(中國核工業(yè)二三建設有限公司,北京 101300)
從大亞灣核電站建設至今,核電站核島安裝過程中的進度測量系統(tǒng)采用了法國法瑪通的“點”系統(tǒng)?!包c”的定義:核電站核島安裝工程中用來衡量工程進度狀況的綜合進度指標,是指在標準工作狀況下,一人一小時完成的工作量。點值指標不是一個簡單的定額指標或技術指標,而是多種技術信息的綜合反映,它包含了安裝施工過程中涉及的所有活動。
在三十多年不間斷建設核電站過程中,隨著核電建造管理水平的不斷提高,在應用“點”作為核島安裝進度測量系統(tǒng)拓展到施工人力需求、進度預判、成本監(jiān)控等方面存在一定的局限性;對“點”系統(tǒng)進行分析、優(yōu)化和改進,以更好運用到后續(xù)新開工核電項目的進度測量顯得尤為必要。
另外,國內(nèi)建安行業(yè)使用“定額”較為廣泛?!岸~”中,消耗人工以“工日”為單位,一個“工日”為8 h。因而,在對“點”系統(tǒng)進行優(yōu)化、改進的基礎上,若把進度計量單位“點”改為“工時”,則所建立的新的進度測量系統(tǒng)——“工時”系統(tǒng),具有中國自主知識產(chǎn)權特征,既有必要性,也有重要意義。
主設備(EM2)在核電站核島安裝過程中為關鍵路徑,但其點值較低(M310堆型EM2僅占核島安裝總點值的2%,“華龍一號”EM2僅占核島安裝總點值的1.5%),但主設備全周期施工所投入的直接生產(chǎn)工人總?cè)嗽聰?shù)約占7%~9%;輔助管道(EM4)工程量大、施工邏輯復雜且施工過程中多受制約,全周期施工所投入的直接生產(chǎn)工人總?cè)嗽聰?shù)占比在45%以上(包含場外預制),但其總點值占比不到38%。因各專業(yè)之間的點值水平不平衡,在運用核島總體完成點值百分比來分析、評估項目進展時,不能準確體現(xiàn)出主設備的“含金量”、輔助管道的“含銀量”。
在統(tǒng)計、分析核島各專業(yè)施工隊的勞動效率(點效率)時,各專業(yè)施工隊之間的效率相差很大。同項目中,各專業(yè)施工隊也無法對勞動效率進行橫向?qū)Ρ取?/p>
“點”計算規(guī)則中,管道預制的點值是按整張等軸圖的重量計算的;管段安裝的點值是按整張等軸圖的重量計算并平均分配于每個管段。其中,預制管段包含管件重量,現(xiàn)場安裝管段還包含閥門、在線部件的重量。
對管段預制和安裝而言,其工程量主要體現(xiàn)在焊口的焊接量,但管段的“點值”不能準確反映焊口寸徑工作量。如對于預制管段,有無護板、加強板、假管、焊口數(shù)量的多少,對點值計算影響不大;對于現(xiàn)場安裝管段,如出現(xiàn)變更增加焊口,也沒有點值,還會造成因現(xiàn)場焊口的增加(管段數(shù)量增加),每個管段的點值需重新調(diào)整,已施工完成的管段所釋放的點值會有增減。
另外,對于管段現(xiàn)場安裝,其點值釋放階段比例不合理,主要表現(xiàn)在“管段落位”的比例偏高。單就管段安裝而言,主要工作量在于現(xiàn)場焊口完成量,“管段落位”釋放比例偏高,統(tǒng)計出的已完成點值百分比不能對管段安裝總體進展進行準確評估。
“點”系統(tǒng)計算規(guī)則中,管道支架的點值是以重量(分區(qū)間)計算的。
1.3.1 支架重量區(qū)間設置不合理
管道支架車間預制、現(xiàn)場安裝點值計算規(guī)則如表1所示。
核島管道支架由于有抗震要求,管道重型支架(300 kg以上)的重量占比達36%~38%,顯然,300 kg以上的重型支架點值相對于中、輕型支架而言是偏低的。
1.3.2 支架安裝的進度階段劃分不合理
