田野

摘要：高速公路隧道機電施工屬于系統(tǒng)性的工程項目，為了提升施工質(zhì)量，結(jié)合實際，首先分析了高速公路隧道機電施工的常見問題，然后分析了高速公路隧道機電安裝施工準(zhǔn)備工作及施工技術(shù)，最后總結(jié)了施工質(zhì)量控制措施，以期為相關(guān)工程項目提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道機電;施工工程;施工措施

前言

隨著交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路的通車效率與安全性全面提升。機電系統(tǒng)安裝施工對高速公路隧道有重要作用，其具備較高的系統(tǒng)性與復(fù)雜性并涉及較多專業(yè)技術(shù)知識。此外，隧道工程施工環(huán)境較惡劣、工程量大，為了能在規(guī)定工期內(nèi)完成機電系統(tǒng)安裝，就需選擇使用先進的機電安裝施工技術(shù)并加強工程質(zhì)量的監(jiān)督與管理，切實提升工程的質(zhì)量與施工效率，滿足交通運行的需要。

1高速公路隧道機電施工常見問題

1.1施工管理人員協(xié)調(diào)能力差

高速公路隧道機電施工中，各部門合作平行作業(yè)，施工管理人員必須具備一定的溝通與協(xié)調(diào)能力，避免在實際的工作中各自為政。高速公路隧道項目各施工環(huán)節(jié)中，一般會有多個施工隊伍同時進行多項施工作業(yè)，統(tǒng)一施工管理要求比較高。假若現(xiàn)場施工管理人員自身協(xié)調(diào)能力不好，工序銜接與同步施工等環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)問題，甚至引起項目質(zhì)量問題或安全事故，必須重視。

1.2質(zhì)量管控不到位

高速公路項目施工人員有不同的素質(zhì)與技術(shù)水平，人員缺乏穩(wěn)定性，使得項目不同施工階段，施工質(zhì)量有明顯差異，質(zhì)量管控難度大，難以發(fā)揮其自身作用。其次，做好隧道的施工監(jiān)控問題，避免施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控盲點。

1.3技術(shù)管控不到位

受施工環(huán)節(jié)影響，高速公路隧道項目管理部與施工現(xiàn)場相隔較遠，一些現(xiàn)場技術(shù)人員出現(xiàn)缺崗問題，項目部技術(shù)人員不能第一時間到達施工現(xiàn)場提供技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)人員無法全面有效地對施工人員進行技術(shù)交底，也加大了項目施工技術(shù)問題解決難度。同時設(shè)計圖紙存在各專業(yè)設(shè)計之間缺少溝通協(xié)調(diào)，設(shè)計圖紙與現(xiàn)場實際不符等問題;施工單位因工期原因根據(jù)原設(shè)計圖紙開展施工或根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整，缺乏科學(xué)的計算和論證，也會造成返工或留下質(zhì)量問題。

2高速公路隧道機電安裝施工準(zhǔn)備工作

2.1施工技術(shù)及人員準(zhǔn)備

施工技術(shù)的準(zhǔn)備非常重要，需嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來進行，合理進行工程進度計劃制定，可保證其施工進度滿足工期要求;應(yīng)嚴(yán)格審查安裝施工方案，在施工前確保所有施工人員都能了解設(shè)計方案的要求;還應(yīng)進行施工環(huán)境與設(shè)計方案的對比分析，明確各個結(jié)構(gòu)部分的尺寸和施工位置，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中存在的不合理情況。人力資源準(zhǔn)備也非常重要，需要儲備足夠多的專業(yè)人才，具備一定的實踐操作經(jīng)驗，在施工中要服從管理人員的安排，按時按量完成各項工作，確保各工序都能按計劃完成，切實提升工程的進度和效率。

2.2施工材料及設(shè)備準(zhǔn)備

隧道工程項目的機電安裝項目具備較高的綜合性要求，所以在施工前應(yīng)準(zhǔn)備充足的施工材料，避免因材料存在任何質(zhì)量問題而影響工程質(zhì)量，也不能因材料的供應(yīng)不足而導(dǎo)致工期無法保證?；诖?，應(yīng)該綜合考慮各方面因素，確定合理的材料采購流程，按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來準(zhǔn)備充足的施工材料與設(shè)備，以達到工程的實際使用需要。對于特殊設(shè)備與材料，要進行全面的質(zhì)量與性能檢測。

