鄧曉臻，陳 思,3，湯銀英,3

（1.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 611756；2.綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 611756；3.綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 611756）

1 引言

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動建設(shè)進(jìn)程中，縣域城市往往將第一產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)核心產(chǎn)業(yè)，為二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供驅(qū)動原料[1]。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，縣域城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化升級[2]，物流需求作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的衍生物逐步成為影響縣域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐，其滿足能力也逐漸成為縣域城市城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。作為第三產(chǎn)業(yè)重要衍生指標(biāo)，物流需求發(fā)生量的健康增長是實(shí)現(xiàn)城、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)空間合理布局、滿足城鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民日益提升的生活水平需求和支持國家城鎮(zhèn)化發(fā)展政策的重要保障，與三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聯(lián)系對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整也產(chǎn)生重要影響[3-4]。

既有研究發(fā)現(xiàn)三大產(chǎn)業(yè)與物流需求的發(fā)展間存在著一定雙向聯(lián)系，三大產(chǎn)業(yè)內(nèi)部發(fā)展不平衡，且同時與物流需求存在耦合關(guān)系[5]。第一產(chǎn)業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)為邊際遞增，第二產(chǎn)業(yè)影響表現(xiàn)為邊際遞減，第三產(chǎn)業(yè)對物流需求的影響程度很小，物流產(chǎn)業(yè)也反過來推動一、二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展[6]。此外，不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出較強(qiáng)的空間依賴性和異質(zhì)性[7]，受到空間自相關(guān)性下本地區(qū)其余分布對象[8]和技術(shù)創(chuàng)新等外部因素的影響[9]，物流活動的空間集聚也表現(xiàn)出較大差異性[10]。因此，經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程中需要針對不同國家、不同地區(qū)在不同階段水平和聚集特征的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體狀況制定最為合適的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，才能保證區(qū)域產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和諧[11-12]。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整宏觀背景下，我國省、地級市城市第一、三產(chǎn)業(yè)規(guī)模收益遞增，第二產(chǎn)業(yè)規(guī)模收益遞減[13]。直轄市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中北京市第二產(chǎn)業(yè)對物流活動的影響程度最大，物流活動主要分布在物流基礎(chǔ)設(shè)施健全的地區(qū)[14]，傳統(tǒng)物流集聚區(qū)優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化[15]；重慶市第一產(chǎn)業(yè)是物流活動開展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與物流活動的關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，第二產(chǎn)業(yè)與物流需求有很強(qiáng)的互動性，而第三產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展互動性較弱[16]。同時，城市屬性的差異使得省、地級中心城市與次級城市之間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，表現(xiàn)為制造業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)中心向服務(wù)業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)中心轉(zhuǎn)變，空間均衡性被打破[17]，地級城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異波動較大，產(chǎn)業(yè)空間分布不均衡，地區(qū)性空間集聚效應(yīng)不斷加強(qiáng)[18]。不同于省、地級城市發(fā)展情況，我國縣域城市三大產(chǎn)業(yè)與物流需求間的關(guān)系呈現(xiàn)出與上級城市截然不同的規(guī)律。2019年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城鎮(zhèn)化率持續(xù)增長達(dá)到60.6%[19]，城鎮(zhèn)化建設(shè)區(qū)域集中在中西部地區(qū)[20]，物流產(chǎn)業(yè)加速中西部地區(qū)勞動率轉(zhuǎn)移，吸引產(chǎn)業(yè)進(jìn)行區(qū)域化集聚[21]。2007-2019年相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，樂山市縣域城市第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例逐步下降，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占比例逐漸增加，第三產(chǎn)業(yè)初期發(fā)展力度較小，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯示出較強(qiáng)相關(guān)性[22-23]；與此同時，居民物流需求開始從滿足基礎(chǔ)運(yùn)輸為主轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁└咚降某商孜锪鞣?wù)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)開始向信息集中的地區(qū)集中，形成城市集聚區(qū)和分散區(qū)[24]，第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高的縣域物流需求發(fā)展速度明顯高于其余縣域，第一產(chǎn)業(yè)與物流需求之間的互動度和關(guān)聯(lián)度遠(yuǎn)小于二、三產(chǎn)業(yè)。

