董樂(lè)平 劉靜

【摘? 要】隨著湖南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，物流問(wèn)題日益凸顯，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的湖南省農(nóng)產(chǎn)品智慧云物流平臺(tái)尤為必要。通過(guò)研究湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀，尋找適合我國(guó)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的新型模式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建具有動(dòng)態(tài)感知能力、智能決策與自動(dòng)分配的“智慧云物流”平臺(tái)體系，從而提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流在全球農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上的地位。

【Abstract】With the continuous growth of the output of agricultural products in Hunan Province， logistics problems have become increasingly prominent， so it is particularly necessary to build a smart cloud logistics platform for agricultural products in Hunan Province based on the internet of things. By studying the current situation of agricultural products logistics in Hunan Province， the paper seeks for a new mode and industrial structure suitable for the development of agricultural products logistics in China， and constructs a "smart cloud logistics" platform system with dynamic perception ability， intelligent decision-making and automatic distribution， so as to improve the status of China's agricultural products logistics in the global farmers' market.

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);農(nóng)產(chǎn)品物流;智慧物流

【Keywords】internet of things; agricultural products logistics; smart logistics

【中圖分類號(hào)】F326.6;TP311.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）06-0103-03

1 湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 湖南省農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1 糧食

作為產(chǎn)糧大省，在排名全國(guó)前六的湖南省，其水稻生產(chǎn)在全國(guó)占有舉足輕重的地位。湖南省水稻種植面積為6238萬(wàn)畝，水稻總產(chǎn)量是2969.35萬(wàn)t，相當(dāng)于全國(guó)糧食產(chǎn)量的6%。常德、邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、益陽(yáng)等地的水稻產(chǎn)量在湖南省水稻產(chǎn)量中所占比重較大，常德水稻種植面積為695萬(wàn)畝，總產(chǎn)量是304萬(wàn)t;邵陽(yáng)水稻種植面積為834萬(wàn)畝，總產(chǎn)量是310萬(wàn)t;岳陽(yáng)水稻種植面積為660萬(wàn)畝，總產(chǎn)量是330萬(wàn)t;益陽(yáng)水稻種植面積為1036萬(wàn)畝，總產(chǎn)量是415萬(wàn)t。

1.1.2水果

湖南不僅是產(chǎn)糧大省，也是生產(chǎn)水果的大省，其水果產(chǎn)量占全國(guó)水果總產(chǎn)量的5.4%。湖南省種植的果樹(shù)有14科、24屬、48種，生產(chǎn)水果種類繁多，其中屬柑桔、梨、桃、李、棗、柿、梅、楊梅、枇杷、獼猴桃、葡萄、石榴等水果產(chǎn)量較多。目前，柑桔作為湖南主產(chǎn)水果，占據(jù)全省水果種植面積的68%、水果產(chǎn)量的78%、水果產(chǎn)值的66%，在全國(guó)水果產(chǎn)量中柑桔產(chǎn)量位居第四。

1.1.3 畜禽

在畜禽方面，湖南在全國(guó)也是處于前列，排名第三。各類生豬出欄量排在全國(guó)第二，生豬外銷及中仔豬出口量都居于全國(guó)榜首，活大豬出口量排在全國(guó)第二，鮮冷凍豬肉出口量在全國(guó)排名第五;牛出欄（籠）量在全國(guó)排名第十、羊排名第八、家禽排名第七。

1.1.4 蔬菜

湖南商品蔬菜生產(chǎn)基地在全國(guó)或地區(qū)商品蔬菜經(jīng)濟(jì)中占有較重的地位，并且能長(zhǎng)期穩(wěn)定地向各地提供，每年的蔬菜種植面積超過(guò)1400萬(wàn)畝。湖南生產(chǎn)的辣椒、大蒜、藠頭等深受國(guó)內(nèi)外的歡迎，且便于加工轉(zhuǎn)化。一些地方特色品種，如祁東黃花菜、洞庭湖區(qū)的水生蔬菜等，也受到全國(guó)各地的盛譽(yù)。同時(shí)，因發(fā)展迅速，各地反季節(jié)蔬菜、時(shí)令蔬菜的外銷量不斷提高，涌現(xiàn)了一些知名品牌的商品蔬菜：長(zhǎng)沙陳家渡、湘陰藠頭、衡陽(yáng)黃花菜、張家界高山反季節(jié)蔬菜等。

