曹顯華

摘 ? 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。如今，隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷的增大，汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了緩慢發(fā)展的階段，尤其是近兩年的產(chǎn)銷量已出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格并不是競(jìng)爭(zhēng)的唯一因素，但如果能夠有效地控制零件采購(gòu)成本，必然能夠在這激烈的市場(chǎng)中占有一定的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格戰(zhàn)中獲得主動(dòng)權(quán)。本文介紹了在汽車零部件采購(gòu)成本控制中存在的問(wèn)題，并給出了幾點(diǎn)有效降低汽車零部件的方法。

關(guān)鍵詞：汽車零部件 ?采購(gòu) ?成本

中圖分類號(hào)：U471 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（a）-0078-02

近些年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車零部件的采購(gòu)也成為了汽車行業(yè)廣泛關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。汽車的生產(chǎn)鏈相比其他產(chǎn)業(yè)更長(zhǎng)，設(shè)計(jì)的零部件也比較的繁雜。汽車零部件是汽車的基礎(chǔ)，作為汽車的硬件基礎(chǔ)，控制好它的采購(gòu)成本是非常重要的，有數(shù)據(jù)顯示一輛汽車大約有70%的成本來(lái)源于汽車零部件的采購(gòu)。這也說(shuō)明了在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展中，零部件的采購(gòu)的重要性。

1 ?汽車零部件采購(gòu)成本控制的必要性

零部件采購(gòu)成本直接決定了采購(gòu)工作的質(zhì)量。目前大部分汽車制造企業(yè)放棄了自制零部件，采取了向外購(gòu)買(mǎi)零部件的策略。隨之，零部件的供應(yīng)商也越來(lái)越多。在采購(gòu)中怎樣選擇零部件、怎樣控制成本就成為了一個(gè)很重要的工作。企業(yè)發(fā)展的目的是為了盈利，所以我們要在采購(gòu)過(guò)程中控制在合理的范圍內(nèi)，從而使企業(yè)利益能夠達(dá)到最大化。這也說(shuō)明汽車零部件成本控制是非常有必要的。

2 ?汽車零部件采購(gòu)成本控制所存在的誤區(qū)

2.1 壓榨零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)

很多企業(yè)為了達(dá)到低成本的目的不斷的去壓榨零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)，這種現(xiàn)象長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)是有害無(wú)利的。很多零部件供應(yīng)商利潤(rùn)很少甚至無(wú)利可圖時(shí)就會(huì)選擇降低零件的質(zhì)量，還有一些企業(yè)由于無(wú)法維持企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)而選擇不供給。這對(duì)整個(gè)汽車零部件市場(chǎng)都是不利的。

2.2 無(wú)視零部件企業(yè)的損失

汽車企業(yè)的一些操作比如零部件設(shè)計(jì)事務(wù)、配置更改等會(huì)造成零部件企業(yè)很大的損失。這種現(xiàn)象普遍存在，也有很多零部件企業(yè)向汽車生產(chǎn)企業(yè)尋求合理的解決方式，當(dāng)很多情況下，汽車企業(yè)并沒(méi)有給出有效的解決方法，而是默認(rèn)的將責(zé)任推卸掉，讓零部件供應(yīng)商獨(dú)自承擔(dān)這一份損失。但零部件供應(yīng)商也是需要運(yùn)作發(fā)展的，面對(duì)這份損失，他們只能提價(jià)新生產(chǎn)的零件來(lái)彌補(bǔ)造成的損失。這便提高了零部件的成本，兩方的合作談判也將變得更復(fù)雜。

2.3 汽車企業(yè)管理觀念落后

就目前形式來(lái)看，很多企業(yè)的采購(gòu)理念還較為落后。對(duì)于采購(gòu)也沒(méi)有重視起來(lái)。很多企業(yè)在采購(gòu)中只關(guān)注于價(jià)格，對(duì)于市場(chǎng)的分析也不夠到位，經(jīng)常會(huì)通過(guò)供應(yīng)商的名氣而判斷零部件的好壞，最終導(dǎo)致零部件出現(xiàn)問(wèn)題。另外，并沒(méi)有將采購(gòu)與經(jīng)濟(jì)學(xué)聯(lián)系起來(lái)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了很大的阻礙。在企業(yè)管理中，管理者對(duì)于員工的管理較為松散，一些企業(yè)的員工素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)并不是很高，在采購(gòu)零部件的過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，缺乏對(duì)市場(chǎng)應(yīng)變能力。

3 ?如何有效的降低汽車零部件采購(gòu)成本

3.1 幫扶零部件供應(yīng)商完善采購(gòu)體系

零部件采購(gòu)成本高很大一部分是由于生產(chǎn)零部件的成本較高。雖然零部件供應(yīng)商有著自己的成本控制體系，但很多供應(yīng)商的管理方式是不合理的。有些供應(yīng)商甚至不進(jìn)行成本的控制，只是監(jiān)督生產(chǎn)過(guò)程。第一，要與零部件供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，取得他們的信任，讓他們感覺(jué)到我們的真誠(chéng)，避免他們產(chǎn)生汽車生產(chǎn)企業(yè)是在挑剔他們的問(wèn)題。達(dá)到雙贏的結(jié)果。第二，要深入供應(yīng)商發(fā)掘他們的問(wèn)題。只有找到問(wèn)題的所在才可能真正幫助到他們，通過(guò)與自己企業(yè)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商所存在的問(wèn)題，并根據(jù)實(shí)際情況給出合理的解決方案。在這一過(guò)程中，還能夠?qū)W習(xí)到供應(yīng)商企業(yè)的長(zhǎng)處。第三，提出自己的見(jiàn)解，適當(dāng)?shù)膶?duì)零部件公司進(jìn)行培訓(xùn)。通過(guò)這種方式，供應(yīng)商能夠減少生產(chǎn)的成本，而汽車制造企業(yè)也能夠得到更低成本的零部件，達(dá)到雙贏的效果。

