī)取樣確定測(cè)試位置,在測(cè)試位置平穩(wěn)放置核子儀,打開(kāi)測(cè)量?jī)x器設(shè)備,按要求開(kāi)展壓實(shí)度檢測(cè),準(zhǔn)確讀取觀測(cè)所得數(shù)據(jù),詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果。檢測(cè)完畢后將設(shè)備置于儀器箱內(nèi),確保設(shè)備安全。

        結(jié)束語(yǔ):

        壓實(shí)施工是公路工程路基路面建設(shè)的重要內(nèi)容,施工單位應(yīng)根據(jù)壓實(shí)施工影響因素,有針對(duì)性地采取措施,把握施工技術(shù)要點(diǎn),加強(qiáng)質(zhì)量控制。此外還要提高施工人員素質(zhì),選擇合適的碾壓機(jī)械設(shè)備,加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制,嚴(yán)格按要求開(kāi)展碾壓施工。從而順利完成壓實(shí)施工任務(wù),提高路基路面的壓實(shí)度和穩(wěn)定性,預(yù)防沉陷、裂縫等問(wèn)題發(fā)生,幫助公路工程路基路面施工取得更好效果。

        參考文獻(xiàn):

        [1]? 吉才冠.路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].中國(guó)公路.2020(03)

        [2]? 金輝.公路工程路基路面壓實(shí)的施工措施探討[J].科技風(fēng).2020(14)

        [3]? 索貴文.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)初探[J].四川水泥.2020(03)

        (作者單位:安徽省路港工程有限責(zé)任公司)

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