唐秀英，崔光迪，冷雪梅，楊琳琳，陳立暢

（云南農(nóng)業(yè)大學 機電工程學院，云南 昆明 537600）

1 引言

生鮮產(chǎn)業(yè)作為民生基礎(chǔ)消費品產(chǎn)業(yè)，有著萬億級別的市場體量，中國生鮮市場規(guī)模從2012年的3.37萬億元增長至2019年的5.13萬億元，預(yù)計未來整體市場仍將穩(wěn)步擴張。中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在中間流通環(huán)節(jié)的損耗大約為25%—30%，而大多數(shù)發(fā)達國家的損耗率已經(jīng)達到了5%以下。研究發(fā)現(xiàn)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通存在的主要問題是基礎(chǔ)設(shè)施條件差、環(huán)節(jié)多、效率低、成本高、農(nóng)產(chǎn)品市場信息化水平低、流通主體的組織率低等。所以本文對生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率影響因素進行分析，期望為提升我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率提供參考。

2 模型構(gòu)建與理論假設(shè)

2.1 概念模型構(gòu)建

課題組以文獻資料和調(diào)研確定影響因子，借助Amos軟件構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率影響概念模型（如圖1所示）。周忠麗對西瓜的流通效率進行研究，確定了經(jīng)營狀況、主體表現(xiàn)、物流特征和流通效率四個指標[2]。陳鵬指出流通風險也是流通的阻礙因素，流通風險涉及到自然風險、市場風險和物流風險[3]。農(nóng)產(chǎn)品流通過程的影響因素很多，每個因素間存在很大的關(guān)聯(lián)性，很難單一的判斷，必須綜合考慮，本文把農(nóng)產(chǎn)品流通效率的影響因素從四個方面考慮：流通主體包括經(jīng)營現(xiàn)狀、經(jīng)營規(guī)模和盈利水平，市場結(jié)構(gòu)包括市場影響、信息獲取手段和合作方式，物流特征包括銷售間隔、物流方式、流通渠道，流通風險包括自然風險、市場風險和物流風險，而流通效率包括流通差價、消費者滿意度、市場需求。

2.2 理論假設(shè)

周忠麗在對甜西瓜的流通效率研究中指出，物流特征、流通主體對流通效率的影響都是顯著的，市場結(jié)構(gòu)對流通效率的影響不顯著，流通主體對市場結(jié)構(gòu)也有顯著影響，市場結(jié)構(gòu)對物流特征也有顯著影響[2]。在王家旭[4]，王小娜[5]，李曉青[6]的研究中都指出信息化水平對流通影響大，但是并沒有給出影響是否顯著。鄭治指出市場是現(xiàn)階段流通的主要載體，市場的影響是不可忽視的，但并沒有指出影響的程度[7]。陳鵬指出流通風險也是流通的阻礙，但沒有證明負相關(guān)是否顯著[3]。流通風險涉及到市場風險和物流風險，市場結(jié)構(gòu)和物流特征都會受到風險的影響，也沒有給出負相關(guān)是否顯著。

根據(jù)文獻研究的結(jié)論和項目組推論，本文做出如下假設(shè)，具體概念模型如圖1所示。

圖1 概念模型圖

H1市場結(jié)構(gòu)對流通效率有顯著的正向影響

H2流通主體對流通效率有顯著的正向影響

H3物流特征對流通效率有顯著的正向影響

H4流通風險對流通效率有顯著的負向影響

H5流通風險和市場結(jié)構(gòu)存在顯著負相關(guān)

H6流通風險和物流特征存在顯著負相關(guān)

H7流通主體和流通特征存在顯著正相關(guān)

H8流通主體和市場結(jié)構(gòu)存在顯著正相關(guān)

H9市場結(jié)構(gòu)和物流特征存在顯著正相關(guān)

3 實證研究

3.1 數(shù)據(jù)的采集與分析

本研究采用問卷調(diào)查進行實證研究，課題組以李克特5點量表為依據(jù)進行數(shù)據(jù)采集。采集方式主要是現(xiàn)場調(diào)研，調(diào)研對象為農(nóng)業(yè)大戶、批發(fā)商、合作社、農(nóng)業(yè)局，共發(fā)放155份問卷，最終回收有效問卷143份。

3.2 信度與效度檢驗

軟件SPSS20被用于對調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)進行信度和效度檢驗，檢驗結(jié)果表明Cronbach系數(shù)在0.759～0.890之間，說明數(shù)據(jù)的信度較好。驗證性因子分析被用來檢驗效度,AVE都大于0.5,CR都大于0.7，說明問卷具有良好的聚合效度。

