云 清 文

成立于2015 年的上海勢航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一家依托北斗、車聯(lián)網(wǎng)和車載電子技術(shù)，以車聯(lián)網(wǎng)終端研發(fā)銷售、車聯(lián)網(wǎng)平臺、物流信息化、UBI 保險大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新和運營服務(wù)為核心業(yè)務(wù)，服務(wù)于整車廠、UBI 保險和物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺公司，致力于為商用車行業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案。

近日，筆者有機會與上海勢航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長兼CEO 尹占威進行了交流，他向筆者闡述了勢航網(wǎng)絡(luò)在商用車車聯(lián)網(wǎng)方面以及與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)深度融合方面的發(fā)展和布局。

打造智能商用車，構(gòu)建一體化解決方案

近年來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱“北斗系統(tǒng)”)作為國家重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，在以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)持續(xù)賦能下，已經(jīng)進入廣泛應(yīng)用的新階段。其中，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)作為北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的熱點領(lǐng)域，取得了長足發(fā)展和進步，尤其在商用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用給整個行業(yè)帶來了技術(shù)和服務(wù)的變革。

上海勢航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長兼CEO 尹占威

作為專為商用車行業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案的專業(yè)公司，勢航網(wǎng)絡(luò)始終秉承著“順勢而為，領(lǐng)航未來”的宗旨，將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的車載終端和車聯(lián)網(wǎng)平臺作為企業(yè)立身之本。具體來說就是將車載終端向下延伸和汽車深度結(jié)合 ，將車聯(lián)網(wǎng)平臺向上延伸和行業(yè)應(yīng)用深度結(jié)合 ，橫向和政府公共信息系統(tǒng)及行業(yè)商業(yè)系統(tǒng)相融合，最終形成以車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為核心的增值服務(wù)平臺，進而構(gòu)筑起商用車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

雖然勢航網(wǎng)絡(luò)是一家成立于2015年的新公司，但公司一直高度重視研發(fā)建設(shè)，其核心管理、技術(shù)團隊均具備10年以上的汽車電子和商用車車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)經(jīng)驗，并擁有40 多項軟件著作權(quán)和專利。據(jù)尹占威介紹，目前勢航網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和交通大學(xué)、同濟大學(xué)等知名院校，圍繞車聯(lián)網(wǎng)軟硬件技術(shù)創(chuàng)新，開展了廣泛的合作，并承擔(dān)多項政府科技攻關(guān)性項目，參與了汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

勢航網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的部標(biāo)車載終端，新國標(biāo)記錄儀和部標(biāo)車聯(lián)網(wǎng)平臺，均通過國家認(rèn)證，而自主研發(fā)的TSP 平臺、新能源平臺等車聯(lián)網(wǎng)平臺也已經(jīng)廣泛用于前裝車廠、物流和渣土環(huán)衛(wèi)等行業(yè)

“勢航網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的部標(biāo)車載終端，新國標(biāo)記錄儀和部標(biāo)車聯(lián)網(wǎng)平臺，均通過國家認(rèn)證，而自主研發(fā)的TSP 平臺、新能源平臺等車聯(lián)網(wǎng)平臺也已經(jīng)廣泛用于前裝車廠、物流和渣土環(huán)衛(wèi)等行業(yè)?！眲莺介_發(fā)的滿足國Ⅵ排放監(jiān)管的終端，在國內(nèi)第1家實現(xiàn)發(fā)動機遠程升級，為整車企業(yè)和發(fā)動機廠提升服務(wù)水平降低服務(wù)成本提供了有力支撐‘勢航的環(huán)保監(jiān)控平臺也被多家整車企業(yè)和地方政府采用，是國六環(huán)保監(jiān)控領(lǐng)域極少數(shù)能提供終端和平臺一體化解決方案的企業(yè)；勢航網(wǎng)絡(luò)憑借多年來對產(chǎn)品技術(shù)的深耕細(xì)作，早已贏得市場和業(yè)界的認(rèn)可和青睞，其產(chǎn)品銷量不斷翻番的同時，市場份額也呈現(xiàn)攀升趨勢。