3.2 運(yùn)用新技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科技也日新月異，給我們的生活帶來(lái)了很大的不同。在汽車制造行業(yè)我們也需要不斷使用新性技術(shù)，緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步。只有不斷創(chuàng)新，才能夠不斷進(jìn)步。有些汽車零部件更新?lián)Q代的速度非常的快，比如：動(dòng)力總成、音響系統(tǒng)、功能性零件的芯片、電機(jī)等。他們有了更好的功能，能夠帶給人們更智能化的體驗(yàn)。性能提高30%以上，但價(jià)格卻降低了10%。運(yùn)用新性的技術(shù)，需要企業(yè)不斷學(xué)習(xí)，不斷向外取經(jīng)，深入了解市場(chǎng)詳情。通過(guò)新技術(shù)的運(yùn)用，不僅僅能夠降低零部件的采購(gòu)成本，還能夠提高汽車的性能，提升用戶的滿意程度，帶給我們更優(yōu)的性價(jià)比。這也印證了“技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這句話。所以企業(yè)應(yīng)該將技術(shù)重視起來(lái)，不斷在市場(chǎng)中突破自己，找尋到更好的發(fā)展道路。

3.3 降低售后三包索賠判率

零部件的價(jià)格是需要考慮售后三包索賠的。如今，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、音響設(shè)備、減震器、霧燈等設(shè)備是索賠最多的幾種分總成零件，也是4S店誤判率最高的，有的甚至達(dá)到50%左右。三包索賠率的增高給零部件供應(yīng)商造成了壓力，也只能通過(guò)提高成本來(lái)平衡索賠費(fèi)用。索賠是不可避免的，但是誤判率是可以降低的。如果能將上述所提到的設(shè)備誤判率降低一半，零部件采購(gòu)成本就能夠降低2%。降低汽車零部件三包索賠率，可以通過(guò)以下方式改善提升。

（1）優(yōu)化判斷方式，采取更加有效、方便、準(zhǔn)確的方法進(jìn)行三包故障件的檢驗(yàn)，有必要可以與重點(diǎn)和易損件的零部件供應(yīng)商進(jìn)行4S店現(xiàn)場(chǎng)會(huì)判。

（2）包件鑒定人員的素質(zhì)，加大對(duì)他們的培訓(xùn)，提高判定的準(zhǔn)確率。

（3）效的管理和監(jiān)督，重點(diǎn)關(guān)注誤判率較高的4s點(diǎn)、維修店等，并建立嚴(yán)格有效的惡意三包索賠獎(jiǎng)懲管理機(jī)制。

3.4 購(gòu)團(tuán)隊(duì)員工的素質(zhì)

員工直接決定著企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，所以能夠?qū)T工管理好至關(guān)重要。

首先，要加大管理者素質(zhì)的提升。我國(guó)很多企業(yè)對(duì)于采購(gòu)都缺乏主動(dòng)性，管理力度較弱。這很大程度上影響著采購(gòu)工作。需要管理人員改變傳統(tǒng)采購(gòu)理念，明確采購(gòu)全價(jià)值鏈成本的概念。加大采購(gòu)部門(mén)與市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)的合作，將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理念融入其中。

另外，還要提高采購(gòu)人員的素質(zhì)。要提高他們的責(zé)任意識(shí)，讓他們意識(shí)到自己在參與這份工作并會(huì)影響這份任務(wù)的進(jìn)展以及結(jié)果，激發(fā)出他們的主人翁意識(shí)，意識(shí)到自己對(duì)于這份工作的重要性。這樣能夠讓他們具備更大的責(zé)任意識(shí)，更樂(lè)意為公司貢獻(xiàn)出自己的力量。還要加強(qiáng)他們的專業(yè)能力?？梢酝ㄟ^(guò)培訓(xùn)、宣傳、講座的方式來(lái)提高他們的技能。鼓勵(lì)他們不斷的學(xué)習(xí)來(lái)提升自己。對(duì)于工作積極的員工要進(jìn)行精神與物質(zhì)的獎(jiǎng)勵(lì)，反之，對(duì)于不求上進(jìn)的員工也要進(jìn)行批評(píng)。

4 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近些年來(lái)，汽車行業(yè)發(fā)展的如火如荼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷增大，為了在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上取得一分田地就要控制好采購(gòu)成本。如今在降低采購(gòu)成本上還存在著很多的誤區(qū)，作為汽車制造企業(yè)要認(rèn)識(shí)到所存在的問(wèn)題，采取有效的措施降低采購(gòu)成本。但這個(gè)過(guò)程并不是一蹴而就的，需要各方面不斷的努力。

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