管道支架現(xiàn)場安裝點數(shù)的階段釋放比例如表2所示。
表2 管道支架現(xiàn)場安裝點數(shù)的階段釋放比例
由于核島現(xiàn)場管道施工邏輯和特性,需先安裝支架、再安裝管段??紤]到后續(xù)管段的精確定位,“支架一階段安裝”在實際施工時一般以點焊暫時定位固定;待管段組焊完成并形成回路(管段已精確定位)后,才完成“一階段安裝”所定義的安裝工作(焊接完成),且支架“一階段安裝”剩余工作一般與支架“二階段安裝”同時期施工。因而支架的進度階段劃分定義與實際施工的工序不匹配。
1.4.1 部分實物量包含多種物項且一般不能在同時段完成
如“照明、火警、通訊”項目中,其所賦予的點值包括了相關的次托盤、保護管和接地線安裝,而在實際施工過程中,次托盤、保護管、接地線一般與照明燈具不在同一時期安裝,因點值捆綁、部分先期施工的物項不具備點值釋放條件;也可能是由不同的班組安裝(如燈具可能由某一班組統(tǒng)一安裝),不利于給施工班組下達點值計劃。
1.4.2 電儀各類型實物量點值不平衡
如核島安裝中,電纜支架、電纜主橋架、電纜敷設等實物量在施工時較易具備點值釋放條件,但這些工作對班組平均技能要求相對較低;而電纜端接、儀表管、次橋架等的施工,除需要班組較高的技能外,施工邏輯要求高、施工難度較大,次橋架、儀表管的施工需現(xiàn)場定位、極易與其他物項(管道、通風管、主橋架等)碰撞而變更返工,施工完成后還需配合工程師測量、畫圖,“點”系統(tǒng)中所給定的單位點值相對較低。
根據(jù)已經(jīng)積累的數(shù)據(jù),以核電項目各專業(yè)施工隊點效率或?qū)嶋H消耗工時為依據(jù),對該施工隊所承擔的施工范圍(結合參考工程量),重新賦予該施工隊“總點值”。各施工隊所承擔的各工作包中的每項工程實物量應根據(jù)當前標準工況(施工工藝、技能裝備等)確定新的單位點值,并根據(jù)參考工程量反復驗證,使該施工隊所承擔的施工范圍的總點值在給定的范圍內(nèi)。
以某核電項目為例,根據(jù)各施工隊的總點值和勞動效率,確定該施工隊新的總點值如表3所示。
表3 施工隊新的總點值
優(yōu)化、改進后的點值系統(tǒng),每個施工隊的勞動效率均應在1.0左右,便于同項目各施工隊之間的橫向?qū)Ρ?;也使完成的總點值百分比更能準確判斷、評估項目總體進展。
2.2.1 管段預制、安裝單位點值
對管段預制、安裝點值改進的主要原則:以焊口寸徑代替管段重量作為計量點值的依據(jù),并以管段規(guī)格(管徑)、核級別、管段壁厚、管段材質(zhì)加以區(qū)分。
以“焊口寸徑”為點值計量單位,更能準確反映焊接工作量(管道預制還可包含護板、加強版、假三通等焊接寸徑)。對于管段現(xiàn)場安裝,也不會因設計變更增加焊口而調(diào)整某張等軸圖中各管段點值。由于核島安裝的特殊性,不論是車間預制還是現(xiàn)場安裝,對于小于或等于1寸的管道焊口,統(tǒng)一按“1寸”計算點值。
考慮到不同壁厚的管道焊口,坡口準備、組對、焊接量存在差異,因此,對管道壁厚可分3個等級(軟件中有數(shù)據(jù),不會增加錄入工作量),所給定點值應有一定的差異。舉如表4所示。
表4 管段預制、安裝單位點值
另外,在采用焊口寸徑計算點值后,原“點”系統(tǒng)中所定義的“管段運輸?shù)浆F(xiàn)場”的進度階段改為以管段的“寸.米”為單位計算點值,管段長度以延長米計算。管線中的閥門、在線部件等的點值需另行單獨制定。
2.2.2 管段預制進度階段劃分及比例調(diào)整
鑒于管段預制點值改為以焊口寸徑計算,為更準確反映管道預制進度進展,對其進度階段劃分及比例優(yōu)化如表5所示。
表5 管段預制進度階段劃分及比例
