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        簡析船電設(shè)計中的一體化設(shè)計解決方案

        2020-08-07 08:51:32馬儉
        科技風(fēng) 2020年20期
        關(guān)鍵詞:一體化設(shè)計優(yōu)勢

        馬儉

        摘?要:本文從圖紙繪制、無縫連接設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計三方面對船電設(shè)計中的一體化設(shè)計解決方案的優(yōu)勢和作用展開分析闡述,希望對船電一體化設(shè)計工作有所幫助。

        關(guān)鍵詞:船電設(shè)計;一體化設(shè)計;優(yōu)勢

        如今,各行業(yè)為增強(qiáng)自身發(fā)展實力,逐漸加大自動化、智能化的應(yīng)用,設(shè)計行業(yè)自然也不例外。隨著一體化設(shè)計理念的提出,傳統(tǒng)設(shè)計中存在的復(fù)雜性問題得到解決,設(shè)計模式得到創(chuàng)新優(yōu)化。下文就將對船電一體化設(shè)計展開分析探討。

        1 設(shè)計環(huán)節(jié)中的一體化設(shè)計解決方案

        (1)單元模塊繪制。以往船電設(shè)計中圖紙繪制多采用CAD軟件進(jìn)行,能夠滿足單元模塊的構(gòu)建,但缺少模塊間的聯(lián)系性,很難滿足整體設(shè)計要求。而采用一體化設(shè)計方案后,則可利用現(xiàn)有內(nèi)部資源實現(xiàn)模塊的科學(xué)構(gòu)建,并將所有單元模塊信息予以匯總和整理,如此就增強(qiáng)了單元模塊間的聯(lián)結(jié)性。同時在一體化設(shè)計方案中,將原有的CAD圖紙直接轉(zhuǎn)化成AVEVA圖紙模式,相關(guān)設(shè)計信息也可直接以復(fù)刻的方式轉(zhuǎn)移到該軟件中來,這為模塊更新及圖紙重構(gòu)提供了可靠依據(jù)。

        (2)圖紙銜接。傳統(tǒng)圖紙繪制中,功能模塊中主系統(tǒng)與輔系統(tǒng)的電氣線路連接一般都是借助實線和虛線表示的,但由于圖紙繪制的單一性,在整體系統(tǒng)連接時,難免會存在一定的偏差或失誤,這時如果修改設(shè)計內(nèi)容,則需對相關(guān)圖紙的內(nèi)容展開統(tǒng)一審查,對涉及的參數(shù)予以重新計算,過程相對煩瑣,涉及的內(nèi)容也較多,不僅會消耗大量時間,最終參數(shù)準(zhǔn)確性也無法保障,但使用一體化設(shè)計解決方案后,上述問題即可得到解決。一體化設(shè)計解決方案實現(xiàn)了全部數(shù)據(jù)的融合管理,在完成主系統(tǒng)繪制后,輔系統(tǒng)只需調(diào)用主系統(tǒng)的繪制模塊,并將相關(guān)線路進(jìn)行虛化處理即可完成繪制工作,且在參數(shù)修改時,通過智能化軟件的應(yīng)用可實現(xiàn)相鄰參數(shù)的統(tǒng)一修改,加強(qiáng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

        (3)接線圖繪制。鑒于一體化設(shè)計強(qiáng)大的自身屬性管理,在接線圖繪制過程中,系統(tǒng)會自動設(shè)置界限端口,之后根據(jù)輸入數(shù)據(jù)內(nèi)容實現(xiàn)對應(yīng)端口與線路間的有效連接,自動完成電氣連接拓?fù)潢P(guān)系的繪制,降低以往設(shè)計中人員操作對接的難度。另外,在一體化設(shè)計中,系統(tǒng)還可對界限端口兩端的對應(yīng)關(guān)系實行科學(xué)管控,減少繪制中失誤的產(chǎn)生。

        2 無縫連接設(shè)計

        (1)實現(xiàn)二維到三維的轉(zhuǎn)化。二維到三維的轉(zhuǎn)化是將相同資源下不同階段的設(shè)計內(nèi)容在同一平臺予以重構(gòu),從中省略部分設(shè)計環(huán)節(jié),提高設(shè)計效率。具體落實措施為:在INTEGRATOR中按照已經(jīng)繪制完成的系統(tǒng)圖數(shù)據(jù)構(gòu)建三維數(shù)據(jù)連接表,之后利用BUILD功能構(gòu)建三維模型。再通過COMPARE比對功能,核對模型內(nèi)部信息,保證其建立的合理性。完成后,對模型展開核查,確保各項信息無誤后,即可應(yīng)用到后期作業(yè)中。這樣建立的模型就可做到修改數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理,減少逐一修改數(shù)據(jù)帶來的麻煩。

        (2)電纜數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化。在以往設(shè)計模式下,電纜數(shù)據(jù)無法直接轉(zhuǎn)化應(yīng)用,轉(zhuǎn)化過程中涉及的流程多且繁雜,并存在著一定的風(fēng)險性,一旦出現(xiàn)問題,就會導(dǎo)致設(shè)計內(nèi)容無法落實應(yīng)用。另外,由于電纜數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的復(fù)雜性,轉(zhuǎn)化后前道數(shù)據(jù)經(jīng)常會存在與后道不相符的情況,降低后道設(shè)計的精準(zhǔn)性。但使用設(shè)計一體化解決方案后,可有效解決上述問題,加快電纜數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化,保證前后道相符。

