摘 要：本文簡略闡述了可靠性的特點，介紹了我國民航可靠性管理的現狀，并從維修工作時間的確定、產品支援體系的構建、動力裝置的維修工作以及零部件的維修幾方面內容著手，對可靠性技術在飛機維修工程中的應用進行了詳細分析，旨在為相關工作人員提供參考，進而切實提升飛機維修工程的實際效果。

關鍵詞：民航;飛機維修工程;可靠性

引言：近些年來，我國民航業(yè)較之以往已經有了長足的進步，可靠性管理開始在民用飛機中有更為廣泛的應用，尤其是在飛機的維修工程上。但從當前的實際情況著手進行分析能夠發(fā)現其在應用可靠性技術的過程中仍面臨著一定的不利因素?；诖?，為有效提升可靠性技術的應用水平，有必要對其展開更加深層次的探索。

1可靠性管理的特點

可靠性管理主要是指在對產品進行研發(fā)、制作以及維修等過程中所采用的管理方法，以提升產品的質量和水平，可靠性管理方式的應用可以保障產品生產各個環(huán)節(jié)都能夠受到高效的管控。在我國的民用飛機中，可靠性具體體現在使用和維修兩部分內容上，開展工程維修工作的根本目標便是用最少的成本達到高質量的維修效果，從實際情況來看，民航維修工程中可靠性管理的特點主要包括以下幾方面內容。

首先，在民用飛機維修中采用可靠性技術，需要保障全員參與，具體包括民航管理局的全部工作人員。其次便在于針對飛機的各類活動展開相應的管理工作，其實際的管理方向涉及到航空公司，飛機設計以及制造部門等等，以便于高質量落實對于民用飛機全方面的管理工作。最后，可靠性管理需要深入研究民用飛機的動態(tài)性，動態(tài)性具體是指民用飛機本身在性能方面所產生的變化。通常情況下來說，在民用飛機使用過一段時間之后，勢必會使其形成變化，相關工作人員在開展對于民用飛機的管理維護工作的時候應當充分結合飛機的具體性能變化狀況對相應的管理計劃進行針對性的制定工作。與此同時還會針對民用飛機產生故障時的各項數據展開相應的收集整理工作，在此基礎上進行數據分析，這樣一來便能夠為后續(xù)所開展的民用飛機維修工作創(chuàng)造良好的條件，并為其管理水平的提升提供支持[1]。

2我國民航可靠性管理現狀

在當前中國民航的發(fā)展過程中，可靠性管理在諸多方面都能夠得到有效應用，例如飛機安全運行、適航審定以及在現有的基礎上減少在運營和維修等工作上成本的投入等等。但對于我國民航維修來說，對于可靠性分析所開展的研究和應用仍面臨著一定的局限性，具體體現在當前絕大部分的工作都比較流于表面，僅僅是簡單的模仿，存在著實質性內容欠缺的問題。結合當前我國民航可靠性管理的實際情況來看，其所開展的可靠性分析工作都只是對平均壽命以及平均故障間隔時間等數據進行簡單的統計和比較工作，即便是在其中進行了相應分布模型的引入，也僅僅是基于以往所得出的相關經驗教訓對標準進行簡單的套用。盡管這種方法的應用能夠充分展現出一定的統計規(guī)模，能夠起到參考作用，但若是從理論層面著手進行分析，其所得出結果的準確性仍面臨較大的爭議，所以難以實現在維修決策中的直接應用。這樣一來勢必難以充分展現出可靠性管理的實質性作用，真正達到降低維修成本以及保障飛行安全的效果。除此以外，當前國內民航業(yè)缺乏針對可靠性分析具體方法等方面內容作出的論文和專著，與此同時，該方面的理論教材也相對較少。這使得針對可靠性分析工作者所開展的培訓工作僅僅是對數理統計以及概率論等方面的基礎知識進行簡單的介紹，并沒有充分將可靠性分析和維修工程有效結合起來，進而導致部分工作者盡管有著一定的理論知識，但卻難以在實際工作中得到高效應用[2]。