2.2.3 管段安裝進度階段劃分及比例調(diào)整
對于“管段落位”點值,當管段落位后,管段按“寸.米”計算點值,可100%釋放。改進后的管段安裝進度階段劃分及釋放比例如表6所示。
2.2.4 支架預制單位點值優(yōu)化
支架預制點值優(yōu)化如表7所示。
2.2.5 支架安裝點值優(yōu)化
支架現(xiàn)場安裝的點值優(yōu)化如表8所示。
表8 管段支架安裝點值
2.2.6 支架安裝進度階段劃分及比例改進
根據(jù)管道支架現(xiàn)場安裝的邏輯和工序,對支架安裝的階段劃分及比例進行如下改進,如表9所示。
表9 支架安裝進度階段劃分及比例
主要對電纜支架、主電纜橋架、電纜敷設等實物量的點值予以適當?shù)亟档?但重型動力電纜可適當提高);對次橋架、電纜保護管、端接、儀表管等的點值予以提高;對部分由多種物項構成的實物量進行拆分并賦予無點值實物量點值。
在核電項目,“點”系統(tǒng)得到了廣泛應用并得到基層管理人員、施工班組的普遍認可。如前所述,在對“點”計算規(guī)則進行優(yōu)化、改進之后,若把進度測量單位——“點”改成“工時”,即可建立新的進度測量系統(tǒng)——“工時”系統(tǒng)。
建立“工時”系統(tǒng)的必要條件是:1)制定各專業(yè)的《工時計算規(guī)則》;2)在不增加當前數(shù)據(jù)錄入工作量的情況下,由施工管理軟件來實施。3)有一定的應用經(jīng)驗和數(shù)據(jù)(成果)積累。
對于上述必要條件:
1)根據(jù)本文前述的對于“點”系統(tǒng)的優(yōu)化、改進,把進度計量單位“點”改為工時,即可發(fā)布各專業(yè)的《工時計算規(guī)則》。
2)以往在使用“點”系統(tǒng)時,已經(jīng)有相應的軟件來實施。使用“工時”系統(tǒng)作為進度測量系統(tǒng),只需對“點”系統(tǒng)優(yōu)化、改進的部分在《施工管理軟件》中的“進度測量”模塊作少量改動,無需增加圖紙信息輸入工作量。
3)中國核工業(yè)二三建設有限公司(簡稱中核二三公司)在福清核電站1、2號機組核島施工時,在應用“點”系統(tǒng)作為進度測量的同時,已經(jīng)在對“點”系統(tǒng)優(yōu)化、改進的基礎上建立了一套“工時”系統(tǒng),主要用于對施工班組的考核和BOP子項的進度測量,并經(jīng)過二次升版(1、2號機組完工后進行適應性調(diào)整并應用到3、4號機組;3、4號機組完工后再次進行了適應性調(diào)整并應用于目前的華龍一號)。另外,中核二三公司還對該“工時”系統(tǒng)簡化后應用到多個民用項目(還包含了土建專業(yè)),得到了較好的成效。
前文所述的對“點”系統(tǒng)的優(yōu)化、改進,當中也有創(chuàng)新,符合“洋為中用、辯證取舍、推陳出新”,使建立國產(chǎn)化的進度測量系統(tǒng)具備條件。
建立國產(chǎn)化的、具有自主知識產(chǎn)權的進度測量系統(tǒng)作為核電建造管理的標準之一,符合集團公司“國際核科技發(fā)展的引領者”愿景。核電走出戰(zhàn)略中,核電建造管理也是其中一項內(nèi)容,進度測量系統(tǒng)是核電項目管理的基礎,理應有中國自己的標準或知識產(chǎn)權。
另外,新建立的“工時”系統(tǒng),其對基礎數(shù)據(jù)信息需求相對較低,更加便于拓展到軍工項目中全面應用,包括也可以建立土建專業(yè)的“工時”進度測量系統(tǒng)。從而進一步促進不同類型的項目(核電和軍工)管理標準化、信息化,推動集團公司項目建造管理水平的持續(xù)提高。