3現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

3.1施工工藝

進行首件工程施工，確定施工方法、施工流程和質(zhì)量控制要點。在進行每一個分項工程施工前都需要進行首件工程施工，施工過程中監(jiān)理人員全程旁站，業(yè)主嚴(yán)格進行驗收，確定施工質(zhì)量滿足要求后方可進行整個分項工程施工。做好各個工序的質(zhì)量檢驗，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。建立交接制度，每個分項工程完成后施工單位組織自檢，并報監(jiān)理單位進行抽檢，合格后方可進行下一道工序施工。

3.2施工質(zhì)量檢測

為了保證機電設(shè)備施工質(zhì)量，對完工后的分項工程進行試驗檢測。試驗檢測一般可以委托第三方檢測機構(gòu)進行，以確保質(zhì)量檢測的結(jié)果準(zhǔn)確。施工中將進場的設(shè)備材料分批次送監(jiān)理部檢測，合格后方可選用。

3.3機電設(shè)備完工測試

機電設(shè)備安裝完成后，首先由施工單位進行自檢，設(shè)備測試合格后報監(jiān)理單位進行抽檢，測試合格后進行試運行。機電設(shè)備完工檢測由監(jiān)理單位組織，業(yè)主、施工單位參與。設(shè)備完工測試以設(shè)計與規(guī)范要求為依據(jù)，對隧道機電系統(tǒng)各組成部分進行全面測試，各部分測試結(jié)果均滿足要求方可確定為合格。

3.4交工驗收

隧道機電系統(tǒng)試運行3個月以后，施工單位經(jīng)過自檢設(shè)備運行正常，可申請交工驗收。業(yè)主委托具有機電工程檢測資質(zhì)的專業(yè)的檢測結(jié)構(gòu)進行交工驗收，合格后完成交工驗收。如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在運行或設(shè)備質(zhì)量問題，應(yīng)進行系統(tǒng)調(diào)試、設(shè)備維修或更換，排除故障后方可再次申請交工驗收。

4施工安全、資料控制

4.1施工安全管理

在隧道機電工程施工過程中，由于分項工程多，施工人員和施工設(shè)備數(shù)量多，必須做好安全管理。為了保證施工安全，可采用封閉隧道內(nèi)半幅車道或全面封閉隧道內(nèi)部車道的方式進行交通管控，對過往施工車輛進行嚴(yán)格的交通管控。當(dāng)采用封閉隧道內(nèi)半幅車道的交通管控方式時，應(yīng)在隧道兩側(cè)洞口設(shè)置警示標(biāo)志和指示標(biāo)志，控制施工車輛從隧道內(nèi)部通過。當(dāng)采用全面封閉隧道內(nèi)部車道的方式進行交通管控時，應(yīng)在隧道兩側(cè)洞口前方200m處設(shè)置指示標(biāo)志。同時，隧道內(nèi)部停放的車輛應(yīng)貼反光標(biāo)志，并開啟雙閃，提示人員和施工車輛注意安全。另外，當(dāng)隧道機電工程施工與路基、路面等施工項目產(chǎn)生交叉時，應(yīng)做好協(xié)調(diào)，為相關(guān)施工單位留出施工界面。

4.2資料管控要點

（1）建立資料管理臺賬

資料管理是隧道機電工程施工過程中的一個重點，應(yīng)做好臺賬管理，以便于后期發(fā)現(xiàn)問題回頭查看資料，為提出解決方案提供參考。高速公路隧道較長，機電工程施工工程量大，施工資料較多。施工單位應(yīng)指定專人進行機電工程材料管理，建立資料管理臺賬，并及時更新，與一線施工保持一致。

（2）施工過程資料的收集和整理

隧道機電工程施工過程中，由于受施工技術(shù)人員素質(zhì)水平、施工管理力度等方面的影響，很多施工資料不能與工程施工進度保持一致，經(jīng)常出現(xiàn)補資料的情況，大大降低了資料的真實性。因此，在隧道機電工程施工過程中，施工單位應(yīng)做好資料收集和整理，監(jiān)理單位做好監(jiān)督管理，業(yè)主單位也要定期進行抽查，確保資料真實可靠。

結(jié)束語

綜上所述，高速公路項目中，機電項目是重要構(gòu)成部分，其高質(zhì)量施工是保障高速公路正常運行的基礎(chǔ)。通過對高速公路機電施工中常見問題的分析，制定有效的解決方案，提高施工管理精細化與科學(xué)性，從根本上保障高速公路隧道機電項目高質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)的開展施工，對每個高速公路機電項目都是十分有意義的。

參考文獻：

[1]? 盛成博.高速公路隧道機電安裝施工技術(shù)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（35）：860.

[2]? 周剛.高速公路隧道機電安裝施工技術(shù)的幾點探討[J].低碳世界，2017（20）：212-213.

（作者單位：遼寧省高速公路運營公司本溪分公司）