湖南省蔬菜種植面積為1812萬(wàn)畝，平均畝產(chǎn)量1637kg，總產(chǎn)量為2966.4萬(wàn)t，總產(chǎn)值為409.86億元。隨著湖南蔬菜的不斷發(fā)展，蔬菜加工企業(yè)增長(zhǎng)至1562家，183家規(guī)模企業(yè)，13家省級(jí)以上龍頭企業(yè)，其中有2家國(guó)家級(jí)、11家省級(jí)，榮獲14個(gè)湖南省著名商標(biāo)、17個(gè)湖南省知名產(chǎn)品。

1.2 湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

湖南省交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況如下。高速公路：建成通車了岳望、馬安、益馬等7條高速公路，且通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)305km。干線公路：新改建干線公路1005km。農(nóng)村公路：20000km的自然村通水泥（瀝青）路、8000km的農(nóng)村公路提質(zhì)改造、2.3萬(wàn)km的公路安防工程建設(shè)及1073座改造危橋都很好地完成了。水運(yùn)工程：增加了內(nèi)河千噸級(jí)以上256km的航道里程。

湖南省政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的投入方面：2018年湖南省物流總額為108981億元，物流總費(fèi)用5786億元，物流業(yè)總收入3624億元，物流總費(fèi)用占GDP 15.2%。農(nóng)產(chǎn)品物流得到湖南政府的高度重視，從而使得物流業(yè)規(guī)模得以快速擴(kuò)張，據(jù)調(diào)查，2018年末，湖南省的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)得到了發(fā)展壯大，不僅農(nóng)民收入增加，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的流通也在推進(jìn)，在改善農(nóng)民就業(yè)結(jié)構(gòu)方面起到了重要的作用。

盡管如此，湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流依然存在眾多問(wèn)題，整體水平不高，不利于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，主要表現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系和農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系尚未健全，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需要供不應(yīng)求。信息服務(wù)功能無(wú)法有效在單一交易的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)提供，這導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品交易方式落后，故而構(gòu)建湖南省農(nóng)產(chǎn)品智慧云物流平臺(tái)勢(shì)在必行。

2 湖南省農(nóng)產(chǎn)品智慧云物流平臺(tái)構(gòu)建的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”方面

國(guó)內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念提出主要來(lái)源于易觀國(guó)際農(nóng)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)總經(jīng)理兼易觀集團(tuán)首席執(zhí)行官于揚(yáng)在2012年11月易觀第五屆移動(dòng)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)博覽會(huì)上的主旨發(fā)言?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的含義可將其分為兩個(gè)層次進(jìn)行表述：一方面，可將“互聯(lián)網(wǎng)+”概念中的文字“互聯(lián)網(wǎng)”與符號(hào)“+”的含義分開(kāi)進(jìn)行理解，符號(hào)“+”的含義意味著互聯(lián)網(wǎng)的添加與深入聯(lián)合，其主要應(yīng)用的范圍是作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與其他的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以直接聯(lián)合和深入融合的兩種方式相互進(jìn)行;另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+”的含義可將其作為一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)整體的概念來(lái)進(jìn)行理解，其深層意義其實(shí)就是通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化完成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面

物聯(lián)網(wǎng)的概念最早來(lái)源于美國(guó)麻省理工學(xué)院在1999年建立的物品自動(dòng)識(shí)別研究中心上所提出的新一代網(wǎng)絡(luò)無(wú)線射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)，其主要研究目標(biāo)之一就是將所有的物品通過(guò)無(wú)線射頻自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)的信息傳感技術(shù)設(shè)備和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備建立緊密連接，完成物品的智能化自動(dòng)識(shí)別和管理。物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)需要通過(guò)各種的傳感器和設(shè)備，如紅外射頻識(shí)別、紅外射頻感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等設(shè)備都被接入互聯(lián)網(wǎng)中，通過(guò)不同的設(shè)備和軟件對(duì)應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和場(chǎng)景，構(gòu)成了相應(yīng)的異構(gòu)性物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，最終可以實(shí)現(xiàn)所有的物品與網(wǎng)絡(luò)連接，使得系統(tǒng)人員可以自動(dòng)實(shí)時(shí)地對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的物體信息進(jìn)行射頻識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控等操作。

2.3 智慧云物流方面

2.3.1 多用戶服務(wù)應(yīng)用

云物流的商業(yè)模式、交易管理模式和組織管理模式、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)運(yùn)作平臺(tái)與核心技術(shù)的應(yīng)用、設(shè)計(jì)實(shí)施系統(tǒng)的框架等以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是多用戶服務(wù)應(yīng)用的主要內(nèi)容。主要包括支持云物流多服務(wù)供應(yīng)商之間的協(xié)同運(yùn)作——信息協(xié)同、信息共享、互操作和標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)云物流服務(wù)的虛擬化、企業(yè)云服務(wù)與物流的接口和云物流服務(wù)的訪問(wèn)協(xié)議等相關(guān)規(guī)范。

