宋雨昇

摘 要 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的大量增長，帶動了社會需求的急劇增加，在當(dāng)前能源環(huán)境逐漸緊張的狀況下，汽車尾氣的排放問題受到了社會各個方面的重視。在國家政策的影響下，除了要求在汽車生產(chǎn)制造中做好相應(yīng)的節(jié)能減排技術(shù)之外，還要加強(qiáng)對汽車的使用管理，避免因汽車駕駛的方式不當(dāng)造成尾氣排放現(xiàn)象的發(fā)生。就目前的現(xiàn)狀來看，汽車的使用壽命較長，在使用過程中，不可避免的會出現(xiàn)一定的問題，造成汽車性能的損耗。如果不能夠及時的檢修，會對汽車駕駛員的生命安全造成一定的威脅。因此，研究汽車駕駛習(xí)慣與維修保養(yǎng)有積極的社會效益?；诖?，本篇文章著重從汽車駕駛習(xí)慣對排放環(huán)保性能的影響與維修保養(yǎng)對排放環(huán)保性能的影響兩個方面淺談汽車使用的有效管理。

關(guān)鍵詞 汽車駕駛習(xí)慣;維修保養(yǎng);排放環(huán)保性能

1汽車駕駛習(xí)慣對排放環(huán)保性能的影響

1.1 駕駛?cè)藛T理論知識水平的影響

駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣主要受到理論水平的影響。駕駛?cè)藛T在駕駛車輛上路之前，都會去專業(yè)的駕校學(xué)習(xí)一定的理論知識。理論知識會逐漸的對駕駛?cè)藛T產(chǎn)生影響，包括駕駛思維和駕駛習(xí)慣方面的影響。我國現(xiàn)階段的車輛駕駛考試主要分為四部分的內(nèi)容，其中科目一和科目四都是較為重要的理論考試，學(xué)員一般在通過科目一的理論考試之后，方可繼續(xù)參與后期的內(nèi)路和外路的考試。由此可見理論知識學(xué)習(xí)對于一名駕駛?cè)藛T是十分重要的。

1.2 駕駛?cè)藛T操作技術(shù)水平的影響

駕駛?cè)藛T的操作水平會在長期的駕駛過程中得到養(yǎng)成和鍛煉，相比較而言，車齡豐富的駕駛司機(jī)對于環(huán)保有著更為深刻的認(rèn)識，他們能夠?qū)ζ囄矚獾呐欧抛龀龊芎玫目刂?。這主要得益于他們多年的而經(jīng)驗，能夠根據(jù)不同的路況做出自己的判斷，并進(jìn)行及時的檔位調(diào)整，減少汽車尾氣對環(huán)境的影響。

1.3 駕駛?cè)藛T安全意識水平的影響

對于一個汽車駕駛員來講，最重要的是駕駛員的生命安全，因此，駕駛員在行駛過程中需要保持安全意識，形成良好的安全駕駛習(xí)慣，包括自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格控制自身的駕駛行為及狀態(tài)。在研究中發(fā)現(xiàn)：汽車尾氣的排放與駕駛的安全性之間存在著很大的聯(lián)系，如果駕駛?cè)藛T有足夠的安全意識，能夠有效降低尾氣排放量，但如果駕駛?cè)藛T沒有掌握足夠的安全駕駛技術(shù)，很容易造成汽車構(gòu)件的磨損，從而增加了汽車的油耗和尾氣的排放量，從而對汽車的性能造成一定的影響。

許多的出租車駕駛員在駕駛過程中存在著很多的不良習(xí)慣，其中最常見的就是為了減少不必要時間的浪費(fèi)，在公路上頻繁的變道和超車，在紅燈之前加速通過等，這些不僅會增加汽車尾氣的排放量，還會對駕駛員的生命安全造成威脅，從而引發(fā)一定的交通事故。

2維修保養(yǎng)對排放環(huán)保性能的影響

2.1 維修保養(yǎng)質(zhì)量的影響

在汽車使用過程中，需要定期的進(jìn)行保養(yǎng)工作。但是許多的駕駛司機(jī)和維修人員并不能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車中一些潛在的問題，直到汽車出現(xiàn)了問題后才能發(fā)現(xiàn)問題所在。比如：機(jī)油質(zhì)量下降，許多駕駛?cè)藛T并沒有這方面的意識，那么就會導(dǎo)致汽車在行駛過程中出現(xiàn)較高的尾氣排放質(zhì)量，對空氣和環(huán)境造成極大的污染。有些機(jī)油質(zhì)量較低或者部分品牌的汽車，在這方面的防備工作不完善，就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況，如果沒有進(jìn)行及時的調(diào)整工作，對機(jī)油進(jìn)行及時的補(bǔ)充，那么就會降低汽車行駛的穩(wěn)定性。因此，針對上述問題，需要汽車維修人員提高自身的素養(yǎng)，做好相應(yīng)的檢查和防備工作。

2.2 維修保養(yǎng)頻率的影響

汽車在使用過程中，會隨著公里數(shù)的增加和使用年限的增長，增加維修保養(yǎng)的頻率，因此，在長期的維修保養(yǎng)中，就會對汽車構(gòu)件的性能和部件的質(zhì)量形成一定的挑戰(zhàn)，因此，需要定期的進(jìn)行維修保養(yǎng)，從而保障汽車的正常運(yùn)行。一般來講，汽車都會按照每半年的頻率進(jìn)行維修保養(yǎng)。

平時的維修保養(yǎng)可以視汽車使用情況而定，對于使用年限在7年以上的車輛，由于其已經(jīng)接近國家排放限制，也需要提高檢修頻率，適時淘汰。

2.3 維修保養(yǎng)質(zhì)量的影響

在汽車的維修保養(yǎng)工作中，工作人員需要保證維修保養(yǎng)的質(zhì)量。維修工作人員要對汽車的概況有足夠的認(rèn)識，如果發(fā)現(xiàn)汽車中存在著一定的潛在問題，必須要進(jìn)行提前的預(yù)防工作，對相關(guān)問題進(jìn)行有針對性的解決。比如機(jī)油質(zhì)量下降的問題，很多的工作人員認(rèn)為這對汽車駕駛沒有太大的影響，往往不會對其進(jìn)行維修。但這樣的問題，很容易導(dǎo)致尾氣排放量的增長，從而對空氣、環(huán)境的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

因此，針對這些問題，工作人員需要在保養(yǎng)過程中，做好前期的檢測工作，例如，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，對相關(guān)的問題進(jìn)行排查。確保汽車在維修過后，能夠達(dá)到最好的狀態(tài)，從而為汽車行駛安全性提供保障，降低尾氣排放量。

3結(jié)束語

綜上所述，傳統(tǒng)的汽車維修模式已經(jīng)無法適應(yīng)我國的現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展，汽車維修的改革也是迫在眉睫的事情。針對當(dāng)前汽車駕駛和維修過程中面臨的問題，還需要社會各個方面的努力，尤其是在國家層面的支持，盡可能的提供政策和財政支持。唯有此，才能夠使綠色發(fā)展的理念深入人心，踐行和響應(yīng)國家綠色發(fā)展理念的號召，更好的提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和水平，同時，也能夠?qū)ζ渌袠I(yè)的改革起到一定的示范作用。

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