3.3 結(jié)構(gòu)方程模型評價

根據(jù)模型理論假設(shè)，結(jié)合最終模型的路徑系數(shù)進行假設(shè)檢驗,結(jié)果如圖2和表1。

表1 標準化路徑系數(shù)

（1）市場結(jié)構(gòu)--＞流通效率對應(yīng)的標準化路徑系數(shù)估計為0.082，同時對應(yīng)的P值大于0.05，說明市場結(jié)構(gòu)對流通效率的正向影響不顯著，所以假設(shè)1不成立。這個結(jié)果表明合作方式、信息獲取方式，市場布局對市場的需求、消費者的滿意度和流通差價的影響不顯著，這個結(jié)論和周忠麗的結(jié)論是一樣的，但也可能跟我們收集數(shù)據(jù)的樣本數(shù)以及大部分只針對蔬菜調(diào)研有關(guān)系。

圖2 結(jié)構(gòu)方程模型路徑結(jié)果圖

（2）流通主體--＞流通效率對應(yīng)的標準化路徑系數(shù)估計為0.241，同時對應(yīng)的P值小于0.05，說明經(jīng)營現(xiàn)狀、經(jīng)營規(guī)模、盈利水平等農(nóng)戶因素對農(nóng)產(chǎn)品流通效率有顯著的正向影響，所以假設(shè)2成立。在農(nóng)產(chǎn)品流通的影響因素中，農(nóng)戶或者批發(fā)商經(jīng)營規(guī)模越大，盈利的水平越高，每年生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品銷售比例越高，則說明市場的需求度越大，消費者的選擇越多，就會減少在流通中的差價，在流通環(huán)節(jié)就會形成一個良好的效益圈，有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。

（3）物流特征--＞流通效率對應(yīng)的標準化路徑系數(shù)估計為0.454，同時對應(yīng)的P值小于0.05，說明產(chǎn)品特性對農(nóng)產(chǎn)品流通效率有顯著的正向影響，所以假設(shè)3成立。流通渠道的選擇直接影響流通環(huán)節(jié)，如果流通環(huán)節(jié)少，流通損耗率就會降低。物流方式的不同，導(dǎo)致蔬菜的品質(zhì)存在不同，新鮮度不同。現(xiàn)在人們對生鮮產(chǎn)品要求很高，高品質(zhì)的蔬菜市場售價高、隨著消費者的購買力增加，市場的需求量也會相應(yīng)增多。銷售時間間隔的長短也會造成農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量受到影響，質(zhì)量的好壞直接導(dǎo)致市場中的流通數(shù)量，消費者買不到滿意的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，將導(dǎo)致消費者的滿意度低，反過來減少購買導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通受到阻礙，從而影響流通效率。

（4）流通風險--＞流通效率對應(yīng)的標準化路徑系數(shù)估計為-0.187，同時對應(yīng)的P值小于0.05，說明產(chǎn)品特性對農(nóng)產(chǎn)品流通效率有顯著的負向影響，所以假設(shè)4成立。流通中存在很多的風險，其中自然風險包括洪災(zāi)、旱災(zāi)、火災(zāi)、疫情等，都會直接或者間接影響流通的效率。像2019年末爆發(fā)的新型冠狀病毒肺炎對農(nóng)產(chǎn)品的流通就造成影響，由于全國各地啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)，短時間內(nèi)高速公路關(guān)閉，輪渡、飛機停運，導(dǎo)致多省份生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需不平衡，而且很多城市，鄉(xiāng)村都實施道路封鎖，導(dǎo)致運輸困難。物流風險包括運輸途中的意外事件，例如運輸工具的機械故障、交通事故等，這些可以通過車輛調(diào)度來降低影響。市場風險包括通過不正當?shù)氖侄螌ιr農(nóng)產(chǎn)品的囤積或者拋售導(dǎo)致價格有較大波動，以及流通過程中的違約風險，即沒有按照事先約定，導(dǎo)致采摘后不能及時銷售出去造成巨大損失，這些都會導(dǎo)致流通效率降低。

