劉宇，王璞榕（天津理工大學(xué) 藝術(shù)學(xué)院，天津 300384）

2014年第38屆世界遺產(chǎn)大會上京杭大運河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄中，它是現(xiàn)今仍在使用的活態(tài)線性文化遺產(chǎn)的典型代表。這條貫通五大水系的大運河在今天逐漸弱化了水運與水利功能，其新的發(fā)展現(xiàn)狀主要集中在旅游及文化產(chǎn)業(yè)的資源打造上。2017年5月26日，習(xí)近平總書記在中共中央辦公廳調(diào)研室《打造展示中華文明的金名片——關(guān)于建設(shè)大運河文化帶的若干思考》的報告中作出重要批示：“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。”這為推進大運河文化遺產(chǎn)保護利用工作指明了方向。借助資源優(yōu)勢和政策支持，與文化產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，打造新的產(chǎn)業(yè)功能、推動新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)、形成新的文化資源是大運河在當(dāng)代社會重新煥發(fā)光彩的必然選擇。本文以大運河文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合為切入點，深入研究大運河在當(dāng)今社會功能的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

一、后申遺時代大運河的歷史轉(zhuǎn)變

（一）時代變遷中大運河航運功能的衰退

大運河在隋朝時的主要職能就已是漕運，千年的發(fā)展使漕運在大運河上衍生出龐大的人流物流，隨著時間的推移逐漸影響著運河的興旺及兩岸經(jīng)濟的繁榮。元代時期把隋唐大運河截彎取直，自此京杭大運河開啟了明清兩代漕運的新輝煌。但由于光緒二十七年黃河改道運河淺梗，環(huán)境變遷導(dǎo)致水利廢弛。19世紀(jì)60年代，隨著洋務(wù)派改革，火車、汽車等近代交通工具逐步出現(xiàn)并快速發(fā)展，中國早期的工業(yè)化與城市化進程加快。1911年中國境內(nèi)已建成鐵路9500公里，鐵路的發(fā)展分流了一部分的海運河運的運輸功能。1949年后，鐵路建設(shè)投資力度加大，南北鐵路干線的貫通以及近海海運的興起與航空事業(yè)的發(fā)展都大大削弱了大運河作為溝通南北人流物流的重要功能，讓大運河喪失了在交通運輸領(lǐng)域的主導(dǎo)性和競爭力。對比運河南北區(qū)域不同的發(fā)展，20世紀(jì)初期大運河滄州段水量豐沛，到六七十年代當(dāng)?shù)氐木用襁€坐著船到天津采購。80年代后，城市工業(yè)的發(fā)展將大量污水、廢水排進大運河，使本來就嚴(yán)重缺水的滄州段運河成了一條排污河。久而久之，因缺乏治理該段運河逐步惡化成一條旱河。但同一時期，大運河南方段依然發(fā)揮著河道運輸?shù)淖饔?，蘇州運河上貨船來往穿梭，呈現(xiàn)出一派繁忙的景象（圖1、2）。20世紀(jì)八九十年代，江蘇段貨運量仍處于每年4.8億噸左右，占京杭大運河總運貨量的80%。但現(xiàn)今大運河主要承載煤炭資源的運輸，其運輸?shù)姆绞奖憬萘畠r，也大大減輕了京滬鐵路運輸?shù)膲毫Α?/p>

（二）產(chǎn)業(yè)更新促使大運河功能的轉(zhuǎn)變

隨著我國產(chǎn)業(yè)布局的變化和制造技術(shù)的提升，運輸方式也在逐步發(fā)生變化。大運河曾作為南北物資運輸、經(jīng)濟交融的重要載體，推動北方經(jīng)濟發(fā)展的同時對江浙及沿岸城鎮(zhèn)經(jīng)濟有著巨大的助力作用，為南北方商品貿(mào)易的交流與發(fā)展提供了渠道。但現(xiàn)如今大運河運輸能力下降，沿岸的產(chǎn)業(yè)也隨著發(fā)生變化。之前依河而建的工業(yè)廠房隨著運河的緩慢發(fā)展也逐漸開始了轉(zhuǎn)型，公路鐵路的發(fā)展也使多數(shù)廠房不必再依河而建，城市更新的加劇和土地利用方式的轉(zhuǎn)變，促使傳統(tǒng)制造業(yè)離開運河沿岸逐步外遷。21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟一直保持著高速發(fā)展，國民經(jīng)濟進入穩(wěn)定持續(xù)增長的同時人們的購買力得到充分的釋放。社會消費結(jié)構(gòu)也在向發(fā)展型轉(zhuǎn)變，人們的消費重心也逐漸向文化和旅游等領(lǐng)域擴散，這也使得人們的文化生活得到豐富和發(fā)展。大運河申遺成功后在保護其文化遺產(chǎn)的前提下，推進大運河文化與旅游融合發(fā)展也是當(dāng)前的新趨勢，將大運河運輸能力轉(zhuǎn)化為增值的文化資源，同時與旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合促進大運河沿岸經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，從而逐步過渡到第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟形態(tài)上來。