此外，阿里巴巴研究所《中國淘寶村研究報告（2009-2019）》數(shù)據(jù)顯示，建立在基礎(chǔ)硬件條件較差的縣、區(qū)地區(qū)的淘寶村在有限的資源與設(shè)施條件下出現(xiàn)了較高的收益，與傳統(tǒng)的第一產(chǎn)業(yè)與物流需求的高關(guān)聯(lián)度出現(xiàn)沖突[25]。因此，為揭示影響物流需求發(fā)展的潛在產(chǎn)業(yè)因素及其關(guān)聯(lián)性，區(qū)別縣域城市與省、地級城市在三大產(chǎn)業(yè)與物流需求之間的空間聯(lián)系規(guī)律，本文以四川省樂山市2007-2019年的三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和物流需求發(fā)生量作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從發(fā)展趨勢、空間聯(lián)系和相關(guān)性等方面進(jìn)行縣域城市產(chǎn)業(yè)空間聯(lián)系研究，總結(jié)我國縣域城市產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展的特殊規(guī)律，把握城鎮(zhèn)化建設(shè)中縣域城市的發(fā)展趨勢和發(fā)展方向，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間平衡。

2 數(shù)據(jù)材料與研究方法

2.1 概況

樂山市位于四川盆地西南部，屬于成都平原南部中心城市，已成為四川省糧食、副食品、清潔能源、新材料和建材生產(chǎn)基地，更是四川省重要的旅游城市，市內(nèi)縣域城市已逐步形成農(nóng)業(yè)、工業(yè)和旅游等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，在我國縣域城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、物流需求以及二者的空間關(guān)聯(lián)研究中具有一定代表性。

2.2 數(shù)據(jù)處理

為實(shí)現(xiàn)樂山市區(qū)縣物流及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動態(tài)分析，本文對樂山市2009-2019年三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和貨物周轉(zhuǎn)量各年數(shù)據(jù)年差值進(jìn)行平均處理，得到的測量指標(biāo)可以有效反映縣域城市三大產(chǎn)業(yè)及物流需求發(fā)生量平均發(fā)展水平。

2.3 研究方法

2.3.1 空間統(tǒng)計分析

（1）空間權(quán)重矩陣。將觀測對象抽象為點(diǎn)建立空間權(quán)重矩陣生成空間權(quán)數(shù)，以距離為標(biāo)準(zhǔn)定義二元空間對稱矩陣Wij，若i區(qū)縣和j區(qū)縣鄰接，二者之間的權(quán)重元素wij=1，否則，wij=0。

（2）全局空間自相關(guān)分析。全局空間自相關(guān)分析描述空間鄰接對象同一觀測屬性的空間關(guān)聯(lián)程度和相似程度，本文采用Moran's I指數(shù)描述樂山市縣域城市第一、二、三產(chǎn)業(yè)和物流需求發(fā)生量在空間發(fā)展分布規(guī)律：

式中：I—Moran's I指數(shù)；wij—空間權(quán)重矩陣二進(jìn)制權(quán)數(shù)；xi—縣域城市某一位置觀測值；xj—縣域城市其他位置觀測值。

Moran's I指數(shù)值取值范圍為[-1，1]，I＜0時，觀察對象呈現(xiàn)空間負(fù)相關(guān)，相似觀測值在空間分散表現(xiàn)為高低集聚分布或低高集聚分布；I＞0時，觀察對象呈現(xiàn)空間正相關(guān)，相似觀測值在空間集聚，表現(xiàn)為高高集聚分布或低低集聚分布；特別地，I=0時，空間區(qū)域內(nèi)觀察對象無空間相關(guān)性，標(biāo)準(zhǔn)化Z值為統(tǒng)計數(shù)值檢驗(yàn)中介值：

Z=0時，觀測對象在空間集聚區(qū)內(nèi)獨(dú)立隨機(jī)分布，無空間分布規(guī)律；Z＞0時，觀測對象空間集聚特征顯著；Z＜0時，觀測對象空間集聚特征較弱。