3可靠性技術在飛機維修工程中的應用

3.1維修工作時間的確定

在飛機維修工程開展的過程中，可靠性技術能夠用于確定維修工作的間隔時間，維修間隔的時間對于飛機維修效果有著直接的影響，所以相關工作人員應當從標準和規(guī)定的實際情況出發(fā)，對其間隔時間展開科學合理的控制，切實保障其能夠同具體要求相適應。從目前來看，在開展我國民用飛機維修工作的時候，經常會涉及到對于多樣化維修方法以及維修技術的應用，而這些維修方法本身都存在較高的復雜性，所以在正式對其應用之前，應當針對其維修過程中的具體狀態(tài)展開全方位的檢測以及分析工作，以免在后期維修的過程中產生各種不利因素。在對民用飛機進行維修的時候，有關部門及其工作人員應當加強對其重要性的認識程度，同時還要精確分析其中所存在的各種不確定性。一般來說，民用飛機在正常進行維修的時候會面臨一定的多變性。基于此，工作人員應當綜合考慮各方面影響因素，并針對性地采取相應的控制措施，最大限度降低各種外界環(huán)境因素所對其造成的負面影響。工作人員需要在飛機本身的特點以及實際情況的基礎上，制定出能夠妥善解決各項問題并與之相適應的維修方案，進而最大限度提升飛機維修工作的實效性。

3.2產品支援體系的構建

在民用飛機中，產品支援本身作為一個相對較為完整的體系，同飛機的多個環(huán)節(jié)之間都有著密不可分的關系，為了能夠落實對其的管理工作，應當從大局著手進行全方位的把控。基于此，工作人員應當對其可靠性展開更加深層次的探究，以切實提升民用飛機的運營質量和效果。在產品支援中，備件支援是較為關鍵的組成部分，唯有真正在飛機的設計階段實現可靠性工作分析的充分落實，才能夠有效為后續(xù)民用飛機提供更加良好的備件支援。制造商將會在此基礎上實現對于備件需求量的確定，并給民用飛機提供相應的備件清單，這種備件支援充分達到了可靠性的標準，所以能夠有效減少民航公司資金浪費的問題，并為飛機的持續(xù)平穩(wěn)運營提供強有力的支持[3]。

產品支援還包括維修可靠性數據的檢測工作，與此同時還要將各類相關數據向有關部門進行提供，以便于落實各類工程服務。應當事先完成對于維修大綱以及維修計劃的制定工作，對飛機中各個部件的具體維修要求進行制定，充分實現對于飛機制作相關環(huán)節(jié)的參與，進而使得工作人員能夠進一步了解飛機中的配置，為后續(xù)針對設備開展可靠性維修工作創(chuàng)造良好的條件。除此以外，工作人員應當仔細檢查地面設備的運行狀況，合理評估飛機試飛階段的狀態(tài)，通過可靠性數據分析得出維修經費的預算。在售后的過程中，還應當擔保用戶的維修計劃，同各項數據進行不斷配合，在此基礎上展開科學合理的調整工作，繼而形成相應的可靠性報告系統。用戶支援是產品支援的重要組成部分，應當盡可能對用戶的各方面使用狀況展開全方位的了解，快速實現對于用戶所遇到的問題的支援，并結合用戶所反饋的具體情況，加大力度落實對于可靠性維修工程系統的進一步擴建。相關工作人員應當在適當的情況下對用戶進行指導與培訓，以在現有的基礎上減少由于使用不當所產生的維修成本，這也是可靠性運用的關鍵內容之一。對于我國民用飛機維修來說，在可靠性的基礎上構建起相應的產品支援體系是一個較為重要的發(fā)展方向，對于我國民用飛機的整體發(fā)展有著一定的指導性作用。

