攝 影/ 施 毓 麟 文/ 范 月 敏

大概出于對捷豹路虎的執(zhí)念，在期數(shù)不多的女司機板塊中，我先后試駕過捷豹F-TYPE、路虎極光、路虎星脈。反正只要聽到編輯部有捷豹路虎試車，沖在第一個搶下這份美差的一定是我！

這輛注入了自家跑車F-TYPE靈魂的捷豹F-PACE，它有著比運動轎車XE更為激進(jìn)的調(diào)校，時間開久了，感覺自己不是在開SUV，操控、性能、動力都好到不像話！F-PACE是一頭真真正正撒野帶感的豹子，而絕對不是SUV向市場妥協(xié)的產(chǎn)物！

這次試駕的是捷豹F-PACE 300 SPORT。我是一個開慣日系轎車的女司機，對日系品牌以外的車不感冒，對SUV 更是無感，一直感覺身軀龐大的SUV 和女人不在一個調(diào)子上，但這一次試駕讓我知道原來SUV也能貼地飛行！

作為英國皇室御用品牌，捷豹向來給人尊貴且獨樹一幟的高級感，“為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感激情的汽車”是捷豹向大眾傳遞的品牌精神。剛剛拿到這個大家伙，就立馬感受到了其超級強大的氣場。這款300 SPORT版F-PACE，單單外觀就能讓人愛上。專屬的Santorini Black（圣托里尼黑）車漆增強了其令人振奮的運動屬性，再加上別具一格的徽標(biāo)，個性鮮明卻不反叛，顏值出挑卻不失尊貴氣場，注定是一輛回頭率極高的SUV！

碩大的20 英寸輪轂內(nèi)，印有300 SPORT LOGO 的黑色剎車卡鉗，彰顯著這不是一輛普通的F-PACE。

F-PACE 的整體設(shè)計語言還是比較年輕的，前進(jìn)氣格柵采用熏黑蜂窩狀結(jié)構(gòu)，大燈下方增加了兩處強制進(jìn)風(fēng)口。尾部采用時下比較流行的溜背設(shè)計和懸浮車頂，更渲染了它的運動血統(tǒng)。

尺寸方面，F(xiàn)-PACE 的長寬高分別為4731 毫米、1936 毫米、1666 毫米，在中級SUV 中也算中規(guī)中矩。對一款主打運動的SUV 來說，尺寸向來不是目標(biāo)客戶優(yōu)先級考慮的指標(biāo)，空間只要夠用就可以了。

進(jìn)入車內(nèi)，第一眼吸引我的就是它的Alcantara 內(nèi)飾，從A 柱到整個頂棚都采用了這種一般只出現(xiàn)在跑車和改裝車上的復(fù)合材料包裹，檔次感爆棚。多功能方向盤和座椅靠枕上的“300 SPORT ”LOGO 也再次提醒你，這不是一輛普通的F-PACE。儀表盤采用黑色質(zhì)搭配亮眼的黃色雙縫線，再次凸顯了它的運動氣質(zhì)。整個駕駛座艙像極了同門跑車F-TYPE。當(dāng)按下啟動按鈕，伴隨著聲浪，捷豹特有的旋鈕式排擋桿從副儀表臺緩緩升起，這是捷豹才有的儀式感。旋鈕下方是駕駛模式選擇按鍵，隨心切換可以帶來不一樣的駕駛樂趣。

給人驚喜的車內(nèi)的氛圍燈，你可以自由地選擇你喜歡的顏色。當(dāng)你在iControl 人機系統(tǒng)上，將模式調(diào)成運動，整個車內(nèi)的氛圍燈會自動轉(zhuǎn)換成讓你荷爾蒙飆升的紅色。當(dāng)然作為一個豪華品牌，也不能忽視它的配置。自動空調(diào)、座椅加熱、自動尾門、車聯(lián)系統(tǒng)、Meridian 音響、全景天窗等幾乎一應(yīng)俱全。

“300 SPORT”中的“300”就是這輛車的馬力。2.0T的PT204 發(fā)動機可壓榨出300 馬力的最大功率以及400?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大扭矩在1500 轉(zhuǎn)/分時即可達(dá)到，峰扭區(qū)間一直維持到4500 轉(zhuǎn)/分才開始衰減。即使在普通模式下，F(xiàn)-PACE 在車流中穿梭也毫無壓力，不管是低扭還是高轉(zhuǎn)，動力輸出都很澎湃。在并線和過彎的時候，你會發(fā)現(xiàn)車輛的指向非常清晰，整個底盤調(diào)校得很干脆，車身幾乎沒有側(cè)傾和多余的動作，一氣呵成。你幾乎感覺不到這是一輛SUV，更像是一部運動轎車。之后在和廠商的溝通中被告知，F(xiàn)-PACE 的底盤調(diào)校是基于F-TYPE，怪不得運動感十足。

并不是所有的運動型SUV 都是妥協(xié)的產(chǎn)物，至少F-PACE 300 SPORT 不是，這就是我所驚嘆的:原來SUV 也能貼地飛行！