（3）Moran散點(diǎn)圖。Moran散點(diǎn)圖通過笛卡爾直角坐標(biāo)系四個象限描述鄰接縣域城市的空間關(guān)聯(lián)性，橫、縱坐標(biāo)分別表示區(qū)域空間觀測值及空間滯后值[26]，空間正相關(guān)縣域城市分布在第一、三象限，表現(xiàn)為發(fā)展“熱點(diǎn)區(qū)域”與“冷點(diǎn)區(qū)域”；空間負(fù)相關(guān)縣域城市分布在第二、四象限，該部分縣域城市在相應(yīng)屬性的發(fā)展中出現(xiàn)差異，整體發(fā)展水平呈現(xiàn)多層次性。

（4）局部空間自相關(guān)分析。局部空間自相關(guān)分析對同一觀測屬性差異性進(jìn)行研究，通過Local Moran's I值描述相鄰觀測對象的差異度大小，以此識別不同空間位置在同一觀測屬性間可能存在的空間相關(guān)模式：

I＞0，則縣域城市i與其余鄰接縣域在同一觀測屬性上空間顯著性差異較小，該區(qū)域內(nèi)縣域城市空間發(fā)展水平相當(dāng)；反之，縣域城市i與其余鄰接縣域在同一觀測屬性上空間顯著性差異較大，該區(qū)域內(nèi)縣域城市空間發(fā)展水平差異性大，I值越小，空間顯著性差異越明顯。

2.3.2 回歸分析。本文探究樂山市11個縣域城市一、二、三產(chǎn)業(yè)與物流需求變量間相互依賴程度和相關(guān)性大小，利用Linear Regression線性回歸技術(shù)建立一元線性回歸方程描述空間關(guān)聯(lián)：

式中：a—回歸直線截距；b—回歸直線斜率；e—誤差項(xiàng)。

斜率b表示變量之間的相關(guān)性，b＜0，變量間呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)，反之為正相關(guān)。檢驗(yàn)參數(shù)中決定系數(shù)R2取值越靠近1解釋能力越強(qiáng)，顯著性參數(shù)F大于0.05時認(rèn)為回歸關(guān)系顯著。

3 實(shí)證分析

樂山市11個縣域城市11年的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和物流需求發(fā)生量的原始統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，樂山市縣域城市的三大產(chǎn)業(yè)與物流需求發(fā)生量均持續(xù)增長，逐年遞增，其中第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占據(jù)比例最小，增長速度也略小于二、三產(chǎn)業(yè)，而第二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比逐步加大，增長基數(shù)明顯高于第一產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)開始成為主要發(fā)展產(chǎn)業(yè)；同時物流需求作為第三產(chǎn)業(yè)的衍生活動，發(fā)生量開始加速增長，兩極差異明顯。

3.1 縣域城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間統(tǒng)計分析

3.1.1 全局空間自相關(guān)分析。對樂山市11個縣域城市2007-2019年11年產(chǎn)值的年差值平均值進(jìn)行全局空間自相關(guān)檢驗(yàn)，結(jié)果顯示樂山市第一產(chǎn)業(yè)Moran's I值為-0.000 63，標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)統(tǒng)計量Z值為0.966 8；第二產(chǎn)業(yè)Moran's I值為-0.296 729，Z值為-1.780 8；第三產(chǎn)業(yè)Moran's I值為-0.118 868，Z值為-0.188 8，三大產(chǎn)業(yè)的空間相關(guān)性分析均在0.01的顯著性水平下通過檢驗(yàn)。11個縣域城市Moran's I值取值范圍均處于[-1，1]間，且均小于0，樂山市相鄰縣域第一、二、三產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為空間負(fù)相關(guān)。其中第一產(chǎn)業(yè)空間負(fù)相關(guān)關(guān)系不顯著，相鄰縣域發(fā)展較為一致，出現(xiàn)密度較高的聚集分布；二、三產(chǎn)業(yè)空間負(fù)相關(guān)關(guān)系顯著，地區(qū)差異性明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在地理空間上出現(xiàn)明顯熱點(diǎn)區(qū)域和冷點(diǎn)區(qū)域。

