唐滋峰

摘 要：近幾年我國社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，在社會發(fā)展中更注重現(xiàn)代化城市建設(shè)，工程行業(yè)建設(shè)發(fā)展中道路橋梁工程對社會的發(fā)展以及人們出行的便利與安全都有直接的影響，在其施工中也經(jīng)常出現(xiàn)病害以及施工處理技術(shù)等問題，影響建設(shè)質(zhì)量得到同時限制我國道路橋梁工程行業(yè)的發(fā)展。對此， 筆者將重點分析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)，進(jìn)而為道路橋梁工程建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù);預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

引言：

道路橋梁工程是我國現(xiàn)代化城市建設(shè)中極為重要的組成部分，道路橋梁工程的施工建設(shè)質(zhì)量對我國道路交通會產(chǎn)生較大的影響，在施工建設(shè)中會因為很多施工問題、客觀因素等對工程建設(shè)產(chǎn)生影響，進(jìn)而道路橋梁在施工建設(shè)中會存在很多質(zhì)量問題和病害情況。對此，在施工建設(shè)中需要根據(jù)實際情況加強對病害的管理和預(yù)防，進(jìn)而滿足工程建設(shè)的需求，也能夠保障其工程建設(shè)的質(zhì)量和發(fā)展。

1做好道路橋梁工程常見病害處理的意義

1.1增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性

道路橋梁工程在施工建設(shè)中會存在一些質(zhì)量問題和病害情況，沉降、裂縫等情況較為常見，一方面影響道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，不利于人們出行的安全和舒適，另一方面也會影響道路橋梁的美觀性，不利于我國城市化建設(shè)的進(jìn)步與發(fā)展。工程質(zhì)量病害的產(chǎn)生會嚴(yán)重影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，工程不安全因素增加，對此，要想有效保證施工建設(shè)質(zhì)量，就要針對常見病害問題制定處理方法，進(jìn)而預(yù)防裂縫、沉降等問題，工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及可靠性也能夠得到增加。

1.2延長道路橋梁使用壽命

道路橋梁工程設(shè)計中會提前規(guī)定工程建設(shè)的使用年限，在其規(guī)定的范圍內(nèi)就要加強工程質(zhì)量控制，進(jìn)而保證每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。如若在施工中沒有按照規(guī)范的要求標(biāo)準(zhǔn)落實作業(yè)，工程設(shè)計不到位，施工建設(shè)期間沒有合理的安排，就極易發(fā)生病害問題，工程施工質(zhì)量以及使用年限都會受到嚴(yán)重的影響。對此，提高設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)、加強施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制更利于延長道路橋梁工程的使用壽命。

1.3使其更好滿足車輛通行需要

道路橋梁在使用中如若出現(xiàn)裂縫、不均勻沉降、破損、鋼筋銹蝕等問題，外部的美觀性受到影響，工程質(zhì)量也得不到保證，車輛行駛的荷載也會降低，進(jìn)而車輛安全行駛受到影響。在施工建設(shè)中要根據(jù)公路橋梁常見的病害類型針對性制定施工處理技術(shù)，能夠及時修復(fù)質(zhì)量病害問題，保證美觀性的同時確保公路橋梁能夠承載車輛荷載，也為車輛通行奠定良好的基礎(chǔ)。

2道路橋梁工程施工中的常見病害

2.1橋頭破損

橋梁梁端破損是公路橋梁施工中經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題，橋頭破損病害發(fā)生，輕則會導(dǎo)致橋梁梁端變形，橋梁的應(yīng)力結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，其穩(wěn)定性受到影響，車輛交通行駛安全無法保證的同時也會危及行車人員的生命安全和財產(chǎn)安全。橋頭破損的主要問題是因為施工材料質(zhì)量不符合工程建設(shè)的質(zhì)量要求，在工程設(shè)計的過程中，橋頭承載力、沖擊性能等都需要詳細(xì)的計算并規(guī)定材料的性能與質(zhì)量，但在實際施工中其材料質(zhì)量都存在一些問題，無法達(dá)到工程建設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)的支撐力，進(jìn)而長期車輛通行對橋梁的荷載產(chǎn)生超重的壓迫感，進(jìn)而橋梁會出現(xiàn)破損、斷裂等問題。

2.2路基下沉

道路橋梁是車輛交通的主要形式，道路橋梁每天荷載著大量車輛交通的職責(zé)，其質(zhì)量保證著車輛行駛的安全。如若施工中存在質(zhì)量問題，施工技術(shù)存在漏洞、軟土路基處理不當(dāng)、地質(zhì)勘察不詳細(xì)等等，都會導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)路基不均勻下沉的情況發(fā)生，路面不平整更會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)跳車，進(jìn)而影響車輛行駛的安全和舒適程度。另外，路基下沉也有可能是因為計算的偏差或者工程設(shè)計不合理等問題而導(dǎo)致的，施工建設(shè)單位要根據(jù)實際情況對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，避免出現(xiàn)路基下沉等問題影響道路橋梁使用質(zhì)量。

