劉 鵬
(晉城煤業(yè)集團(tuán) 長(zhǎng)平公司,山西 高平 048400)
隨著煤礦開(kāi)采技術(shù)不斷進(jìn)步,產(chǎn)量穩(wěn)步提升,設(shè)備技術(shù)已開(kāi)始持續(xù)更新。為推動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,長(zhǎng)平公司引進(jìn)了重型放頂煤采煤工藝。重型放頂煤液壓支架具有自行移架、自動(dòng)推拉刮板輸送機(jī)功能,它的應(yīng)用對(duì)增加采煤工作面產(chǎn)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人體力勞動(dòng)和保證安全生產(chǎn)起著非常重要的作用。但由于長(zhǎng)平公司地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)頂板的管控要求嚴(yán)格。因此,合理布置礦壓觀測(cè)方案,及時(shí)掌握工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律和支架受力情況,分析重型放頂煤液壓支架的適應(yīng)性對(duì)工作面安全高效開(kāi)采具有現(xiàn)實(shí)意義。
重型放頂煤裝備是結(jié)合井下現(xiàn)有的綜放采煤工藝,配備具有感知能力、記憶能力、學(xué)習(xí)能力和決策能力的綜采裝備。重型放頂煤工作面集控中心可一鍵啟動(dòng)工作面乳化液泵站、膠帶輸送機(jī)、破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板輸送機(jī),采煤機(jī)采用記憶截割模式,支架通過(guò)SAC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)移架,采煤機(jī)LASC系統(tǒng)協(xié)同SAC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)刮板機(jī)的自動(dòng)找直,地面分控中心、工作面集控中心通過(guò)SAM系統(tǒng)可對(duì)綜采工作面采煤機(jī)、液壓支架、運(yùn)輸設(shè)備、供液設(shè)備、供電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并及時(shí)做出操控調(diào)整。
重型放頂煤液壓支架(中間架)型號(hào)為ZF11000/20.5/38,支架中心距為1 750 mm。普通綜合機(jī)械化放頂煤液壓支架(中間架)型號(hào)為ZF7200/17/33.5,支架中心距為1 500 mm。重型放頂煤液壓支架與普通綜放工作面液壓支架相比,除額定工作阻力、支護(hù)高度、中心距等有所提高以外,更具有自行移架和自動(dòng)推拉刮板輸送機(jī)功能,機(jī)械化程度更高。
長(zhǎng)平公司5302工作面率先應(yīng)用重型放頂煤采煤工藝,工作面位于3號(hào)煤一水平五盤(pán)區(qū)南翼,為五盤(pán)區(qū)的首采工作面。工作面地面標(biāo)高979~1 170 m,煤層底板標(biāo)高412~480 m,傾角1~9°。工作面走向長(zhǎng)度 1 509.17 m,傾斜長(zhǎng)度295.00 m,煤層平均厚度5.64 m。工作面整體東高西低,南北高中部低,切眼東高西低,切眼相對(duì)高差約12 m。工作面于2019年9月1日開(kāi)始回采,為減少初采期間來(lái)壓對(duì)工作面造成的影響,回采期間工作面一直偽斜推進(jìn)。截止到2019年9月28日,工作面機(jī)頭共推進(jìn)31.4 m,機(jī)尾共推進(jìn)51.6 m。
工作面共安裝171臺(tái)液壓支架,采用天瑪電液控制系統(tǒng),每架支架均安裝了電液控制器,可以實(shí)時(shí)采集礦壓數(shù)據(jù),并通過(guò)環(huán)網(wǎng)傳輸至井上服務(wù)器。
選取初采期間支架壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,每隔10架分析一組,即10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)、40號(hào)、50號(hào)、60號(hào)、70號(hào)、80號(hào)、90號(hào)、100號(hào)、110號(hào)、120號(hào)、130號(hào)、140號(hào)、150號(hào)、160號(hào)、170號(hào)共計(jì)17組支架壓力數(shù)據(jù),工作面各位置頂板初次來(lái)壓情況如下:
1) 2019年9月5日工作面上部10號(hào)、20號(hào)支架附近頂板首先來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月10日,最大工作阻力達(dá)11 610.8 kN,來(lái)壓步距為9.2 m;