全局空間相關(guān)性分析得到縣域城市三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的散點(diǎn)圖，如圖1所示，Moran散點(diǎn)圖橫、縱坐標(biāo)分別表示樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的區(qū)域空間觀測值及空間滯后值，四個象限分別對應(yīng)該縣域城市與其鄰域之間在三大產(chǎn)業(yè)上的局部空間相關(guān)模式。散點(diǎn)圖顯示，樂山市11個縣域城市對應(yīng)的觀測值散點(diǎn)圖的分布規(guī)律差異明顯，第一產(chǎn)業(yè)觀測值在四個象限內(nèi)均勻分布，相鄰縣域的差異化程度不大，發(fā)展開始趨于動態(tài)穩(wěn)定；而第二、三產(chǎn)業(yè)的觀測點(diǎn)主要分布在二、三、四象限，第一象限均無觀測值存在，樂山市第二、三產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢尚未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)空間關(guān)聯(lián)差異程度較大，其中，第二產(chǎn)業(yè)觀測值集中分布在二、四象限，相鄰縣域城市在該產(chǎn)業(yè)上出現(xiàn)高低發(fā)展趨勢交替分布，而第三產(chǎn)業(yè)的低水平縣域聚集特點(diǎn)尤其明顯，兩大產(chǎn)業(yè)在空間發(fā)展中都出現(xiàn)了一定的空間失衡，縣域城市的具體分布情況見表1。

表1 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)散點(diǎn)圖對應(yīng)分布表

第一產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展區(qū)域處于市內(nèi)東北部地區(qū)區(qū)域，西南部地區(qū)相對較弱，但整體差異性較小。而第二、三產(chǎn)業(yè)高水平縣域則集中分布在以市中區(qū)為中心的北部區(qū)域，第二產(chǎn)業(yè)同一地區(qū)差異較小，第三產(chǎn)業(yè)南北部地區(qū)差異顯著，空間發(fā)展出現(xiàn)區(qū)域性失衡。

圖1 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢散點(diǎn)圖

3.1.2 局部空間自相關(guān)分析。局部空間自相關(guān)分析得到局部Moran指數(shù)表2，樂山市內(nèi)縣域城市在第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中與相鄰縣域之間的空間顯著性差異整體較小，只有犍為縣與峨邊縣與相鄰的區(qū)縣之間出現(xiàn)了比較明顯的空間發(fā)展差異。第一產(chǎn)業(yè)是犍為縣的傳統(tǒng)核心產(chǎn)業(yè)，犍為縣更是樂山市第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)縣域，而峨邊縣的發(fā)展趨勢在全市范圍內(nèi)處于下游水平，因此，二者與鄰接區(qū)縣之間拉開差距，出現(xiàn)明顯的空間差異；第二產(chǎn)業(yè)中全市四分之三以上的縣域Local Moran's I值小于0，市內(nèi)出現(xiàn)大范圍的空間顯著性差異，其中市中區(qū)、沙灣區(qū)、五通橋區(qū)、夾江縣以及峨眉山市與周圍區(qū)縣的空間差異性尤為顯著，各縣域發(fā)展速度不一，進(jìn)而造成第二產(chǎn)業(yè)的空間顯著性差異；而第三產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展水平逐步上升，人口基數(shù)大，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的市中區(qū)和峨眉山市地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度明顯大于其余地區(qū)，并拉動同一地區(qū)其余縣域的發(fā)展，對比其余地區(qū)縣域出現(xiàn)斷層式增長，南北地區(qū)空間差異顯著。

表2 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)局部Moran指數(shù)表

3.2 縣域城市物流需求發(fā)生量空間統(tǒng)計分析

3.2.1 全局空間自相關(guān)分析。物流需求發(fā)生量Moran's I值為-0.123 93，小于0，Z值為-0.322 7，兩大指數(shù)值表明樂山市縣域城市在物流需求的空間發(fā)展上表現(xiàn)出高度的空間負(fù)相關(guān)，且相鄰縣域的相關(guān)關(guān)系顯著，但空間聚集特征較弱。同時，縣域城市物流需求發(fā)展趨勢散點(diǎn)圖（如圖2所示）中出現(xiàn)第一象限無觀測值，觀測值集中分布在三、四象限的情況，在物流需求的空間分布中低低聚集和高低集聚的特征較為明顯，樂山市相鄰縣域物流需求空間發(fā)展的整體水平不高，空間分布的失衡現(xiàn)象也較為顯著。