3.4 相關(guān)性分析

利用spss20.0對數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析，結(jié)果見表2。

表2 相關(guān)性分析

由表2可以看出：

（1）流通風險和市場結(jié)構(gòu)存在負相關(guān)性，相關(guān)度為-0.025，但是不顯著，所以假設(shè)5不成立。

（2）流通風險和物流特征存在負相關(guān)，相關(guān)度為-0.037，也不顯著，所以假設(shè)6不成立。

（3）流通主體和流通特征存在正相關(guān)，相關(guān)度為0.281**，屬于相關(guān)度顯著，所以假設(shè)7成立。

（4）流通主體和市場結(jié)構(gòu)存在正相關(guān)，相關(guān)度為0.332**，相關(guān)度比較顯著，所以假設(shè)8成立。

（5）市場結(jié)構(gòu)和物流特征存在正相關(guān)，相關(guān)度為0.302**，相關(guān)度比較顯著，所以假設(shè)9成立。

4 提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的建議

4.1 加大扶持農(nóng)戶力度和流通主體的組織化程度

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)是一個國家的后勤保障，必須滿足人民的需求。我國農(nóng)業(yè)正在從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，原來的個體農(nóng)戶向各種模式的農(nóng)產(chǎn)品合作社、農(nóng)業(yè)企業(yè)及其聯(lián)合的產(chǎn)業(yè)共同體發(fā)展。大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、科技型農(nóng)業(yè)、創(chuàng)新型農(nóng)業(yè)來滿足市場多樣化的需求，提高農(nóng)戶的技術(shù)水平，擴大種植面積，形成產(chǎn)業(yè)品牌效應(yīng)，提高贏利水平，讓農(nóng)戶積極的參與市場活動，提高農(nóng)戶主動性，把市場利潤更多提供給農(nóng)戶，這些均有利于提高流通效率。

4.2 健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場體系

市場體系包括農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營、交易、管理、服務(wù)等組織系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)，是生產(chǎn)和消費的紐帶。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)村經(jīng)紀人、農(nóng)超直銷、農(nóng)業(yè)博覽會、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商平臺等多種流通渠道構(gòu)建起全方位的流通體系。新型的流通方式降低了交易成本，減少了流通過程中的損耗，縮短了流通所需時間，讓農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證，促進了消費，提高了流通的效率。同時，建立完善的市場化服務(wù)體系和管理體系，通過龍頭企業(yè)、合作社、電商平臺等把物流、信息、資金結(jié)算、市場管理以及每個流通主體結(jié)合在一起，這樣就不會造成價格混亂，有統(tǒng)一的管理體系，使農(nóng)產(chǎn)品的流通效率得到提高。

4.3 加大物流設(shè)施尤其是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品可追溯平臺建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品的流通主要體現(xiàn)在物流上，而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流的首要條件。目前很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地區(qū)位置偏遠，基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品價格低、需求少，大大損害了農(nóng)民的積極性。因此，政府應(yīng)該結(jié)合地區(qū)的實際情況加大落后地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由于很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品是集中上市，導(dǎo)致價格低，所以有條件的地區(qū)可以加大冷鏈設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)錯峰銷售來提高農(nóng)產(chǎn)品價格。同時提高冷鏈設(shè)備機械化和自動化，減少產(chǎn)品在流通過程的損耗率。為了保證人民的食品安全，應(yīng)保證消費與流通之間的信息暢通，建立從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)到農(nóng)產(chǎn)品消費整個過程的全程可追溯信息平臺，并在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)地區(qū)配備對農(nóng)場品檢測的設(shè)備，對高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)包裝標準化，減少運輸途中因為時間關(guān)系而造成的損失，進而提高流通效率。

4.4 減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本

現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品流通的最大問題就是流通環(huán)節(jié)太多，流通環(huán)節(jié)多導(dǎo)致?lián)p耗量大，流通成本高。雖然《交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部關(guān)于進一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知》中規(guī)定整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費，但是目錄外的鮮活農(nóng)產(chǎn)品不享受該政策。另外回程空車率高，油價居高不下，高速收費高等都導(dǎo)致運輸成本過高。針對這種情況，大力發(fā)展第四方物流，減少空車率，并啟動農(nóng)產(chǎn)品流通的綠色通道，減免一部分不在品種目錄的過路費，以及大力扶持“農(nóng)超對接”模式和電商模式等可以提高流通效率。

4.5 預(yù)先確定應(yīng)急預(yù)案，有效控制流通風險

雖然自然風險很難預(yù)測，但是可以根據(jù)歷史記錄預(yù)測可能發(fā)生的自然災(zāi)害，如洪災(zāi)、旱災(zāi)、火災(zāi)等，預(yù)先規(guī)劃相關(guān)的運輸線路和應(yīng)急車輛調(diào)配。針對全國性的重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件，進一步優(yōu)化應(yīng)急物流管理及保障機制，尤其是關(guān)乎人民基本生活的鮮活農(nóng)產(chǎn)品采購供應(yīng)保障、物流運輸及群體配發(fā)機制。政府進一步規(guī)范市場，加大監(jiān)督執(zhí)法力度，減少流通過程中的違約風險,以此來保障流通效率的提高。