＞ 圖1 大運河揚州段

＞ 圖4 汽車廠改造完鳥瞰圖

二、大運河資源所呈現(xiàn)的多樣性

（一）豐富的文化資源優(yōu)勢

大運河的開鑿和使用反映了古代人們建造超大水利工程，創(chuàng)建人類新水系的能力，堪稱人類偉大工程，構(gòu)成了獨特的文化遺產(chǎn)。大運河沿岸一直是人口密集、經(jīng)濟發(fā)達、商貿(mào)興盛、科技先進，思想活躍的地區(qū)。由于大運河沿岸南北方的生活習(xí)俗、建筑形態(tài)、大眾文化、價值觀和文化特征不同，也造就了運河帶上文化的多樣性。大運河呈現(xiàn)的線性文化具有包容性、統(tǒng)一性、開放性，從而形成了豐富的文化形態(tài)。

大運河沿岸的文化是復(fù)雜多樣的，包括有多樣的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。物質(zhì)文化遺產(chǎn)則涉及到歷史建筑、古廟、古橋、古閘口、傳統(tǒng)會館、老街和河道等方面，對大運河的研究有著巨大的價值。中國的園林總是與山水相關(guān)，歷史上揚州也曾有“園林多是宅，車馬少于船”之說。運河沿線園林的發(fā)展與運河之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。大運河園林文化的傳承使當(dāng)今人們依然可以看到千年前的園林造景，體現(xiàn)了從古至今的園林文化與建造技藝。還有運河沿岸的傳統(tǒng)會館，是大運河盛行時期的代表。南來北往的商人、游客、學(xué)子都在此留下了痕跡，會館在當(dāng)時的職能、形成的原因、各地區(qū)會館文化的差異、建筑的審美和建造技藝各有不同，都體現(xiàn)了因運河而衍生的不用地區(qū)的會館文化。在運河文化旅游上也是一大亮點，作為旅游景點既能了解歷史文化又能看到千年運河文化下孕育的產(chǎn)物。而在大運河上的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)更是與經(jīng)濟、政治、社會生活有著直接的聯(lián)系。如戲曲、雜技、絲綢、瓷器、茶葉、木板水印等這些傳統(tǒng)文化和技藝與人息息相關(guān)，發(fā)展好大運河上非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，更好地將傳統(tǒng)歷史文化發(fā)展延續(xù)，從而體現(xiàn)當(dāng)年運河沿線商貿(mào)往來和文化交流的盛況。例如，天津的天后宮黃會，就是我國北方的一種大型集會的民間活動。黃會是指在媽祖誕辰日舉行祭祀活動和表演各類民間藝術(shù)。媽祖文化順?biāo)毖芏?，天津的天后宮黃會給本地帶來的不只是信仰，更多的是文化的傳播和經(jīng)濟的發(fā)展，使這一地區(qū)多年來形成了非常寶貴的特色文化，也推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、旅游、文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）產(chǎn)業(yè)資源呈現(xiàn)的多樣性

早期傳統(tǒng)的手工業(yè)和加工制造業(yè)在運河兩岸衍生，大運河沿岸的產(chǎn)業(yè)多因河而建，主要是加工制造型企業(yè)。漕運歷經(jīng)千年早已在運河兩岸形成系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)化，但由于時代的發(fā)展，中國近代民族工業(yè)的興起，鐵路和公路的建設(shè)進程加速，使得漕運逐漸沒落運河不再通航，工廠就未必再依河而建，這導(dǎo)致部分工廠廢棄閑置。大運河兩岸的閑置產(chǎn)業(yè)空間在這種情況下需要大力轉(zhuǎn)型，利用閑置廢棄空間轉(zhuǎn)變?yōu)槲幕a(chǎn)業(yè)與商業(yè)場所，在保證大運河生態(tài)系統(tǒng)良好的前提下，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)與文化旅游，實現(xiàn)大運河文化產(chǎn)業(yè)的原真性與整體性。例如，美亞汽車廠（圖3）位于天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)，相隔一條街就是天津段大運河。由之前的廢棄廠房轉(zhuǎn)變成創(chuàng)意休閑區(qū)，這就是制造業(yè)到服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。為大眾生態(tài)旅游與文化產(chǎn)業(yè)提供場地，也為運河上的第三產(chǎn)業(yè)帶來生機，傳播運河文化的同時也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和文化產(chǎn)業(yè)帶來新的機遇。（圖4）

