劉同 張舒展

摘 要： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最重要的零件，是汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，不能正常工作，那么再討論汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)、乘坐舒適度這些問(wèn)題就失去了意義。這就要求汽車(chē)開(kāi)發(fā)者在整車(chē)研發(fā)階段，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量與可靠性提出更高的要求。擁有正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)性能優(yōu)良的重要前提，所以有關(guān)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)盡早解決。

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);質(zhì)量;可靠性管理

【中圖分類號(hào)】TU198.6 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）13-0188-01

引言

一個(gè)國(guó)家汽車(chē)品牌的發(fā)展在一定程度上能夠反應(yīng)整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平能夠代表整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展高度。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理主要是能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)把燃油燃燒后的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，用以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)也分為不同的類型。國(guó)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入了大量的資源，旨在發(fā)展新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要目標(biāo)。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理

1.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造分析。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部分由機(jī)體及曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油機(jī)通常沒(méi)有此系統(tǒng)）、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)相輔相成缺一不可，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量至關(guān)重要。

1.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)若出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，燃油和機(jī)油消耗增加，產(chǎn)生不正常的敲擊聲等，嚴(yán)重時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力甚至報(bào)廢。常見(jiàn)故障點(diǎn)為：氣缸體和氣缸蓋破裂或其接合面密封不良、氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損、活塞、活塞銷和連桿襯套的磨損、連桿軸瓦、軸瓦或曲軸的磨損等等。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是必不可少的組成部分，就好比人類的肌肉，要想跑得快、跑的久，就要加強(qiáng)對(duì)其不斷研究打磨，在研發(fā)階段更要做到一絲不茍，毫厘必爭(zhēng)的設(shè)計(jì)與測(cè)量，最大程度的降低和避免其故障的發(fā)生，是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的最好答卷。

1.3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成：①散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，散熱器兼作儲(chǔ)水及散熱作用，在此之上還裝有膨脹水箱。②水泵和節(jié)溫器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻是由冷卻液的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)力壓制冷卻液循環(huán)的器件是水泵，它由曲軸皮帶帶動(dòng)，使冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的節(jié)制器件是節(jié)溫器。可以將節(jié)溫器看作1個(gè)閥門(mén)，其原理是利用可隨溫度伸縮的質(zhì)料（石蠟或乙醚之類的質(zhì)料）做開(kāi)關(guān)閥門(mén)，當(dāng)水溫高時(shí)質(zhì)料膨脹頂開(kāi)閥門(mén)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時(shí)質(zhì)料收縮關(guān)閉閥門(mén)，冷卻液小循環(huán)。③風(fēng)扇。為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強(qiáng)力壓制通風(fēng)。④冷卻媒質(zhì)。雖然我們稱其為水冷但冷卻媒質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門(mén)用途的雙氧水組成的混合物，也稱為冷卻液。

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同人類的心臟，如果缺少保護(hù)就會(huì)受到威脅?，F(xiàn)在隨著科技發(fā)展，冷卻系統(tǒng)也在不斷的研發(fā)改進(jìn)中。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量與可靠性管理

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品要做好全面的質(zhì)量檢查工作，在生產(chǎn)全過(guò)程做好生產(chǎn)檢驗(yàn)工作，對(duì)產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量加以把控，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，立刻采取措施進(jìn)行完善，對(duì)配件進(jìn)行有效替換，提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理水平。對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各環(huán)節(jié)工作加以管理，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)工作進(jìn)行分析并提升管理水平，做好汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理工作，建立完善的管理體系。對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、性能數(shù)據(jù)等都進(jìn)行認(rèn)真分析以積累數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量報(bào)告。一是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中各流程所形成的數(shù)據(jù)進(jìn)行在線監(jiān)控和實(shí)時(shí)采集，對(duì)質(zhì)量生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，形成完整的質(zhì)量數(shù)據(jù)，推行人性化管理，做好汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理工作。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中要建立起相應(yīng)數(shù)據(jù)交換界面，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在生產(chǎn)過(guò)程中建立起人機(jī)交互終端界面，能讓工作人員對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效采集數(shù)據(jù)，查看和處理質(zhì)量數(shù)據(jù)。二是實(shí)現(xiàn)裝配質(zhì)量在線分析。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中是流水的作業(yè)形式，在生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)線各工種人員對(duì)零件進(jìn)行生產(chǎn)并裝配，在生產(chǎn)線管理過(guò)程中可看到各產(chǎn)品處于不斷變化狀態(tài)，質(zhì)量信息也在不斷變化，需要建立起有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，做好裝配質(zhì)量在線管理工作，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的排查思路

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常的排查思路。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況下轉(zhuǎn)速較慢或者無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，需要檢查點(diǎn)火的電源問(wèn)題，如蓄電池的兩極、保險(xiǎn)絲等部位。如果正常則需要繼續(xù)檢查啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線路，啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，卻仍然不能打著火，則需要對(duì)燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。另外，在判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的故障時(shí)，首先要保證油箱內(nèi)部的燃油符合燃燒標(biāo)準(zhǔn)，然后可以通過(guò)噴油實(shí)驗(yàn)法來(lái)檢查燃油系統(tǒng)的異常狀況，如果噴油出現(xiàn)異常，需要重點(diǎn)查看繼電器、保險(xiǎn)絲和燃油泵部位是否運(yùn)行正常。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音的排查思路。汽車(chē)維修是一項(xiàng)熟能生巧的手工活，在實(shí)際的維修過(guò)程當(dāng)中，一些具有多年汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)的工人師傅僅憑汽車(chē)的異常聲響就可以判斷出故障所在，當(dāng)然這并不是一蹴而就的，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累才能做到。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)如果存在刺耳聲，多半是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)金屬敲擊聲，極大可能是缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱情況進(jìn)行檢查;發(fā)動(dòng)機(jī)如果在提速行駛的過(guò)程中出現(xiàn)叩打響聲，則需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況，查看是否因發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油存在缺失現(xiàn)象，導(dǎo)致的氣門(mén)間隙分布不均，從而產(chǎn)生出叩打聲響。

4 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)汽車(chē)質(zhì)量水平要求越來(lái)越高，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的重要部件，提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量對(duì)整車(chē)質(zhì)量管理水平和可靠性管理水平的提高有重要的作用。我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過(guò)程中還存在一定質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品有一定影響，整體來(lái)看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量水平還需要不斷提升，要不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障率。本文對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性管理工作進(jìn)行分析，提出管理水平提升方案，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

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