2.3路面裂縫

路面裂縫是道路橋梁最為常見的工程質(zhì)量問題，在施工建設(shè)中、公路橋梁使用期間等都會有很多因素導(dǎo)致裂縫破損的情況出現(xiàn)，例如外界的氣候以及溫度都會對其產(chǎn)生影響，道路橋梁的施工材料主要是以瀝青混凝土以及鋼筋混凝土框架，其結(jié)構(gòu)會讓路面更加平整，路面的承載力也會較高，但在使用期間需要定期的養(yǎng)護(hù)，如若路面缺乏養(yǎng)護(hù)其地區(qū)也經(jīng)常出現(xiàn)惡劣天氣，混凝土內(nèi)外的溫度變化會導(dǎo)致材料超出承載限能，進(jìn)而路面也會產(chǎn)生裂縫。另外，長期道路橋梁超出承載負(fù)荷也會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，工程在設(shè)計初期就要明確其承載力范圍，如若后期道路橋梁超負(fù)荷且經(jīng)過風(fēng)吹日曬就會加速路面老化，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。

3道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

3.1噴錨施工技術(shù)

橋頭破損是常見病害，在對其病害處理的過程中可以使用噴錨技術(shù)，其技術(shù)與常見的加固技術(shù)相比更加牢固，且粘結(jié)的作用、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性都更強。噴錨施工技術(shù)在使用中都會使用硅膠材料，硅膠材料的硬度、強度、柔軟度都較高，更利于提高橋體粘結(jié)的質(zhì)量和穩(wěn)固性。

3.2橋梁加固增強技術(shù)

路基沉降病害要使用橋梁加固增強技術(shù)。在橋梁外部可以覆蓋環(huán)氧樹脂的高強黏貼材料，將其內(nèi)部的材料粘結(jié)在一起。也可以增加其橫截棉結(jié)或者鋼筋數(shù)量配比比例，從而提高橋梁的穩(wěn)定性。改變結(jié)構(gòu)體系能夠提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能，可以對道路橋梁的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。在對其病害進(jìn)行施工處理的過程中要選擇合適的方法，并根據(jù)實際情況制定，確保其處理方案的合理性。如若路面沉降不嚴(yán)重就可以使用常規(guī)的路面修補方法進(jìn)行處理。

3.3鋼筋防腐蝕處理

為了避免鋼筋出現(xiàn)腐蝕的病害情況，最為常見的方法就是避免鋼筋暴露在自然環(huán)境中，對此在施工養(yǎng)護(hù)中就要對鋼筋混凝土的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。從材料的檢測、設(shè)計配比比例、振搗澆筑、驗收、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)都要重視預(yù)防鋼筋銹蝕問題，進(jìn)而避免質(zhì)量隱患的存在。在工程施工設(shè)計初期，可以適當(dāng)增加混凝土的厚度，確保其表面能夠完全覆蓋鋼筋，從而提高對鋼筋防腐蝕的保護(hù)效率。在具體施工中更要增加礦渣、粉煤灰等材料骨料，從而提高混凝土防滲透性能。

3.4路面裂縫處理技術(shù)

路面裂縫病害處理技術(shù)需要使用修補技術(shù)，技術(shù)人員在修補之前要根據(jù)裂縫病害情況進(jìn)行分析，并根據(jù)其狀態(tài)、寬度、密度、深度等找出病害的原因，進(jìn)而制定合理的修補技術(shù)。常見的路面裂縫處理技術(shù)為表面修補、注漿修補、填充修補等等，其修補方案都較為簡單。在修補之前要對裂縫進(jìn)行清理，然后使用高強度的粘結(jié)劑填充，進(jìn)而對裂縫進(jìn)行修補。

4加強道路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

4.1微表處理技術(shù)

微表處理技術(shù)主要是以乳化瀝青稀漿罩面技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行處理，將其材料的防水性、耐磨性等優(yōu)勢體現(xiàn)出來，進(jìn)而在一定程度上可以提高路面使用的性能和質(zhì)量，也能夠有效延長路面使用的年限。微表處理技術(shù)的使用也可以降低路面病害發(fā)生的概率，也能夠有效對車碾病害等問題有效處理，其技術(shù)所使用的材料強度較高、彈性較大，進(jìn)而路面的抗摩擦性以及穩(wěn)定性都能夠得到提升。

4.2稀漿封層技術(shù)

在道路橋梁預(yù)防以及維護(hù)道路表面病害的過程中，稀漿封層技術(shù)也具有較多的優(yōu)勢，尤其是對于季節(jié)溫度變化以及低溫季節(jié)的抗裂性能更高。在配制稀漿封層技術(shù)的過程中，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點，其一，在使用的過程中不需要碾壓，其溫度調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)得以簡化。其二，施工建設(shè)過程較為簡單便捷，在一定程度上提高了施工建設(shè)速度。其三，在其溫度條件有變化的過程中其施工技術(shù)也較為簡單。但使用其施工技術(shù)時，其技術(shù)對材料質(zhì)量要求更高，才能夠保證其技術(shù)的施工質(zhì)量。

5結(jié)束語

現(xiàn)今我國社會經(jīng)濟(jì)水平迅速發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)的意義更大，常見的病害問題嚴(yán)重影響工程建設(shè)與使用質(zhì)量，人們的出行安全以及日常生活都會受到影響。對此，道路橋梁常見病害預(yù)防以及施工處理技術(shù)的探究極為重要，也能夠推動我國工程建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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