（三）大運河旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢

運河隨著時間的流逝在不同的地區(qū)起著不同的作用，北京什剎海地區(qū)現(xiàn)今已是發(fā)展成熟的觀光旅游景點，有著古文化商店、小吃街、酒吧等娛樂休閑場所，但可能多數(shù)人都不知道其與大運河之間的關(guān)系，什剎海地區(qū)是京杭大運河的終點碼頭，從元代起，什剎海地區(qū)就成為重要的交通要津和繁華的商業(yè)聚集區(qū)域。大運河申遺成功后北京四個遺產(chǎn)點其中三個都是在什剎海附近。這里曾經(jīng)聚集著眾多文人墨客，水上商船往來，岸上車水馬龍，酒肆茶棚林立。在皇城下，皇家文化、客家文化和宗教文化在這里交融延續(xù)?，F(xiàn)如今，在發(fā)展好什剎海地區(qū)自身文化旅游的同時，也應(yīng)讓大運河曾經(jīng)在什剎海地區(qū)的文化、歷史重現(xiàn)在世人面前。天津的楊青柳鎮(zhèn)也是大運河孕育下的產(chǎn)物（圖5），大運河的發(fā)展讓楊柳青這個地方不僅成為漕運的重要樞紐，千百年來更是成為文化聚集地并形成了獨特的民間民俗藝術(shù)。其中包括磚雕、木版年畫、風(fēng)箏、剪紙等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。石家大院是楊柳青古鎮(zhèn)的重要的歷史建筑，它代表著曾經(jīng)的輝煌歷史，有“華北第一宅”之稱（圖6）。石家大院整個建筑風(fēng)格都反映了清末民初的文化遺存和當(dāng)時的民俗民風(fēng)，整個地區(qū)在失去大運河通運功能之后也逐漸衰敗。但經(jīng)歷多年的發(fā)展，石家大院保留了大量的物質(zhì)文化遺產(chǎn)供現(xiàn)今人們了解運河曾經(jīng)的歷史文化和石家大院的輝煌。在社會快速發(fā)展的今天，發(fā)展文旅事業(yè)促使大運河周圍的歷史文化遺跡轉(zhuǎn)型，帶動旅游業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為主流趨勢。

三、借助創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)打造大運河文旅品牌

（一）以設(shè)計創(chuàng)新為驅(qū)動力形成運河文化品牌效應(yīng)

＞ 圖5 楊柳青古鎮(zhèn)入口

＞ 圖6 石家大院

＞ 圖7 京杭大運河創(chuàng)想中心廠房改造后夜景1

＞ 圖8 京杭大運河創(chuàng)想中心廠房改造后夜景2

大力發(fā)展運河文化旅游是當(dāng)前對運河文化的認(rèn)知與傳承最好的辦法，讓游客通過文化旅游了解運河知識，在游覽的過程中了解運河的歷史。作為文化和旅游的結(jié)合體，文化旅游的精神就是在旅游中感受文化，在體會文化的過程中休閑身心。京杭大運河可以通過文化來提升旅游質(zhì)量，在文化旅游的過程中最大程度做到文化的傳承與傳播。從大運河大尺度、跨區(qū)域的特點來看，形成線性的文化帶串連各個地區(qū)，南北方地區(qū)的自然景觀和人文景觀可以按景觀特色分布開來從而形成從南到北的運河沿線景觀設(shè)計旅游路線，以地理區(qū)域劃分設(shè)計有地方特色的旅游文化產(chǎn)品。南北方的文化差異讓大運河旅游有它獨特的新奇感，設(shè)立運河專業(yè)路線圖，打造運河品牌形成特色景區(qū)等。例如，以北京作為起點，結(jié)合大運河興起的原因，設(shè)計專門的旅游線路，將沿途的歷史建筑，如會館、文廟、行宮、糧倉等地作為深入探討的景點向游客開放，用真實的運河沿岸建筑來講述當(dāng)年的歷史文化。再如，大運河京津冀段預(yù)計2020年旅游通航，可以以“皇家文化體驗”為賣點，結(jié)合清代皇帝沿運河的出巡路線，依托兩岸的歷史文化建筑進行路線設(shè)計，以物質(zhì)文化遺產(chǎn)為亮點作為賣點，開發(fā)好的運河旅游項目，但同時也做到歷史與現(xiàn)今的融合。