圖2 樂山市縣域城市物流需求發(fā)生量散點(diǎn)圖

此外，樂山市縣域城市在散點(diǎn)圖的具體分布情況（見表3）顯示，以峨眉山市、五通橋區(qū)和市中區(qū)為主要發(fā)展地區(qū)的市內(nèi)北部區(qū)域的整體水平較高，表現(xiàn)出被物流需求發(fā)生量發(fā)展水平較低縣域包圍的現(xiàn)象。而樂山市物流需求發(fā)生量發(fā)展水平較低的縣域則主要集中分布在市內(nèi)的南部地區(qū)，相鄰城市之間的發(fā)展趨勢水平較低，而北部地區(qū)縣域整體表現(xiàn)出較高水平，樂山市物流需求發(fā)生量在南北部地區(qū)出現(xiàn)地區(qū)性差異。

表3 樂山市縣域城市物流需求發(fā)生量散點(diǎn)圖對應(yīng)分布表

3.2.2 局部空間自相關(guān)分析。物流需求發(fā)生量局部空間自相關(guān)分析發(fā)現(xiàn)，全市范圍內(nèi)僅有幾個縣域的Local Moran's I值為負(fù)，樂山市整體的物流需求發(fā)生量的空間發(fā)展差異情況良好，僅在市中區(qū)與峨眉山市I值與0差距較大，市內(nèi)物流需求出現(xiàn)明顯兩極分化。市中區(qū)和峨眉山市作為人口流動基數(shù)大、交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況良好的區(qū)縣，在物流活動的發(fā)展中有著比較明顯的優(yōu)勢，而物流產(chǎn)業(yè)在其余縣域的發(fā)展中動力不足，基礎(chǔ)條件薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟，因此與市中區(qū)和峨眉山市產(chǎn)生一定程度脫節(jié)，樂山市整體物流需求發(fā)生量空間差異明顯。具體見表4。

表4 樂山市縣域城市物流需求局部Moran指數(shù)表

3.3 縣域城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流需求關(guān)聯(lián)分析

結(jié)合樂山市縣域城市2007-2019年間的發(fā)展年差值數(shù)據(jù)，分別建立樂山市三大產(chǎn)業(yè)和物流需求的一元線性回歸方程，得到回歸參數(shù)，見表5。

基于回歸分析相關(guān)參數(shù)得到樂山縣域城市三大產(chǎn)業(yè)與物流需求關(guān)聯(lián)的空間分布地圖（圖3），樂山市11個縣域在第一產(chǎn)業(yè)與物流需求的空間關(guān)聯(lián)中僅有沙灣區(qū)、峨邊縣以及峨眉山市表現(xiàn)為正相關(guān)發(fā)展，且三個縣域城市均分布在樂山市西部地區(qū)，其余縣域兩大屬性關(guān)聯(lián)性均表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)發(fā)展關(guān)系。目前，大部分縣域城市的第一產(chǎn)業(yè)可以為物流活動提供基礎(chǔ)設(shè)施資源，但其能為物流活動所提供的基礎(chǔ)資源及其有限，同時基礎(chǔ)薄弱，因此到達(dá)一定限度以后，第一產(chǎn)業(yè)對物流需求進(jìn)一步發(fā)展的影響力降低，物流需求發(fā)生量的進(jìn)一步增長開始與第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)資源競爭的態(tài)勢，使得雙方發(fā)展受到彼此的制約，造成樂山市縣域城市整體出現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)與物流需求之間的負(fù)向聯(lián)系。

表5 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)與物流需求回歸分析參數(shù)表

圖3 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)與物流需求空間關(guān)聯(lián)分布圖