2.3.2 云資源虛擬化以及服務(wù)描述

云物流資源虛擬化以及服務(wù)描述主要是借助于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息管理系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，全面融合各種云物流服務(wù)資源，使得各種物流資源和服務(wù)邏輯化，便于有效地使各種基于云物流的資源和服務(wù)在基于云端的物流服務(wù)平臺(tái)上實(shí)時(shí)地進(jìn)行注冊(cè)、查詢、發(fā)布，為廣大客戶和企業(yè)提供了物流信息檢索、匹配和服務(wù)選擇等個(gè)性化的服務(wù)。并且以耦合松散的虛擬化方式，通過(guò)松散耦合的、開(kāi)放式的SOA網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用各種標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)接口銜接這些分散化的物流服務(wù)，通過(guò)綁定網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)，使得客戶能夠更加方便快捷地訪問(wèn)基于云端的物流服務(wù)平臺(tái)。

2.3.3 管理中間件技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)主要涉及以下兩個(gè)方面的內(nèi)容，其一是智慧云物流服務(wù)，它包括借助網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、射頻識(shí)別技術(shù)、物流設(shè)施等途徑進(jìn)行收集、分析以及預(yù)處理大量的數(shù)據(jù)與信息，進(jìn)而達(dá)到實(shí)時(shí)收集與實(shí)時(shí)傳送的目的，情景獲取、建模、分析、控制及反饋等多項(xiàng)技術(shù)同時(shí)進(jìn)行，以使得智能化物流服務(wù)運(yùn)作得以實(shí)現(xiàn);二是基于服務(wù)的運(yùn)作管理，其主要內(nèi)容有：云客戶管理、云基礎(chǔ)管理、云服務(wù)管理、云安全管理以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算服務(wù)、統(tǒng)計(jì)分析、工作流、管理備份等技術(shù)，貫穿了云物流服務(wù)的全部過(guò)程。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的湖南省農(nóng)產(chǎn)品智慧云物流平臺(tái)的構(gòu)建

3.1 智慧云物流平臺(tái)業(yè)務(wù)分析

智慧云物流平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象是湖南省農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)和個(gè)人，包括農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商、第三方物流公司、零售商、在家務(wù)農(nóng)者和廣大的消費(fèi)群體等。此平臺(tái)根據(jù)各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行對(duì)接到農(nóng)產(chǎn)品，如新興的云計(jì)算、智能調(diào)度和監(jiān)控物流云等，會(huì)根據(jù)用戶的需求，定性組合各種技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)端或者PC端進(jìn)行物流服務(wù)。此外，智慧云物流平臺(tái)更是通過(guò)一系列的互聯(lián)網(wǎng)金融、支付體系（支付寶、微信等支付方式）、信用體系等，從而使得該服務(wù)平臺(tái)上的企業(yè)和個(gè)人能夠享受更多的物流云服務(wù)。

智慧云物流平臺(tái)“服務(wù)商品化”為業(yè)務(wù)主線，為用戶提供的登錄注冊(cè)、商家入駐、資源共享、商品的訂購(gòu)、發(fā)布信息等功能。服務(wù)提供商通過(guò)云物流平臺(tái)注冊(cè)、登錄、管理、發(fā)布與咨詢，服務(wù)需求方（商家）通過(guò)平臺(tái)訂購(gòu)服務(wù)商品，設(shè)置服務(wù)內(nèi)容，消費(fèi)者在平臺(tái)購(gòu)買線上產(chǎn)品，體驗(yàn)平臺(tái)提供的服務(wù)。此過(guò)程會(huì)被實(shí)時(shí)監(jiān)控，把后臺(tái)數(shù)據(jù)反饋給線上信息管理。

對(duì)于交易產(chǎn)生的訂單數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)記錄在后臺(tái)管理系統(tǒng)，會(huì)把訂單按時(shí)間、地域、類別等進(jìn)行劃分，再通過(guò)二級(jí)配送站分配給各自的加盟店，從而把所有的貨物準(zhǔn)確地運(yùn)到消費(fèi)者所在地區(qū)。

3.2 物流訂單平臺(tái)