（二）優(yōu)化閑置空間形成旅游文化的陸上空間載體

大運河運輸能力下降導(dǎo)致大量工廠外遷，形成了很多閑置的工業(yè)廠區(qū)，要合理利用運河周邊閑置的空間形成文化聚集區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、生態(tài)綠化區(qū)，以及對運河沿岸空置的工廠廠房的改造從而形成文化產(chǎn)業(yè)帶。例如：天津·京杭大運河創(chuàng)想中心項目，舊廠房變成了包容歷史的新場所，變成社交的空間，墻面的綠植被重新梳理變成酒吧室外區(qū)域的風(fēng)景。一對老混凝土棚子形成了一個新的噴霧廣場，在擋土墻下的地區(qū)是舒適的室外茶座（圖7、8）。對河道兩岸的老舊住宅和廢棄綠地做改造，打造生態(tài)特色民宿、酒店等。在特色文化聚集地區(qū)可打造一些中小型博物館和民俗館來增強運河帶的文化節(jié)點。

運河博物館對大運河沿線陳列起到了文化歷史傳承的重要功能，在杭州大運河博物館中，我們能清楚地了解中國古老的運河的起源、發(fā)展、曾經(jīng)的輝煌與現(xiàn)今的狀態(tài)。它以大運河發(fā)展為脈絡(luò)，以大運河群流域江蘇段為重點向大家展示了運河給民眾帶來的美好生活。杭州大運河博物館現(xiàn)今以兩個館為主，一個是“世界文化遺產(chǎn)——中國的大運河”，其中展現(xiàn)了隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河為主線，講述大運河的發(fā)展史和重點歷史事件。另一個是“應(yīng)運而生”主題展館，講述的主要是大運河沿岸城市的經(jīng)濟、文化、民俗生活等發(fā)展情況。大運河途徑多個省市，我們應(yīng)成立系統(tǒng)性的運河博物館，讓運河沿岸居民發(fā)掘自己祖先曾經(jīng)的歷史文化，以地區(qū)為單位建立博物館，讓運河沿岸不同地區(qū)的物質(zhì)遺產(chǎn)與非物質(zhì)遺產(chǎn)傳承下來，并讓大運河博物館與大運河文化產(chǎn)業(yè)園相結(jié)合，在了解歷史文化的同時發(fā)揮好大運河現(xiàn)今的優(yōu)勢，通過文化旅游的形式來發(fā)展大運河特色的文化魅力。

（三）利用媒體平臺形成運河文化宣傳的助推力

可利用已經(jīng)知悉的運河文化創(chuàng)作優(yōu)秀作品，講運河故事，推動文化傳播。2019年首屆大運河文化旅游博覽會在江蘇揚州舉行，文化旅游博覽會既是文化推廣也是文化與旅游融合發(fā)展的活動，博覽會可以充分發(fā)揮宣傳作用，對到來的游客講解運河文化，是推廣運河文化的平臺。創(chuàng)建大運河文化名城，以深厚的運河文化為背景，以本土文化為基礎(chǔ)，實現(xiàn)運河文化的發(fā)展。當(dāng)?shù)鼐用窨衫霉?jié)日的氛圍并結(jié)合當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，發(fā)展運河相關(guān)產(chǎn)業(yè)以推動經(jīng)濟與文化的發(fā)展。促進大運河沿岸各省市運河文化品牌意識，探索文旅融合新模式。例如，北京就有中國京杭大運河文化節(jié)、通州運河文化景觀帶，天津也開發(fā)了海河下游線性文化遺址旅游航線等。

運用互聯(lián)網(wǎng)平臺推進科技創(chuàng)新，倡導(dǎo)運用網(wǎng)絡(luò)讓文化與旅游形成更好的產(chǎn)業(yè)模式，運用媒介平臺推廣，充分發(fā)揮優(yōu)勢開發(fā)多元互動的運河文化帶。還可以通過發(fā)展特色旅游的形式來進行真人秀節(jié)目、文化旅游節(jié)目介紹，最大程度上帶動游客實地觀賞的興趣。在旅游實地現(xiàn)場可運用VR虛擬場景技術(shù)，讓人們看到大運河當(dāng)年的盛景了解運河文化，體驗運河曾經(jīng)的輝煌。還可演出舞臺劇等其他藝術(shù)表演來傳播運河文化，發(fā)揚運河精神。例如浙江地區(qū)的舞劇《遇見大運河》，它不僅展現(xiàn)了大運河的歷史風(fēng)貌，更是強烈地表達了對真實的文化遺產(chǎn)現(xiàn)實命運的思考。

結(jié)語

在新時代發(fā)展的契機下，大運河迎來了機遇和挑戰(zhàn)。運河文化是一種歷史悠久的多元線性文化帶。結(jié)合當(dāng)下的發(fā)展需要，結(jié)合文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動大運河文化再生和發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，從而解決好運河文化的保護與傳承問題，更好地弘揚運河文化、珍視運河遺產(chǎn)，實現(xiàn)保護發(fā)展運河文化遺產(chǎn)的最終目標(biāo)。