        (3)電纜冊編制。電纜冊編制中涉及的信息數(shù)據(jù)較多,且需要將多環(huán)境下的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)調(diào)組合應(yīng)用,但由于傳統(tǒng)方式的落后,在數(shù)據(jù)處理及修改上存在諸多問題,降低編制質(zhì)量。但應(yīng)用一體化設(shè)計解決方案后,可借助自身智能化平臺的優(yōu)勢,實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的集中化處理,搭建完善的信息共享平臺,確保信息傳輸?shù)目焖傩?,從而提高信息交換效率,極大地保證信息處理的有效性,簡化編制工作難度,同時通過系統(tǒng)的智能換算功能,還可加強(qiáng)數(shù)據(jù)采納的準(zhǔn)確性,避免誤差的產(chǎn)生。

        (4)線路敷設(shè)與托盤表的設(shè)計。在一體化設(shè)計解決方案中,線路敷設(shè)圖紙與托盤表的繪制可直接將電纜及設(shè)備屬性控制的相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中,完成相關(guān)圖紙繪制,一方面降低繪制難度,改進(jìn)信息獲取效率,另一方面通過關(guān)聯(lián)屬性設(shè)計方式的應(yīng)用,可對圖紙內(nèi)容予以詳細(xì)標(biāo)注。

        3 生產(chǎn)設(shè)計

        (1)變更設(shè)計。原有開環(huán)設(shè)計中,變更信息的傳遞達(dá)不到及時性,經(jīng)常會因為人為溝通不當(dāng)而導(dǎo)致變更作業(yè)不完善或出現(xiàn)局部變更的情況。不過落實一體化設(shè)計后,可對不同版本的信息數(shù)據(jù)實施統(tǒng)一管理,加快信息識別及傳輸速度,確保更改的一致性、統(tǒng)一性。且一體化設(shè)計解決方案落實后,設(shè)計過程中各環(huán)節(jié)及程序間的協(xié)作能力得到了顯著提升。利用開放式界面支持來自其他供應(yīng)商或資源的工程和設(shè)計數(shù)據(jù),確保在一個信息持續(xù)變更、項目優(yōu)先級不斷變化的環(huán)境中,精準(zhǔn)的設(shè)計作業(yè)貫穿于造船流程的各個環(huán)節(jié),各流程環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)得到一致性檢查,進(jìn)一步改進(jìn)工程數(shù)據(jù)質(zhì)量。

        (2)輔助設(shè)計。一是利用TEMPLATE實現(xiàn)參數(shù)建模及自動出圖功能。通過一體化設(shè)計解決方案的應(yīng)用,對STRUCTURE模塊的面板角鋼展開重新設(shè)計,解決傳統(tǒng)WADS和DASIS軟件應(yīng)用中存在的問題,提高數(shù)據(jù)參數(shù)更新及修改效率,且基于STRUCTURE模塊的各類信息,實現(xiàn)對內(nèi)置屬性的重新定義,再借助PLM編程實行參數(shù)獲取與輸出,一次性完成參數(shù)化建立模型的自動出圖,且可有效加強(qiáng)數(shù)據(jù)修改后的有效性,因為屬性完全來自數(shù)據(jù)本身。二是實現(xiàn)圖紙自動化編輯。一體化設(shè)計解決方案中,屬性管理功能實現(xiàn)了模型屬性的規(guī)范與輸出,托盤表做到了報表的自動化生成及標(biāo)注;線路敷設(shè)圖紙繪制將安裝與鋪設(shè)等信息予以概括;智能控制則完成了自動出圖工作。系統(tǒng)功能間的協(xié)作性大大提升,出圖效率明顯提高。三是開孔管理。一體化設(shè)計解決方案對原有開孔管理軟件展開了更新和優(yōu)化,實現(xiàn)平臺上的無縫連接,達(dá)到一鍵作業(yè)目標(biāo)。

        (3)電纜設(shè)計。在一體化設(shè)計解決方案中,可借助電纜列表的導(dǎo)入自動化完成電纜通道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、走向規(guī)劃及節(jié)點(diǎn)容量核算工作,之后根據(jù)容量計算結(jié)果進(jìn)行電纜通道的規(guī)劃和設(shè)計。同時電纜通道設(shè)計初期,可設(shè)定通道關(guān)鍵屬性,電纜彎曲半徑、本安電纜獨(dú)立敷設(shè)等關(guān)鍵內(nèi)容可以得到有效控制。此外,利用一體化設(shè)計解決方案,可對電纜設(shè)計中相關(guān)參數(shù)實行科學(xué)管控,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

        4 結(jié)語

        綜上所述,船電一體化設(shè)計解決方案的應(yīng)用,不僅可全面改進(jìn)各模塊的設(shè)計質(zhì)量,增強(qiáng)模塊間的聯(lián)結(jié)性,還可以做到數(shù)據(jù)信息的科學(xué)管控,規(guī)避傳統(tǒng)設(shè)計中存在的各種問題,以此提升船電設(shè)計水平,加快設(shè)計工作的推進(jìn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]嚴(yán)緯華,黃杰.船用顯控一體化終端設(shè)計[J].通信與廣播電視,2019(1):717.

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