據(jù)介紹，勢航網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的北斗車載終端、車載多媒體智能中控系列、四方位影像系統(tǒng)等產(chǎn)品，均已實現(xiàn)單系列產(chǎn)品年銷10 萬臺以上，并與中國重汽、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、吉利、宇通、大運汽車、五征汽車、中通客車、新宏昌重工等企業(yè)單位達成前裝戰(zhàn)略合作，為其提供包括中控屏、T-BOX、車載終端、車輛網(wǎng)平臺在內(nèi)的一體化解決方案。

值得一提的是，在國家“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，勢航網(wǎng)絡(luò)配合中國重汽在全球30 多個國家進行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)落地，在“走出去”的過程中，讓世界見證了中國智能制造的強大實力。

加碼智慧工廠，建設(shè)助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

獲得的榮譽

2019 年，勢航網(wǎng)絡(luò)在南通港閘區(qū)規(guī)劃建設(shè)了新的智能制造基地。新工廠已于2020 年4 月正式動工，并預(yù)計在20210 年1 月18 日投產(chǎn)

2020 年5 月30 日，勢航網(wǎng)絡(luò)第20 萬臺北斗車載終端正式下線，離2019 年10 月28 日的第10 萬臺下線，僅僅用了7 個月的時間

“受限于今年新冠肺炎疫情影響，全國各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊，但對于勢航網(wǎng)絡(luò)而言，則是不斷向前邁進發(fā)展的一年，在剛剛過去的5 月30日，勢航網(wǎng)絡(luò)第20 萬臺北斗車載終端正式下線，離2019 年10 月28 日的第10萬臺下線，僅僅用了7 個月的時間?！币纪硎?，疫情期間公司的發(fā)展并沒有停滯，南通工廠骨干團隊基本組建完畢，過渡工廠在運營的SMT 生產(chǎn)線有一條，7 月初第二條線也將投入生產(chǎn)，車載終端、國六排放終端、中控屏、四方位日產(chǎn)能力均可達到500 臺以上；1-5 月公司銷售額1.2 億元，達到2019 全年業(yè)績，2020 年勢航網(wǎng)絡(luò)將向著2 億元的目標(biāo)發(fā)起沖鋒。

從最初僅有100 多萬元的銷售額，到2019 年實現(xiàn)銷售業(yè)績1.2 億元，再到2020 年劍指2 億元的銷售目標(biāo)，勢航網(wǎng)絡(luò)僅用了不足5 年時間，從后起之秀躍升為行業(yè)引領(lǐng)者，但尹占威顯然并不滿足于此。

如今，隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略以及“工業(yè)4.0”的逐步落地，我國制造業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，中國正在從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變，數(shù)字化智能制造成為未來工業(yè)發(fā)展的趨勢和方向。勢航網(wǎng)絡(luò)作為商用車車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略號召和行業(yè)趨勢變化，不惜斥巨資于2019 年在南通港閘區(qū)規(guī)劃建設(shè)了新的智能制造基地。

據(jù)介紹，新制造基地占地50畝，規(guī)劃建筑面積7 萬m2，新工廠已于2020 年4 月正式動工，并預(yù) 計 在2021 年1 月18 日 投 產(chǎn)。新工廠規(guī)劃高端自動化貼片線20條，打造年產(chǎn)500 萬套高端汽車電子產(chǎn)品制造基地；基地將人工智能、5G、室內(nèi)外定位等技術(shù)應(yīng)用于工廠建設(shè)，打造全數(shù)字、透明化、智能化的智慧工廠，成為中國高端汽車電子的標(biāo)桿性企業(yè)。

務(wù)實，是勢航網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)特質(zhì)，也是尹占威和團隊經(jīng)營的理念。在尹占威看來，企業(yè)自身要“健康”，只有從產(chǎn)品研發(fā)、制造、交付多方面苦練“內(nèi)功”。目前，勢航網(wǎng)絡(luò)具備了較為豐富的產(chǎn)品矩陣，形成了一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，組建了相對穩(wěn)定的核心團隊，并打造了全新的生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了制造自主，為下一步發(fā)展奠定了堅實的根基。尹占威表示，未來勢航網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)聚焦用戶痛點需求，專注產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)迭代，進入更多主流商用車企的供應(yīng)商體系，并基于平臺推出涵蓋金融、保險等全面化的產(chǎn)品和服務(wù)，同時不斷強化北斗系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用，為推動商用車實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化，構(gòu)建智慧城市交通注入不竭動力。