物流訂單平臺(tái)是用來(lái)統(tǒng)一管理消費(fèi)者的一個(gè)后臺(tái)管理平臺(tái)，傳統(tǒng)方式是把物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的配送中心視為一個(gè)節(jié)點(diǎn)。只和物流上下游的廠商相聯(lián)系，同其他的供應(yīng)商、配送中心在運(yùn)營(yíng)和資源管理上都是沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的，可根據(jù)消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求進(jìn)行分配，實(shí)現(xiàn)云物流模式下“多對(duì)多”的關(guān)系，然后將各配送中心和供應(yīng)商的全部資源進(jìn)行集中管理、調(diào)度形成共享庫(kù)存，最后形成基于協(xié)同共享的庫(kù)存模式，并將這些資源都變成服務(wù)，在農(nóng)產(chǎn)品“云倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)上公開(kāi)透明地提供給各個(gè)需求方。

物流訂單平臺(tái)的構(gòu)建首先是開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)的底層數(shù)據(jù)庫(kù)，將物流基本數(shù)據(jù)庫(kù)、訂單庫(kù)與賣家數(shù)據(jù)庫(kù)劃分出來(lái);其次，物流系統(tǒng)按業(yè)務(wù)進(jìn)行垂直劃分，最后根據(jù)訪問(wèn)數(shù)據(jù)的方式不同，分別使用不同的Web緩存技術(shù)：用戶后臺(tái)靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)緩存。

智慧云物流模式下的這種協(xié)同庫(kù)存機(jī)制打破了傳統(tǒng)物流的限制，它將地理位置分散的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、配送中心進(jìn)行各種資源虛擬化，形成一個(gè)有機(jī)整體。集中調(diào)度這些物流資源，我們要制定好物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“TCP/IP”網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，統(tǒng)籌基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)、物與物的相互打通、信息共享和智慧的實(shí)踐應(yīng)用。

3.3 物流服務(wù)平臺(tái)

關(guān)于物流環(huán)節(jié)服務(wù)能力的合約工具物流服務(wù)平臺(tái)制定了包括優(yōu)化運(yùn)費(fèi)模板配置體驗(yàn)，發(fā)貨速度改造成客觀真實(shí)數(shù)據(jù)，與服務(wù)之間的關(guān)系，評(píng)價(jià)和評(píng)論精確到網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)支持農(nóng)產(chǎn)品的維度和訂單維度;通過(guò)數(shù)據(jù)讀取和推薦給賣家或者買家來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的響應(yīng)，支持用戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品商戶和物流公司評(píng)論。

以SERVAUAL模型作為依據(jù)，來(lái)更好地創(chuàng)建有實(shí)效的、符合實(shí)際情況的全方位多角度的云物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系，以此能夠確定各個(gè)指標(biāo)要素之間的層次并開(kāi)展灰關(guān)聯(lián)分析，依據(jù)開(kāi)發(fā)量表，并檢驗(yàn)其信度和效度，將配送時(shí)間、送貨費(fèi)用以及物流服務(wù)評(píng)價(jià)等各方面的數(shù)據(jù)，在物流服務(wù)平臺(tái)的后臺(tái)進(jìn)行有效的收集采集與分析，以此來(lái)搭建智慧云物流服務(wù)平臺(tái)。

3.4 “物流云倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)

農(nóng)產(chǎn)品“物流云倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)的功能全面包含了一般倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能，可以分為農(nóng)產(chǎn)品入庫(kù)安排、庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存管理、商品出庫(kù)調(diào)度以及庫(kù)存數(shù)目、質(zhì)量的管理等各項(xiàng)操作，也包含了補(bǔ)充貨物、移動(dòng)儲(chǔ)存位置、農(nóng)產(chǎn)品的上下架以及商品數(shù)目的盤點(diǎn)等功能。實(shí)施該平臺(tái)的主要目的就是實(shí)現(xiàn)智能化與自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，以及多終端設(shè)備的可移動(dòng)化。該平臺(tái)的實(shí)行在最大程度上提升了庫(kù)內(nèi)的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，最大程度地減少了人工干預(yù)，進(jìn)而降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和管理的成本，同時(shí)自動(dòng)化的機(jī)械管理也使得倉(cāng)庫(kù)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的位置安排有了更加精確的管理，保證了貨物的儲(chǔ)存位置精確，不會(huì)出現(xiàn)交叉堆放的問(wèn)題，保證了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和有序性，對(duì)于貨物的出入庫(kù)效率更是有了明顯的改善。

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【基金項(xiàng)目】2019年湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃課題（湘教通2019[219號(hào)]）——“基于物聯(lián)網(wǎng)的湖南省農(nóng)產(chǎn)品智慧云物流平臺(tái)構(gòu)建研究”的階段性研究成果之一（指導(dǎo)老師：劉靜）。

【作者簡(jiǎn)介】董樂(lè)平（1999-），男，湖南衡陽(yáng)人，本科在讀，從事物流管理研究。