不同于第一產(chǎn)業(yè)與物流需求之間的空間聯(lián)系規(guī)律，樂山市第二、三產(chǎn)業(yè)與物流需求之間表現(xiàn)為正相關(guān)與負(fù)相關(guān)聯(lián)系的縣域城市數(shù)量相對平衡，在第二產(chǎn)業(yè)與物流需求的聯(lián)系在市內(nèi)形成“西南—東北”的正、負(fù)相關(guān)關(guān)系分界線，樂山市東部、東南部地區(qū)的縣域表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)發(fā)展聯(lián)系，第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重逐年遞增，核心產(chǎn)業(yè)開始從第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，第二產(chǎn)業(yè)逐步成為縣域城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)，支撐第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸成為縣域城市的建設(shè)方向，該區(qū)域內(nèi)的縣域城市對于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)放緩，物流需求與第二產(chǎn)業(yè)間出現(xiàn)負(fù)相關(guān)發(fā)展聯(lián)系。而西北部地區(qū)縣域第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型還未深入，與物流產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)。

樂山市縣域城市第三產(chǎn)業(yè)與物流需求的關(guān)聯(lián)以市中區(qū)作為中線，北部地區(qū)縣域主要表現(xiàn)為負(fù)向聯(lián)系，南部地區(qū)縣域呈現(xiàn)出正向聯(lián)系。樂山市北部地區(qū)縣域城市的經(jīng)濟(jì)、資源發(fā)展歷史悠久，在第三產(chǎn)業(yè)與物流需求的發(fā)展中相對于其余區(qū)縣有比較明顯的優(yōu)勢，在兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中均有較大的投入，第三產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)作為縣域城市新興產(chǎn)業(yè)，在人力、財力等資源的利用上有較大的重合，由于資源的有限性使得二者在發(fā)展中出現(xiàn)此消彼長的發(fā)展趨勢，進(jìn)而造成兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制約。而南部地區(qū)縣域的第三產(chǎn)業(yè)與物流均處于起步階段，二者資源互補(bǔ)，相互推動、彼此促進(jìn)，表現(xiàn)出比較明顯的同步增長，整體表現(xiàn)為正向促進(jìn)。

4 樂山市縣域城市產(chǎn)業(yè)與物流需求空間關(guān)聯(lián)演化特征

4.1 縣域城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速明顯

樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)與物流需求的增長整體動態(tài)推進(jìn)，第一產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)建設(shè)成熟，增速緩慢，整體發(fā)展水平相對平穩(wěn)；第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢遠(yuǎn)高于第一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)兩極分化現(xiàn)象尤其突出；與第三產(chǎn)業(yè)同屬于新興產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)雖處于初始發(fā)展階段，但增速明顯，對軟、硬件依賴性使得縣域城市物流需求發(fā)生量出現(xiàn)地區(qū)發(fā)展差異，兩極分化明顯。

4.2 縣域城市產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級

國家新城鎮(zhèn)化建設(shè)推動中心城市與城鎮(zhèn)地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，樂山市縣域城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)開始向第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)值占比逐步增加，并推動第三產(chǎn)業(yè)與物流需求發(fā)生量的增長，第二產(chǎn)業(yè)的迅速增長加速產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移，為物流發(fā)展提供更加完善的硬件支持。

4.3 縣域城市產(chǎn)業(yè)及物流需求發(fā)展空間差異顯著

樂山市產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)生量的空間分布出現(xiàn)明顯地區(qū)性差異，三大產(chǎn)業(yè)和物流需求發(fā)生量的空間分布均表現(xiàn)為空間負(fù)相關(guān)，但第一產(chǎn)業(yè)相關(guān)程度較小，地區(qū)間差異性較??；而第二、三產(chǎn)業(yè)以及物流需求發(fā)生量的分布均表現(xiàn)出高度的空間負(fù)相關(guān)，相鄰縣域差異明顯，地區(qū)差異化較大。樂山市縣域城市在第二、三產(chǎn)業(yè)以及物流需求發(fā)生量三大經(jīng)濟(jì)活動指標(biāo)空間分布失衡，出現(xiàn)發(fā)展水平較高的“熱點(diǎn)區(qū)域”和發(fā)展水平較低的“冷點(diǎn)區(qū)域”。結(jié)合樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和物流需求發(fā)生量的發(fā)展趨勢空間集聚分布圖（如圖4所示），第一產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域集中在北部及東南地區(qū)，二、三產(chǎn)業(yè)以及物流需求則出現(xiàn)比較明顯的分界，北部地區(qū)成為發(fā)展的熱點(diǎn)區(qū)域，而南部地區(qū)則因自身?xiàng)l件及外部資源的限制成為發(fā)展的冷點(diǎn)區(qū)域，空間分布出現(xiàn)兩極分化。