3.3動力裝置的維修工作

近些年來，我國航空航天事業(yè)正在逐步發(fā)展的過程中，充分體現出了其應用的現代化水平，與此同時，民用飛機維修工程水準較之以往也有所提升。從目前實踐開展的實際情況來看，民用飛機維修工程技術有著相對較為廣泛的應用，但為了能夠切實提升工作發(fā)展的水平，工作人員還應當加強對于其基本狀態(tài)維修技術應用的重視。民用飛機維修工程的實際情況同系統整體的安全運行之間有著極為密切的關系，基于此，應當高質量保障民用飛機維修各項工作開展的實效性，以為民用飛機維修工程整體的持續(xù)平穩(wěn)運行奠定堅實的基礎。在以往所開展的維修工作中，基本上都是采用實驗的方式判定各方面的實際特征，但現如今我國科學技術水平逐漸提升，與此同時，其在工作需求兩方面也有著大幅度的增加，所以為了能夠更好地同其實際需求相適應，還需要通過可靠性以及檢測技術的發(fā)展來達到創(chuàng)新效果，具體包含以下兩方面內容。

一方面便在于針對分級的各個需要維修的系統和動力裝置進行分析，以實現對于重要維修項目的確定，結合具體的需要維修的項目展開相應的確認工作，維修項目是確保運營經濟性以及飛機飛行安全性的重要內容，具體包括飛機飛行系統、關鍵零部件和組件等的維修，而維修工作則通常是由制造商立足于相應的可靠性維修原則對其進行確認。

另一方面則是形成邏輯決斷圖式，工作人員應當針對飛機維修對象動力裝置的邏輯決斷圖展開深層次的分析工作。一般情況下來說，是由邏輯決斷圖的頂層入手進行分析，并根據問題的“是”與“否”對后續(xù)分析的實際流程走向進行具體的確認。邏輯決斷層主要包含兩層，第一層為首級，其具體便是描述以及分析飛機維修對象所具有的各個功能故障，并對故障本身所會產生的影響進行確認，包括其經濟影響性以及其是否有著嚴重的安全危害等等。第二層則為次級，從首級分析所得出的結論著手，對與之相對應的工作類型進行科學合理的選擇[4]。

3.4零部件的維修

對于飛機來說，飛機零件是其中最為關鍵的組成部分，零件本身所具有的運行質量對于民用飛機整體的運行情況有著直接影響，所以應當加強對于零部件維修的重視。某航空公司的民用飛機中出現了防病活門運行故障，所以需要不斷對該部分零件進行更換，僅僅在2016年一年之間，該民用飛機的防冰活門便有35次更換的記錄，而在后續(xù)對其所采取的拆換措施也越來越頻繁，其運行事故率也有了極為顯著的提升。當基于可靠性針對防冰活門展開維修工作的時候，應當綜合考慮各方面因素進行維修管理，具體包括空氣質量、零件結構設計特點等等，結合相關調查結果可以發(fā)現，之所以會產生防冰活門運行故障主要是因為空氣質量比較低?？諝庵邪T多污染物，這便使得防冰活門面臨著嚴重的堵塞問題，該因素的出現有著強烈的不可控性，所以應當從結構設計和維修質量兩部分內容著手展開相應的維修管理工作。

結論：綜上所述，在飛機維修工程中合理應用可靠性技術，能夠有效提升飛機維修的質量和水平，對于飛機后續(xù)的持續(xù)平穩(wěn)運行有著積極的促進作用。因此，相關研究人員應當加強對于可靠性的重視，并在實踐過程中積極總結各方面影響因素，充分結合實際情況，在各個環(huán)節(jié)中實現對于可靠性的應用，為飛機的高質量維修提供堅實的基礎。

參考文獻：

[1]潘新，張英偉，劉艷梅，等.金屬增材制造技術應用于軍用飛機維修保障淺析[J].航空制造技術，2020，64（3）：34-43.

[2]丁昌昆.可靠性分析在飛機周期性維修中的應用[J].內燃機與配件，2020（5）：144-145.

[3]李勤，尹馨，歐陽成.可靠性在民用飛機維修工程中的應用分析[J].軍民兩用技術與產品，2018（22）：17.

[4]祝華遠，李軍亮，王利明，等.長周期服役系統可靠性與維修成本評估[J].現代防御技術，2020，49（2）：86-94，105.

作者簡介：

施軍朝（1976年9月—），男，漢族，廣西桂平人，本科學歷，工程師，研究方向：航空器維護與維修。