2) 2019年9月7日,工作面下部150號(hào)支架附近頂板初次來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月10日,最大工作阻力達(dá)11 384.8 kN,來(lái)壓步距為15.2 m;
3) 2019年9月8日,工作面中部90號(hào)支架附近頂板初次來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月12日,最大工作阻力達(dá)11 441.3 kN,來(lái)壓步距為13.6 m;
4) 2019年9月9日,130號(hào)、140號(hào)支架附近頂板開(kāi)始來(lái)壓,該位置來(lái)壓持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),尤其是130號(hào)支架來(lái)壓持續(xù)至9月19日。來(lái)壓期間,支架安全閥開(kāi)啟較頻繁,最大工作阻力11 384.8 kN,來(lái)壓步距為17.6 m;
5) 2019年9月16日,160號(hào)支架附近頂板初次來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月20日,最大工作阻力達(dá)11 387.3 kN,來(lái)壓步距為30 m;
6) 2019年9月17日,100號(hào)、110號(hào)支架附近頂板開(kāi)始來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月20日,最大工作阻力11 497.8 kN,來(lái)壓步距為32 m;
7) 2019年9月19日,30號(hào)、40號(hào)、50號(hào)、60號(hào)支架附近頂板開(kāi)始來(lái)壓,來(lái)壓持續(xù)至9月22日,最大工作阻力11 667.3 kN,來(lái)壓步距為25.2 m;
8) 2019年9月22日,70號(hào)、80號(hào)、120號(hào)、170號(hào)支架附近頂板開(kāi)始來(lái)壓,最大工作阻力11 497.8 kN,70號(hào)、80號(hào)支架來(lái)壓步距為31.6 m,120號(hào)支架來(lái)壓步距為37.7 m ,170號(hào)支架來(lái)壓步距為40 m。
工作面不同位置來(lái)壓次序見(jiàn)圖1,不同位置初次來(lái)壓步距見(jiàn)圖2。
圖2 工作面不同位置初次來(lái)壓步距
圖1 工作面不同位置來(lái)壓次序
由于工作面傾斜長(zhǎng)度較長(zhǎng),初采期間一直處于偽斜推進(jìn)狀態(tài),初次來(lái)壓呈現(xiàn)出明顯的分段來(lái)壓特征,上部最先來(lái)壓,中部來(lái)壓一般約在30 m,下部最后來(lái)壓,平均來(lái)壓步距為24.6 m。初采期間各支架工作阻力普遍在8 000 kN以下。工作面頂板初次來(lái)壓強(qiáng)度較大,支架普遍達(dá)到額定工作阻力,部分支架安全閥開(kāi)啟。
工作面在初采期間,上部與下部的液壓支架平均初撐力較高,基本維持約在6 000 kN,中部液壓支架初撐力偏低,120號(hào)支架平均初撐力僅為3 604.2 kN,工作面支架初撐力平均為5 461.9 kN,呈現(xiàn)整體偏低的態(tài)勢(shì)。導(dǎo)致液壓支架初撐力較低的原因?yàn)椋汗ぷ髅嫦锏篮颓醒墼诰蜻M(jìn)期間沿頂掘進(jìn)留有底煤,所以在初采期間,工作面一直處于下栽找煤層底板狀態(tài),導(dǎo)致支架接頂不實(shí),初撐力較低。初采期間支架平均循環(huán)末阻力基本維持約在7 000 kN,平均為7 195.6 kN,最大循環(huán)末阻力保持約在11 400 kN,當(dāng)支架循環(huán)末阻力超過(guò)額定工作阻力時(shí),安全閥自動(dòng)開(kāi)啟,呈現(xiàn)自我保護(hù)狀態(tài)。支架工作阻力特征曲線見(jiàn)圖3。
圖3 支架工作阻力特征曲線
5302重型放頂煤初采期間,頂板能夠按照規(guī)律正??缏?,來(lái)壓步距與來(lái)壓強(qiáng)度均在合理范圍內(nèi),效果良好。支架初撐力最大值為9 854.8 kN,平均為5 461.9 kN,末阻力最大值為11890.4kN,平均為7195.6kN。初次來(lái)壓期間,當(dāng)支架循環(huán)末阻力基本超過(guò)額定工作阻力,安全閥自動(dòng)開(kāi)啟,呈現(xiàn)自我保護(hù)狀態(tài)。通過(guò)初采期間支架的初撐力和循環(huán)末阻力可得出,重型放頂煤ZF11000/20.5/38型液壓支架能夠滿足工作面頂板支護(hù)要求,為長(zhǎng)平公司的安全生產(chǎn)提供了保障,更為企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型奠定了良好的基礎(chǔ)。