4.4 縣域城市產(chǎn)業(yè)及物流需求空間發(fā)展高度關(guān)聯(lián)

在縣域經(jīng)濟(jì)的推動下，樂山市三大產(chǎn)業(yè)內(nèi)部以及三大產(chǎn)業(yè)與物流需求之間均表現(xiàn)出極強(qiáng)的空間聯(lián)系性，受到資源分配的限制，樂山市縣域城市在三大產(chǎn)業(yè)與物流需求發(fā)生量的發(fā)展關(guān)聯(lián)與上級城市出現(xiàn)差異。提供基礎(chǔ)資源的第一產(chǎn)業(yè)達(dá)到發(fā)展閥值后，無法提供更多的資源和良好的設(shè)施以滿足物流需求的發(fā)展，難以刺激物流需求產(chǎn)生新的增長點(diǎn)，二者之間無法持續(xù)相互支撐，表現(xiàn)為負(fù)向聯(lián)系；相反，縣域城市第二、三產(chǎn)業(yè)的崛起為物流活動的發(fā)展提供良好的資金、硬件基礎(chǔ)和軟件技術(shù)的支持，為更好地滿足物流需求發(fā)生量的進(jìn)一步增長，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)將不斷推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)等軟、硬件基礎(chǔ)的建設(shè)，物流需求出現(xiàn)的新增長點(diǎn)更會不斷刺激二、三產(chǎn)業(yè)的內(nèi)需發(fā)展，物流需求與第二、三產(chǎn)業(yè)間相互促進(jìn)，出現(xiàn)高度正向關(guān)聯(lián)，第二、三產(chǎn)業(yè)推動物流需求發(fā)生量的增長，進(jìn)而拉動縣域城市第二、三產(chǎn)業(yè)的持續(xù)深入發(fā)展。

5 結(jié)論

圖4 樂山市縣域城市三大產(chǎn)業(yè)和物流需求集聚分布圖

樂山市11個縣域城市2007-2019年間的三大產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)生量的數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，縣域城市與其他級別城市的發(fā)展和空間聯(lián)系規(guī)律出現(xiàn)明顯差異。不同于上級城市成熟的管理建設(shè)體系和完善的資源配置基礎(chǔ)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下，縣域城市的產(chǎn)業(yè)與物流活動在發(fā)展中受資源限制表現(xiàn)出截然不同的發(fā)展特性，需要相應(yīng)對策進(jìn)行發(fā)展支撐：（1）新城鎮(zhèn)化建設(shè)下，第二產(chǎn)業(yè)逐步成為縣域城市的核心產(chǎn)業(yè)，縣域經(jīng)濟(jì)建設(shè)時應(yīng)加強(qiáng)對第二產(chǎn)業(yè)硬件條件的支持，物流發(fā)生量主要影響產(chǎn)業(yè)逐步由第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二產(chǎn)業(yè)，縣域城市在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時應(yīng)以物流需求產(chǎn)生行業(yè)為主要服務(wù)對象；（2）新城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加速可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展在縣域城市間出現(xiàn)更加明顯的區(qū)域性失衡，鼓勵高低集聚和低高集聚下的相鄰縣域資源互補(bǔ)發(fā)展差異性產(chǎn)業(yè)，才能盡可能地縮減地域失衡；（3）縣域城市二、三產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)生量間彼此促進(jìn)、互為支撐，在縣域城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由第一產(chǎn)業(yè)為主的傳統(tǒng)單一產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向一、二、三產(chǎn)業(yè)并重的新城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中，需加強(qiáng)對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及相關(guān)服務(wù)的供給，以保證縣域城市新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的建立和深化。